Восстановление VEF Super M-557

Сообщение

labaznik · #1

Пришел ко мне таким(фото бывшего хозяина, огромное спасибо ему за приемник!):
http://forumimage.ru/show/7323879
http://forumimage.ru/show/7323885
http://forumimage.ru/show/7358264

Шасси в процессе разбора:

Почистил от ржавчины, осталось ополоснуть:

Год выпуска 1946, о чем свидетельствует номер:

Прокипятил КПЕ с содой:

А вот конденсаторы меня смущают:

По мере продвижения в работе буду скидывать фото

yuriy · #2

Максим Кораблёв писал(а):А вот конденсаторы меня смущают:

Зачастую таким ничего не случается. Но проверить каждый необходимо.

labaznik · #3

Я когда шасси разбирал, у меня один в руках рассыпался. Все же приемник довольно долго в сыром подвале лежал. А на что их менять?

yuriy · #4

Максим Кораблёв писал(а):А на что их менять?

Если хотите сделать его близко к оригиналу, то ищите такие же. Если это не критично, то бумажные или металло-бумажные годов 70-х. С ними точно ничего не случится, но можно и современные аудиофильские, только вот надо ли оно.

labaznik · #5

Понятно, кстати а звуковой резистор там американский довоенный:

JAS · #6

yuriy писал(а): но можно и современные аудиофильские

Назовите конкретно тип "аудиофильского" и признаки, по которым вы его обозвали! В справочниках есть масса разных конденсаторов (керамические, полипропиленовые, полистирольные, лавсановые и тд) - но нет "аудиофильских".
Зачем забивать голову начинаюшему реставратору вашими тараканами?

Вместо разваливающихся бумажных конденсаторов проще всего поставить К73-17 (синенькие подушечки), можно с двойным запасом по ёмкости и напряжению - они много места не займут и дешевле всего! Если неудобно паять эти подушечки, то купите цилиндрические жёлтые полиэтилентерефталатные (лавсан!) с радиальными выводами. Если есть в запасах советские К40у-9 или К42, тоже пойдут идеально!
Там в экранных сетках ламп можно ёмкости побольше ставить. Разделительные тоже, но без фанатизма - фон можно увеличить...
На фото синий - к73-17, кирпичного цвета как бы тоже лавсан, но уже китайский, мне он не понравился в других цепях, а тут сойдёт!

Посмотрите в моей теме про реставрацию 557 тут на форуме, может, интересно будет!

labaznik · #7

JAS,спасибо!
Буду искать подходящие.
Электролиты какой-то кулибин поменял на 52-54г. ещё в прошлом веке, только у них корпуса сильно заржавели.

ivanovich64 · #8

По поводу конденсаторов, которые смущают.
Лично я беру обёрточную бумагу, предварительно на краю распечатываю на принтере, в размере и шрифте близком к оригиналу, номинал; на оправке нужного диаметра склеиваю трубочкой; полученную гильзу пропитываю парафином, отрезаю нужную длину. Внутрь гильзы вставляется современный конденсатор с заранее припаянными отводами нужной длины и вида близкого к оригиналу; конденсатор внутри гильзы закрепляю вставками из той же обёрточной бумаги и каплями парафина. Затем края гильзы заделываю чёрным герметиком (автомобильный силиконовый герметик или "Крокодил").
Иногда получается использовать гильзы оригинальных конденсаторов, если получится аккуратно удалить начинку.
Отличить подделку можно только при близком рассмотрении. Таким образом сейчас изготавливаю конденсаторы для "Минска", в котором из родных сохранился только один.
С электролитами проще : в центре плюса сверлится отверстие 1,5 мм (меньше не получится- сверло вязнет в алюминии и легко ломается); электролит вскрывается обычной тонкой отвёрткой, как консервная банка, внутренности удаляются, вставляем новый (я ещё параллелю не электролит, места предостаточно), чтоб не болтался внутри наталкиваю бумагу или полиэтиленовый пакет. Всё собирается, отогнутые края назад аккуратно заворачиваются. Выводы припаиваются с флюсом для пайки алюминия; шлифовка, возможно полировка.

Аппарат у вас раритетный (это вам не " Ригонда" и иже с ними). Думаю видимость аутентичности должна быть соблюдена даже в подвале. Для такой вещи важна не только работоспособность и он стоит того, чтобы уделить ему внимание и время.

алексей II · #9

Максим, конденсаторы надо обязательно заменить. у меня когда востанавливал М557 два задымели при настройки,пришлось все менять, правда кроме этих двух - остальные удалось спрятать в старые гильзы. ivanovich64 хорошо весь процесс описал, только я современный конденсатор в гильзе крепил силиконом, а бумагу новой гильзы пропитал не парафином, а машинным маслом - цвет на мой взгляд ближе к оригиналу. удачи!

JAS · #10

Ну если уж речь об аутентичности пошла, то можно восстановить и родные бумажные конденсаторы при желании!
Для этого надо удалить с торцев картонных гильз конденсаторов битумную мастику и проварить конденсаторы в смеси воска с церезином до полного выпаривания влаги из них. после извлечения и остывания торцы опять надо загерметизировать и проверить конденсаторы на утечку. Таким способом я уменьшал токи утечки на рабочих напряжениях (300В) в десятки раз.
Как резервный фонд по конденсаторам прекрасно подходят убитые Рекорды-5*, Уралы-5*, Балтики и пр...Но обязательно их надо проваривать для удаления подсосавшейся влаги!

labaznik · #11

Всем спасибо за советы, буду из новых старые ваять.
Электролиты на шасси были закреплены как на правом верхнем шасси

JAS писал(а):

JAS,можете кинуть ссылку на тему по восстановлению, найти не смог...

JAS · #12

Максим Кораблёв писал(а):ссылку на тему по восстановлению, найти не смог

Форум конечно тупит...http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?f=2& ... wrapheader
Можно и по названию: VEF-super M557 наконец-то собран!!!
Ещё раз выражу своё восхищение рукастости и терпению Radiomann из Германии!!!!

ivanovich64 · #13

Это поддельно новодельные конденсаторы, которые я приготовил для "Минска"
Гильзы местами получились с неровностями. Вероятно это из-за клея (применял ПВА-Столяр, с обычным ПВА поверхность гильзы получается более неровная) или может неправильно сушил. Заметил, что если сушить при повышенной температуре (ложил на "тёплые" полы и на батарею) гильза получается деформированной. Потом стал сушить при комнатной температуре- получилось лучше, но дольше.

А это электролиты для "Минска"

labaznik · #14

Качественная подделка!

ivanovich64 · #15

Не понял одного момента, зачем кипятить КПЕ в содовом растворе.
Я беру пластиковую ванну с тёплой водой, в большом количестве моющее средство (типа Гала, Ферри, Сарма и др.) и вручную полоскаю в воде до изнеможения; промываю водой и тут же продуваю до полного высыхания холодным воздухом (обычным пылесосом "Ракета"), т.е., вода сдувается, а не высыхает.
Ржавчину обрабатываю ортофосфорной кислотой, латунные и медные детали слабым раствором соляной кислоты.

labaznik · #16

ivanovich64
А попробуйте его ради интереса прокипятить с содой(3 чайные ложки), не помню какая реация происходит, но пластины КПЕ отчищаются полностью от всей грязи что на них было.

DKV · #17

Содой - это старинный метод чистки при электрооборудования при капремонтах. Метод растворения жиров и масел (!) - превращение их в мыло (!), которое отмывает остальную дрянь. Дешево и сердито. НЕДОПУСТИМО при наличии алюминиевых сплавов! Растворяет алюминий на ура! Хотя сверкать начинает, как новый. И есть другие сплавы, которым также щелочь противопоказана - цинковые, например. От воды (водопроводной) следует ополаскивать дистиллятом. При мытье современной техники - просто обязательно, особенно по ВЧ, иначе вокруг выводов микрух и др элементов остаются соли (вода вокруг них собирается и подсыхает), и во влажном воздухе идут утечки.

labaznik · #18

Дык там пластины дюраль вроде?

Kryller · #19

http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%FE%F0% ... 8%ED%E8%E9

#20

Приветствую всех!

Прошу прощения, что немного не в тему.
А где можно посмотреть, какие флюсы применяются для пайки алюминия, раз уж зашла речь о новых/старых электролитах?

С уважением, Роман

VEF · #21

В митино к примеру,так и называется Активный флюс для пайки алюминия.

#22

Понял!
Спасибо!

С уважением, Роман

ragazzo · #23

[quote="ivanovich64"]
Иногда получается использовать гильзы оригинальных конденсаторов, если получится аккуратно удалить начинку.
quote]

Я всегда использую описанную вами технологию фаршировки старых конденсаторов. Советую брать К73-11 - они нужной формы и при гораздо более высоком рабочем напряжении идеально помещаются в старые гильзы - бумажные или пластиковые. На фото ниже - пример "фаршировки" ВЭФовских конденсаторов. Если конденсатор залит воском или гудроном, его нужно разогреть обычным феном - тогда "потроха" легко можно вынуть. Сложнее, если использовано что-то вроде цемента (у одной американской топ модели мне такие попались) - пришлось повозиться....

И удачи, Максим, в восстановлении приемника!

labaznik · #24

Покрасил подшкальник.
До:

После:

Устраняю косяки опушенные при разборке:

Кстати лампа которая 6А8 оказалась американской:

Леонид · #25

Максим Кораблёв

А чем это Вы покрасили подшкальник.?
Послушайтесь старика,купите гель Боди для смывки.Смойте старую краску и покрасьте из баллончика-будет как заводской.

labaznik · #26

Акрилом, это временно, красками из баллонов орудовать буду весной, сейчас проветривать тяжело

Леонид · #27

Максим Кораблёв

Удачи в восстановлении.

labaznik · #28

Леонид
Спасибо, буду стараться!

Degen · #29

Максим Кораблёв писал(а):Акрилом, это временно, красками из баллонов орудовать буду весной, сейчас проветривать тяжело

Максим я бы вам не советовал экспериментировать на данном приемнике,а для начало что нибудь по проще не так жалко будет.А этот приемник на потом оставьте когда опыт наберете тогда и приступите,а так уж больно редкий он для таких экспериментов поверьте наслово.

labaznik · #30

Degen
Спасибо за совет, так и сделаю, но шасси все же буду делать сейчас.

Degen · #31

Максим Кораблёв писал(а):Degen
Спасибо за совет, так и сделаю, но шасси все же буду делать сейчас.

Если не секрет,а что с шасси делать хотите?

VEF · #32

Зашкурить и покрасить.Я видел это шасси у него.

Degen · #33

И чем же красить собираетесь?

Леонид · #34

Максим Кораблёв

Вот Вам фото для стимула.

.

VEF · #35

Degen писал(а):И чем же красить собираетесь?

Он вроде про серебрянку говорил.

Degen · #36

Да уж серебрянкой не надо,лучше купите баллончик в авто магазине для покраски авто глушителей эта краска температуру 600 градусов держит,самое то но и молярный скоч чтобы заклеить все что не подлежит окраске,а правильно бы его с начало в баню а уж потом все остальное.Советую изучить вот этот материал уважаемого коллеги.
Под ником Эрнэст

Degen · #37

Вот как бы так.

labaznik · #38

Я термостойкой середбрянкой собирался.
Леонид, спасибо, но до такого состояния мне нужны шкала и ручки, и куча работы по шасси и корпусу.

Degen · #39

Максим Кораблёв писал(а):Я термостойкой середбрянкой собирался.
Леонид, спасибо, но до такого состояния мне нужны шкала и ручки, и куча работы по шасси и корпусу.

Главное не торопиться и делать обдуманные вещи и все получится у вас Максим,желаю успехов в творческой работе.

labaznik · #40

Degen
Спасибо, буду стараться!

yuriy · #41

Максим Кораблёв писал(а):Покрасил подшкальник.
До:

После:

Леонид писал(а):Послушайтесь старика,купите гель Боди для смывки.Смойте старую краску и покрасьте из баллончика-будет как заводской.

Хотел предложить то же самое, так как покрашено если честно, топорно.

vytas · #42

Максим,Ваш 557,если восстановите,будет мало-мало лучше,чем тот,фото которого выложил Леонид.
Удачи и терпения. Витас

labaznik · #43

Наконец покрасил:
Динамик

Шасси

Все кроме дина и верньера будет закурено и покрашено еще раз. Красил термостойкой серебрянкой из баллона.

Ругайте!

Degen · #44

Максим работа проделана не малая но если уж шасси освободили от деталей то луче экраны контуров не красить,полировать будет смотреться.

labaznik · #45

Спасибо, запомню на будущие.
А чем полировать, если не секрет?

Юрий_Ск · #46

Смутило, что первые три снимка, представленные ссылками - обращенные (поменяны лево-право)... Думал, раритет какой-то...

labaznik · #47

Это фоты прежнего хозяина, он вэф на вебку фотал, поэтому зеркальный эфект

VEF · #48

Хорошо окрашено!Молодец!

МОЭК1 · #49

Подскажите почему у Вэфа Леонида в низу целый черный ободок ,а на моем Вэфе середина вырезана, с годом выпуска может связана.

labaznik · #50

МОЭК1
На моем так же, какого года у Вас аппарат?
Мой 46г.в.
После войны их клепали из того что было.
Или это просто одна из модификаций(насколько мне известно в схеме приемника было минимум три модификации, может с корпусом также сделали)