Спасибо)Насчет фишера - не думаю чтобы последние серии шли от 88 а на шкале этого не написано.Возможно его таки вскрывали и делали фм либо контурами либо ковертер просто вставили....
Насчет оживления лпм - ничего особеннно,все как обычно-чистка,смазка и замена пассиков.Насчет тянет - попробуйте сначала поменяйте пассики и проверьте состояние прижимных роликов.
А вот насчет особенности,есть один ньюанс и очень важный-как я и писал - трансформатор.Дело в том что он мультивольтажный,подходящий под наши сети предел у него 240 вольт.Вроде бы нормально,но - не всегда у нас в розетке даже 220..
У меня было следующее - поменял пассики,вроде работает нормально,но при включении 2 кассетниц сразу(одна например перемотка,вторая воспроизведение)начинал тянуть.Первое подозрение упало на мотор.Дело в том что у переносных кассетников моторы идут со встроенным стабилизатором скорости и корректором мощности на валу.Те при увеличении нагрузки(когда вал начинает притормаживаться) стабилизатор повышает напругу тем самаым компенсируя спад оборотов.
Перед заменой мотора решил промерять напряжение на нем,и получил нелицепрятную картину
-на холостом ходу - 8 вольт(при номинальном 9-10 которое должно быть)
-при вставленной кассете на воспроизведение - около 6 вольт..
-при включении перемотки на второй кассетнице и остановке подмоточного ролика - 3 вольта....и почти полная остановка двигателя.
Отключив встроенный блок питаня и подав с внешенго блока 10 вольт все эти неприятности пропали.
Вывод - не справлялся встроенный блок питаня.проблему решил заменой трансформатора(у меня лежал от старого и китайского музцентра)
также на старом трансе замечено что даже на радио индикатро питания при максимальной выходной мощности практически гас полностью..после замены транса все это пропало.
Вобщем что вам надо сделать для начала - это поменять пассики.Дерзайте,успехов вам!
