|
|
это нормальная ситуация.
- глупости все это!SoundD писал(а): ↑29 май 2023, 12:52Вот ещё вопрос. Хочу заменить головы на 051-е (есть две новые), но не хотелось бы нарушать положение экранов ГВ и ГЗ. Если я спилю верхнюю часть экрана, чтобы вытащить головы через верх, сильно ли это повлияет на экранирование? Или лучше снять прижимник вместе с кронштейном и вытащить головы через низ? Насколько я вижу, в экране головка фиксируется единственным винтом, который находится спереди...
Выучите правила хорошего тона, прежде чем вступать в беседу и мнение собеседников научитесь уважать - это полезно. С головками ошибка вышла - перепутал с 041. Бывает. 051-е тоже есть но они по габаритам ближе к 080-м.
не вам меня учить, молодой человек
какое "мнение"? Пишете, сами не зная сути вопроса, а сделаешь замечание - начинают указывать на "хороший тон".
В общении, даже виртуальном, я стараюсь быть максимально корректным. Нигде не заявлял, что я супермегаспец, и на форум, как и многие, прихожу за советом. Конечно, есть определённые мысли и соображения относительно того или иного узла магнитофона, я их излагаю. Если ошибаюсь, то замечания можно сделать так, чтобы человек понял ошибку и принял информацию к сведению, а не указывать ему на то, что он "глуп". Ну да ладно.
В магнитофоне стоят 041-е, а у меня в запасе лежат и 051 и 041. Видимо забыл как они выглядят и решил, что по габаритам 051 такие же как и 041. Когда открыл коробку, понял ошибку. 041-е из запаса - "бабочки" производства ПО "ЛУЧ".
Вот поведение именно такое, как при опущенном до упора стабилизаторе. Его отведение от стойки ничего не даёт. хотя режимы должны включаться.
Да, именно с него я и начал. Провёл ревизию, "банки" все заменил, т.к. в живых была только одна на 1000uF
Cовсем не отводится? Этож недопустимый косяк,и неважно какие головки,дорогие или универсальные.
это лентоотвод, он ленту от голов отводит при перемотке, а не поджимает. Это вам не комета-212.
Там надо добиться компромисса - при воспроизведении он не должен касаться ленты, а при перемотке лента не должна касаться головок.
За сброс режима Воспроизведения после включения перемотки отвечает элемента DD1.4:SoundD писал(а): ↑01 июн 2023, 17:49С автостопом разобрался. Оказался загнут контакт стабилизатора (замкнул на корпус), соответственно автостоп не отключался при отведении от упора. Логика работает наполовину. Включение перемотки не отключает предшествующий режим, то есть они работают вместе. Для наглядности ещё раз сделал ВИДЕО
я вылет подкатушечников регулирую полосками плотной бумаги. Старые визитки использую. Ровно получается по три на сторону. И осевой люфт тоже надо исключить на обоих подкатушечниках.SoundD писал(а): ↑08 июн 2023, 18:55Проблемы с переключением устранил. Виновницей оказалась микросхема D1 (К155ЛА3). На 8 ноге было всего 1,5 В. Микросхему выпаял, запаял панельку, поставил новую микру. Сейчас напряжение на 8 ноге 3,6 В. Режимы переключаются должным образом. Продолжаю ремонт магнитофона.
Ещё обратил внимание, что подающий подкатушник немного утоплен относительно приёмного, т.е. лента наматывается максимально близко к передней "щёчке" катушки при намотке скребётся о неё.
Индикатор как не работает? Не светится? Или светится и на воспр нет загорания сегментов? Если светится и не дергается попробуй просто возбудить его вход или подай напрямую туда сигнал с гены. На вход 157 и что после нее выходит. Иногда она дохнет.
И ничего конкретного! что притухло и что засветилось? Проще надо. Генератор и осцилограф.Подал сигнал и снял его.SoundD писал(а): ↑09 июн 2023, 17:33С электромагнитом разобрался - забыл надеть стопор на рычаг. Всё исправил.
А индикатор включился (цифры), я нажал воспроизведение, он притух, выключил воспроизведение, он опять засветился. При последующих включениях воспроизведения уже не тух но на звук не реагирует. Видимо реально какой-то операционник умер
И в самый неподходящий момент. И думаешь А че с ним будет! А он взял .... и сдох.
Я так понимаю под пластмассовую крышечку с тремя винтами?RikiTikiTavi писал(а): ↑09 июн 2023, 07:57я вылет подкатушечников регулирую полосками плотной бумаги. Старые визитки использую. Ровно получается по три на сторону. И осевой люфт тоже надо исключить на обоих подкатушечниках.SoundD писал(а): ↑08 июн 2023, 18:55Проблемы с переключением устранил. Виновницей оказалась микросхема D1 (К155ЛА3). На 8 ноге было всего 1,5 В. Микросхему выпаял, запаял панельку, поставил новую микру. Сейчас напряжение на 8 ноге 3,6 В. Режимы переключаются должным образом. Продолжаю ремонт магнитофона.
Ещё обратил внимание, что подающий подкатушник немного утоплен относительно приёмного, т.е. лента наматывается максимально близко к передней "щёчке" катушки при намотке скребётся о неё.
Полоски эти вставляются между лентой и щечкой катушки.
Нет. Включаешь воспр если правый подкатуш и минут 5 пусть накрутит. Потом берешь полоски бумаги , от 2 до 4 обычно, и используешь эти полоски как щупы . Нужно что бы с обоих сторон между рулоном ленты и щечками катушки входило одинаковое количество полосок .Игорь40 писал(а): ↑09 июн 2023, 21:00Я так понимаю под пластмассовую крышечку с тремя винтами?RikiTikiTavi писал(а): ↑09 июн 2023, 07:57я вылет подкатушечников регулирую полосками плотной бумаги. Старые визитки использую. Ровно получается по три на сторону. И осевой люфт тоже надо исключить на обоих подкатушечниках.SoundD писал(а): ↑08 июн 2023, 18:55Проблемы с переключением устранил. Виновницей оказалась микросхема D1 (К155ЛА3). На 8 ноге было всего 1,5 В. Микросхему выпаял, запаял панельку, поставил новую микру. Сейчас напряжение на 8 ноге 3,6 В. Режимы переключаются должным образом. Продолжаю ремонт магнитофона.
Ещё обратил внимание, что подающий подкатушник немного утоплен относительно приёмного, т.е. лента наматывается максимально близко к передней "щёчке" катушки при намотке скребётся о неё.
Полоски эти вставляются между лентой и щечкой катушки.
с обратной стороны стопорный болт или винт. Ослабил и двигай ось. Обычно заводские регулировщики-сборщики не особо себя утруждали точной настройкой вылета.
Я бы попросил ...RikiTikiTavi писал(а): ↑11 июн 2023, 19:53с обратной стороны стопорный болт или винт. Ослабил и двигай ось. Обычно заводские регулировщики-сборщики не особо себя утруждали точной настройкой вылета.
Я так понимаю: надо регулировочные шайбы подкладывать под подкатушечник? Я ещё не пробовал, но насколько вижу, вылет регулировать можно только таким способом...RikiTikiTavi писал(а): ↑11 июн 2023, 19:53с обратной стороны стопорный болт или винт. Ослабил и двигай ось.
Нет неправильно1 Шайбами убирается осевой люфт, а вылет перемещением оси.SoundD писал(а): ↑12 июн 2023, 16:35Я так понимаю: надо регулировочные шайбы подкладывать под подкатушечник? Я ещё не пробовал, но насколько вижу, вылет регулировать можно только таким способом...RikiTikiTavi писал(а): ↑11 июн 2023, 19:53с обратной стороны стопорный болт или винт. Ослабил и двигай ось.
