Доска объявлений

Активные темы доски объявлений

Рокот двигателя Электроника ЭП.

Общение по отечественной и иностранной радиотехнике.
Ответить
Сообщение
Автор
Назарий
Сообщения: 706
Зарегистрирован: 20 сен 2009, 00:09
Откуда: Архангельская область.
Поблагодарили: 1 раз

Рокот двигателя Электроника ЭП.

#1

#1 Сообщение Назарий » 23 ноя 2010, 17:25

Приветствую уважаемых форумчан.
Столкнулся с такой проблемой: у обоих проигрывателей Электроника (Б1-01, 012) слышен рокот двигатель. Это нормально? Я понимаю, что рокот должен быть, но, есть у меня ещё одна 012, и на ней рокот слышен только тогда, когда снят пасик. В чём проблема?
Куплю интересный микроскоп.

Аватара пользователя
hunter-f
Сообщения: 1711
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 13:07
Откуда: Вятка
Поблагодарили: 13 раз

#2

#2 Сообщение hunter-f » 23 ноя 2010, 19:34

Капните масла в двигатель, смажьте подшипники.
Если у вас в детстве не было Яузы-5 (Айдаса, Кометы, Чайки и т.д.), а сейчас Акай (Техникс), то у вас в детстве все равно не было Яузы.

Аватара пользователя
Sanych
Сообщения: 2365
Зарегистрирован: 10 сен 2009, 21:50
Откуда: С-Петербург

#3

#3 Сообщение Sanych » 23 ноя 2010, 20:12

у обоих проигрывателей Электроника (Б1-01, 012) слышен рокот двигатель
1. Для начала проверить эл/питание платы генератора на предмет пульсации напряжения. Ищите милливольтметр, осциллограф (вход закрытый). Возможно потребуется замена фильтрующих эл/литов в цепи питания.
2. Отрегулировать фазу. Без осциллографа этой процедурой желательно не заниматься.

Назарий
Сообщения: 706
Зарегистрирован: 20 сен 2009, 00:09
Откуда: Архангельская область.
Поблагодарили: 1 раз

#4

#4 Сообщение Назарий » 23 ноя 2010, 22:48

Sanych
- буду благодарен, если по подробнее распишите. И почему сбилась фаза, если причина в ней? Ёмкости?
Куплю интересный микроскоп.

Аватара пользователя
Phlanger
Сообщения: 25673
Зарегистрирован: 02 окт 2009, 18:09
Откуда: Moskau
Поблагодарили: 28 раз

#5

#5 Сообщение Phlanger » 24 ноя 2010, 00:28

Без осциллографа фаза ставится задней левой ногой - контролировать пальцем, касающимся шкива вертящегося мотора, крутить по минимуму вибраций
только у меня в Б1-01 и Б1-011 не было такой регулировки, это я про Радиотехнику ЭП-101, там схема от торика 125мк2, который с крутилкой фазы :-)
а в Б1-01(1) от торика 125 "просто"
овцелограф желателен чтобы проконтролировать форму сигнала на моторе при выставлении номинального напряжения... надо 5 Вольт на 33-х оборотах что ли, не помню, и чтобы был на глаз чистый синус
ещё вибрации весьма изрядно снизились при включении последователньо в с фазосдвигающим конденсатором резистора на 3.3 Ома, чтобы напряжения на двух обмотках мотора стали одинаковы - без резистора у меня в Б1-011 на "второй" обмотке, которая включена через ёмкость, напряжение было заметно больше
Похоже, я понял, в чём причина недопонимания. Вы думаете, что я думаю.

Аватара пользователя
Николаич
Сообщения: 116
Зарегистрирован: 17 сен 2009, 06:41
Откуда: Тольятти
Поблагодарили: 1 раз

#6

#6 Сообщение Николаич » 24 ноя 2010, 09:34

Phlanger писал(а):ещё вибрации весьма изрядно снизились при включении последователньо в с фазосдвигающим конденсатором резистора на 3.3 Ома, чтобы напряжения на двух обмотках мотора стали одинаковы - без резистора у меня в Б1-011 на "второй" обмотке, которая включена через ёмкость, напряжение было заметно больше
Не всегда чтобы получить минимум вибраций напряжения на обмотках одинаковые, в моём случае, когда я делал схему от "т-125 мк2" , вибрация была минимальной при напряжении на обмотках двигателя 5 и 4 вольта.
Всё зависит от "индивидуальности" каждого двигателя.

Назарий
Сообщения: 706
Зарегистрирован: 20 сен 2009, 00:09
Откуда: Архангельская область.
Поблагодарили: 1 раз

#7

#7 Сообщение Назарий » 24 ноя 2010, 09:47

Спасибо, жду ещё коментраии.
Куплю интересный микроскоп.

Аватара пользователя
Sanych
Сообщения: 2365
Зарегистрирован: 10 сен 2009, 21:50
Откуда: С-Петербург

#8

#8 Сообщение Sanych » 24 ноя 2010, 10:15

Без осциллографа фаза ставится задней левой ногой - контролировать пальцем
. "Дедовские методы", пора от них уже уходить и подальше. 21 век "на дворе". Кругом измерит. техники завались....

Аватара пользователя
consumer17
Сообщения: 699
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 02:04
Откуда: Moscow

#9

#9 Сообщение consumer17 » 24 ноя 2010, 10:59

Sanych писал(а):"Дедовские методы", пора от них уже уходить и подальше. 21 век "на дворе". Кругом измерит. техники завались....
А какая измерительная техника покажет Вам разницу тягового усилия двух обмоток, которую вносит разброс их параметров и кривость самого мотора?
Единственный нормальный способ - подбирать фазу и соотношение амплитуд по минимуму вибраций, как подсказал Phlanger.

К сожалению, регулировка фазы на плате как-правило не предусмотрена, но поставив резистор, номиналом - единиц ом, последовательно с фазосдвигающим конденсатором, можно немного подвинуть фазу в одну сторону, как было сказано там же. К этому можно только добавить, что, если нужно двигать фазу в другую сторону, то следует ставить параллельно конденсатору RC цепь из высокоомного резистора и конденсатора на порядок большего, чем фазосдвигающий в схеме. Подбирать фазу нужно также по минимуму вибраций.
РУКОПИСИ НЕ ГОРЯТ !

Аватара пользователя
Николаич
Сообщения: 116
Зарегистрирован: 17 сен 2009, 06:41
Откуда: Тольятти
Поблагодарили: 1 раз

#10

#10 Сообщение Николаич » 24 ноя 2010, 17:23

consumer17 писал(а):Подбирать фазу нужно также по минимуму вибраций.
Верно.
Можно например так: снимаете ремень с двигателя, опускаете иглу на пластинку, выход с головки на корректор, к корректору подключаете милливольтметр или осцилоскоп (при условии, что отсутствует люфт в подшипниках движка, ремень это исправляет- прижимая ось к подшипнику).
Способ второй; отличается от предыдущего тем, что иглу поставить на искусственный пьедестал установленный на шасси где установлен движок.

ЗЫ. всевозможные подвешивания через демпфирующие прокладки только увеличивают вибрацию. Двигатель должен жёстко закреплен к шасси например через паронитовые прокладки, при этом увеличивается его инерция, т.к. масса двигателя объединяется с массой шасси.

При описанных выше способах "ЛОВЛИ" вибраций появляется возможность инструментально оценить её величину, ан не "пальцем" :)

Аватара пользователя
Phlanger
Сообщения: 25673
Зарегистрирован: 02 окт 2009, 18:09
Откуда: Moskau
Поблагодарили: 28 раз

#11

#11 Сообщение Phlanger » 24 ноя 2010, 21:51

угу
и милливольтметр должон быть непременно Брюль и Къер
Похоже, я понял, в чём причина недопонимания. Вы думаете, что я думаю.

Аватара пользователя
Николаич
Сообщения: 116
Зарегистрирован: 17 сен 2009, 06:41
Откуда: Тольятти
Поблагодарили: 1 раз

#12

#12 Сообщение Николаич » 24 ноя 2010, 22:28

милливольтметр подойдёт самый обычный- например В3-38

Аватара пользователя
Phlanger
Сообщения: 25673
Зарегистрирован: 02 окт 2009, 18:09
Откуда: Moskau
Поблагодарили: 28 раз

#13

#13 Сообщение Phlanger » 24 ноя 2010, 22:35

...ну если больше нечем занятца, то конешно можно и в милливольтметр поиграть
Похоже, я понял, в чём причина недопонимания. Вы думаете, что я думаю.

Аватара пользователя
consumer17
Сообщения: 699
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 02:04
Откуда: Moscow

#14

#14 Сообщение consumer17 » 25 ноя 2010, 02:20

Phlanger писал(а):угу
и милливольтметр должон быть непременно Брюль и Къер
Не, Брюль и Къером должен быть корректор :)

Изображение
РУКОПИСИ НЕ ГОРЯТ !

Аватара пользователя
Phlanger
Сообщения: 25673
Зарегистрирован: 02 окт 2009, 18:09
Откуда: Moskau
Поблагодарили: 28 раз

#15

#15 Сообщение Phlanger » 25 ноя 2010, 11:26

схема есть?!
Похоже, я понял, в чём причина недопонимания. Вы думаете, что я думаю.

Аватара пользователя
consumer17
Сообщения: 699
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 02:04
Откуда: Moscow

#16

#16 Сообщение consumer17 » 25 ноя 2010, 12:20

В процессе доставания.
РУКОПИСИ НЕ ГОРЯТ !

Аватара пользователя
Dr.Alexandr
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 13 май 2012, 13:44
Откуда: Москва, Фили

Re: Рокот двигателя Электроника ЭП.

#17

#17 Сообщение Dr.Alexandr » 11 ноя 2012, 14:15

Здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться с электроникой 012. Насколько плавно должен работать двигатель? При воспроизведении слышен рокот. Я пытался это дело регулировать подстроечниками, но не могу поймать "золотой середины" - всё-равно рокот...
И ещё разница напряжений на обмотках двигателя где-то 1,5-2 в.
схема есть. Изображение Изображение
первая схема вроде правильнее второй.
А так - скорость держит отлично.

Аватара пользователя
Dr.Alexandr
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 13 май 2012, 13:44
Откуда: Москва, Фили

Re: Рокот двигателя Электроника ЭП.

#18

#18 Сообщение Dr.Alexandr » 11 ноя 2012, 17:47

Электролиты стоят новые, полярности не перепутаны - 100 раз перепроверил) Не пойму что за фигня.

Аватара пользователя
Phlanger
Сообщения: 25673
Зарегистрирован: 02 окт 2009, 18:09
Откуда: Moskau
Поблагодарили: 28 раз

Re: Рокот двигателя Электроника ЭП.

#19

#19 Сообщение Phlanger » 11 ноя 2012, 20:43

разница напряжений на обмотках двигателя где-то 1,5-2 в

1) на скорости 33 оборота с выхода генератора должно идти 5 Вольт, на 45-ти оборотах кажется восемь. Чистого синуса (глянуть осциллом). Если синус на глаз кривой/ подрезанный - будет вибрация.

Вибрация будет и при большой разности напряжений на обмотках мотора. Я последовательно с той обмоткой, на которой напряжение больше (которая через фазосдвигающий конденсатор подключена), влеплял резистор на единицы Ом и подбирал его
сильно помогало
Похоже, я понял, в чём причина недопонимания. Вы думаете, что я думаю.

Аватара пользователя
Dr.Alexandr
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 13 май 2012, 13:44
Откуда: Москва, Фили

Re: Рокот двигателя Электроника ЭП.

#20

#20 Сообщение Dr.Alexandr » 11 ноя 2012, 20:50

для уверенности хочу спросить - напряжения обмоток меряются м-ду 3 и 1 точками и м-ду 3 и 2 так?
если так - то между 3 и 1 я настроил 5 в , а м-ду 3 и 2 получилось 2,4 в.

осциллографом только-что проверил Sin не кривой и не подрезанный

Аватара пользователя
Dr.Alexandr
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 13 май 2012, 13:44
Откуда: Москва, Фили

Re: Рокот двигателя Электроника ЭП.

#21

#21 Сообщение Dr.Alexandr » 11 ноя 2012, 23:35

Phlanger, спасибо Вам за совет) Оказалось был оторван кусочек дорожки, которая соединяет "минус" С1 и R7)) Предыдущий владелец аппарата похабно произвел заменукондёров :black_eye . Пропаял, и движок заработал как надо!

Аватара пользователя
Phlanger
Сообщения: 25673
Зарегистрирован: 02 окт 2009, 18:09
Откуда: Moskau
Поблагодарили: 28 раз

Re: Рокот двигателя Электроника ЭП.

#22

#22 Сообщение Phlanger » 12 ноя 2012, 10:07

и слава богу
Похоже, я понял, в чём причина недопонимания. Вы думаете, что я думаю.

Баев Алексей
Сообщения: 367
Зарегистрирован: 10 янв 2010, 17:29
Откуда: СКФО

Re: Рокот двигателя Электроника ЭП.

#23

#23 Сообщение Баев Алексей » 28 дек 2012, 19:36

поставил плату от радиотехники 101, рокот убрал.

а вот на 45-й скорости регулировка не работает, на плате движка крутишь резистор, меняется, в чём может быть причина?

метки если установить, стоят как вкопанные, раз в неделю подстраиваю...

Ответить