|
|
Рокот двигателя Электроника ЭП.
-
Назарий
- Сообщения: 706
- Зарегистрирован: 20 сен 2009, 00:09
- Откуда: Архангельская область.
- Поблагодарили: 1 раз
Рокот двигателя Электроника ЭП.
Приветствую уважаемых форумчан.
Столкнулся с такой проблемой: у обоих проигрывателей Электроника (Б1-01, 012) слышен рокот двигатель. Это нормально? Я понимаю, что рокот должен быть, но, есть у меня ещё одна 012, и на ней рокот слышен только тогда, когда снят пасик. В чём проблема?
Столкнулся с такой проблемой: у обоих проигрывателей Электроника (Б1-01, 012) слышен рокот двигатель. Это нормально? Я понимаю, что рокот должен быть, но, есть у меня ещё одна 012, и на ней рокот слышен только тогда, когда снят пасик. В чём проблема?
Куплю интересный микроскоп.
1. Для начала проверить эл/питание платы генератора на предмет пульсации напряжения. Ищите милливольтметр, осциллограф (вход закрытый). Возможно потребуется замена фильтрующих эл/литов в цепи питания.у обоих проигрывателей Электроника (Б1-01, 012) слышен рокот двигатель
2. Отрегулировать фазу. Без осциллографа этой процедурой желательно не заниматься.
Без осциллографа фаза ставится задней левой ногой - контролировать пальцем, касающимся шкива вертящегося мотора, крутить по минимуму вибраций
только у меня в Б1-01 и Б1-011 не было такой регулировки, это я про Радиотехнику ЭП-101, там схема от торика 125мк2, который с крутилкой фазы :-)
а в Б1-01(1) от торика 125 "просто"
овцелограф желателен чтобы проконтролировать форму сигнала на моторе при выставлении номинального напряжения... надо 5 Вольт на 33-х оборотах что ли, не помню, и чтобы был на глаз чистый синус
ещё вибрации весьма изрядно снизились при включении последователньо в с фазосдвигающим конденсатором резистора на 3.3 Ома, чтобы напряжения на двух обмотках мотора стали одинаковы - без резистора у меня в Б1-011 на "второй" обмотке, которая включена через ёмкость, напряжение было заметно больше
только у меня в Б1-01 и Б1-011 не было такой регулировки, это я про Радиотехнику ЭП-101, там схема от торика 125мк2, который с крутилкой фазы :-)
а в Б1-01(1) от торика 125 "просто"
овцелограф желателен чтобы проконтролировать форму сигнала на моторе при выставлении номинального напряжения... надо 5 Вольт на 33-х оборотах что ли, не помню, и чтобы был на глаз чистый синус
ещё вибрации весьма изрядно снизились при включении последователньо в с фазосдвигающим конденсатором резистора на 3.3 Ома, чтобы напряжения на двух обмотках мотора стали одинаковы - без резистора у меня в Б1-011 на "второй" обмотке, которая включена через ёмкость, напряжение было заметно больше
Похоже, я понял, в чём причина недопонимания. Вы думаете, что я думаю.
Не всегда чтобы получить минимум вибраций напряжения на обмотках одинаковые, в моём случае, когда я делал схему от "т-125 мк2" , вибрация была минимальной при напряжении на обмотках двигателя 5 и 4 вольта.Phlanger писал(а):ещё вибрации весьма изрядно снизились при включении последователньо в с фазосдвигающим конденсатором резистора на 3.3 Ома, чтобы напряжения на двух обмотках мотора стали одинаковы - без резистора у меня в Б1-011 на "второй" обмотке, которая включена через ёмкость, напряжение было заметно больше
Всё зависит от "индивидуальности" каждого двигателя.
- consumer17
- Сообщения: 699
- Зарегистрирован: 11 сен 2009, 02:04
- Откуда: Moscow
А какая измерительная техника покажет Вам разницу тягового усилия двух обмоток, которую вносит разброс их параметров и кривость самого мотора?Sanych писал(а):"Дедовские методы", пора от них уже уходить и подальше. 21 век "на дворе". Кругом измерит. техники завались....
Единственный нормальный способ - подбирать фазу и соотношение амплитуд по минимуму вибраций, как подсказал Phlanger.
К сожалению, регулировка фазы на плате как-правило не предусмотрена, но поставив резистор, номиналом - единиц ом, последовательно с фазосдвигающим конденсатором, можно немного подвинуть фазу в одну сторону, как было сказано там же. К этому можно только добавить, что, если нужно двигать фазу в другую сторону, то следует ставить параллельно конденсатору RC цепь из высокоомного резистора и конденсатора на порядок большего, чем фазосдвигающий в схеме. Подбирать фазу нужно также по минимуму вибраций.
РУКОПИСИ НЕ ГОРЯТ !
Верно.consumer17 писал(а):Подбирать фазу нужно также по минимуму вибраций.
Можно например так: снимаете ремень с двигателя, опускаете иглу на пластинку, выход с головки на корректор, к корректору подключаете милливольтметр или осцилоскоп (при условии, что отсутствует люфт в подшипниках движка, ремень это исправляет- прижимая ось к подшипнику).
Способ второй; отличается от предыдущего тем, что иглу поставить на искусственный пьедестал установленный на шасси где установлен движок.
ЗЫ. всевозможные подвешивания через демпфирующие прокладки только увеличивают вибрацию. Двигатель должен жёстко закреплен к шасси например через паронитовые прокладки, при этом увеличивается его инерция, т.к. масса двигателя объединяется с массой шасси.
При описанных выше способах "ЛОВЛИ" вибраций появляется возможность инструментально оценить её величину, ан не "пальцем"
- consumer17
- Сообщения: 699
- Зарегистрирован: 11 сен 2009, 02:04
- Откуда: Moscow
- consumer17
- Сообщения: 699
- Зарегистрирован: 11 сен 2009, 02:04
- Откуда: Moscow
- Dr.Alexandr
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 13 май 2012, 13:44
- Откуда: Москва, Фили
Re: Рокот двигателя Электроника ЭП.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться с электроникой 012. Насколько плавно должен работать двигатель? При воспроизведении слышен рокот. Я пытался это дело регулировать подстроечниками, но не могу поймать "золотой середины" - всё-равно рокот...
И ещё разница напряжений на обмотках двигателя где-то 1,5-2 в.
схема есть.
первая схема вроде правильнее второй.
А так - скорость держит отлично.
И ещё разница напряжений на обмотках двигателя где-то 1,5-2 в.
схема есть.
первая схема вроде правильнее второй.
А так - скорость держит отлично.
- Dr.Alexandr
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 13 май 2012, 13:44
- Откуда: Москва, Фили
Re: Рокот двигателя Электроника ЭП.
Электролиты стоят новые, полярности не перепутаны - 100 раз перепроверил) Не пойму что за фигня.
Re: Рокот двигателя Электроника ЭП.
разница напряжений на обмотках двигателя где-то 1,5-2 в
1) на скорости 33 оборота с выхода генератора должно идти 5 Вольт, на 45-ти оборотах кажется восемь. Чистого синуса (глянуть осциллом). Если синус на глаз кривой/ подрезанный - будет вибрация.
Вибрация будет и при большой разности напряжений на обмотках мотора. Я последовательно с той обмоткой, на которой напряжение больше (которая через фазосдвигающий конденсатор подключена), влеплял резистор на единицы Ом и подбирал его
сильно помогало
Похоже, я понял, в чём причина недопонимания. Вы думаете, что я думаю.
- Dr.Alexandr
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 13 май 2012, 13:44
- Откуда: Москва, Фили
Re: Рокот двигателя Электроника ЭП.
для уверенности хочу спросить - напряжения обмоток меряются м-ду 3 и 1 точками и м-ду 3 и 2 так?
если так - то между 3 и 1 я настроил 5 в , а м-ду 3 и 2 получилось 2,4 в.
осциллографом только-что проверил Sin не кривой и не подрезанный
если так - то между 3 и 1 я настроил 5 в , а м-ду 3 и 2 получилось 2,4 в.
осциллографом только-что проверил Sin не кривой и не подрезанный
- Dr.Alexandr
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 13 май 2012, 13:44
- Откуда: Москва, Фили
Re: Рокот двигателя Электроника ЭП.
Phlanger, спасибо Вам за совет) Оказалось был оторван кусочек дорожки, которая соединяет "минус" С1 и R7)) Предыдущий владелец аппарата похабно произвел заменукондёров
. Пропаял, и движок заработал как надо!
Re: Рокот двигателя Электроника ЭП.
и слава богу
Похоже, я понял, в чём причина недопонимания. Вы думаете, что я думаю.
-
Баев Алексей
- Сообщения: 367
- Зарегистрирован: 10 янв 2010, 17:29
- Откуда: СКФО
Re: Рокот двигателя Электроника ЭП.
поставил плату от радиотехники 101, рокот убрал.
а вот на 45-й скорости регулировка не работает, на плате движка крутишь резистор, меняется, в чём может быть причина?
метки если установить, стоят как вкопанные, раз в неделю подстраиваю...
а вот на 45-й скорости регулировка не работает, на плате движка крутишь резистор, меняется, в чём может быть причина?
метки если установить, стоят как вкопанные, раз в неделю подстраиваю...
