SHARP GF-800

[Asmodey]

Есть СИ-180 в шприцах - склонна отстаиваться и разделяться на жидкую прозрачную и белую густую фракции.

Да, есть такое, расслаивается, которую купил два-три года назад. Купленная около 10 лет назад СИ-180 в норме, как была однородной так и осталась.

[Wladimir_TS]

Вот я предполагаю, что производство микродисперсного фторопласа - ещё одна утраченная в со времен СССР технология. Была с пару лет назад возможность купить около 100 грамм из старых запасов, да земноводное задушило. Как и с окисью бериллия - что-б правильную КТП делать.

А нынче сыпят в ПМС тальк похоже, а КТС из окиси титана делают в лучшем случае (титановые белила) а из мела в худшем.

[persey.a]

Здравствуйте. Пластиковые детали смазывать распространенными консистентными смазками и жидкими маслами нужно с большой осторожностью. Нефтяная минеральная основа разъедает некоторые виды пластика, в частности очень любит портить полистирол. Я использую смазку TU745 для принтеров после испытания на выдержку в течение 2 месяцев на прозрачном корпусе кассеты. Следов помутнения не обнаружено, после этого допустил до смазки пластиковых деталей ЛПМ. Из советских смазок ранее использовал ОКБ122 на синтетической основе. С Уважением.

[Kotik]

Ладно, со смазкой всё понятно. Но возникла куда более серьёзная проблема.
Когда я уже почти собрал магнитолу и включил её в сеть, блок индикации (БИ) засветился почти всеми светодиодами, а теперь не светится ни один диод, кроме индикатора шумоподавления, да и тот светится тускло. Даже светодиоды в начале шкал индикаторов не светятся при включении записи.
Я померил напряжение в точке 1 соединительного разъёма БИ и в точках 9 обеих микросхем - напряжение всего 0,7 - 1,1 В. При этом минусовой щуп был соединён с массой БИ. Если же померить напряжение на проводе 1 шлейфа, а минусовой щуп подключить к массе основного блока, то напряжение вышло 9,5 В.
Причём самое ужасное, что при подключении блока индикации звук пропадает и с тюнера, и с кассет, и со входа, а если БИ отключить, звук появляется. А при подключенном блоке поиска левый карман мотает на запредельной скорости, которая всё растёт, а если блок поиска отключить, то левый карман работает нормально. Причём, левый карман бешено крутит даже когда БИ не подключен, а подключен только блок поиска.
Я не паял и вообще не ковырялся в блоках индикации и поиска, а они вдруг так затупили! Где теперь искать причину неисправностей?

[Tofiq62]

Замкнули и сгорела микросхема или разъем не правильно воткнули.

[Wladimir_TS]

Я использую смазку TU745

А её где-нибудь нынче купить-то можно ?

[persey.a]

Здравствуйте, Зашел в радиомагазин, смотрю лежит вместе с теплопроводной пастой в таком же кейсе, продавцом позиционировалась как смазка для принтеров. Купил и то и то. Вчера открыл деку JVC где смазывал ЛПМ, на контакт отверткой состояние зубьев шестерен не изменилось. (Когда смазка ест полистирол, под нажимом отвертки видно как пластик становится рыхлым. Ранее продавалась и российская силиконовая для принтеров аналогичная,только тара очень мелкая. С Уважением.

[Wladimir_TS]

В наших лабазах только расслаивающаяся СИ-180/350 осталась - но ценник неприятен и консистемнция жидковата.

[Kotik]

Замкнули и сгорела микросхема или разъем не правильно воткнули.

Вот я тоже так думаю, что воткнул шлейф криво и питание пошло не туда, куда нужно.
Но в тоже время у БИ не светятся и диоды D606 и D612 в начале шкалы индикатора, хотя они подключены не через микросхемы.
И если при подключенном блоке поиска мотор левого ЛМП при перемотке крутится бешено, а при отключенном блоке работает нормально, то выходит, что дело в блоке поиска. Тем более, что это не зависит от подключения блока индикации.

[Kotik]

Или может быть причина кроется в блоке управления приводом левого ЛПМ, потому что к нему подключена масса на блоках индикации и поиска? На схемах стрелкой указан контакт № 3, через который подключается масса.

[persey.a]

В наших лабазах только расслаивающаяся СИ-180/350 осталась - но ценник неприятен и консистемнция жидковата.

Здравствуйте, точно российская СИ-180. Используйте, все лучше без риска. Посмотрите в сети есть фото съеденных полистироловых шестерен минеральной смазкой. Я это и сам видел. кстати полистирол отлично размягчает от времени обыкновенный ПВХ кембрик и ПВХ изолента, ПВХ выделяет какую то гадость которая прямо плавит полистирол в месте контакта, также имею свой опыт. С Уважением.

[Wladimir_TS]

Немало аппаратов с хранения убиты собственными шнурами, да кабелями....

Или может быть причина кроется в блоке управления приводом левого ЛПМ, потому что к нему подключена масса на блоках индикации и поиска? На схемах стрелкой указан контакт № 3, через который подключается масса.

Кстати - получается у двигателя 3 скорости переключаются ?

[Kotik]

И всё-таки где искать причину неисправности моей магнитолы при подключении блоков индикации и поиска? Я могу купить новые блоки на Авито, но не факт, что неисправность именно в них.
Я пытался искать мастера у себя в Екате, но никто из них (в том числе авторизованный сервисный центр SHARP) не берётся за ремонт этой магнитолы. Только один мастер не отказывается, но к нему очередь расписана на два месяца.

[Wladimir_TS]

Думаю что-то где-то коротит или просаживает питание, от чего вся трехомутрия с управлением скоростями электродвигателей ЛПМ, начинает вести себя неадекватно. Тобешь проверять напряжения питания их там может и не одно, но на схеме их можно проследить - они толще линиями. Если где-то какое-то садися при подключении плат аль переключении режимов - смотреть что садит, выпаивать невиновных и отключать непричастных.

[persey.a]

Здравствуйте, тяжело по обрывкам схем судить. Например большие обороты левого мотора, значит полностью открыты Q509 и Q511. Далее смотреть что их открывает. Либо составить таблицу режимов всех левых транзисторов без подключенного блока APSS и с подключенным блоком. Далее смотреть какие сигналы на разъеме приводят к разгону двигателя, далее смотреть почему блок APSS выдает эти сигналы. Как-то так. Работа кропотливая. Блок индикации лучше отключить, сначала найти причину в приводе. Вероятно при сборке перепутали разъемы и пошли проблемы.С Уважением.

[Kotik]

persey.a, да похоже так и есть - я криво воткнул шлейф, и питание ушло не туда.
Впрочем, я нашёл сервисный центр. Наверное, туда и обращусь.

[Kotik]

Позвонили мне сегодня из сервиса. Сказали, что неисправен блок поиска, который всë "глушит" (хотя инфа не стопроцентная). Также сказали, что магнитола уже отработала своë и посоветовали купить другую, а эту пустить на запчасти. Но я не хочу этого делать, тем более, что при отключенных блоках индикации и поиска магнитола всë же работает. И тем более не собираюсь продавать её Флангеру за 500 рэ. Поэтому я считаю нужным искать на Авито новый блок индикации в сборе с блоком поиска. Правда, не факт, что они не дефектны.

[Vygandas]

Сказали, что неисправен блок поиска, который всë "глушит" (хотя инфа не стопроцентная)

Ни как они там воТку глушат не переставая, ни как иначе. Не разобраться в этом г.... да еще и со схемой

[Kotik]

Vygandas, Вы мне Флангера не врубайте! Я бы с радостью отдал магнитолу в ремонт хорошему спецу. Но в официальном сервисном центре SHARP отказываются брать даже на диагностику. Этот сервис я нашёл по отзывам, и в то же время предполагал, что они вряд ли возьмутся за ремонт, потому что такие радиодетали уже не выпускают - только если заказывать где-нибудь на Авито. Есть ещё один мастер на примете, но к нему ждать очереди 2 месяца, да и он скорее всего скажет, что нужно заказывать бэушные детали. Ну и куда мне скажете обращаться? К Флангеру я точно не обращусь, будь он хоть первым мастером мира, но после его хамства я ни за что не стану с ним связываться.

[Vygandas]

Kotik, в таком случае сами чините. Паять умеете , микросхемы выпаяете ?

[PROF61]

Kotik, А при чём здесь Флэнжер? Езжайте в областной радиоклуб (на областную коллективную радиостанцию) с литром коньяку и половиной стоимости такого же Шарпа на Авито в наличной валюте. Подкатывайте к тамошнему народу и договаривайтесь. Я своих мастеров (ДВУХ!!!) тоже не в сервисном центре нашёл, а на рязанском радиорынке. И это ещё не все знакомые мастера, есть и ещё два, контакты которых утеряны, но ПОСТАРАВШИСЬ (ключевое слово) их можно найти. ПОБЕГАТЬ надобно, что б техника чинилась. Где выжрать, где подмазать, и проблем не будет. Причём в сервисном центре Шарпа, если вы скажете "я вот прям щас дам вам 10 тыщ, только за телефон мастера, который возьмётся его чинить", а потом дам ещё столько же в случае успешной починки", вам штук пять телефонов дадут.

[Tofiq62]

Увы сейчас мастера с не охотой берутся за ремонт старой радиотехники.Причина в основном что нет деталей в наличии на старую технику и возится не хотят. Я например свой Шарп 919 делал целый месяц.Кто захочет столько возится даже за хорошую плату.

[PROF61]

Так ПЛАТИТЬ надобно. Другое дело, что отваливать за ремонт сумму превышающую стоимость такого же аппарата на Авито - глупо.

[Kotik]

Итак, на сегодняшний день дела с моим "Шарпом" обстоят следующим образом.
Вчера я получил по почте новые блоки индикации и поиска, купленные на Авито. Но прежде чем подключать, я решил тщательно проверить идущие к ним шлейфы. Слава Богу, я вспомнил, что помимо принципиальной схемы магнитолы есть ещё и структурная. И вот тут-то выяснился ужасный обман - нумерация проводов шлейфа блока поиска, указанная на структурной схеме, не соответствует нумерации, указанной на принципиальной схеме и на чертеже платы! На самом же деле нумерация идёт в обратном порядке! Честно говоря, меня самого удивляло, что разные номера контактов земель этих двух блоков и основного блока.







Подключил я шлейфы правильным образом и вот что получилось. В режимах TAPE и LINE магнитола работает, а вот в режиме RADIO звук глушится, но если отключить индикатор, звук в режиме RADIO есть. Индикатор уровня при этом работает некорректно. Впрочем, обе неисправности вылезают и с родными блоками, поэтому буду искать причину в основном блоке.
Что же касается блока поиска, то с родным блоком в левом кармане скорость рабочего хода завышена, а с новым блоком в норме.

[Kotik]

Вот как ведут себя оба блока индикации. Здесь с компа подаётся звуковой сигнал частотой 400 Гц с плавным нарастанием и убыванием. Если блоки отключить, величина питающего напряжения на шлейфах не изменяется.
Впрочем, индикаторы уровня подождут. Мне бы сперва выявить и устранить причину глушения тюнера.

[Kotik]

После неудачных самостоятельных попыток починить свой SHARP GF-800 я был вынужден искать мастера. Но все мастера отказывались чинить, ссылаясь на невозможность достать запчасти. И только в одном сервисе не отказались и взяли мою магнитолу в ремонт.
Три месяца я ждал, пока мне починят мой "Шарп". Оправдание одно: модель импортная и давно снята с производства, поэтому запчасти к ней достать гораздо труднее, чем к выпускаемым изделиям и к отечественной аппаратуре. Только вот на днях забрал магнитолу из сервиса. В акте приёмки указаны следующие работы: замена микросхем мультиплексора стереодекодера, микросхемы трансивера. Но ожидание того стоило - мой восьмисотый "Шарп" снова в строю!

[Tofiq62]

У меня возникли смутные сомнения по поводу неисправности микросхем.Ох уж эти мастера,но самое главное хоть сделали.

[Kotik]

У меня возникли смутные сомнения по поводу неисправности микросхем.Ох уж эти мастера,но самое главное хоть сделали.

Из-за ложной информации на принципиальной схеме и на чертеже платы я воткнул шлейф блока поиска задом наперёд (см. предыдущие посты), так что микросхемы тюнера вышли из строя через землю.
В общем, теперь я знаю, что в скачанной из инета документации может быть такой жёсткий подвох.

[valera9]

Могли погореть конечно.хоть японские или советские.я как то нашёл санье мтв 5.включался через раз.оказалась отпаялся штекер питания от плата.вот тебе и японские.сейчас валяется подвале. хорошо погоняли колонки. надо менять контакты. Особой разницы между Китай или Япония в сборке незаметил.

[Kotik]

viewtopic.php?p=2355033#p2355033
В этом сообщении я писал, что нумерация контактов разъёма для шлейфа блока поиска, указанная на принципиальной схеме и на чертеже платы, отлична от нумерации, указанной на структурной схеме, хотя это всё один файл. Как раз таки на структурной схеме нумерация правильная, а на принципиальной схеме и на чертеже платы нумерация указана с точностью до наоборот. Именно из-за ложной информации я воткнул шлейф задом наперёд, отчего микрухи и сгорели через землю.

[valera9]

Это да и японские косяки.вот странно почему сейчас не производят хваленую технику.может заокеанскии хозяин сказал хватит. союза то больше нет.будете смеяться унас за это барахло хотят 400-500 евро.

[Kotik]

у нас за это барахло хотят 400-500 евро.

За какое именно барахло?

[PROF61]

Но все мастера отказывались чинить, ссылаясь на невозможность достать запчасти.

Это были НЕ ТЕ мастера. ТЕ КАКИЕ НАДО, им ДАЛЕКО за 50 лет, и они ВАРЯТСЯ В ЭТОМ. Что бы их найти надо ВЫЖРАТЬ МНОГО ВОДКИ с мастерами ПРОСТЫМИ (помоложе).

[Pilot-by]

Это были НЕ ТЕ мастера. ТЕ КАКИЕ НАДО, им ДАЛЕКО за 50 лет, и они ВАРЯТСЯ В ЭТОМ. Что бы их найти надо ВЫЖРАТЬ МНОГО ВОДКИ с мастерами ПРОСТЫМИ (помоложе).

мне 30+ и по большому счёту разницы не вижу что чинить. Эти ящики (здоровенные снаружи и пустые внутри) или что посовременней. И вотку не жру, почти совсем. )))

[submariner]

Ну раз такая пьянка и тема уходит в сторону то и я приведу один пример.У нас на заводе НПЗ строгий контроль и не смотря на это один мужик выносил по два огнеупорных кирпича каждый день.Короче говоря говорят что он построил себя домик.

В бытность мою службы моей на атомоходах в пос . Гаджиево, народ покупал спиртное в изрядных количествах, но вот беда сдать посуду было некуда тогда был один путь в контейнер с мусором или ближайший овраг на окраине городка. как то надо было отвезти свои вещи в Мурманск, я пошел в гараж и договорился с шофером что ездил туда каждый день за товаром. Он мне сказал нет проблем машина будет пустая возьму твои шмотки! Что значит пустая спросил я? А значит это что еще бутылок пустых не набралось с помоек достаточно. В общем не ленился чел по ночам ходить собирать бутылки и возил и сдавал в Мурманске. К тому времени уже купил машину и все что мог в дом по советским меркам, остальное складывал на книжку. В общем очень не плохо устроился

[scorpion36]

Ребят,может кто подскажет,такой вопрос-при включении аппарата кнопкой,должны ли вращаться ведущие валы? У меня они всегда крутятся,даже когда включено радио или линейный вход. Так должно быть или нет?

[scorpion36]

Кто-нибудь знает?

[la59]

У меня они всегда крутятся,даже когда включено ради

Такого быть не должно. Где то заклинило микрик...смотри ЛПМ справа провода...Но скорее всего придётся снимать ЛПМ тогда видать что и как, нажимая пуск и перемотки.

[scorpion36]

Понял,спасибо за помощь!

[Tofiq62]

Только что проверил в своем Шарп 800 .Нет в режиме радио ничего крутится не должно.