Вынул шасси из ящика - дым шёл от R57, оно стоит последовательно с нагрузкой стабилизатора анодного напряжения.
Долго искал коротыша, оказалось, что это клемма приборная "А" на панели Л3-3, пробило шайбу изолятор из текстолита, сажа и уголь образовали токоведущую дорожку на корпус! Вот к чему пробой кена привёл, там и было-то всего 560в выпрямленного