Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

А почему на катушечной ленте выпадения сигнала есть уже при второй перезаписи,а на кассетах при низшей скорости и многократной записи это не так очевидно? Причем на любых мафонах,на катушках вторую запись на 9й скорости вообще делать нельзя,"дрожащие" высокие частоты,а на кассетниках в 4ой скорости все нормально?

Вы сами ответили на свой вопрос. Когда я слушал и писал на бобиннике на 9 скорости, то даже не знал, что головку надо чистить. Проблемы начались на скорости 19.

Чот писал на разных скоростях, переписывал кассеты и катушки несколько раз и никаких проблем не испытывал...

dmitry75 писал(а):А почему на катушечной ленте выпадения сигнала есть уже при второй перезаписи,а на кассетах при низшей скорости и многократной записи это не так очевидно? Причем на любых мафонах,на катушках вторую запись на 9й скорости вообще делать нельзя,"дрожащие" высокие частоты,а на кассетниках в 4ой скорости все нормально?

- вопрос некорректный.

Во всех этих случая у вас РАЗНЫЕ (по качеству) ленты.

Если бы эффекты были выявлены на ОДНОЙ ленте - тогда можно было бы говорить о влиянии скорости, отличии катушки от кассеты и т.д....


Это все равно как говорить о том что в соседнем городе дороги лучше чем дома (забыв при этом что там вы катались на Мерседесе, а у себя дома на Запорожце)

Тем не менее, если отбросить качество ленты и головок, то скорость протяжки - главенствующий фактор. При всех остальных постоянных условиях на медленной скорости и износ и загрязнение меньше (качество соответственно тоже...).

Leowild писал(а):Тем не менее, если отбросить качество ленты и головок, то скорость протяжки - главенствующий фактор. При всех остальных постоянных условиях на медленной скорости и износ и загрязнение меньше (качество соответственно тоже...).

Потому-что на высокой скорости дефекты записи более заметны, из-за более широкой полосы воспроизведения.
Поставьте пластинку на "Молодёжный", а потом на "Корвет 038", где будут более заметны дефекты пластинки?

все проще(или сложнее, как понравится) - нужно настраивать (чистка, смазка, регулировка) кинематику для уменьшения, так называемой, ПАМ и далее по списку необходимых работ. После N числа лет эксплутации и Х лет хранения "абы как", практически любой аппарат требует глобальной профилактики (не только пыль сверху сдуть)

Leowild писал(а):Тем не менее, если отбросить качество ленты и головок, то скорость протяжки - главенствующий фактор. При всех остальных постоянных условиях на медленной скорости и износ и загрязнение меньше (качество соответственно тоже...).

- у кассетников качество ленты на порядок выше.

Поэтому нет смысла сравнивать.

Лента в кассетах выше по качеству чем на катушках. Видеолента ещё выше по качеству.
Но как правильно заметили вы не совсем корректно проводите сравнение.

У меня выпадения бывали больше при низких скоростях, зависели от старости ленты. Сильнее всего проявлялись на двухдорожечном Днепре-14 на 9-й скорости. Ту же ленту Комета 1-го выпуска прописывала намного лучше. ЛПМ исправен, прилегание ленты к голове, прижим -в норме. Пробовал крутить подмагничивание - не помогло. Возможно, влияет конструкция головки, частота подмагничивания. Более подробно не занимался, пропала актуальность. Да, свежую ленту (в то время продавалась списанная ОРВО 65 микрон) прописывало хорошо. А вот старую 2-6 типов, которая была со свалок - к сожалению, плохо.

dmitry75 писал(а):А почему на катушечной ленте выпадения сигнала есть уже при второй перезаписи,а на кассетах при низшей скорости и многократной записи это не так очевидно? Причем на любых мафонах,на катушках вторую запись на 9й скорости вообще делать нельзя,"дрожащие" высокие частоты,а на кассетниках в 4ой скорости все нормально?

Принципиально разное качество ленты, толщина основы и качество обработки поверхности полива. Разная конструкция. Кассета - закрытая, поэтому лента не лапается руками, и в нее меньше лезет грязь и пыль. Кассетные ленты современнее, поэтому технологии и материалы там совершеннее. Катушечные никто менять не собирался, дорого, а в параметры вписываются. Разрегулированной катушечной протяжкой проще деформировать ленту (большинство выпадений идут по левому каналу).

Выпадающие кассеты тоже существуют, и достаточно массово. Просто большинство советских, которые этим (и не только) страдали попало на помойки 40 лет назад, а у импортных с качеством было лучше.

Если по состоянию на сегодня удается найти неубитую катушечную ленту, то пишется она превосходно.

lpr35 до сих пор производится во Франции

зачем страдать ерундой со старой советской лентой, которой 30-40 лет?

В моём случае дефекты ленты меньше проявлялись на большой скорости.
Однажды мне попалась уценённая лента "Славич" Б-3719. Некоторые её участки были покрыты вот такой перфорацией на половину ширины ленты. Магнитный слой в этих местах не облез, такое ощущение, будто это было выдавлено чем-то твёрдым.



На "Ноте-203" дефект проявлялся следующим образом: на скорости 9,53 см/с на участках с перфорацией записанный сигнал был словно модулирован с достаточно высокой частотой. В наушниках это было довольно хорошо слышно. На скорости 19,05 см/с дефект практически никак не сказывался, во всяком случае, на слух не был заметен.

Naro писал(а):На скорости 19,05 см/с дефект практически никак не сказывался, во всяком случае, на слух не был заметен.

Скорее всего, эта механическая модуляция там уходит далеко в ультразвук.

A.T. писал(а):Скорее всего, эта механическая модуляция там уходит далеко в ультразвук.

Да, у меня тоже тогда такое впечатление сложилось.