|
|
608-й закрытый с двух сторон как в боковых моторах? Я не ошибся?medtehnik писал(а):Подшипник с зада один впереди втулка.
---------djPrihod писал(а):Всем привет.
После безуспешного поиска движка ДБ-95 от электроники 004С
Из какого материала взять заготовку?medtehnik писал(а):А вал мотора лучше заменить целиком.
А вот хотел спросить - а почему не стали бы?alexL11 писал(а):даже себе бы я не делал бы так-а купил бы другой двигатель.[/left]
И такое рассматривается - да только днём с огнем, либо просят сумму как за " с тон-валом, покрытый сусальным золотом"alexL11 писал(а):а купил бы другой двигатель. [/left]
Это действительно разностороняя работа. Токарь,термист,шлифовщик,. Даже учесть что я сам 90% сделал бы сам (кроме термиста) .Это очень кропотливая работа без 100% гарантий на успех. Двигатель не имеет центров,поэтому нужно будет подумать и учесть изготовление ложных центров-которые потом обрезать нужно. Ещё втулка получается тонкостеная -в любой момент может лопнуть: при термообработке,при напресовке,при шлифовке или точения в чистовой размер по наружному диаметру. Да и куча всего................... выйдет дороже-результат может вас не устроить.djPrihod писал(а):А вот хотел спросить - а почему не стали бы?alexL11 писал(а):даже себе бы я не делал бы так-а купил бы другой двигатель.[/left]
Судя по описанной вами технологии реанимирования выше, все должно быть гуд - и биения там будут (если будут) настолько минимальны, что ,наверное, и Бах бы не понял)
alexL11 писал(а):djPrihod
Кстати говоря. Есть вот такие приборы. ТУТ Называется он индикатор часового типа. У него втулка имеет диаметр по наруже 8 мм внутри точно не помню но вроде 5-6 мм. Может отрезать от этой втулки кусочек и напресовать на вал(предварительно проточеный. Втулка эта сделана без биения,каленая и покрыта хромом(для износоустойчивости)
Ну как же- основное в здешних местах: "что б ни делать лишь бы утомиться"HyC писал(а):Я не понимаю зачем делать насадку, если двигатель способен работать в штатном режиме даже с обточенным валом до диаметра вдвое меньше исходного ? Вместо того чтобы одну поверхность в допуск вывести придется три выводить, ради чего ?
от 500 до 1000 оборотов в секундуRX797S90B писал(а):..а сколbко должен стоитb ДБ-95-4-УХЛ4 по лицензии "Шинано Токки"-?
Сточил до 40 мм - неужели и вправду можно сделать, что Э004С будит играть так же как с 7и7 ??HyC писал(а):Я не понимаю зачем делать насадку, если двигатель способен работать в штатном режиме даже с обточенным валом
У Э004 более чем двухкратный запас по скорости вращения. Можно. Правда 38 см/с уже получить на таком движке не удастся.djPrihod писал(а):Сточил до 40 мм - неужели и вправду можно сделать, что Э004С будит играть так же как с 7и7 ??HyC писал(а):Я не понимаю зачем делать насадку, если двигатель способен работать в штатном режиме даже с обточенным валом
а 38 и не нужна. А как же дикая детонация, описанная выше lubitel starogo ?HyC писал(а):djPrihod писал(а):HyC писал(а):Я не понимаю зачем делать насадку, если двигатель способен работать в штатном режиме даже с обточенным валом
У Э004 более чем двухкратный запас по скорости вращения. Можно. Правда 38 см/с уже получить на таком движке не удастся.
Ну, это смотря с какой точностью обточили. Ежели как бык попИсал то эт одно, а если на прецизионном станке и в заводские допуски взезли то останется той-же самой, только ее спектр съедет вверх за счет повышения скорости вращения. Впрочем Э003/О003, О004 и О005 при четырехмиллиметровом валу это не мешаэ.djPrihod писал(а): а 38 и не нужна. А как же дикая детонация, описанная выше lubitel starogo ?
Проверить опытным путем?
...наверное "с небольшой натяжкой",коли туго вращается?Дед Мороз писал(а):А вот другой вопрос.
Из двух ДБ-95 был собран один, при этом вал сел с небольшой посадкой и вращение затруднено.
Чем и как слегка увеличить внутренний диаметр латунной втулки?
...тут надо обороты..в ручную никак не получится без биений...просто токаря бывают разные...правильные и "газообразные"...последним точно-в лом отдавать..изгадят всё сцуки,да ещё и оправдываться будут так,что дукраком себя почувствуешь!Дед Мороз писал(а):Точно! Бронзографит! Пористый, который машинное масло впитывает.
Но садится всё-таки с посадкой, исходя из "Допусков и посадок".
Отдать токарю мысль хорошая. Только пару соток он не снимет, только изгадит.
Кто-нибудь чем-нибудь клапаны в авто пришлифовывал? Как это вообще происходит?
Дед Мороз писал(а):А думаю, пасту для шлифовки засыпать во фтулку, включить, он сам себя и шлифонёт.
Вот только какую пасту?
...ну тогда пробуйтеДед Мороз писал(а):А гарантий нет никаких. Нигде и никогда.
