Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Метки у меня "гуляли" в пределах 0,2 мм вперед-назад. Опускание тонарма на характер движения не влияло.
Думаю, что это строб так нанесен. Где-то даже видео в этой ветке есть.
А так проверить:
- параллельность осей двигателя и субдиска
- пассик должен быть очень близок к оригинальному, с шершавой рабочей поверхностью
- стабилизированное напряжение питания. Я просто подавал с БП от ноутбука
- подпятник шахты должен быть без выработки
- шахту лучше залить под горлышко жидкой смазкой

tursan писал(а): ↑

27 авг 2023, 13:15

метки гуляют туда сюда, на один-два мм точно. пластиковый диск равнялся на станке. питание подавалось гарантированно стабильное. какова причина этого гуляния?

Проверять надо не по прорубленным (проточенным) меткам на диске. А по стороннему протрактору. Он будет очень точен. Можно в интернете скачать и распечатать.

Только вот на распечатке круг может быть искажëнным. Распечатывал стробокольцо для бэхи в разных местах, где был обычный принтер, и всегда круг имел в каком-то месте деформацию. Кривизну файла как-то исключаю - он сделан в Корел Дро. Рекомендовали обратиться в типографию, где не на принтере оно будет сделано.

мне кажется, метки родного диска не при чём. клал сверху другой диск, от Радиотехники, с нормальными рисками. вроде та же картина. пассик не гуляет по шкиву. если бы гулял, там бы по другому всё выглядело

Sulphur писал(а): ↑

27 авг 2023, 14:44

Только вот на распечатке круг может быть искажëнным.

Верю. Но у меня без приключений... может скорость делал самую маленькую. А может принтер такой... Епсон называется.

tursan писал(а): ↑

27 авг 2023, 15:42

мне кажется, метки родного диска не при чём. клал сверху другой диск,

У меня наоборот. Я-же тут видео снимал. Родной виляет... сверху надетый цифровой - идеально метки вкопаны

Но у тебя вилял на G-600C, а там известно всё про метки.

tursan, Схему глян и сравни с платой что там напаяли в первых версиях все норма а потом кое что убрали ,первый каскад смотри.

alexsan писал(а): ↑

27 авг 2023, 16:20

а потом кое что убрали

Несколько изменив обвязку выхлопа.

Мне думается пассик или моторчик, может щётки уже плохо контачат. Хотя бы просто омметром промерять слегка поворачивая ротор и потом измеряя,как сильно будет гулять сопротивление в разных местах. И я бы не полез сразу в высшие материи.

Вот схема ,у меня фоторезистор был подключен к С5 не было первого транзистора и его обвязки.

у меня есть первый транзистор. с электроникой всё норм. я подавал напряжение сразу на моторчик, с лабораторного б.п. ситуация та же. не хочется становиться маразматиком и пытаться балансировать диск, но я больше не вижу причин этого "гуляния". пассик новый, сидит плотно. моторчик, выбран из двух, всё смазано.

А не слышно ли какого-то периодического шуршания подшипника диска в полной тишине при вращении диска без пассика?

нет, равномерное жужание двигателя, равномерное шуршание диска. это больше всего похоже на резонанс двигатель-маховик

хорошо, задам вопрос иначе-у кого то работает или работало это ЭПУ стабильно. чтоб метки стали и были как вкопанные. уход скорости при прогреве не волнует

tursan писал(а): ↑

27 авг 2023, 17:16

чтоб метки стали и были как вкопанные.

Не возможно,есть маленькое гуляние туда сюда.

т.е. я хочу чего то нереального, от этого аппарата))) ок!

Практически невозможно чтобы метки стояли на месте.Если даже первые 20 минут они будут стоять на месте то потом всё равно начнется качание.

Tofiq62 писал(а): ↑

27 авг 2023, 17:44

потом всё равно начнется качание.

В пределах допуска,ведь есть пасик трение скольжение ,трение оси,как это все стабилизировать чтоб выставил не не было на вперед ни назад.

я, просто, сравниваю с другим аппаратом, тоже пассик, тех же годов. но там всё стабильно с этим. уход скорости есть от нагрева, но это растянуто по времени и не бесит. тут же, не понятна природа качения. может действительно метки кривые, а я мозг выношу, и себе, и людям...

Смотри схему управления двигателем есть разница?

alexsan писал(а): ↑

27 авг 2023, 19:16

Смотри схему управления двигателем есть разница?

разница не просто есть, разница принципиальная. там нормальная фазовая схема, а не примитивный коллекторный движок. не поленился, распечатал сторонний стрободиск. как по мне, то одно и то же, что и с родным. в общем, придираюсь я, сорокалетнему старичку)))

придираетесь сорокалетнему старичку. нет ничего идеального все относительно.только время идеально.

tursan писал(а): ↑

27 авг 2023, 19:24

alexsan писал(а): ↑

27 авг 2023, 19:16

Смотри схему управления двигателем есть разница?

разница не просто есть, разница принципиальная. там нормальная фазовая схема, а не примитивный коллекторный движок. не поленился, распечатал сторонний стрободиск. как по мне, то одно и то же, что и с родным. в общем, придираюсь я, сорокалетнему старичку)))

Поищите видео в этой теме. Работает очень хорошо, а время над этими старичками не властно

Sulphur писал(а): ↑

27 авг 2023, 16:18

Но у тебя вилял на G-600C, а там известно всё про метки.

Точно!

Я думаю, что качание меток - неустранимый дефект производства.
У меня было несколько дисков от G-602 и разница расстояний между
рисками была видна невооруженным глазом. Там еще краска нанесена
с наплывами. Новые литформы - дорогое удовольствие, поэтому их
добивали донельзя.

SergPhil писал(а): ↑

27 авг 2023, 20:08

Точно!

А на G-600B и C стробометки выполнены типографским способом.
У меня на G-600B бумажка со стробометками вклеена криво, не соосно с диском,
поэтому метки качаются вверх-вниз.

Андрей Григорьевич писал(а): ↑

27 авг 2023, 20:25

бумажка со стробометками вклеена криво, не соосно с диском,
поэтому метки качаются вверх-вниз.

Тоже самое у меня на эл-ка -012. Думаешь каких криворуких брали на работу, это же аппарат высшего класса позор просто.

Я извиняюсь, но, насколько изменяет память на G-600C метки выполнены
методом шелкографии. Когда делал сыну, помнится, сильно дивился
до чего же хреново они напечатаны - кривые да косые.
Чего уж тут удивляться, что они не хотят стоять на месте.

https://disk.yandex.com/d/YO8eKpYgK7mstw
Немного видео по пассикам.

Извиняюсь за повтор, кажется я это видео уже показывал.

la59, не припомню я косяков, на 012-ой Электронике. правда, не могу я к ней попасть, уже девять лет, мог и подзабыть. если не ошибаюсь, там металлический диск на дне, с метками, выполненными краской. всё чётко

Samodelkin, у меня ситуация, больше похожа на №2 или 3. пассик достаточно тугой

tursan, Так может вам больше повезло.

tursan писал(а): ↑

27 авг 2023, 23:07

Samodelkin, у меня ситуация, больше похожа на №2 или 3. пассик достаточно тугой

Это неплохо. У меня было чуть лучше, но даже при таком качании Вы не определите на слух изменения скорости.
К сожалению, не могу найти свои съёмки, чтобы выложить. Куда-то запропастились, возможно стёр.
Но всё -таки поищу ещё. Там, правда, другой вопрос стоял, о подтормаживании диска при опускании тонарма, у меня не подтормаживал.

Вот, нашел. Все достояние сохранено
https://disk.yandex.ru/i/6RKs6IPsebQLrQ

tursan писал(а): ↑

27 авг 2023, 23:07

Samodelkin, у меня ситуация, больше похожа на №2 или 3. пассик достаточно тугой

Тогда расслабьтесь, и получайте от жизни\музыки удовольствие.
"Стоять как вкопанные" метки у аппарата с такой системы управления не могут в принципе.
И самое интересное, что это на самом деле абсолютно не важно.
О чём вам тут несколько раз и намекали.
Попытки многих пытливых умом радиолюбителей создать другую схему управления вполне понятны и похвальны.
Но на качество звучания по сравнению с исправной старой системой не влияет вовсе.

Если пассик тугой, можно немного ослабить натяжение, переделав круглые отверстия крепления двигателя в эллипс
и передвинув его ближе к оси диска.
Там сильно не подвинуть, мешает бортик отштамповки, но возможность такая есть.

Так мешает и прерыватель на моторчике...

tursan писал(а): ↑

27 авг 2023, 23:07

у меня ситуация, больше похожа на №2 или 3. пассик достаточно тугой

Значит и у вас качает сделав рОвнО Один ОбОрОТ. РОВНО ОДИН ОБОРОТ. Так, что-ж вы тогда?!
Это означает, что КАЧАЕТ именно на СТЫКЕ меток нанесённых не идеально.
СТЫК МЕТОК НЕ ИДЕАЛЕН.

SergPhil писал(а): ↑

28 авг 2023, 11:51

СТЫК МЕТОК НЕ ИДЕАЛЕН.

Я когда-то это понял с помощью форума и успокоился.
У меня сейчас диск от 602 стоит на Франкенштейне 602+дюаль1219+...
Вот качаются немного метки. А положенный сверху стробдиск стоит, как вкопанный.

Небось, стрободиск мелкий и с мелкими метками...

При небольшой доработке Унитра не только работает хорошо, но и хорошо смотрится.
В мае этого года закончил очередную свою поделку. В теме G-600B фото выкладывал,
а здесь нет. Восполняю.
















А несколько лет тому назад делал такую

Андрей Григорьевич, Класс хорошо сделано.

в общем, раскачку диска победить элементарно. кидаем ёмкость на L7- L8 и всё))) в моём случае, это 1000 мкФх6,3в. может хватит и сотни мкФ, я не экспериментировал. первый достал, припаял и радуюсь. так что зря к меткам придирались.

tursan писал(а): ↑

29 авг 2023, 17:28

на L7- L8

Что это?

Плоские контакты на плате. Но как-то не так обозначены точки - по схеме получается соединение входа схемы с выходом...

это схема с первым транзистором. L7 это плюс движка., L8 это у меня минус звонится. хм, по схеме это не минус... ща полезу перепроверю.

извиняюсь. L7-L19 они рядом, паяться легко.плату откручивать не нужно

Этим Вы как бы отфильтровали питание на моторе...

я бы сказал-сгладил. да, революция не произошла, знаю)) я не измерял, что там шло раньше, ибо сложно это, всё выставить, по уровню чтоб было. и при этом подлезть, чтоб что то померять

На моторчике постоянно меняющееся напряжение, а характер изменения - пилА. Кажется, так.

я не пойму, как оно работает. я ведь раньше пробовал питать движок от лабораторника и тогда разницы не увидел. кому нечего делать, предлагаю проделать то же самое и отписаться. тогда можно будет что то обсуждать. а так, может это я исправил карявость работы своего регулятора, всего лишь...