Смазка двигателей магнитофона Элктроника-004

[Wolf]

Кто-нибудь сталкивался с данной проблемой и решал ее успешно? У меня не получилось добраться до подшипников двигла. Помогите разобраться как это сделать?

[Ander]

Не знаю как в Электронике 004, в олимпе 004 на ведущем двиге состороны подшипника есть отверстие, через которое дополняется смазка.
Другой вопрос, какую смазку лить? Рекомендованной Т-22 или Т-30 (турбинное) нигде нет, я решил заправить синтетику моторную, немножко густовато кажись. Может кто знает где турбинку нарыть?

[Ander]

Это для Олимпа, но с Электроникой они как брат с сестрой

[wega30]

Это для Олимпа, но с Электроникой они как брат с сестрой

Сейчас кругом продается бытовое масло в различных упаковках...ни про какие госты там речь не идет... в связи с этим вопрос...можно ли его лить вместо турбинного веретенки или перечисленных в скане..? пахнет оно как оружейное....в движок кстати тоже его?
и второй момент...в скане написано что нужно запомнить какой ролик натяжителя где стоял...а разьве они не одинаковы ?

[Ander]

На счет бытового масла не знаю, стремаюсь лить.

По роликам натяжителей - на вид одинаковые. Но только на вид. Два абсолютно одинаковых никогда не попадалось
Видимо поэтому на заводе сначала собирали натяжитель, потом его ставили на аппарат и только потом строили всю кинематику.

Я, когда перебирал натяжители, поставил оси от других. С одним угадал, а вот на второй стороне лента начала шаркать по катухе, нужно снять лишние регшайбы. А на вид было все одинаково

[Muller]

Я трансмиссионку автомобильную использовал для Олимпа...

[wega30]

На счет бытового масла не знаю, стремаюсь лить.

По роликам натяжителей - на вид одинаковые. Но только на вид. Два абсолютно одинаковых никогда не попадалось
Видимо поэтому на заводе сначала собирали натяжитель, потом его ставили на аппарат и только потом строили всю кинематику.

Я, когда перебирал натяжители, поставил оси от других. С одним угадал, а вот на второй стороне лента начала шаркать по катухе, нужно снять лишние регшайбы. А на вид было все одинаково

может мы про разное...я про те ленивцы по которым пленка проходит....никаких шайб под ними не увидел..да и за время жизни мафона их могли сотни раз поменять местами

[wega30]

Я трансмиссионку автомобильную использовал для Олимпа...

а куда именно лили..? она же вроде вязкая..ничего общего с рекомендованным турбинным

[Ander]

quote]
может мы про разное...я про те ленивцы по которым пленка проходит....никаких шайб под ними не увидел..да и за время жизни мафона их могли сотни раз поменять местами[/quote]

Чтоб увидеть регшайбы нужно полностью разобрать натяжитель, снять ось.
То что их поменять могли - это да, но никто ж не говорит, что это правильно

А вот трансмиссионку автомобильную точно не рискну - она гуще моторки.

[wega30]

тогда получается вопрос номер раз остался открытым !!!! скан книжки вещь полезное -спасибо вам...но по гостам я не могу пока понять густое оно или вязкое и тем более сейчас такого не найти в зоне видимости я имел ввиду...

[Ander]

В скане сказано про масло И-20А. Если память мне не изменяет - это веретенка, а веретенка - это промывочное масло для ДВС (с моющими добавками). Добавки, я думаю, нам не повредят. Да и по промывочному вязкость сравнить можно.

[Cassidy]

тем более сейчас такого не найти

И шо там не найти?

И-20(веретёнка обыкновенная) более чем есть, продаётся в магазинах и прекрасно сливается с гидросистемы любого погрузчика/экскаватора.

МС-20 в розничной продаже не видел. Водится у авиаторов а так же залито у меня в моторе. Литров 50 осталось, могу отлить.....

МН-60 в мелкой таре со склада в Москве : http://www.megasklad.ru/lots/view/369017

[wega30]

В скане сказано про масло И-20А. Если память мне не изменяет - это веретенка, а веретенка - это промывочное масло для ДВС (с моющими добавками). Добавки, я думаю, нам не повредят. Да и по промывочному вязкость сравнить можно.

сейчас наверное обычную промывку фиг найдешь...)) а вы какими маслами и какие узлы смазывали в своем мафоне?

[Ander]

Скачай руководство по ремонту Олимпа (могу выслать на мыло). Там много точек смазки. Мазал моторной синтетикой. МС-20 (авиционка) конечно вещь, но, думаю для роликов натяжителей густовата, у меня на моторке 5w-30 ленивцы не всегда на перемотке крутятся. Туда лучше часовое.

[Ander]

Схема смазки в альбоме схем, сорри за дезинформацию. А его скана у меня нет.

[Muller]

она же вроде вязкая..

Это моторное - вязкое, а это жидкое было - через иголку шприца струйкой текет, как вода.

[wega30]

Скачай руководство по ремонту Олимпа (могу выслать на мыло). Там много точек смазки. Мазал моторной синтетикой. МС-20 (авиционка) конечно вещь, но, думаю для роликов натяжителей густовата, у меня на моторке 5w-30 ленивцы не всегда на перемотке крутятся. Туда лучше часовое.

точки смазки у меня есть с указанными маслами и гостами )))) так что спасибо..придется моторными их...

[Ander]

Единственно, терзает меня мысль: как свяжется минералка (то, чем мазали на заводе) и синтетика. Может надо было минералку моторную брать?
или не парить мозг?

[Cassidy]

Muller, это шо ж за трансмиссионка такая через иголку как вода течёт? ATF?

[aniv54]

Wolf
если подшипники качения сильно гремят, то стоит снять и разобрать двигатели для удобства работы, далее промывка и смазка, в боковых двигателях иногда приходилось заменять подшипники , ведущий двигатель так же разбирается при необходимости профилактики, там 2 подшипника качения и один скольжения, подшипники качения во всех двигателях одинаковые. Смазывал моторной синтетикой.

[Рабинович]

Часовое - самое лучшее - только им и пользуюсь с года 75 эдак...наверное.

[Растаман]

Ведущий двигатель Э 004 совсем другой чем у Олимпа.
Спережи там втулка (пористая бронза) сзади, шариковый потшипник (закрытый).
Чтобы его промыть и смазать, его нужно снимать с шасси.
Если обойтись полумерами, то накапать жидкого масла сверху на втулку положив магнитофон на спину.
Для снятия двигателя
- снимите блок головок.
- сзади отсоединить и открутить плату управления.
- открутить двигатель от шасси и вынуть.. (вынимается назад)

Двигатель разбирается просто.. нужно открутить винтики экрана, взявшись за ротор (он внешний) осторожно вытянуть его из корпуса двигателя.. он будет упираться (действие магнита)
Потшипник должен легко сняться с вала..
Если менять смазку в нём, то снять иголкой стопорную шайбу которая держит крышку , промыть и набить новой..
Советую для потшипника использовать смазку №158. на худой конец ШРУС
Литол настоятельно НЕ РЕКОМЕНДУЮ!

[Wolf]

Подшипники не гремят, но вот в правом двигателе ротор за что-то цепляется (как будто за кусочек бумажки) и при вращении слегка слышится шорох. В другом двигателе такого нет, но профилактика им обоим не помешает. Вот только разобрать их не легко. Проще говоря, как это сделать я не знаю, а наугад есть опасение испортить.

смазку №158

А где такая смазка продается? Полагаю в автомагазинах?

И вот, еще попутный вопрос, чем удалять старую смазку? Не только же х/б тряпками. Может использовать какие-нибудь специальные средства?

[Растаман]

Продаётся в автомагазинах..
Смазку удалять бензином... лучше Б70 без добавок, или автомобильным..

Боковые двигатели ... там есть стопорные шайбы сзади на оси (по памяти пытаюсь вспоминать) её нужно снять и мотор "располовинится"

[Wolf]

Растаман, Вы имеете ввиду шайбу под подкатушечником?

[Рабинович]

Подшипники не гремят, но вот в правом двигателе ротор за что-то цепляется (как будто за кусочек бумажки) и при вращении слегка слышится

Такая же ботва и именно в правом - смотреть в ломы,не мешает ибо только при перемотке слышно.
Самое интересное,что ещё один такой же,тоесть уже 3 с правым шелестящим....
Однако...

[ex Blind]

... Рекомендованной Т-22 или Т-30 (турбинное) нигде нет.... Может кто знает где турбинку нарыть?

с момента сего сообщения занялся поисками указанного предмета (сиречь - жидкости). результат - в студии!

Т22 собственной персоной! свежее, "цельнотянутое" (слава богу, ТЭЦ еще не все умерли). Цена решения задачи - на вес, т.е. в данном случае - "грамм за грамм" (пузырь на заднем плане - 0,5л - стоил пузыря спирта 0,5л + легкая суета по теме).




Аромат - вах, "сфцфический"

p.s. чем только теперь бокал отмыть для применения по прямому назначению?

[Wolf]

Снял стопорную шайбу в передней части двигателя, но ротор не хочет выниматься полностью. Достается примерно 1/8 от общей длины и стопорится.

ex Blind,

[JAS]

Т22 собственной персоной! свежее, "цельнотянутое" (слава богу, ТЭЦ еще не все умерли).

Буквально сегодня открывали новую бочку турбинного масла Т-22 (там Гост написан в сертификате), цвет светло-светло жёлтый Почти прозрачный!!!
Вас обманули - подсунули более дорогой мех шиншиллы (наверное. это из гидравлики красноватое)

[DimOn]

Ander
на автомоторах допускается смешивание минералки и полусинтетики,
а насчёт минералки и чисто синтетики - надо почитать
да и масло там в авто в совсем других режимах работает
перед заменой минералки на чисто синтетику - рекомендовано залить и проработать промывочное масло
Cassidy

что-ж с Вашим мотором, что Вы уже МС заливаете? может проще капиталку сделать? что совсем компрессии нет?

[Рабинович]

Вас обманули - подсунули более дорогой мех шиншиллы (наверное. это из гидравлики красноватое)

да отработка это или "Медвежья кровь"

[Рабинович]

А ещё старое "работавшее" трансфрматорное тоже имеет такой цвет.

[EDWARD]

Таки да - такой цвет обычно бывает у старых, отработанных масел.

Кроме того, в нём могут быть мельчайшие частички железа.

У меня есть канистра нового турбинного масла Тп-22С.


И-20 - самое обычное индустриальное масло, ничего примечательного.

В боковых моторах подшипники лучше заменить на импортные закрытого типа W608 (вроде так обозначаются).

[Wolf]

Движки вскрыл. Подшипники менять точно не буду. Не стоит оно того и так кучу работы проделал.

Полистал Соколова "Магнитофоны-Приставки высшего класса" в поисках ответов на свои вопросы. К сожалению ничего там не нашел. Со смазкой так и не определился. Полажу по магазинам, может что-нибудь из выше перечисленного найдется.

Попытался открыть подшипник - не получилось. Я думал, что защитная крышечка на нем сделана из металла, а она какая-то пластмассовая и вместо того, чтобы отойти от подшипника только гнется. Боюсь совсем сломать. Может что-то не правильно делаю?

[сундук]

Покупал масло в магазине где швейные машинки продают, белый тюбик с красным колпачком, надпись- масло смазочное бытовое, гост: 20799-88
Я его добавляю в опорный подшипник проигрывателя.

[Растаман]

Передняя втулка ведущего двигателя - пористая бронза!
мазать жидким автомобильным... веретёнкой или моторным...
МС 20 густовато на мой взгляд...

Шариковые если гремят то лучше менять на хороший импорт, благо размеры - стандартные.. или на худой конец как я говорил выше..

Когда-то рассказывал свою историю на Вегалабе..
Когда у меня начал подбрякивать через 2 года шариковый на ведущем двигателе.. разобрал, промыл, набил смазкой "Молилат" (продавались такие тюбики сделанные в Латвии смазка с молибденом, чёрная) собрал - оказалось загремело ещё больше... опять промыл - набил "Литол-24" так вобще - Караул... !! ещё хуже..
В промежутке купил на рынке подшипник, нашёл только БУ, менял смазку там, шумит хуже прежнего... решил вернуться к старому ..
только когда набил смазку №158 - забыл об этой проблеме и досих пор всё работает..!!

Зато теперь после таких упражнений разбирать и собирать двигун могу на время, в темноте и с закрытыми глазами как автомат Калашникова в армии..

[Wolf]

Зато теперь после таких упражнений разбирать и собирать двигун могу на время, в темноте и с закрытыми глазами как автомат Калашникова в армии..

Растаман, Вы подшипник извлекали из двигателя для смазки (как это вообще сделать)? Как снимали защитный колпак с подшипника?

Откопал у себя на балконе вот такое вот масло:



ГОСТ: 2199-78. Правда толку от него.) Такое подойдет для смазки валов двигателей и втулок роликов?

[Растаман]

ковырялся с ведущим двигателем...
Боковые работают нормально...

У ведущего двигателя подшипник с металлическими крышками, нужно снять стопорную разрезную шайбу, сделать это проще иголкой и крышка свободно снимается..

[EDWARD]

Когда у меня начал подбрякивать через 2 года шариковый на ведущем двигателе.. разобрал, промыл, набил смазкой "Молилат" (продавались такие тюбики сделанные в Латвии смазка с молибденом, чёрная) собрал - оказалось загремело ещё больше... опять промыл - набил "Литол-24" так вобще - Караул... !! ещё хуже..

Чтоб "караул!" не кричать, надо делать так:

'Суперсмазка'


Предназначена для восстановления и защиты узлов и механизмов, работающих в условиях высоких нагрузок. Формирует на поверхностях пар трения новое металлокерамическое покрытие, восстанавливает первоначальную геометрию детали. Является универсальной заменой любых автомобильных смазок и совместима в любой пропорции с ними. В несколько раз продлевает срок службы обработанных узлов.

Преимущества
восстанавливает детали с износом 10-30%;
защищает поверхность пар трения от износа;
сохраняет свойства даже при длительных механических и термических перегрузках;
предотвращает коррозию черных и цветных металлов;
дает гарантию от заклинивания узлов;
водоотталкивающая.

[JAS]

Полистал Соколова "Магнитофоны-Приставки высшего класса" в поисках ответов на свои вопросы.

А где такую книгу в электронном виде полистать можно!? Или сканы...

[Дед Мороз]

Всё новое - хорошо забытое старое...

Смазку удалять бензином...

Нельзя этого делать!
[youtube][/youtube]

[bykowina]

Передняя втулка ведущего двигателя - пористая бронза!
мазать жидким автомобильным... веретёнкой или моторным...

Когда у меня начал подбрякивать через 2 года шариковый на ведущем двигателе.. разобрал, промыл, набил смазкой "Молилат" (продавались такие тюбики сделанные в Латвии смазка с молибденом, чёрная) собрал - оказалось загремело ещё больше... опять промыл - набил "Литол-24" так вобще - Караул... !! ещё хуже..
В промежутке купил на рынке подшипник, нашёл только БУ, менял смазку там, шумит хуже прежнего... решил вернуться к старому ..
только когда набил смазку №158 - забыл об этой проблеме и досих пор всё работает..!!

Подниму тему.
А закрытые подшипники смазываются вообще?
Я пробывал снять пластмассовую крышку, так потом её не поставить так как было. Подшипник все равно выкидывать надо было.
Есть маленький пузырек Т22, стоматологи подогнали, подшипники скольжения смазываю им, в том числе и ведущий Элки-004. Видео от Алексея очень позновательно, но увы, такого масла где взять не знаю.