Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Вопрос к знатокам по маг-8, 8м, 8м11
Приобретён МАГ-8м
На боковом шильдик:маг-8м 1957
Имеется переключатель скорости:38,5/77,6.
Установлен двигатель ДВС-1у. 1500 об/мин. Пайка старая, но не заводская.
верхняя части головки (насадки) на валу двигателя, в месте где резьба для фиксации насадки для изменения скорости, отломлена. Диаметр тонвала около 5 мм.
Переключатель скорости на скорость вращения не реагирует. Воспроизведение, перемотка, подтормаживание работают.
Сообщите пожалуйста: встречал ли кто нибудь подобный вариант? / сколько всё-таки скоростей на маг8м ? /есть ли возможность восстановить (выточить отбалансировать и отполировать, нарезать резьбу) насадку на вал двигателя (тонарм)? Мог ли быть на маг8м двухскоростной двигатель? Есть ли возможность найти штатный двигатель? С уважением
Алексей (Москва)

Никогда не встречал МАГ-8 с переключателем скоростей.Изменение скорости регулировалось насадкой. Насадка на тонвал без всякой резьбы,плотная посадка. Пришлите фото.

подводник писал(а):Никогда не встречал МАГ-8 с переключателем скоростей.

Дык, а не было ли оно - переключением постоянной времени записи/воспроизведения?...

Мог ли быть на маг8м двухскоростной двигатель?

Нет.

Огромное спасибо за помощь. Это маг8м в варианте двигатель 1500 скорости 38 и 77.

подводникБольшое спасибо за ответ. Насадка действительно одевается без резьбы?
Проворачиваться не будет?
С уважением
Алексей

Alexey1960
А у вашего аппарата переходники на AEG рулоны есть? Интересны их крепления.

Alexey1960 писал(а): Установлен двигатель ДВС-1у. 1500 об/мин. Пайка старая, но не заводская.

Вероятно, это самоделка тех давних лет, не слишком грамотная. ДВС-1 движок синхронно-гистерезисный. У него без демпфера и маховика будут качания угловой скорости вокруг синхронной. Получается низкочастотная детонация. Поэтому в заводских изделиях этот двигатель использовался с ременной передачей - например, в Днепре-11. Немцы также использовали синхронно-гистерезисные моторы в своих магнитофонах только с редукцией и маховиком для подавления этих качаний угловой скорости.

VVN писал(а):... Немцы также использовали синхронно-гистерезисные моторы в своих магнитофонах только с редукцией и маховиком для подавления этих качаний угловой скорости.

Англичане тоже использовали гистересисные, но обошлись без маховика, использовав зубчатую передачу и запитывая с частотой 1кГц. Двигатель по размеру с небольшой детский кулак. Правда при этом приличный трансформатор.