Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Вячеслав Захарчук писал(а): чтобы один раз воспроизвести катушку?
СПАСИБО!

Знакомая ситуация, правда лента в труху не сыпалась, голову конечно гадила ужасно, но свистела это что то с чем то. Я взял ватный кружок, степлером скрепил его, нацепил на стойку натяжителя подающего, смочил его одеколоном и у меня получилось, минут на 20 хватило. Потом смочил снова и сторону оцифровал без проблем.

Экспериментируйте! Удачи!

Предлагался уайт-спирит, которым смачивается тампон (это я тампон применяю). При перемотке прогоняем ленту через него. После этого лента на сутки заворачивается в мешок, после перематывается вперёд-назад. Правда, я не всегда этот пункт соблюдал.
Способ для лавсановой ленты, а как для ацетатной - не знаю.

Вячеслав Захарчук писал(а):Прочитал ветку внимательно, некоторые посты не раз. Буду пытаться отрегулировать свой 107-ой, ЛПМ я имею ввиду. А то чехарда с петлями и вытяжками уже припарила!
Но есть другой насущный вопрос, к товарищам форумчанам:
Принесли оцифровать катушку (запись дорога сердцу заказчика). Лента жутко сыпется, через 2-3 минуты забивает тракт и начинает свистеть (или свист не от грязи?)! Чистить тракт и перезаписывать умаялся! ВОПРОС: Может каким-то образом можно очистить пленку, чтобы один раз воспроизвести катушку? Пусть даже через 15 минут почистить трак, но не через 2-3, и потом стыковать в редакторе кучу кусков.
СПАСИБО!

Ленту чистить дело не самое благодарное, так как вы её вроде пытаетесь очистить от "грязи", а на самом деле снимаете магнитный слой . Скрипит лента тоже не от "грязи" а от того что уже сыпаться начала - микрочастицы магнитного слоя отваливаются от ленты и прилипают к НЕПОДВИЖНЫМ частям лентопротяга, это в первую очередь стойки (направляющие) и частично магнитные головки, второе это ведущий вал и прижимной ролик. Но скрип идёт всегда от стоек ,реже от головок - я даже спорить ни с кем на эту тему не собираюсь - те товарищи кто с катушками как я лет 35 или больше общаются со мной согласятся.
Что можно в этом случае сделать ? Ну во первых хорошенько прочистить весь лентопротяг для начала изопропиловым спиртом- никакой другой брать не советую - изопропиловый спирт отчистит прижимной ролик до исключительно чёрного состояния и не оставит ржавых следов ни на ведущем вале ни на головках или направляющих. Ватные палочки и ватные диски вам в помощь.
Второе что касается "убитой" ленты - попробовать очистить её от осыпавшегося слоя можно опять-же с помощью ватных дисков и изопропилового спирта, правда одно есть "НО" - чистить надо не только со стороны магнитного слоя , но и со стороны подложки. Взяли ватный диск , капнули изопропиловым спиртом зажали большим и указательным пальцем ленту внутри ватного диска и ленту на перемотку. для первичной очистки ленты через примерно каждые 100метров , ватный диск под замену. Короче на 18-ю катушку 5 раз поменять ватный диск. После чего при перемотке в обратную сторону сделать то-же самое.
Ленту под оцифровку ставить можно сразу пока ещё не совсем от спирта высохла(она пока "сырая" по тракту идёт меньше скрипит-хотя это и не обязательно- может всё равно скрипеть), очистку тракта через минут 10-15 повторять.

Вопрос к знатокам-можно ли скрестить 107 и 108, т.е. какие узлы и платы (1 к 1 точно использовать нельзя, посмотрел схемы) из 108 перенести в 107?а то у меня не удачное приобретение 108, много косяков и рукоблудия до меня было...
а править 108 -нет желания уже, оказывается моя 107 ещё ого старичок в хорошем состоянии по сравнению со 108.А планировал наоборот все -со 107 на 108 по максимуму перекинуть узлы, сейчас наверно буду вертать все обратно, что уже перенёс.

p.s.1 заранее прошу прощения за глупый вопрос, если кому так покажется
p.s.2 чем можно заменить нить торможения, на подающем и приёмном узле и натяжителе ленты?читал, что можно толстой леской ,а с завода - х/б нить применяется?короче одним словом-аналоги какие

пин
107 и 108 - АБСОЛЮТНО разные по схеме магнитофоны, никакие платы не взаимозаменяемы. С завода применяется х/б нить, верно, ее и нужно ставить. Где взять - проявите "солдатскую смекалку".

ага, понятно, по платам вопросов больше нет
да, а трансофрматоры -взаимозаменяемы? (на 108 -гудит и какая марка не видно, но по внеш.виду вроде бы одинаковы)
и ещё вопрос- в оригинальном альбоме схем на О.-107 есть рис. печатных плат с расположением р/а, а на 108-ую -есть у Вас подобное?именно рис.печатных плат

пин
Бог с ним - пусть гудит, потому что замена трансформатора это Насчет взаимозаменяемости - не знаю. В альбоме схем рисунков печатных плат нет.

ага
тогда вот ещё что спрошу:
1.плата стабилизаторов-вывод 10, какое напряжение должно быть?у меня выдает -13,1 В, на схеме указано 13,5 без знака полярности (копия плохого качества)
2. режимы работы - иногда вкл. и то надо держать кнопку, пока к примеру перематывается лента, в большинстве случаев на нажатие не реагирует
3. при окончании ленты - автостоп не срабатывает (лампа и фотодатчик ставил с О.107 заведомо исправные)
4.при подаче внешнего сигнала -работает только лев.канал и то с большими искажениями звука
5. при протяжке ленты в режиме Воспроизведения-звука нет, индикатор уровня активности не проявляет

аппарат конечно достался в достаточно убитом состоянии, что то пока по механике поставил из О.107

пин
Глядя на состояние, я бы пустил на донорство, ибо восстановление займет несоизмеримое с результатом количество времени, сил и средств. 108-ю в идеале найти можно - я же нашел!

это понятно ибо Кроило ведет к попадалову в действии
но если есть что к мои вопросам - жду ответа

пин
Ну, во-первых ликвидация "колхоза", во-вторых - ревизия электролитов. После будем думать.

электролиты заменил в БП и УЗВ, а вот с колхозом сложнее, поэтому и спр.про рис.монтажных плат

пин
Теперь самое время в блок управления и в индикацию заглянуть. Глядишь, и канал появится, и режимы начнут включатся. Мощник тоже можно посмотреть.

ага, этим займусь на след.неделе, т.к. аппарат на работе

Фотку в студию !!! Оценим ваш колхоз )))

завтра или на след.неделе фото выложу

Плата управления-она больше всего подверглась колхозу, остальные не стал фотографировать, т.к. там конечно имеются следы присутствия, но не значительные
По плате управления- разве это заводской монтаж?(если не считать моего колхоза в перепайке шлейфа на БИ)


и ещё вопрос - конечно следующие фото не ахти-дайте плиз оценку состояния головок


Карты напряжений в альбоме на О.108 ни хрена нет по сравнению с альбомом на 107....если есть такая карта -поделитесь
а то куда тыкать..тока пальцем в ж.

Головы еще послужат. А вот насчет блока управления зря расстраиваетесь - насколько я помню, транзистор "навесной" там так и есть с завода, перемычки тоже помню были.

Вячеслав Захарчук писал(а): Принесли оцифровать катушку (запись дорога сердцу заказчика).

Видимо не сильно запись дорога сердцу заказчика, раз доверил ее поставить на такой аппарат.

Всем здрасте, ещё вопрос по О.106-О.108-а может кто подсказать длину тормозной нити на приемном и подающем узле, у меня на приемном получилось 29,5 см, а на подающем...кхм, или подгонять по месту.Если так то как правиильно

пин
А в чем сложности-то? Брать кусок нити и примерять по месту. Опытным путем, так сказать. Разбирать магнитофон и мерить никто все равно не будет.

По Орбите -107:
похоже запутался или тупик...вот вот получилось-вперед назад перемотка заработало, правда облазил все тормоза, проверил БУДы ,более пристального внимания подвергся блок управления приемного двигателя, где заменил подозрительный VT1, натяжение нитей, довольный ушел домой, на следующий день включил-все -алес -капут-как назад перемотка не работала так и не работает, вернее пытается мотать и на половине встает....
Вопрос то вот такой-как правильно работает перемотка-если перемотка вперед-отпускает подающий двигатель, а при перемотке назад-отпускает приемный двигатель?или что то ещё действует...
Блок управления подающего двигателя - подстроечник RP10 (?) -в одном положении-при воспр. встает приемный двигатель, крутим его в другую сторону-как будто присутствует эффект увеличения скорости (?), второй подстроечник- на что он действует так и не понял.Может кто про консультирует как правильно это дело работает
да и что то достал треск - тиристора (приемн.двигатель) и как бы гул не гул , вернее вибрация какая то двигателя-должно быть так или нет, убей не помню как было 20 лет назад, когда последний раз аппарат включал.

При любой перемотке (при снятых катушках) двигатели должны вращаться в противоположные стороны. Другой вопрос, с каким усилием.
На БУ подающим двигателем 1 (!!!) подстроечник! 2 - на приемном. На подающем отвечает за регулировку подтормаживания в режиме "перемотка вперед". На приемном - 2 подстроечника: 1 - регулировка усилия подмотки, 2 - подтормаживание в режиме "перемотка назад".
"Вой" тиристора - почти не лечится, это "семейное". Можно только усилие подмотки на необходимый минимум отрегулировать - тогда его почти не слышно.

хм, вот что у меня в данный момент:
Перемотка-
1.Вперед (без катушек) - подающий двигатель стоит (влияние тормозной нити можно исключить, так как от руки двигатель в этот момент вращается легко)
2.Назад (без катушек) - оба двигателя вращаются в противоположные стороны
Регулировка подстроечником-
1.Подающий двигатель - при перемотке Вперед-да, регулируется усилие подмотки-либо медленно либо с большой скоростью вращается двигатель и соответсвенно катушка с лентой, если в данный момент она установлена.
2.Приемный двигатель - подстроечник подмотки в режиме Воспроизведения-регулируется -либо двигатель встает (соответсвенно и катушка с лентой, если установлена, в этот момент тон вал с прижимным роликом тянут ленту и образуется петля) , начинаем вращать подстроечник в противоположную сторону-двигатель запускается, но начинает "трещать" тиристор.
Подстроечник -подтормаживание в режиме "перемотка назад"-вот с ним не понятки, такое ощущение , что ни каких изменений нет , что при среднем положении, что при обоих крайних положениях ползунка.

p.s. замену отечественных тиристоров на буржуйские (н.п. BTB24-800B,BTA26-600) кто нибудь делал?

Я бы привёл аппарат в состояние "паспортное" по схеме, потом заводские регулировки по краске на резюках восстановил. Дальше - начал бы ремонтировать.
Смысла в импортных транзисторов с золотыми ногами не вижу.

пин писал(а):1.Вперед (без катушек) - подающий двигатель стоит (влияние тормозной нити можно исключить, так как от руки двигатель в этот момент вращается легко)

пин писал(а):1.Подающий двигатель - при перемотке Вперед-да, регулируется усилие подмотки-либо медленно либо с большой скоростью вращается двигатель и соответсвенно катушка с лентой, если в данный момент она установлена.

Одно исключает второе. Разбирайтесь.

пин писал(а):2.Назад (без катушек) - оба двигателя вращаются в противоположные стороны

пин писал(а):Подстроечник -подтормаживание в режиме "перемотка назад"-вот с ним не понятки, такое ощущение , что ни каких изменений нет , что при среднем положении, что при обоих крайних положениях ползунка.

Тоже взаимоисключаются.

Самый !
На "Орбитах" краску на подстроечники не наносили.

да , краски на подстроечниках нет, стоимость буржуинского барахла и нашего соизмерима, цена практически одинакова, +/- 5 ..10 р.

пин писал(а):
да , краски на подстроечниках нет, стоимость буржуинского барахла и нашего соизмерима, цена практически одинакова, +/- 5 ..10 р.

кстати..Орбита 106, 86 г.в. - краска на подстроечниках блока управления двигателя, может конечно и не "завод"....
Наконец то добрался до форума, задать пару вопросов
-по О.107- для его нужно питание -42в в БУДе?(установил платы от О.106-все заработало, только конт.9 "-42В" в воздухе )
-блок индикации О.107 -когда то была заменена ПП1 на хз....., все вроде бы светится, но вот показания счетчика....вкл.режим Воспр...как только показания счетчика 010, автоматом сбрасывает до 000 и считает 999, 998, 997 и т.д. при перемотке Вперед , Назад считает обратно н.п. 555, 554, 553 и т.д.....это что за глюк?

пин писал(а):-по О.107- для его нужно питание -42в в БУДе?(установил платы от О.106-все заработало, только конт.9 "-42В" в воздухе )

Няньку надо - схему смотреть?

пин писал(а):это что за глюк?

Нам отсюда не видно

Наверное я скоро а точнее в воскресенье стану обладателем Орбита107.Внешний вид магнитофона хороший,но только не работает.Открою крышку и если ни кто не копался то возьму и стану полноценным участником данной темы.

Юрыч писал(а):Самый !
На "Орбитах" краску на подстроечники не наносили.

У меня на 106- есть краска. Из-за неё он и ерундил лет 20- усилие подмотки менялась при закрытом корпусе с прогревом . Тут в теме это было.

Самый ! писал(а):

Юрыч писал(а):Самый !
На "Орбитах" краску на подстроечники не наносили.

У меня на 106- есть краска.

На моей 106-й тоже краска была, так и отдал ее задаром истинному ценителю., и грелась она тоже не по детски, но в принципе магнитофон очень даже ремонтопригоден, я не могу сказать про Олимпы и Электроники в виду их отсутствия у меня, но Санда МК-012С в этом плане менее удачная (в плане ремонта имеется в виду).

Здравствуйте.Вчера приобрел Орбиту107 1988года выпуска.В магнитофон никогда никто не лазил,но в магнитофоне есть дефект.А именно при нажатии на кнопку воспроизведения эл.магнит не срабатывает.Потом при нажатии на перемотки влево,вправо перемотка идет без кассет,но с кассетой не перематывает.Вроде напряжение нормальное.Может кто сталкивался.Еще раз подчеркиваю,что магнитофон не копаный.Почему магнитофон называется приставкой.ведь он полный магнитофон с усилителем.

Начните с проверки предохранителей, их там куча. Но а по хорошему емкости просят замену, это уже как 2х2, благо что их там не так уж и много, за день перепаять смело можно. Половина неисправностей пропадет сама собой после замены емкостей, а дальше посмотрим.

Если даже и проблема с логикой, она там не сложная. Даже я дилетантским умом смог разобраться.

Tofiq62
В первую очередь, если проблемы с э/магнитами - проверять емкости на платах этих самых магнитов (небольшие такие, рядом с самими магнитами стоят) и на плате УпрЛПМ.
То, что с бобинами не мотает - отмывать тракт от грязи, Орбита чувствительна к загрязнению.

Tofiq62 писал(а):Почему магнитофон называется приставкой.

Потому что УМ в ней - контрольный, высокого качества и мощности не обеспечивает.

Юрыч на маленькой плате возле каждого эл.магнита конденсаторы менял,но эффекта ни какого и транзистор КТ814 целый,эл.магнит тоже целый.

Tofiq62 писал(а):Юрыч на маленькой плате возле каждого эл.магнита конденсаторы менял,но эффекта ни какого и транзистор КТ814 целый,эл.магнит тоже целый.

Тогда следующим делом - в БП и в УпрЛПМ

Так я и сделаю Юрыч.

Юрыч писал(а):УМ в ней - контрольный, высокого качества и мощности не обеспечивает

К стати довольно неплохой УМ у Орбиты - хоть и контрольный, но довольно приятный по звуку.

Усилитель Орбиты 107 собран довольно не плохо и при чем и тембр вч и нч есть и вых.мощность до 15вт так что и за полный магнитофон сошел бы.

Tofiq62 писал(а):Здравствуйте.Вчера приобрел Орбиту107 1988года выпуска.В магнитофон никогда никто не лазил,но в магнитофоне есть дефект.А именно при нажатии на кнопку воспроизведения эл.магнит не срабатывает.Потом при нажатии на перемотки влево,вправо перемотка идет без кассет,но с кассетой не перематывает.Вроде напряжение нормальное.Может кто сталкивался.Еще раз подчеркиваю,что магнитофон не копаный.Почему магнитофон называется приставкой.ведь он полный магнитофон с усилителем.

Это дефект в плате управления - я сталкивался , по описанию всё было то-же самое как у вас. Для начала заменил все электролиты , вообще всё на всём магнитофоне, потом на плате управления стал менять транзисторы... Просто и тупо.. все !!! И ЗАРАБОТАЛО !!!

Приставка- потому что нет динамиков. Кроме электролитов там проблема в самом мех. переключателе питания- стирается пластмасса, отгибается железяка переключ., кнопка "не достаёт".

После завтра у нас в республике праздник аж на целых 9 дней и в планах было заняться с акустикой от Симфонии 003,но желание запустить Орбиту107 велико.Так что на первом плане Орбита107.Самый в переключатели питания есть не большая загвоздка но терпимо пока,после пару включений магнитофон включается.

На платах управления двигателями- подстроечники. Они теряют контакт, усилие меняется.
Но для начала - ЧИСТКА и смазка ЛПМ.

Самый ! писал(а):Приставка- потому что нет динамиков

В Сатурне-202 тоже нет динамиков - однако это магнитофон. В Эльфе-201-3 есть динамик, однако это приставка. Наличие или отсутствие динамиков не является что-либо определяющим.

Хочу Ларису Ивановну и в придачу схему от Орбиты107.В крайнем случаи обойдусь без Ларисы Ивановны,но выложите схему или подскажите какие номиналы конденсаторов в блоке управления..Хочу по пути с работы купить в магазине конденсаторы.

Tofiq62
Пишите мыло - отправлю.

Выкладывайте сразу на rghost.ru а ссылку тута.

Не надо будет всем адресно рассылать эт во первых. Вменяемый обменник с минимумом рекламы и без разводов на платные смс-ки во вторых.

HyC
Там регистрироваться надо.

HyC писал(а):Не надо будет всем адресно рассылать

Ну не всем, а только кому надо.