Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Уважаемые коллеги! Достался очень дешево интересный приемник: Blaupunkt Nizza 3D, выпускался в 1954-1955 гг.
На первый взгляд состояние казалось удовлетворительным, никаких механических повреждений, даже включается (лампы нагреваются).
Вытащил шасси... о ужас! В корпусе какое-то время жили мыши. И мыши эти пробовали жрать катушки с литцендратом (они и бумажные коденсаторы пытались жрать, твари, а также сгрызли бумажную схему, которая в корпусе была приклеена к стенке). В результате все катушки с литцендратом обгрызены (на 3-м фото). Вопрос: можно ли их перемотать в домашних условиях? Катушки заводской намотки, намотаны были перекрестно. Если их перемотать с таким же числом витков, но не крест-накрест, а просто виток к витку (между, например, картонными шайбами, чтобы соблюсти размеры) -- будет работать? И можно ли вместо литцендрата использовать обычный эмалированный провод такого же сечения? (Еще как-то надо посчитать число витков в разгрызенных катушках...)

fdr1 писал(а): ↑

24 апр 2023, 04:08

Катушки заводской намотки, намотаны были перекрестно.

Называется, емнип, "намотка универсаль".
https://www.cqf.su/technics/NamotkaRaschetUniversal.pdf

fdr1 писал(а): ↑

24 апр 2023, 04:08

Если их перемотать с таким же числом витков, но не крест-накрест, а просто виток к витку

...то увеличится межвитковая и межслойная емкость. Со всеми вытекающими.

Да намотать в навал между щёчками , только аккуратно , и будет нормально , а то что там межвитковая ёмкость увеличится это не страшно , это не Р-250 , после правильной настройки будет нормально работать.

fdr1 писал(а): ↑

24 апр 2023, 04:08

И можно ли вместо литцендрата использовать обычный эмалированный провод

Не желательно но можно.

Судя по фото у вас повреждены две катушки диапазонов ДВ и СВ (скорее всего это гетеродинные контура , но точно надо по схеме определить) , а также катушка фильтра пробки (либо фильтра дырки) , эта катушка вообще не критична для работы приёмника.

ДедФеном писал(а): ↑

24 апр 2023, 05:53

Судя по фото у вас повреждены две катушки диапазонов ДВ и СВ (скорее всего это гетеродинные контура , но точно надо по схеме определить) , а также катушка фильтра пробки (либо фильтра дырки) , эта катушка вообще не критична для работы приёмника.

Там 4 катушки повреждено, все кроме правой нижней на фото (не считая двух сверху из медного провода). Да, конечно, надо по схеме посмотреть. Пока я его только успел разобрать и почистить как мог. С ДВ и возиться смысла нет, а СВ надо восстановливать, если уж вообще с этим приемником возиться.

Тут схема:
https://elektrotanya.com/blaupunkt_h105 ... ad.html#dl

Мягко говоря своеобразно она нарисована в части входных и гетеродинных контуров , да и сама схема странноватая , но разобраться можно.

Да, спасибо, я уже нашел. На электротане схема не полная, там одной страницы не хватает. Полная есть на радиомузее, но там только по 3 страницы в день можно качать. В общем на 3-й слева планке это диапазон КВ, его надо бы восстановить, там минимум одна из 2 катушек повреждена, та что сверху, это гетеродин. На 1-й слева планке это гетеродин ДВ, он не нужен. На 2-й планке гетеродин СВ, его надо восстановить. А большая толстая катушка справа это общая для всех трех АМ (ДВ, СВ, КВ) катушка, на схеме она параллельно с постоянным конденсатором 50 пФ, и рядом с контуром написано "460 кГц" (если я конечно не попутал). Они подлецы еще и номера катушек на общей схеме не подписали, хотя эти номера есть на странице со схемой настройки. Почти как контурная карта в школе: напечатай схему и сам подпиши номера всех деталей.

Как же неполная если схема это всего одна страница ? И номера катушек там подписаны , и в таблице написано за что какая катушка отвечает , только моточных данных нету.

ДедФеном писал(а): ↑

24 апр 2023, 15:19

Как же неполная если схема это всего одна страница ? И номера катушек там подписаны , и в таблице написано за что какая катушка отвечает , только моточных данных нету.

Правда, полная, я на другую смотрел. На том сайте две схемы для этого приемника. Нашел там и намоточные данные катушек (там таблица на следующей странице после схемы).