Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Уважаемые коллеги, прошу содействия в ремонте зарядного устройства «Кедр авто» (1993г.).

Аппарат имеет два режима зарядки :
- автоматический и
- цикл (десульфатация, заряд-разряд)
Сейчас аппарат штатно работает только в режиме «цикл», а в автоматическом режиме работать не хочет - не включается (для включения он к тому же должен быть обязательно подключен к заряжаемому аккумулятору , напряжение на котором не менее 10в.).
Все диоды, транзисторы и стабилитрон проверены без выпайки и на первый взгляд исправны.

Буду признателен, если кто из специалистов подскажет какая логическая цепь на прилагаемой схеме отвечает за работу устройства в автоматическом режиме. Или можно просто указать какую микросхему (ы) следует заменить, если это для специалиста очевидно (DD4 , наверное, первая под подозрением).

Генератор на счётчике надо проверить (ноги 9, 11, 12) и окисленность потенциометров (особенно R19) - они пороги настраивают.

При нажатии на "автомат", на третьей ноге счётчика должен сняться ресет (третья нога, уйти в ноль) и он должен начать генерировать импульсы.

То, что меньше десяти не стартует - это нормально. Ибо меньше 10 считается трупом.

может просто переключатель режимов не работает (ТМ2)
Проверить изменение напряжения на 1 и 2 выводах DD4.1 при нажатии кнопок SA1 / SA2.

Электролит здесь есть по питанию (должен быть параллельно VD6)?
Не высох ли он?

FAI4 писал(а):может просто переключатель режимов не работает (ТМ2)
Проверить изменение напряжения на 1 и 2 выводах DD4.1 при нажатии кнопок SA1 / SA2.

Электролит здесь есть по питанию (должен быть параллельно VD6)?
Не высох ли он?

Логика высокопороговая, похоже, конденсаторов по питанию нет.

электролитов в схеме нет.
кнопки режимов обрезиненные, как на пультах ТВ, вроде все нормально. надо было бы поменять их местами и проверить, но не догадался.
Подстроечники не трогал, чтобы не сбить настройки, но проверить надо, согласен.

ABC писал(а):электролитов в схеме нет.
кнопки режимов обрезиненные, как на пультах ТВ, вроде все нормально. надо было бы поменять их местами и проверить, но не догадался.

Триггер в обычном RS режиме.

При нажатии Цикл на первой ноге - единица, на второй - ноль.
При нажатии Автомат - на первой ноль, на второй - единица.

Когда на второй ноге ноль, со второго триггера снимается Ресет, и он начинает реагировать на импульсы на входе С (11 нога). Импульсы идут от схемы совпадения, которая берёт их со счётчика (который для этого должен генерить).

Подстроечники не трогал, чтобы не сбить настройки, но проверить надо, согласен.

Разумеется, проверить, а не крутить сразу. =)

old_hippie , спасибо.

Правильно я понял, что в режиме "автомат" кроме DD4.2 остальная часть схемы является общей для обоих режимов и т.к. режим "цикл" работает, можно предположить, что она исправна? Или есть еще какой-то участок цепи (микросхема), обеспечивающий работу режима "автомат" и не участвующий в работе в режиме "цикл"?
И уточните пожалуйста, по номерам элементов на схеме:
"Импульсы идут от схемы совпадения (номера элементов на схеме?), которая берёт их со счётчика (DD3 ?)(который для этого должен генерить)"

ABC писал(а):old_hippie , спасибо.

Правильно я понял, что в режиме "автомат" кроме DD4.2 остальная часть схемы является общей для обоих режимов и т.к. режим "цикл" работает, можно предположить, что она исправна?

Весьма вероятное предположение.
Навскидку, глядя на схему, так оно и есть.

И уточните пожалуйста, по номерам элементов на схеме:
"Импульсы идут от схемы совпадения (номера элементов на схеме?), которая берёт их со счётчика (DD3 ?)(который для этого должен генерить)"

На счётчике встроенный генератор на ногах 9, 11, 12. Он и его обвеска - под подозрением. Когда на выходах 4 и 5 счётчика одновременно получаются единицы, DD2.2 вырабатывает импульс в ноль, который дифференцируется С3 и перекидывает триггер DD4. (Триггер не будет перекидываться, если расстроен порог, задаваемый R19).

old_hippie , спасибо за подробные комментарии.