Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

плёнка сразу выжимается из под ролика прижимного Аппарат Ростов 105 Что делать подстроечник 23 не помогает

Прижимной ролик не изношен ли? Ось ролика и тонвал параллельны? Тут подстроечником не поможешь.

...видео снимите-покажите!

да чё там снимать? у меня аналогичная картина. слишком усилие подмотки, регулируется R5 но это не выход. нужно уменьшать напряжение на подмоточном моторе, не знаю как. поскольку даже после более-менее выравнивания R5 мотор всё равно греется, но ленту не выкидывает. реакция на натяжитель есть.

Главное, СРАЗУ выгнать тех барабашек, которые СКРУТИЛИ регуль или увеличили напряжение на моторе подмотки.
"Что делать подстроечник 23 не помогает" - взять денег и отдать специалисту, ибо после " подстроечник 23 не помогает", т.е. кручения НАУГАД незнам чего аппарату будет только хуже.

Самый !
тут не надо ляля. R5 по контрольной точке 6в, так мотор аж из шасси вырывает. R23 отвечает за перемотку (вперёд онли) и на подмотку никак не влияет. я тоже курил инструкцию по ремонту, может там кто разместил

Самый ! писал(а):тех барабашек

не знаю.

Поясню.
Если "изменилось" напряжение,то отнюдь не из-за того, что кто-то скрутил регуль втихоря, ИМХО барабашек не существует.
Изначально круча даже "нужные" регули в любом аппарате- мы ПОДГОНЯЕМ ИЗМЕРЕНИЯ , но не ремонтируем его.
В "просто" отремонтированном аппарате, как правило, регули остаются в "заводских" положениях.

вот тут согласен. изначально давно было наоборот, сильное подтормаживание - слабая подмотка. заменил DA1 К157УД2 всё пришло в норму..... года три не включал, вытащил-включил, и вот оно... явление.

К157УД2 - ОЧЕНЬ надёжная ИМС. Сама по себе, от "стояния," ИМХО не откажет. А вот электролит, стоящий по её входу-выходу и подсохший, при включении выбъет её легко.
Как образец: http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?p=799497#p799497

Самый ! писал(а):А вот электролит, стоящий по её входу-выходу и подсохший, при включении выбъет её легко.

щас она не выбита. всё работает, на всё реагирует. но в подмоточном моторе напряжение завышено. обратил внимание после прогона одной стороны 22й катухи. от мотора жар шёл...

после прогона одной стороны 22й катухи
а там сзади стоит переключатель катух, может чего с им...

дед Палыч писал(а):может чего с им...

всё с ним в порядке. на 18 усилие слабеет как положено. я о 22 почему написал? потому, что 18 ещё терпит, а 15 вышвыривает без вопросов. пришлось эти качели балансировать R5, но это не выход. вот тут обсуждалось

...а может проще всё и у ТС шарика там не хватает?

leonidius писал(а):плёнка сразу выжимается из под ролика прижимного Аппарат Ростов 105 Что делать подстроечник 23 не помогает

Фото узла прижимного ролика во включенном состоянии сюда.

На какое усилие прижатия отрегулировано?
(крутили натяжение пружины?)

Кнопкой сзади магнитофона переключения диаметра катушек пользуетесь?

Зачастую, проблема банальна - овальность, изношенность ролика, несоосность тонвалу, каличность ленты. А потом уже подтормаживание, подмотка и пр. Бывало, что и тракт выставлен идеально ( стойки), и лента супер, а все равно - не выдавливает ленту, но край по стойкам мнет. Решал механическим путем - тонвал должен быть параллельно ролику, далее - усилие прижима ролика, а уж потом игрался с подмоткой и натяжением. За ролики - отдельная тема. Дубовый, овальный, кривой к тонвалу ролик, работать не будет. Восстановление мягкости и геометрии ролика - отдельная тема

ascona писал(а):но край по стойкам мнет.

В этом случае необходимо выставить наклон головок. Например: Если заминает верхний край ленты (дальний от шасси), то винт 2 чуть выкрутить, а винт 1 чуть завернуть. Делается это "на ходу" и будет видно, куда при вращении винтов, уходит лента. Затем проверяем, куда, вверх или вниз, ушел (относительно ленты) сердечник ГВ. Если вниз (к шасси), то оба винта 1 и 2, заворачиваем строго на один и тот же угол, чуть ослабив винты 3 и 4. Далее, винтами 3 и 4 корректируем ВЧ. Делать такую регулировку желательно при снятой ГЗ, которая точно также настраивается. Используем ленту, которую не жалко.

Выкидывание ленты в районе ролика, сильно зависит от усилия подмотки и состояния пары ролик - тонвал. Бывали случаи не перпендикулярного положения (относительно шасси) тонвала, последней (по ходу ленты) стойки и петлевыбирателя. Обратить внимание на параллельность установки плиты блока головок.