Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Приветствую всех.
Хотел поинтересоваться, у электропроигрывателей "Вега 106" в нормальном режиме работы должно быть слышно вращение двигателя? И насколько громко?
Я разобрал движок, снял алюминиевый "верх", вынул ротор с обмотками, конструкция щеток очень миниатюрная, хрупкая, я бы даже сказал. Смазывать там нечего...
Установил обратно, как было. Но гул стал чуть более громким. На уровне субъективного восприятия).
Думаю, что все-таки тут дело в разболтанном от времени алюминиевом корпусе, он постепенно стал не четко отцентрирован и есть механическая вибрация от этого. Хотя скорость вращения небольшая.
Хотелось бы как-то улучшить, добиться большей тишины при работе. Но не могу судить, как было раньше, когда он был совсем новый...

dim7810 писал(а):Я разобрал движок, снял алюминиевый "верх", вынул ротор с обмотками, конструкция щеток очень миниатюрная, хрупкая, я бы даже сказал. Смазывать там нечего...
Установил обратно, как было. Но гул стал чуть более громким. На уровне субъективного восприятия).

Бронзовые втулки вырабатались, особенно верхняя в сторону натяжения пассика, и стали не круглыми а в виде 0, от того и грючит.

dim7810 писал(а):Хотелось бы как-то улучшить, добиться большей тишины при работе.

Замените втулки, либо смажте литолом, это снизит шум. Разверните мотор на 180° в противоположную сторону, как он был изначально по отношению к натяжению пассика.

dim7810 писал(а): Хотелось бы как-то улучшить, добиться большей тишины при работе.

Поискать подходящий движок среди движков от кассетников (удалив внутренний стабилизатор). ИМХО.

Износ втулок ничего не спасёт, кроме их замены. А таких моторов- как грязи, в любом ЭПУ UNITRA серии 600, т.е. практически с любой Вега на UNITRA, начиная со 106 и зак. 119+ Вега ЭП122.
От кассетника вряд ли подойдёт по шумовым параметрам- там именно от этого и щётки стоят нестандартно.
Только сразу смажте, ибо моторы все старые.

"Смазывать там нечего." - уже нечего?
http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?p=804236#p804236 внизу поста+ "Масло на ось (ротор) не лить. Только в вычищенные подшипники по капле;"

Самый ! писал(а):Износ втулок ничего не спасёт, кроме их замены.

Кстате сталкивался, когда подобные моторчики работали без смазки на сухую, то помимо втулок появлялась выработка на валу, в этом случае замена втулок не спасёт.

gsmart писал(а):

Самый ! писал(а):Износ втулок ничего не спасёт, кроме их замены.

Кстате сталкивался, когда подобные моторчики работали без смазки на сухую, то помимо втулок появлялась выработка на валу, в этом случае замена втулок не спасёт.

Выработки на валу не наблюдал (т.е. истончений на валу). Моторчик миниатюрный. Скорее всего, раньше проблема решалась простой заменой (если таковой еще найдется!)
Сейчас же такие моторчики продаются на польском аукционе (типа наших авито), но не понятно, что в итоге получишь и стоимость доставки и самой вещи не маленькая.
Я так понимаю, советских аналогов нет?
Кстати, лампочку накаливания для диска стробоскопа нашел в магазине автозапчастей. На 24В, без цоколя, выводы из колбы проволочные. Остается подпаять аккуратно к существующей "бабочке" контактов и проблема решена. Светимость такая же, как у старой.

dim7810 писал(а):Сейчас же такие моторчики продаются на польском аукционе (типа наших авито), но не понятно, что в итоге получишь и стоимость доставки и самой вещи не маленькая.

Вам же посоветовали - из кассетника любого старого вытащить движок.
Критерий- чтобы в эксплуатации поменьше был.
Очень часто там ставили настоящие японские.
Любой польский будет хуже, и как вы сами уже посчитали- дороже.
Кажется, я фотки трепанации и установки приводил,
правда это было сильно давно.

1) "Скорее всего, раньше проблема решалась простой заменой" - с чего взяли- сами придумали?
Меняли их КРАЙНЕ редко, и как правило, уже после кривых рук умельца.
2) "советских аналогов нет?" не было, нет и НЕ БУДЕТ. Щас хотите найти максимально сложно или на сосед. форуме "куплю" забанили уже?
3) Куда-кого паять?! Она вставляется в ПАТРОН 1:1. Или совсем незнакомая мне конструкция.

4) "Очень часто там ставили настоящие японские." покажите ссылку- а то я РАБОТАЛ НА ЭТОМ заводе и про это не слышал даже.
По поводу кассетных- выше, и их пригодность даже

Сергей Васильев писал(а): Движки от кассетников по качеству мрак по сравнению с этим движком если что.

По пунку 4- я же не про БРЗ.
Или не совсем понятно написал?

Самый ! писал(а):Износ втулок ничего не спасёт, кроме их замены.

Как временный вариант, помогает накернивание втулок маленьким керном или небольшим метчиком с последующей "притиркой" осью двигателя.
До замены на новый или хороший двигатель, вполне хватает ...

Samodelkin писал(а):По пунку 4- я же про БРЗ.
Или не совсем понятно написал?

+ "Очень часто там ставили настоящие японские." в UNITRA, что шли уже как Вега с БРЗ?
Я вроде понял и указал, что РАБОТАЛ на этом заводе- но в Питере ( ), удостоверение с БРЗ до сих пор лежит. Начал с механика- за три года до инженера-технолога добрался.
Работал на БРЗ до RRR.
А Сергей Васильев - воще из Бердска, с завода и лучше всех тут знал про Вегу.

Borodach мне в своё время "наделали", а скорее набрали разных втулок, фото где-то приводил. Они подходили к UNITRA, ДП, БС-2 и яп., только прав. подрезать. Так что втулки можно снять с любого другого мотора, хоть "электронного": не делали чернил спец. для 5-го класса.
Гадать можно долго, мотора-то мы не видели: ИМХО dim7810 решил просто сменить, особо не заморачиваясь с "работой".

Нашёл немного фоток по движкам от кассетников.





Один был совсем древним, ещё с центробежным регулятором.
Кажется его я и поставил, он меньше шумел.

на Aliexpress есть движки, диаметр корпуса 20-24мм. Высота шпинделя от 5 до 20мм. И напряжение питания 1,5, 3, 6, 12, 24 В. Буду изучать этот вопрос тоже.