Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

А индикатор что показвает при записи ? Нормальный сигнал или нет ?

RTR-1 писал(а):Всем здравствуйте. Достался тут по случаю Маяк-233, поначалу очень даже недурно записывал, и в один прекрасный момент перестал: стал писать еле-еле слышно и глуховато. Грешил на кондёры, заменил - та же картина. Осциллографом ткнулся в выход ГСП - сигнал есть. Что ещё могло выйти из строя?

Башка испачкалась, подтормаживание кончилось...

Опять без контроля сигнала (прохождения по схеме) хотим устранить неисправность методом шаманизма?

Ну-ну...


Если протирка головки не поможет, то не стоит мучить аппарат глобальной заменой всех и вся на случай "а вдруг повезет"

Там подтормаживание не влияет особо. Есть прижим именно в кассете.
Голова.

А что на выходе УЗ?
Могли просто контакты окислиться или 547 сдохнуть.

Самый ! писал(а):Там подтормаживание не влияет особо.

Даже на воспроизведение влияет. А уж на запись...
Причем не только за сам прижим ленты, но и за то, чтобы она с головки не убегала.

old_hippie - это не бабинник. В некоторых аппаратах подтормаживания не было конструктивно- только за счёт трения от вращения подающего узла.
И направляющие для ленты там на ДВУХ головках, сначала через стирающую лента идёт. Вот эти направляющие и ломали иногда.
На чисто плеерах- стояла только направляющая вместо стир. головы.

Самый ! писал(а):old_hippie - это не бабинник.

Я типа в курсе.
Свой "232" настраивал долго и нудно.
Подтормаживание там петлей сделано, весьма по дурацки. Про переделку уже не один раз писал.

Как оно в 233-м сделано, точно не в курсе, но не думаю, что какие-то принципиальные отличия есть.

Самое противное, что это подтормаживание способно сделать, это начать пищать.
Через ленту этот писк проникает прямо в головку (чисто механически), и в звуковой тракт...

Вань, приезжай, починим тебе Маяк)

RTR-1 писал(а): На выходе усилителя записи всё в порядке.

Остается подмагничивание. Не доходит до головки...
Раз стирание в норме.

Не доходит до головки сразу в двух каналами, разными цепями ?!
Скорее и не стирает тогда.

Подтормаживание подающией бобины, как и прижим ленты- в САМОЙ КАССЕТЕ: две прокладки по краям бобышки, со специально сформованной формой.

RTR-1 - 1) фото головы.
2) "воспроизводит-то отлично другие кассеты."- хитрая фраза: а при чём тогда ЗАПИСЬ на "этой" кассете?
Может, надо коррекцию ленты включить ?

RTR-1 писал(а):

old_hippie писал(а):Остается подмагничивание. Не доходит до головки...
Раз стирание в норме.

Понял, буду смотреть цепи прохождения сигнала.

Реле проверьте, на предмет окисления и пр. Оно же перекоммутирует головку из режима воспроизведения в режим записи...

Извиняюсь что не в тему, но вопрос есть, как можно понизить в маяке скорость до 2.36см/сек?

RTR-1 писал(а):Починил Маяк, наконец-то руки дошли. Причина - одна из обмоток трансформатора ГСП ушла в обрыв.

Маладец!!! полтора месяца искал примитивную поломку с диагнозом "плохая запись по ВСЕМ каналам ,воспр ВЕЗДЕ есть"-логично что это только в гсп и больше нигде. Пяток деталей на проверку,больше месяца перепахивать...Замена электролитов это конечно тоже повышение квалификации ,правда исключительно в пайке..Нашёл себе нужное,но бесполезное занятие.А был бы китайский тестер с примитивной самодельной "вч-головкой"из 3х деталей или осц-ф,нашёл бы причину за 10 минут.
Поверь,не корю.Просто повезло,что примитивно и несложно обошлось....А если бы какой резистор расстянулся или оборвался?Наверно никогда бы и не нашлась причина.Просто расти нужно хотя бы по чуть чуть,а не плыть на электролитах по течению вниз.
Голова у тебя светлая и руки прямые,но почему-то ленишься себя научить .

kamerton1980 писал(а):Извиняюсь что не в тему, но вопрос есть, как можно понизить в маяке скорость до 2.36см/сек?

Легко - взять вместо маяка Легенду-404 В маяке мотор от рызетки .. Там только шкив перетачивать

Blackbird писал(а):

kamerton1980 писал(а):Извиняюсь что не в тему, но вопрос есть, как можно понизить в маяке скорость до 2.36см/сек?

Легко - взять вместо маяка Легенду-404 В маяке мотор от рызетки .. Там только шкив перетачивать

Да в легенде предусмотрена эта скорость. Да же знаю что есть тифлотехнический как легенда 404 только немного другой модификации там даже предусмотрено переключение дорожек как катушечном магнитофоне.

А если допустим не вытачивать а понизить напряжение для двигателя в половину т. е. в 110 вольт. Прокатит такая махинация? И еще нужна ли какая нибудь коррекция усилителя воспроизведения, записи и стирания? Для этой скорости не нашел определенных параметров по ГОСТу.

Вряд ли прокатит. Настолько его обороты не уменьшатся, думаю.
При такой скорости качество звучания кассеты будет, думаю, настолько низким, что никакая коррекция не поможет. И детонация, возможно, повысится.
Стандартов на эту скорость, возможно, и нет. Она ж не для музыки. Для речи.
Зачем Вам эта скорость вообще?

Sulphur писал(а):Вряд ли прокатит. Настолько его обороты не уменьшатся, думаю.
При такой скорости качество звучания кассеты будет, думаю, настолько низким, что никакая коррекция не поможет. И детонация, возможно, повысится.
Стандартов на эту скорость, возможно, и нет. Она ж не для музыки. Для речи.
Зачем Вам эта скорость вообще?

Просто много кассет есть с данной скоростью с музыкальным материалом. Старые записи кто то делал с трансляционной сети, вот интерес есть послушать. Кассеты в основном МК-90.
Значит оптимальный вариант это точить шкив на двигатель. А вот только как узнать идеально точный его диаметр... Для меня загадка.

kamerton1980 писал(а): Значит оптимальный вариант это точить шкив на двигатель. А вот только как узнать идеально точный его диаметр... Для меня загадка.

окружные скорости обратно пропорциональны диаметрам шкивов
Не мучали бы Вы скотинку, пассик скорее всего придется ставить другой, а автостоп на в 2 раза меньшей скорости ближе к окончанию кассеты возможно станет отключать лпм.

Dimmos писал(а):

kamerton1980 писал(а): Значит оптимальный вариант это точить шкив на двигатель. А вот только как узнать идеально точный его диаметр... Для меня загадка.

окружные скорости обратно пропорциональны диаметрам шкивов
Не мучали бы Вы скотинку, пассик скорее всего придется ставить другой, а автостоп на в 2 раза меньшей скорости ближе к окончанию кассеты возможно станет отключать лпм.

Мда про автостоп я забыл. Возможно действительно ему оборотов хватать не будет. Дело все в том что тот маяк который у меня есть полностью отстроен и отрегулирован. Измерительной ленты кончено нет, но по приборам все идеально. Если скорость занизить то напряжение на выходе полюбому меньше будет. Ладно всетаки буду реализовать эту скорость... Всем спасибо за ответы. И еще раз извиняюсь что не потеме базар виду в чужой теме.

Для этгго промышленностью выпущено несколько готовых моделей с уже реализованным функционалом. Я молчу что всякие буржуйские среднепаршивые типа "диктофоны" тоже этим "страдают"...

kamerton1980 писал(а):Значит оптимальный вариант это точить шкив на двигатель.

Лучше как в 260 маяке - поставить 2-х скоростной коллекторник.

RTR-1 писал(а):Всем здравствуйте. Достался тут по случаю Маяк-233, поначалу очень даже недурно записывал, и в один прекрасный момент перестал: стал писать еле-еле слышно и глуховато. Грешил на кондёры, заменил - та же картина. Осциллографом ткнулся в выход ГСП - сигнал есть. Что ещё могло выйти из строя?

Реле комутации головки.

Может, универсальная головка того...

Да кто её знает... Это ж не отдельные ГЗ и ГВ, где всё более-менее однозначно (ИМХО) благодаря сквозному каналу.

По фото ничего не могу сказать. Тут только пробная замена на заведомо исправную.

kamerton1980 писал(а):

Sulphur писал(а):Вряд ли прокатит. Настолько его обороты не уменьшатся, думаю.
При такой скорости качество звучания кассеты будет, думаю, настолько низким, что никакая коррекция не поможет. И детонация, возможно, повысится.
Стандартов на эту скорость, возможно, и нет. Она ж не для музыки. Для речи.
Зачем Вам эта скорость вообще?

Просто много кассет есть с данной скоростью с музыкальным материалом. Старые записи кто то делал с трансляционной сети, вот интерес есть послушать. Кассеты в основном МК-90.
Значит оптимальный вариант это точить шкив на двигатель. А вот только как узнать идеально точный его диаметр... Для меня загадка.

Гораздо проще "оцифровать" эти кассеты и дальше на компьютере делать с материалом что угодно.