Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Ищутся резинки (пасик, прижимной ролик, резиновый блин привода тонвала)
Лентопротяжный механизм венгерский.

Вега 326, вэф-сигма, мелодия 105-106 там такое-же г от венгров.
И какой блин привода тонвала, там просто пассик.

Вот это да!
Еще не могу понять как снимается тонвал.

А нет ли на валу какой-нибудь стопорной шайбы, как в буржуйских ЛПМ?

MisterTwister писал(а):Еще не могу понять как снимается тонвал.

В маховике два отверстия, вставляем в них пинцет, поворачиваем маховик с пинцетом. Пинцет проворачивает втулку и маховик снимается вместе с подшипником.

Спасибо, получилось

А чем плох этот ЛПМ?

Тем, что как у многих "тогдашних" одномоторных ЛПМ при залипании муфты скольжения идёт сильный износ резинового ободка на приёмном узле и появляется "мёртвая" точка: приёмная бабина проскальз. в одном месте или просто встаёт с образов. петли ленты в ЛПМ (кассете), ибо автостопа нет.
И ещё у него довольно тяжёлый маховик с одним подвесным подшипником- от удара подвес или его крепление в шасси ЛПМ колется.
Так же подвес повреждается от неправ. попытки снять его- то же кручение пинцетом "не в ту сторону" или слишком сильное, ломает ограничитель-фиксатор.
Ролик там "бочкообразный", самоцентрирующийся, на оси маховика (валу) - ОВАЛЬНАЯ вставка-втулка, для примерной юстировки вала относит. ролика.
Надо довольно часто чистить муфты, раз в сто лет капнуть масла в подвесной подшипник и иногда чистить ось ролика.

Как думаете, сложно найти хотя бы ролик?

MisterTwister писал(а):А чем плох этот ЛПМ?

Тем что оно 4-го класса полностью пластиковое с огромным маховиком с хлипким креплением.
Прижимной ролик там распространённый, но убить его крайне сложно.

Ролик-то как раз там щас и РЕДКИЙ, если искать РОДНОЙ: он БОЧКО-ОБРАЗНЫЙ, но подойдёт и любой другой. Просто надо будет поточнее выставить соосность его с валом.
Родной ролик- ВЕЧНЫЙ, если не убить его протиркой спиртом.

У меня он как камень и с жуткими трещинами

Усердно тёрли спиртом ранее.
Сдуру.
Либо водкой- либо просто водой.

Доброго времени)
Сел за восстановление Веги 117.
Как обычно ряд глупых вопросов.
тон вал ЛПМа ... как снять сам подшипник...? на сколько я понимаю просто надо тянуть в "верх" белую часть?(по аналогии со всеми подобными Венграми ЛПМами...Или есть свои особенности?
Что означает подобное клеймо на ЭПУ в виде "ПРОГОН"

Похож на ЛПМ радиотехники 201. Подшипник там подвесной, т.е. та чёрная штучка, которая над белой, приклеена к валу и не даёт ему падать вниз.

Оно как бы не разборное. А масло туда можно и так капнуть, без снятия той "белой штуки"

Эти механизмы (BRG) все с задубевшей смазкой. Спасает только полная разборка, промывка, смазка, сборка. Плюс мотор заменить на импортный (9v правый) со своей схемой стабилизации. Штатную схему стабилизации обойти.

Rrr751 писал(а):ДЧто означает подобное клеймо на ЭПУ в виде "ПРОГОН"

Прогон и в Африке прогон, т.е. выдерживают агрегат какое-то время в работающем состоянии и смотрят потом, всё ли нормально, ничего ли не ушло за пределы установленного. А в случае ЭПУ, наверно, смотрели какое-то время, не ушла ли скорость, и и вообще, нормально ли работает.
Думаю, так.

есть вот такой ЛПМ-


не подойдёт?

Rrr751 - разбирать НИЧЕГО НЕ НАДО! biom- прав:
1) Достаточно две капли масла : в металлич. втулку серху и снизу, она д.б. запрессована в белый фиксатор, и разработать. Застывшая густая смазка прекрасно растворяется новым-жидким.
2) Но предварительно проверить- надо ли сначала вклеить эту металлич. втулку в белый фиксатор, после смазки затёкшее масло может не дать нормально затечь клею. Клей- лучше всего гель-момент: он затекает- но не вытекает.
3) Берегите верхнюю капроновую вставку в шасси ЛПМ , с "клювиком": она с отв. каплеобразной формы- для "тонкой" юстировки соосности вал-ролик.

По механике М201, последний пост. Она стояла в поздних моделях- Вега 119.
ИМХО не подойдёт по установочным. Проверить можно.Только мотор "тот же" и часть платы- сам стабилизатор.
Проще восстановить родное- чем химичить с огородом.
Единственная сложно устранимая беда в первом ЛПМ- износ резиновых ободков на роликах, из-за залипания дисков муфт проскальзывания. Разбирать, чистить. Ничего не подтягивать и не гнуть!
Под резинку можно подложить слой изоленты или подобрать новый ободок.

Подробности по ЛПМ подходят из отсюда: http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?p=801231#p801231

С тонвалом разобрался....Но пришла другая беда...От неосторожного движения лопнула тяга (желтая на фото) без нее нет подмотки при воспроизведении и нет перемоток назад -вперед.
ДХЭ поможет склеить?Или в топку ломанную тягу,искать донора?

Никогда её не клеил.
"Несклеиваемые" пластмассики аккуратно сверлил в "сложенном" виде, вплавлял в отверстие чуть более толстую горячую "спицу" - мед. проволока. По трещине- обматывал нитками и пропитывал поксиполом или эпоксидным.
Т.е. "армировал".
Эта пластмассина должна клеится- но после склейки я бы всё равно вставил "арматуру". Последнее время использую гель-момент.

Несмотря на хлипкость, у меня в 117-й ЛПМ работает до сих пор без вмешательств, и второй запасной тоже проверил.

Про "хлипкость" этого ЛПМ наверное говорят те у кого кривые руки!
У меня тоже в Веге-117 с 1982г. этот ЛПМ работает без замечаний.
Разбирал я его несколько раз за это время.
И все прекрасно работает!
Простой и надежный ЛПМ.

Этот ЛПМ использовался и в переносных аппаратах, и при ударе- отламывало маховик: данное св-во сохранили и последующие модели.
К тому же быстро слипающиеся фрикционы и отсутствие автостопа- сжирало ролики.

В переносных-да. А автостопа в 70-х-начале 80-х на наших кассетниках почти на всех не было. Да и на катушечниках редко.

Для меня в нем один недостаток - отсутствие автостопа!
А так, простая надежная конструкция! Если аккуратно пользоваться.

Всем доброго времени суток!) на моей Веге-117 совсем недавно стал слышаться какой-то свист при включении ЛПМ в режим воспроизведения или записи. Он бывает периодически, допустим, проработал магнитофон в режиме записи 45 минут, переставляешь кассету и начинается свист. Я смазал тонвал сверху и ось прижимного ролика маслом для швейных машин, стало получше, но этот свист всё равно есть. Подскажите пожалуйста, что это может быть, подшипник может тонвала?

Если это не фетр в кассетах и не стёртые головы:

Никита Федин писал(а): ↑

02 апр 2021, 15:07

Я смазал тонвал сверху

- зачем?! Неужели не смутила ни разу фторопластовая втулка- из НЕСМАЗЫВАЕМОГО материала?

Никита Федин писал(а): ↑

02 апр 2021, 15:07

+ ось прижимного ролика

- разбирали - или старую грязь разбавили?

Принцип работы схожего ЛПМ
Разница: у Вас ролики- там шестерёнки.
Про подшипник тонвала там есть.
viewtopic.php?f=45&t=46031#p801231, а именно после "5 ) Общее по ЛПМ и моторам ..", В)*** Мотор- один в нашем случае, но касается когда их и два."
Иногда надо таки перебирать-смазывать всё, тем более хоть раз в 40 лет.

Коротко- скорее всего "капитально" залипли муфты.
Если надо подробности- то фото, на пальцах про ЛПМ плохо умею.
Удачи.

Самый ! писал(а): ↑

06 апр 2021, 12:02

Если это не фетр в кассетах и не стёртые головы:

Никита Федин писал(а): ↑

02 апр 2021, 15:07

Я смазал тонвал сверху

- зачем?! Неужели не смутила ни разу фторопластовая втулка- из НЕСМАЗЫВАЕМОГО материала?

Никита Федин писал(а): ↑

02 апр 2021, 15:07

+ ось прижимного ролика

- разбирали - или старую грязь разбавили?

Принцип работы схожего ЛПМ
Разница: у Вас ролики- там шестерёнки.
Про подшипник тонвала там есть.
viewtopic.php?f=45&t=46031#p801231, а именно после "5 ) Общее по ЛПМ и моторам ..", В)*** Мотор- один в нашем случае, но касается когда их и два."
Иногда надо таки перебирать-смазывать всё, тем более хоть раз в 40 лет.

Коротко- скорее всего "капитально" залипли муфты.
Если надо подробности- то фото, на пальцах про ЛПМ плохо умею.
Удачи.

Я только начинающий радиолюбитель, поэтому многого не знаю) я кстати читал про смазку маховика и его подшипника, уже видел что сверху смазывать вообще бесполезно))
скажите пожалуйста, маховик при снятии нужно вращать пинцетом против или по часовой стрелке?) я слышал если не туда крутанешь, сломается подшипник подвесной)

Я только начинающий радиолюбитель, поэтому многого не знаю) я кстати читал про смазку маховика и его подшипника, уже видел что сверху смазывать вообще бесполезно))
скажите пожалуйста, маховик при снятии нужно вращать пинцетом против или по часовой стрелке?) я слышал если не туда крутанешь, сломается подшипник подвесной)
[/quote]

то есть вот у нас лентопротяг, получается против часовой крутить маховик?)
ещё там такая штука пошла, включаешь воспроизведение, сначала скорость нормально идёт, потом чуть-чуть снижается, буквально на полтона, и снова повышается, и опять понижается) тянет немного) тоже появилось как этот скрип пошел)

Никита Федин,
я же дал ссылку, где ВСЁ ЕСТЬ: я подробно расписал один раз, не переписывать же каждому индивидуально олно и то же.
1)

Никита Федин писал(а): ↑

08 апр 2021, 17:31

слышал если не туда крутанешь, сломается подшипник подвесной

- Нет. Максимум, сорвётся стопор- и то, он как правило "эластичный" и сминается для начала.
Пинцет вставлять неглубоко- до зацепления с "ушами" 5 подвеса, вращать против ч.с. до лёкого щелчка замка.
2)

Никита Федин писал(а): ↑

08 апр 2021, 17:31

включаешь воспроизведение, сначала скорость нормально идёт...

- Перебирать муфты точно, как- ПО ССЫЛКЕ.

Задавайте те вопросы, на которые там НЕТ ОТВЕТА.

Самый ! писал(а): ↑

09 апр 2021, 10:43

Никита Федин,
я же дал ссылку, где ВСЁ ЕСТЬ: я подробно расписал один раз, не переписывать же каждому индивидуально олно и то же.
1)

Никита Федин писал(а): ↑

08 апр 2021, 17:31

слышал если не туда крутанешь, сломается подшипник подвесной

- Нет. Максимум, сорвётся стопор- и то, он как правило "эластичный" и сминается для начала.
Пинцет вставлять неглубоко- до зацепления с "ушами" 5 подвеса, вращать против ч.с. до лёкого щелчка замка.
2)

Никита Федин писал(а): ↑

08 апр 2021, 17:31

включаешь воспроизведение, сначала скорость нормально идёт...

- Перебирать муфты точно, как- ПО ССЫЛКЕ.

Задавайте те вопросы, на которые там НЕТ ОТВЕТА.

Большое спасибо, буду пробовать:)

Добрый день!:) я писал вам около месяца назад в теме "ЛПМ от Веги 115-117", по поводу скрипа и смазки маховика. Всё получилось, маховик я смазал, спокойно его достал, поменял пассик, и скрип пропал полностью, всё отлично)
но осталась ещё одна проблема- в общем, запускаем вопроизведение, магнитофон сначала держит скорость нормально( секунд 5-10), после чего скорость резко повышается на полтона( не сильно слышно) на 2-3 секунды,после сразу же возвращается и становится нормальной. Бывает наоборот- сначала скорость так же нормальная, после чего чуть-чуть снижается, и опять возвращается.
Вы говорили перебирать муфты в такой ситуации, но дело в том, что когда я нажал паузу и разъединил муфту скольжения с маховиком, осталась только одна кинематическая пара- Электродвигатель- пассик- Маховик. И в этом случае скорость плавает абсолютно так же, как и с включенным плеем. То есть похоже на то, что в деле замешана электрическая часть. Я нашёл схему стабилитрона Веги-117,и описание его работы. В схеме есть один электролит на 0,1 мкф, 2 конденсатора керамических, 3 диода, ну и 2 транзистора как я понял. Написано, что диоды VD1 и VD2 обеспечивают стабильное напряжение на зажимах электродвигателя. Или может, в моторчике провода прокручиваются относительно щёток, как вы и писали?
Помогите мне пожалуйста, я пока не знаю, что делать.. я прислал ещё фото своего стабилизатора, и образец на сайте Бердского радиозавода( у них даже новый заказал стабилитрон)
с уважением, Никита
[album][/album] Изображение

Никита Федин писал(а): ↑

03 июн 2021, 15:48

в общем, запускаем вопроизведение, магнитофон сначала держит скорость нормально( секунд 5-10), после чего скорость резко повышается на полтона( не сильно слышно) на 2-3 секунды,после сразу же возвращается и становится нормальной. Бывает наоборот- сначала скорость так же нормальная, после чего чуть-чуть снижается, и опять возвращается.

Доброго времени суток! Проверьте подстроечный резистор на плате стабилизатора. Вибрация от открытия крышки кассетоприёмника приводила к пропаданию контакта. Импортный на 47кОм решил проблему.

Ротор оторвался от оси- в другой ветке ответил.

Самый ! писал(а): ↑

29 июн 2021, 12:10

Ротор оторвался от оси- в другой ветке ответил.

спасибо огромное!))

Примерно такой же эффект (плавающая скорость...) может говорить о большом износе щеток двигателя. Про замену уже писали выше...

plalstork писал(а): ↑

29 июн 2021, 11:56

Никита Федин писал(а): ↑

03 июн 2021, 15:48

в общем, запускаем вопроизведение, магнитофон сначала держит скорость нормально( секунд 5-10), после чего скорость резко повышается на полтона( не сильно слышно) на 2-3 секунды,после сразу же возвращается и становится нормальной. Бывает наоборот- сначала скорость так же нормальная, после чего чуть-чуть снижается, и опять возвращается.

Доброго времени суток! Проверьте подстроечный резистор на плате стабилизатора. Вибрация от открытия крышки кассетоприёмника приводила к пропаданию контакта. Импортный на 47кОм решил проблему.

спасибо вам!) резистор почистил, из-за краски он не контачил, но сейчас такая проблема- настраиваю скорость, вроде держит норм, потом включаю магнитофон- она выше чуть чуть становится, но не плавает уже) проблему плавания скорости я устранил)) может, резистор менять?)

" я читал то что вы писали про мотор и что это отрыв обмоток, правда пока лезть туда не решился, информации ещё наберусь побольше"

Никита Федин писал(а): ↑

12 сен 2021, 22:35

может, резистор менять?)

- Уже скрутили резюк, теперь его менять- типа глубже поискать там, где светлее?
Удачи.

Никита Федин писал(а): ↑

12 сен 2021, 22:35

спасибо вам!) резистор почистил, из-за краски он не контачил, но сейчас такая проблема- настраиваю скорость, вроде держит норм, потом включаю магнитофон- она выше чуть чуть становится, но не плавает уже) проблему плавания скорости я устранил)) может, резистор менять?)

Решили проблему? Значит, причина не только в резисторе была.

Самый ! писал(а): ↑

13 сен 2021, 14:55

- Уже скрутили резюк, теперь его менять- типа глубже поискать там, где светлее?
Удачи.

Спасибо за тему по ремонту МП7301 Познавательно даже для прохожих
с кассетной панелью от "Вега-115"