Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Есть вопросы по головочкам. Собсно если не ошибаюсь на моем стоят 6А24Н.5У или 4У и 6В24Н.5У или 4У, на запись немного затертая, насчет шлифовки не знаком не знаю как это делается..
Вопрос в следующем, можно ли без потери качества поставить 081 или 080 головы? и какую потом настройку проводит?

Для начала сходите в местный виртуальный музей.
http://www.rw6ase.narod.ru/00/mg_kat/majak001.html
Там и описание в справочнике БАМЗ имеется. Скачивать умеете?
А замена голов 4У, 5У на 080-081 только на пользу. Без регулировок в механике и электронике не обойтись. Хоть какая нибудь тест-лента есть?

В том и дело что кроме Цешки ничего нету...
Есть и ещё вопрос..Стойка возле приемного узла, там вроде возле натяжителя какой-то датчик, вопрос, для чего он, не понял его функцию...

cccp1941 писал(а):В том и дело что кроме Цешки ничего нету...
Есть и ещё вопрос..Стойка возле приемного узла, там вроде возле натяжителя какой-то датчик, вопрос, для чего он, не понял его функцию...

Автостоп. По окончании ленты натяжитель падает и контакт замыкается.

cccp1941 писал(а):какую потом настройку проводит?

дык в любом букваре же написано. И шо характерно, то же самое надо будет после замены родных бошек на любые. Родные же в том числе.
Без измерительных лент конешно кисло, но если взять три-четыре куска, писаные с нулевым уровнем частоты 400 Герц на какихнть годных балалайках, да перед заменой бошек сделать такую запись на своей - то потом вполне можно что-то осознать без особенно грубых ошибок.

Вот, шикарная весч! Называется ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ, правда на Маяк-003, но это те же яйца.
http://rozhservice.narod.ru/load/audio_ ... 4-1-0-4318
Учитесь пользоваться поиском. Или Дмитрий продолжит воспитание, и будет прав!

Да смело втыкайте бошки от Астры-110(6(А-В)24Н.421(20) и настроитесь штатно-без всяких переделок....а в остальном Димон памагёт

@R2R писал(а):

cccp1941 писал(а):В том и дело что кроме Цешки ничего нету...
Есть и ещё вопрос..Стойка возле приемного узла, там вроде возле натяжителя какой-то датчик, вопрос, для чего он, не понял его функцию...

Автостоп. По окончании ленты натяжитель падает и контакт замыкается.

Это я понял что когда он падает срабатывает...Я о другом...На стойке есть что-то вроде датчика, он посередине стойки в прозрачном пластике, туда 2 провода идут, я это имел ввиду..

cccp1941 писал(а):

@R2R писал(а):

cccp1941 писал(а):В том и дело что кроме Цешки ничего нету...
Есть и ещё вопрос..Стойка возле приемного узла, там вроде возле натяжителя какой-то датчик, вопрос, для чего он, не понял его функцию...

Автостоп. По окончании ленты натяжитель падает и контакт замыкается.

Это я понял что когда он падает срабатывает...Я о другом...На стойке есть что-то вроде датчика, он посередине стойки в прозрачном пластике, туда 2 провода идут, я это имел ввиду..

Ну я не телепат, без фото не скажу.

сдаётся мне, это та дрянь, которую должон замыкать модный в 1975 году металлизированный ракорд
точнее не помню, свою 001-балалайку продал лет пять назад

@R2R писал(а):Ну я не телепат, без фото не скажу.

Так и есть:металл-раккорд со стороны нерабочего слоя...стойка...тормоз!

Василий Алибабаевич писал(а):

@R2R писал(а):Ну я не телепат, без фото не скажу.

Так и есть:металл-раккорд со стороны нерабочего слоя...стойка...тормоз!

Это не мне нужно, а ТС.

Ну вот теперь понятно. А в 003-м этот аппендикс уже удалили.

Приветствую, коллеги!
Чтоб не плодить тем, решил спросить тут, если ТС не против.
Маяк 003, при переключении на 9-ю скорость начинает гудеть ведущий двигатель. На 19-й всё ок, тихо, практически не слышно.
Владельцы 001-003, как у вас ведут себя аппараты на 9-й скорости? Это дефект? Сомневаюсь что норма.

Доброго времени товарищи. Имеется такая проблема, при записи на ленту записываются непонятные шумы, что-то вроде похрипываний.
Пробовал менять местами платы УЗ, не помогло, дело не в них, куда копать дальше не могу понять, схема такая что глаза на лоб вылазят, на бумаге нет, а в монитор по полчаса пялиться то ещё...
Входной усилитель я исключаю т.к. при прослушивании при нажатой кнопке Вход думаю это было бы слышно, однако проявляется именно на записи. Прошу помощи в этом деле.

Отключить ГСП и посмотреть картинки синуса на голове записи.
Если нет осцилла (только Ц-шка)- можно подключить усилитель и на слух.

Не удивлюсь, что просто посыпалась лента.

Нет лента хорошая, на Иссык-Куле нормально пишется, это именно сигнал такой, проблема эта давно была, вот только сейчас руки дошли все сделать как положено.
Ослик есть. Какой сигнал лучше подавать, 1000Гц 50мВ для такой процедуры пойдет? И я так понял полностью плату ГСП вытащить, верно?
Я подумал могут ли 807-е транзисторы на плате ГСП шум этот издавать

cccp1941 писал(а): ↑

07 фев 2023, 16:02

1000Гц 50мВ для такой процедуры пойдет?

пойдёт. Хотя лучше на частоте ближе к искажаемой.
Так же надо проверить форму подмагничивания- ибо оба канала сразу, т.е. неисправность "общая".
Лента не заламывается?

Самый !, Всё нормально, в общем мой косяк, видимо гнездо входное или подразбито или ещё что, в общем оказалось все совсем в другом, плохой контакт штекера.

Доброго времени! Подскажите знатоки, как скорость движения ленты подрегулировать, совсем чуть чуть, а то ставлю ленту измерительную для проверки детонации, та что на 3150Гц, а при воспроизведении оной показывает около 3115Гц, так вот, что можно сделать, кроме того что шкив новый вытачивать? ЛПМ чистый, подтормаживание настроено, пассик новый.

А ленте измерительной сколько лет то? Если ей лет 25 то просто растянулась, ну а если самопальная, то ещё неизвестно кому надо скорость корректировать вам или продавцу.

Отклонение скорости на 1,1% - похоже в пределах допуска.
Нет смысла ничего переделывать.

Проверьте скорость в начале/середине/конце ленты.
Там везде будет разное отклонение.

Oleg456, лента советская ещё, мне мужик с рулона километрового отматывал. Так что что там и как она растянулась действительно вопрос хехе. Попробую другими лентами проверить
FAI4, в инструкции написано 0.5% отклонение должно быть, я поэтому и не знаю, настроек то там по скорости нету.

От мотора до ролика- перебирали, чистили, смазывали?

Самый !, конечно, все было до винтика разобрано

cccp1941 писал(а): ↑

08 фев 2023, 20:06

все было до винтика разобрано

собирали на какую смазку?

cccp1941 писал(а): ↑

08 фев 2023, 19:48

Oleg456, лента советская ещё, мне мужик с рулона километрового отматывал. Так что что там и как она растянулась действительно вопрос хехе. Попробую другими лентами проверить
FAI4, в инструкции написано 0.5% отклонение должно быть, я поэтому и не знаю, настроек то там по скорости нету.

в конце/начале ленты какая скорость ?
Чем частоту измеряете?

Самый !, двигателя и подшипник тонвала трансмиссионным маслом, остальные узлы как и указано Циатим.
FAI4, у меня всего 100 секунд записи ленты детонации, катушка с большим сердечником для измерительных лент, а частоту смотрел на мониторе в программе детонометра wfgui_8_60, частотомера у меня к сожалению не имеется.

cccp1941 писал(а): ↑

11 фев 2023, 19:11

FAI4, у меня всего 100 секунд записи ленты детонации, катушка с большим сердечником для измерительных лент, а частоту смотрел на мониторе в программе детонометра wfgui_8_60, частотомера у меня к сожалению не имеется.

можно поменять местами катушки.

Частота точно определяется программой?
Подать от какого генератора (хоть со смартфона - чтобы убедиться...)

1)

cccp1941 писал(а): ↑

11 фев 2023, 19:11

Самый !, двигателя и подшипник тонвала трансмиссионным маслом, остальные узлы как и указано Циатим.

верно. Только щас правильнее не ЦИАТИМ, а ЛИТОЛ или др. более современные аналоги.
Ибо ЦИАТИМ был создан сто лет назад для механизмов "работающих с минимальным сопротивлением при низких температурах. Не применяется для подшипников скольжения из-за загустевания со временем".
2)

cccp1941 писал(а): ↑

11 фев 2023, 19:11

у меня всего 100 секунд записи ленты детонации

Надо быть проще. Взять мерный кусок ленты, тогда приборы не нужны и точность выше.
Т.е. рулетка и две метки на ленте любого состояния-качества: стёртый слой например, его будет слышно.

3)

cccp1941 писал(а): ↑

08 фев 2023, 19:48

настроек то там по скорости нету.

Подобрать скорость "точно" можно с помощью конденсаторов С1, С2 и С6 на схеме ведущего двигателя, С6 - для подстройки одной скорости.
Какой именно по схеме не понять. Однако это не исключит уход скорости из-за их прогрева, поэтому стоит подумать о их "качестве-стабильности". Хотя этот уход может оказаться "никаким" по сущности.
Сначала в положении, когда замкнут С6- подбираем С1 или С2, (можно добавляя ещё). Потом переводим в скорость, когда работает С6- и подбираем его.

cccp1941 писал(а): ↑

11 фев 2023, 19:11

частотомера у меня к сожалению не имеется.

А вот это и есть самое главное, эту частоту 3150Гц надо смотреть именно частотомером, потому что у них обычно есть калибратор.

cccp1941 писал(а): ↑

11 фев 2023, 19:11

а частоту смотрел на мониторе в программе детонометра wfgui_8_60

А этой программе без калибровки разве можно доверять? Использовать её конечно можно, в качестве показометра, для приблизительной оценки, но для точных измерений, без калибровки она не годится.

FAI4, не думаю что точность там велика, это все-таки программа. Генератор есть, простенький лабораторный с фиксированными частотами.
Самый !, ну на банке написано Циатим, а литола на работе бочками можно брать хехе. Про конденсаторы была самая первая мысль, я если правильно понял они фазосмещающие и это как бы и вся регулировка на данном аппарате.
Oleg456, доверять ей я не особо доверяю, но пока что имею.

cccp1941 писал(а): ↑

12 фев 2023, 09:48

фазосмещающие

- и "стартовые". Влияют в небольших пределах, при большом уходе от указанной нормы мотор перегреется.
Оставьте пока приборы в покое: мерный кусок ленты точнее и нагляднее, поиграться можно потом- когда аппарат будет собран уже.

Самый !, Понял, спасибо! Буду пробовать!

Ещё вопрос к знатокам, к сожалению не имею данных по головкам. Родные стоят 6А24Н.5У на записи, можно ли ее заменить на 6А24.041?
Они с виду очень похожи, но у меня нет данных по их сопротивлению и индуктивности.
А спрашиваю в плане того, что есть возможность именно такую приобрести, ну и с виду аутентичность оставить.

cccp1941 писал(а): ↑

12 фев 2023, 15:51

нет данных по их сопротивлению и индуктивности.

- самому померять оба типа и сравнить ?
тут не все данные

cccp1941 писал(а): ↑

12 фев 2023, 15:51

Родные стоят 6А24Н.5У на записи, можно ли ее заменить на 6А24.041?

6х24.041 предназначались для первоклашек. Луче все таки 6х24.060 или 6х24.080 если конечно не левак попадется.

Самый ! писал(а): ↑

11 фев 2023, 20:19

...Подобрать скорость "точно" можно с помощью конденсаторов С1, С2 и С6 на схеме ведущего двигателя, С6 - для подстройки одной скорости...

...В какой-то мере это даже сработает, но, при отличии фазового сдвига от оптимального - увеличится уровень шума и вибрации двигателя и его нагрев... Может, попробовать, как в некоторых ЭПУ, подтормаживать двигатель небольшим постоянным током через обмотку?

Самый !, так нечего мерить, там голова не родная стоит, потому и такие дела. Спасибо за табличку!
Vygandas, Вот и я так подумал что 041 для первоклашек. Ладно, буду 060 или 080 искать