На напряжение не влияет, но по теории выходит, что при понижении частоты при прочих равных железо трансфоматора будет греться больше, а при повышении частоты этой проблемы нет. Но все равно когда я первый раз Ленинград на 110 В 60 Гц включал, не уверен был, что вообще заработает, это теперь знаю, что все работает без проблем.old_hippie писал(а): ↑29 янв 2023, 08:45Частота на коэффициент трансформации не влияет.
Понижение происходит от того, что 110, а не 127.
|
|
Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
-
fdr1
- Сообщения: 3080
- Зарегистрирован: 01 июл 2022, 01:24
- Откуда: Торонто, Канада
- Благодарил (а): 1093 раза
- Поблагодарили: 249 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
2 + 2 = 4, даже когда это кому-то не нравится.
-
atoll
- Сообщения: 4514
- Зарегистрирован: 14 янв 2010, 19:13
- Откуда: Новосибирск
- Благодарил (а): 52 раза
- Поблагодарили: 278 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Когда я служил в подводном флоте СССР, то розеток на 220в на подводной лодке не было свободно доступных, только на 115в и судя по всему должны были быть на 400Гц.
Был Магнитофон Весна-205. Переключатель устанавливали на 127в и он нормально работал.
Если я уже ничего не путаю за давностью времён.
Был Магнитофон Весна-205. Переключатель устанавливали на 127в и он нормально работал.
Если я уже ничего не путаю за давностью времён.
-
fdr1
- Сообщения: 3080
- Зарегистрирован: 01 июл 2022, 01:24
- Откуда: Торонто, Канада
- Благодарил (а): 1093 раза
- Поблагодарили: 249 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
400 Гц?atoll писал(а): ↑29 янв 2023, 10:17Когда я служил в подводном флоте СССР, то розеток на 220в на подводной лодке не было свободно доступных, только на 115в и судя по всему должны были быть на 400Гц. Был Магнитофон Весна-205. Переключатель устанавливали на 127в и он нормально работал.
Если я уже ничего не путаю за давностью времён.![]()
2 + 2 = 4, даже когда это кому-то не нравится.
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
"Частота на коэффициент трансформации не влияет." на коэффициент- нет, ибо это соотношение числа витков.
Разве не меняется индуктивное сопротивление обмоток и "распределение" токов в трансформаторе, и на выходе соотв. меняются токи-напряжения ?
Другое дело, что 50 или 60Гц это скорее "ни о чём".
Про "все" трансформаторы не скажу.
Разве не меняется индуктивное сопротивление обмоток и "распределение" токов в трансформаторе, и на выходе соотв. меняются токи-напряжения ?
Другое дело, что 50 или 60Гц это скорее "ни о чём".
я пробовал: гудит, греется- но работает от 50Гц. Проверял чисто транс и совсем недолго. Напряжение как изменилось от нормы- не знаю, ибо не было "исходного". Проверял под лозунгом "звуковые-ТВС работают же" в диапазоне широком.
Про "все" трансформаторы не скажу.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
-
atoll
- Сообщения: 4514
- Зарегистрирован: 14 янв 2010, 19:13
- Откуда: Новосибирск
- Благодарил (а): 52 раза
- Поблагодарили: 278 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Да! Приборная частота переменного тока 400Гц.fdr1 писал(а): ↑29 янв 2023, 10:20400 Гц?atoll писал(а): ↑29 янв 2023, 10:17Когда я служил в подводном флоте СССР, то розеток на 220в на подводной лодке не было свободно доступных, только на 115в и судя по всему должны были быть на 400Гц. Был Магнитофон Весна-205. Переключатель устанавливали на 127в и он нормально работал.
Если я уже ничего не путаю за давностью времён.![]()
И в авиации (гражданской и военной) и в танках наверное тоже!
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Значит, на хорошем железе трансформатор собран был, раз на гистерезисе и пр. не грелся =)
Собственно, чем железо силового трансформатора и отличается от железа для выходного - частотным диапазоном, в конечном итоге.
.
В некоторых ЭВМ тоже. Солидная экономия на трансформаторах получается.
Для питания от сети 220/50 использовался умформер на моторе типа трамвайного. Выбег заодно использовался для сохранения состояния, при сбое питания... =)
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Ни о чём в сторону повышения частоты. А если трансформатор рассчитан "впритык", снижение частоты с 60 до 50 может и не пережить. Хотя терпеть будет долго.
Вот 50 и 400 - это уже сильно о чём. То, что рассчитано на 400, в 50 работать не будет. Либо с солидным понижением входного напряжения. И мощность габаритная - будет уже как для 50 герц, а не как для 400.
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
- Радио......битель
- Сообщения: 76
- Зарегистрирован: 31 авг 2014, 17:19
- Откуда: Энгельс
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Здравствуйте, планирую к покупке прибор TR-0157.Вольтметр, генератор, измеритель К.Н.И., детонометр, частотомер. Почему стоит отказаться от приобтетения?
От ЛЮ до ГУ один шаг!
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Радио......битель,
Есть же обращение в viewtopic.php?p=2326433#p2326433 или
Я отказался из-за громоздкости данного устройства.
Поверять сертифицированный прибор нет нужды, поэтому сойдёт просто приличный тестер.
А скорость и КНИ я вполне определяю на слух: скорость кассетника ставил точнее прибора, а КНИ если не слышу- то тогда по барабану, и ну не он определяет качество звучания. Генератор есть небольшой- засунут так, что его даже не видно.
КНИ, как и весь прибор, нужен был для демонстрации владельцу соответствия параметров его магнитофона-УКУ указанным в паспорте.
Но мало ли кому что удобнее- у меня его забрали "сразу и с песнями".
Есть же обращение в viewtopic.php?p=2326433#p2326433 или
Я отказался из-за громоздкости данного устройства.
Поверять сертифицированный прибор нет нужды, поэтому сойдёт просто приличный тестер.
А скорость и КНИ я вполне определяю на слух: скорость кассетника ставил точнее прибора, а КНИ если не слышу- то тогда по барабану, и ну не он определяет качество звучания. Генератор есть небольшой- засунут так, что его даже не видно.
КНИ, как и весь прибор, нужен был для демонстрации владельцу соответствия параметров его магнитофона-УКУ указанным в паспорте.
Но мало ли кому что удобнее- у меня его забрали "сразу и с песнями".
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- Радио......битель
- Сообщения: 76
- Зарегистрирован: 31 авг 2014, 17:19
- Откуда: Энгельс
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Спасибо! На настоящее время цена в 3000 рублей избыточна? При возможности проверить вольтметр и генератор, я так понял в вольтмерте блок питания на все блоки и он является связующим элементом всей сборки. Остальеное придёться осваивать самому.
От ЛЮ до ГУ один шаг!
- Радио......битель
- Сообщения: 76
- Зарегистрирован: 31 авг 2014, 17:19
- Откуда: Энгельс
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Извините, перенесусь в правильнуь тему.
От ЛЮ до ГУ один шаг!
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
- да нормальная цена по моему.
Блок питания- да, в вольтметре.
Громоздкость- это ерунда по сравнению с кварцами, которые при отказе подобрать сложно, и перестраивать под них тем более.
Сможете все узлы проверить на месте (хоть с помощником)- берите, нет- крепко подумайте.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Интересны кому такие вещи?
Комплект блоков от Электроника 50У-017. Года три назад подарили два комплекта порушенных блоков разных вариантов. Когда другой подарил шасси- один комплект я собрал, второй так и остался. В форуме про это было.
Неисправная (паяльник сломал) паяльная станция.
Много лет пользовался ей, но в один прекрасный день жало лопнуло вдоль, от старости чисто.
При попытке его вытащить сдуру порушил весь паяльник. Купить идентичный паяльник другой дорого, но возможно бюджетно купить комплектующие: где-то до тысячи было пару лет назад. Я купил, но промахнулся с чем-то, уж не помню.
Можно типа в Чип и ДИП попробовать подобрать в комплект целиком паяльник, подешевле.
Потом себе взял обычный паяльник на 220в. а это так и валяется.
много лет использовался как ручная дрель и тому подобное. Штатное питание 30в., пользовался около 16в.
Предпочитаю самоунос.
Предлагаю сначала "у себя", ибо это всё требует ремонта-доделок + рукодельщики в основном тут.
Есть также кучка блоков-деталей в основном от изделий БРЗ и RRR.
Что надо - спрашивайте.
Много лет пользовался ей, но в один прекрасный день жало лопнуло вдоль, от старости чисто.
При попытке его вытащить сдуру порушил весь паяльник. Купить идентичный паяльник другой дорого, но возможно бюджетно купить комплектующие: где-то до тысячи было пару лет назад. Я купил, но промахнулся с чем-то, уж не помню.
Можно типа в Чип и ДИП попробовать подобрать в комплект целиком паяльник, подешевле.
Потом себе взял обычный паяльник на 220в. а это так и валяется.
Предпочитаю самоунос.
Предлагаю сначала "у себя", ибо это всё требует ремонта-доделок + рукодельщики в основном тут.
Есть также кучка блоков-деталей в основном от изделий БРЗ и RRR.
Что надо - спрашивайте.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- zvv
- Сообщения: 419
- Зарегистрирован: 02 янв 2017, 04:36
- Откуда: СССР теперь М.О. в *****
- Благодарил (а): 114 раз
- Поблагодарили: 46 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Забрал бы, но с отправкой...почтой или боксбери, PDP и.т.д. если у вас по месту не заберут... отправка в М.О.
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
zvv, хорошо, за Вами. Данные для отправки в личку, боксберри рядом. Оплата с Вас.
Скоро выложу ещё - транзисторы типа МП, КТ и КП + два неисправных трансформат. китайских БП.
Мало ли что ещё пригодится или кто ещё что захочет, что бы за раз отправить.
Просто за этим надо идти в гараж.
И ещё: в паяльнике термодатчик, поэтому просто спираль не пройдёт.
Завтра попытаюсь найти до, что докупал.
Отправку оплатите?
Скоро выложу ещё - транзисторы типа МП, КТ и КП + два неисправных трансформат. китайских БП.
Мало ли что ещё пригодится или кто ещё что захочет, что бы за раз отправить.
Просто за этим надо идти в гараж.
И ещё: в паяльнике термодатчик, поэтому просто спираль не пройдёт.
Завтра попытаюсь найти до, что докупал.
Отправку оплатите?
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- zvv
- Сообщения: 419
- Зарегистрирован: 02 янв 2017, 04:36
- Откуда: СССР теперь М.О. в *****
- Благодарил (а): 114 раз
- Поблагодарили: 46 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
конечно оплачу..в личке кините данные куда переводить..
подождём всех "ВКУСНЯШЕК"!!!!!!!!
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
old_hippie, сделал Электроника ЭП 017: заменил ещё одну УД2, не корректно работал выход 13 
Аппарат отлежался, мозги обнулились, мысль пришла.
Почему накрылись ТРИ ИМС- для меня загадка, особ. если верить тому, что он ехал ко мне "рабочий".
Полевая сборка- верю, пусть статика из паралельного мира. Но ДВЕ надёжнейших УД2 ?
Аппарат отлежался, мозги обнулились, мысль пришла.
Почему накрылись ТРИ ИМС- для меня загадка, особ. если верить тому, что он ехал ко мне "рабочий".
Полевая сборка- верю, пусть статика из паралельного мира. Но ДВЕ надёжнейших УД2 ?
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
-
Юрыч
- Сообщения: 1991
- Зарегистрирован: 22 апр 2012, 20:11
- Откуда: г. Воронеж
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 46 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
хватит уже этих сказок про "надежность" УД2. 35 лет назад может они и были надежные, теперь идут под замену пачками.
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
old_hippie, продолжаем мучить Эл-ка ЭП 017.
Т.е. тонарм в "стопе" ползёт к центру. Антисейтинг- электронный, дву-полюсный магнит. Это и для управления тонармом вперёд- назад.

На выходе 13 ОУ DA2.2 при регулировке в плее антиск. от "0" до макс. напряжение меняется с -0,788 до + 0,766.
На выходе Т3 к магниту- от -0,07 до +0,2. Если поставить антискейт. чуть более "15" - то "0" и тонарм не скатывается. Больше 15- тянет слегка наружу.
Т.е. антискейтинг "15" соотв. полному отключению компенсатора- ИМХО БРЕД.
Стабилизация краёв через минуту-другую. до этого напруга меняется под 50%.
В итоге "0" на выходе в т. КТ3 в начале работы меняется от "10" до "15", и устаканивается через минуту-другую. Слишком долго для проигр. такого класса.
При нажатии "стоп"- появляется -0,23 и тонарм ползёт к центру.

Пока эти параметры- загадка.
В книжке ничего не нашёл по поводу регулировки.
Похоже, скручен подстроечник на плате- но смущает и плаванье "0".
Питание 12в. и 7в. стабильно, смотрел вольтметром и осциллом.
Потом и фон посмотрим.
old_hippie, срочно!
Во время регулировка "0" антискейтинга устрол КЗ : точку выхода КТ3 замкнул на коллектор VT8 !
Похоже, гавкнулись выходные- начали сильно греться и коротить питание.
КТ961 - нашёл, а вот КТ 644- нету. Чем его махнуть?
Почему там не просто КТ814-815 или 816-817 ?
Подберу КТ814 по Ку по току.
Т.е. тонарм в "стопе" ползёт к центру. Антисейтинг- электронный, дву-полюсный магнит. Это и для управления тонармом вперёд- назад.
На выходе 13 ОУ DA2.2 при регулировке в плее антиск. от "0" до макс. напряжение меняется с -0,788 до + 0,766.
На выходе Т3 к магниту- от -0,07 до +0,2. Если поставить антискейт. чуть более "15" - то "0" и тонарм не скатывается. Больше 15- тянет слегка наружу.
Т.е. антискейтинг "15" соотв. полному отключению компенсатора- ИМХО БРЕД.
Стабилизация краёв через минуту-другую. до этого напруга меняется под 50%.
В итоге "0" на выходе в т. КТ3 в начале работы меняется от "10" до "15", и устаканивается через минуту-другую. Слишком долго для проигр. такого класса.
При нажатии "стоп"- появляется -0,23 и тонарм ползёт к центру.
Пока эти параметры- загадка.
В книжке ничего не нашёл по поводу регулировки.
Похоже, скручен подстроечник на плате- но смущает и плаванье "0".
Питание 12в. и 7в. стабильно, смотрел вольтметром и осциллом.
Потом и фон посмотрим.
old_hippie, срочно!
Во время регулировка "0" антискейтинга устрол КЗ : точку выхода КТ3 замкнул на коллектор VT8 !
Похоже, гавкнулись выходные- начали сильно греться и коротить питание.
КТ961 - нашёл, а вот КТ 644- нету. Чем его махнуть?
Почему там не просто КТ814-815 или 816-817 ?
Подберу КТ814 по Ку по току.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Легко, думается.
Никаких там рокет сайнс от них не требуется.
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Обычно греется выжившее плечо.
А пробитое как раз холодное.
(Исключение - мощные полевики. Пробитый полевик греется больше, чем полностью открытый.)
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
- оба горяченные.
Принёс ещё из гаража зарядное для АКБ, типа как ИБП с фотки выше.
МП у меня не много- МП 37а;40;114;26а;113;41;25. Штук по 10-15. Но 40-х штук тридцать.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
-
Wladimir_TS
- Сообщения: 2794
- Зарегистрирован: 02 мар 2020, 23:26
- Благодарил (а): 86 раз
- Поблагодарили: 105 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
400 Гц было только на 705 проекте, на остальном подводном флоте - 50 Гц.
А что за БП - какого он габарита (если конечно еще остался).
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Оба внутри после попыток "ремонта"- не моего.
Зарядное сверху - 13,8 V DC 7/9Aмр. 160х200х90.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Приезжайте- забирайте, с чем либо ист-чо.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Пасиб, созвонимся...
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
old_hippie, подобрал пару 814-815.
Или лучше 816-817?
Или лучше 816-817?
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Тут без разницы. По току и 814/815 хватает.
У заменяемых частотка шире, но при работе на индуктивную нагрузку - оно без разницы.
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
old_hippie,
Тут погонял, и понял, почему на выходе в КТ3 указано 0-0,1 в. при "крайнем левом положении регулятора антискейтинга".
Это уход с прогревом в работе. Хотя реально ничего не греется, питание не меняется. Баланс "0" - на диодахVD6-VD7: я уже ранее сталкивался, что брать них опорное некорректно, а тут они как раз разнонаправленно включены, т.е. "усугубили".
Но это же бред: я этот уход рукой чувствую даже!
Как "улучшить" этот узел?
157УД2 менять на 1434 жаба душит.
Тут погонял, и понял, почему на выходе в КТ3 указано 0-0,1 в. при "крайнем левом положении регулятора антискейтинга".
Это уход с прогревом в работе. Хотя реально ничего не греется, питание не меняется. Баланс "0" - на диодахVD6-VD7: я уже ранее сталкивался, что брать них опорное некорректно, а тут они как раз разнонаправленно включены, т.е. "усугубили".
Но это же бред: я этот уход рукой чувствую даже!
Как "улучшить" этот узел?
157УД2 менять на 1434 жаба душит.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Я бы уменьшил номиналы резисторов, что задают смещение на них.
Это и уменьшит время прогрева, и повысит стабильность падения напряжения.
Идеально - вместо резисторов поставить источники тока.
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Wladimir_TS, "Но вот где вы находитесь." это что, вопрос ко мне ?!
А Вы типа точно указали своё нахождение.
"Можете отписаться на ....@gmail.com" а могу и не отписаться. Не хочу, не мне это надо.
Я сделал проще: поставил более мощные диоды. Небольшое параметров от прогрева никак не сказалось на температурном уходе напряжения,
может чисто сам корпус сработал.
Это было в схеме регулировки оборотов Ария 102.
А Вы типа точно указали своё нахождение.
"Можете отписаться на ....@gmail.com" а могу и не отписаться. Не хочу, не мне это надо.
ну как бы я не склонен к огородам.old_hippie писал(а): ↑11 фев 2023, 21:05Это и уменьшит время прогрева, и повысит стабильность падения напряжения.
Я сделал проще: поставил более мощные диоды. Небольшое параметров от прогрева никак не сказалось на температурном уходе напряжения,
может чисто сам корпус сработал.
Это было в схеме регулировки оборотов Ария 102.
Последний раз редактировалось Самый ! 11 фев 2023, 22:51, всего редактировалось 1 раз.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- old_hippie
- Сообщения: 21238
- Зарегистрирован: 31 июл 2012, 05:56
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 454 раза
- Поблагодарили: 836 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
...это увеличит время и плавность прогрева... но не уберёт сам эффект...
O.H.
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
Иногда, чтобы воспользоваться советом, нужно иметь не меньше ума, чем для того, чтобы его дать
Ларошфуко
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
- не буду спорить: хотя в Ария - УБРАЛ эффект (ещё раз, для убедительности
А тут сниму щас таблицу режимов, и посмотрю откуда проблема растёт.
Под 100мВ уход по схеме- ну никуда не разумно.
Приехать завтра, что бы уехать до 15-х самое оптимальное.
В буднии я тож часто дома.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Вы оказались правы.
Как не досадно и обидно, просто другими диодами ничего не вышло. С КД522 немного лучше - уход 80мВ., а с "мощными"- хуже,100 мВ почти, это на выходе КТ3.
Причина- изменения напряжения с R26 с 15мВ. (когда на КТ3- 0) до 45-65 мВ..При чём ухода питаний по 12 не замечено: щас перемеряю их.
Что там с источником тока? Полевик?
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
-
Wladimir_TS
- Сообщения: 2794
- Зарегистрирован: 02 мар 2020, 23:26
- Благодарил (а): 86 раз
- Поблагодарили: 105 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
На нет и вопросов нет. Вы тоже, судя по всему, в местоположение вписали "от балды" потому не вам меня судить. Да и вообще это оффтопик.
Он на торец (расплющенный) одного из выводов напян и с него тепло и скидывается. А хороший теплосъем с кристалла - это КД212 например. Там кристалл большей площади (и ёмкости при обратном смещении) напаян на металлическую пластинку.
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
если вбить в поиск "Откуда: дер. Новое Девяткино" идёт конкретный адрес.
Удачи, учите русский и будьте вежливее и в личке.
zvv, отправлено. См. личку.
Остальное- блоки, моторчик-дрель и зарядное остались, позже будет выставлено на доске.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
old_hippie, снял табличку : 
На словах: питание с прогревом меняется 11,81 и -11,93 на 11,88 и +11,99 т.е. нас сотые.
На краях R26 - поднимается в районе 0,1 в. или 100мВ почти симметрично.
Но при этом по центру- меняется сильно- с 0,017 до -0,089 (!).
Соотв. на КТ3 "0" выхода превращается в -0,100 мВ!
При этом тонарм тянется внутрь при "0" положении антискетинга и прогретом аппарате.
Получается, что регулировать антискейтинг "внутри" и далее пользоваться аппаратом надо минут через 5 !
Сами диоды считай не влияют: тут скорее сама несииметричная регулировка по плечам R26 сказывается. Т.е. при одинаковой прибавке-убывке по краям по 100 мВ, из-за разных R в плечах "центр" не сохраняет потенциал.
Тип диодов настолько не много влияет на подъём в плечах, что в итоге в КТ3 не становится нормально- было выше.
Щас ещё залезу в цепь подстройки скатывающей силы- "внутренний" R30, гляну что там. Во многих аппаратах и она "гадит" в настройки.
Либо надо "жёстко" прибивать плечи R26 , либо менять схему предварительной установки "0" выхода: даже в посредственных-простеньких УНЧ нет такого плаванья "0" выхода.
На словах: питание с прогревом меняется 11,81 и -11,93 на 11,88 и +11,99 т.е. нас сотые.
На краях R26 - поднимается в районе 0,1 в. или 100мВ почти симметрично.
Но при этом по центру- меняется сильно- с 0,017 до -0,089 (!).
Соотв. на КТ3 "0" выхода превращается в -0,100 мВ!
При этом тонарм тянется внутрь при "0" положении антискетинга и прогретом аппарате.
Получается, что регулировать антискейтинг "внутри" и далее пользоваться аппаратом надо минут через 5 !
Сами диоды считай не влияют: тут скорее сама несииметричная регулировка по плечам R26 сказывается. Т.е. при одинаковой прибавке-убывке по краям по 100 мВ, из-за разных R в плечах "центр" не сохраняет потенциал.
Тип диодов настолько не много влияет на подъём в плечах, что в итоге в КТ3 не становится нормально- было выше.
Щас ещё залезу в цепь подстройки скатывающей силы- "внутренний" R30, гляну что там. Во многих аппаратах и она "гадит" в настройки.
Либо надо "жёстко" прибивать плечи R26 , либо менять схему предварительной установки "0" выхода: даже в посредственных-простеньких УНЧ нет такого плаванья "0" выхода.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
-
Wladimir_TS
- Сообщения: 2794
- Зарегистрирован: 02 мар 2020, 23:26
- Благодарил (а): 86 раз
- Поблагодарили: 105 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Чем я вас оскорбил в личном сообщении ?
Про Э-17 - я тут не вижу ОС по току силовой обмотки, получается ОС есть только по скорости, неактуальное в режиме проигрывания.
Силовая обмотка греется, витков много - сопротивление меняется - меняется ток. А усилие на приводе зависит от тока, а не от напряжения.
Усилия антискейтинга-то мизерные.
Кстати в Эпос-001 тоже нет контроля тока, но там особо неизвестна конструкция блока силовых электромагнитов - в любом случае это залитый моноблок с много лучшим теплоотводом.
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
- и я не вижу. Посчитали что тут этого не надо. Привязать выход (КТ3) к установке "0" наверно следует?
да, мизерные.
Но чуть выше 120мВ (!!!) тянут тонарм "медленно", 440мВ - "быстро", это электронное управление перемещением.
А тут только уход под 100мВ.
Ставить исходно с учётом ухода через ПЯТЬ минут?!
Может таки мой неисправен?
В соотв. теме попросил померять, но вряд ли кто быстро разберёт.
Там в самом приводе ничего не греется- или я не чувствую.
""Можете отписаться на ....@gmail.com" типа предложение при моём желании?
Где я нахожусь, понял, таки нашли.
Если надумали и просчитали- пишите с данными для боксберри в личку тут.
Я старый и больной, характер скверный, вспыльчивый.
Цепь управления антискейт. на R30 не влияет, она стабильна со временем-прогревом.
..........................................................................................
пришёл вроде к этому: ИНОГДА при одновременном касании пальцем R35 и R39 (они вплотную) - на выходе (КТ3) возникает "0" и снова надо ждать ухода!
По осциллу ничего не видно подозрительного. DA 1 и 2 чуть тёплые.
Мало того, щас сбросил так - и с минут 30 на КТ3- почти "0", хотя на подстройке R26 ушло до 0,66 мВ.
Нагрел паяльником VD5 до "горячего"- выход ушёл на 20мВ всего, на нагрев VD7 воще нет реакции: НЕ ТО КОВЫРЯЛ ранее.
ИМХО не спроста мне "подарили" этот аппарат ...
Непропай?
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- zvv
- Сообщения: 419
- Зарегистрирован: 02 янв 2017, 04:36
- Откуда: СССР теперь М.О. в *****
- Благодарил (а): 114 раз
- Поблагодарили: 46 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
и я когда то пытался бороться с этим.. НО бросил и оставил как есть..
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
zvv, т.е. это таки врождённое ?!
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- Shuare
- Сообщения: 4541
- Зарегистрирован: 19 сен 2009, 14:18
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 908 раз
- Поблагодарили: 573 раза
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Ну для питерских - Новое Девяткино - вполне известное место, хотя для меня например - противоположный конец города
Это наша с тобою земля,
Это наша с тобой биография...
Это наша с тобой биография...
- zvv
- Сообщения: 419
- Зарегистрирован: 02 янв 2017, 04:36
- Откуда: СССР теперь М.О. в *****
- Благодарил (а): 114 раз
- Поблагодарили: 46 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
тогда я думал что это у меня так.. а теперь видно это норма.. просто ни кто в эти дебри не лез.. это как с БРИГОМ... сказали лучшее, значит верим этому не взирая на косяки..
-
atoll
- Сообщения: 4514
- Зарегистрирован: 14 янв 2010, 19:13
- Откуда: Новосибирск
- Благодарил (а): 52 раза
- Поблагодарили: 278 раз
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
Да!Wladimir_TS писал(а): ↑11 фев 2023, 16:20400 Гц было только на 705 проекте, на остальном подводном флоте - 50 Гц.
Наверное так и было на самом деле!
Сам сейчас же все думал, как мог магнитофон от 400ГЦ работать????
Значит реально было 115В 50Гц.
Спасибо за поправку.
705 проект у нас в то время еще были на ходу. Но, не довелось мне побывать на нем.
Сам служил на 667 БДР проекте.
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
- а для "не питерксих" в поисковиках это место "закрыто", из-за секретности где я?
Данный вопрос впервые возник, пересылаю-получаю не часто, но регулярно.
Щас попробую вместо К157УД2 воткнуть "кроватки" и проверить на К1434УД1 + как не смешно, смещение указанных выше резисторов снизило уход "0". Ощущение, что при таких малых сигналах вылезают фоны-наводки, и не даром сказывается касание элементов.
К тому же у К1434УД1 гораздо меньше дрейф "0" выхода: viewtopic.php?p=2303744#p2303744
"...Вместо К157УД2 установлены КР1434УД1: это сказалось не только на звучании аппарата, но и на выходе УМЗЧ стало чисто "0" по постоянке."
Есть ещё весьма интересная поделка от viewtopic.php?p=2096569#p2096569 . но купленные ИМС растаяли в "закромах" ...
Два вопроса:
1) Почему в коррекции УД2 С5-7-8 и С14 стоят 0,068 типа К73 (или слюда) ?
2) Почему УД"- чуть тёплые, там мощности-то никакой?
Возбудов не видно, но шумы в КТ3 (и 13 нога) есть.
Последний раз редактировалось Самый ! 13 фев 2023, 11:16, всего редактировалось 1 раз.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525
- seashur
- Сообщения: 742
- Зарегистрирован: 12 дек 2020, 12:40
- Откуда: Симферополь
- Благодарил (а): 22 раза
- Поблагодарили: 63 раза
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
вопрос по декам отечественным - у всех регулирование подмагничивания отдельно по типам лент.
а не проще при восстановлении заменять на обычные типовые резисторы, оставляя только одну регулировку, как в импорте, и настраивать по любому одному имеющемуся типу ленты?
а не проще при восстановлении заменять на обычные типовые резисторы, оставляя только одну регулировку, как в импорте, и настраивать по любому одному имеющемуся типу ленты?
Kopyright Liberation Front
- Самый !
- Сообщения: 20725
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 19:19
- Откуда: дер. Новое Девяткино
- Благодарил (а): 467 раз
- Поблагодарили: 988 раз
- Контактная информация:
Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
- поясните, где это регулирование?
Если подстройка- то без неё надо обеспечить идентичность характеристик каналов головы, у оных был велик разброс+ требования по нашим ГОСТ "жёстче".
Если делать для "себя" - то много подстроечников можно убрать, обеспечив лучшие характеристики и надёжность.
По почте на тех. вопросы не отвечаю в 2023 году тоже, прошу сюда : viewtopic.php?f=3&t=93525