Маяк 001 перемотка

[Stiffler]

В общем проблема такова,что при перемотке стартует резко,хорошо,но начиная за середину катушки скорость перемотки начинает падать и к концу может вообще стать,не домотать. В общем не выдерживает нагрузку так сказать...тракт нормальный,не убитый,ЛПМ смазывал,в двигателя масла добавлял! Емкостя также все поменяны (ну чтоб лишних вопросов не возникало )
Кто что может подсказать??

[litvinenko89]

В общем проблема такова,что при перемотке стартует резко,хорошо,но начиная за середину катушки скорость перемотки начинает падать и к концу может вообще стать,не домотать. В общем не выдерживает нагрузку так сказать...тракт нормальный,не убитый,ЛПМ смазывал,в двигателя масла добавлял! Емкостя также все поменяны (ну чтоб лишних вопросов не возникало )
Кто что может подсказать??

Сначала отмыть все стойки по которым идёт лента.

После этого поставить нормальную ленту (например Basf или Maxell) и всё будет нормально перематывать.

[Ретроман]

Щупать маяк-001 не доводилось, но судя по фото, его ЛПМ ну оооочень сильно напоминает ЛПМ орбит 106,107, 108, ну за исключением мелочей. Могу предположить, что данная проблема возникает из-за избыточного натяга ленты, создаваемого подающим узлом, на орбите-108 это имеено так и есть, и хреново то, что там оно ещё и никак не регулируется, на подающий двиг просто тупо подается половина рабочего напряжения и все. И при перемотке натяг там ну просто убийственный, приходилось снимать ленту со стоек, и мотать напрямую. Если в маяке таки есть функция регулировки натяга в режиме перемотки - то надо попробовать его снизить. Ну и разумеется постоянно следить за чистотой всех стоек, ибо грязь на них очень сильно тормозит ленту и создает дополнительный натяг

[Stiffler]

В общем проблема такова,что при перемотке стартует резко,хорошо,но начиная за середину катушки скорость перемотки начинает падать и к концу может вообще стать,не домотать. В общем не выдерживает нагрузку так сказать...тракт нормальный,не убитый,ЛПМ смазывал,в двигателя масла добавлял! Емкостя также все поменяны (ну чтоб лишних вопросов не возникало )
Кто что может подсказать??

Сначала отмыть все стойки по которым идёт лента.

После этого поставить нормальную ленту (например Basf или Maxell) и всё будет нормально перематывать.

Я написал что тракт в порядке,нормальную ленту он понятное дело получше мотает,но все может и не домотать...

[Stiffler]

Щупать маяк-001 не доводилось, но судя по фото, его ЛПМ ну оооочень сильно напоминает ЛПМ орбит 106,107, 108, ну за исключением мелочей. Могу предположить, что данная проблема возникает из-за избыточного натяга ленты, создаваемого подающим узлом, на орбите-108 это имеено так и есть, и хреново то, что там оно ещё и никак не регулируется, на подающий двиг просто тупо подается половина рабочего напряжения и все. И при перемотке натяг там ну просто убийственный, приходилось снимать ленту со стоек, и мотать напрямую. Если в маяке таки есть функция регулировки натяга в режиме перемотки - то надо попробовать его снизить. Ну и разумеется постоянно следить за чистотой всех стоек, ибо грязь на них очень сильно тормозит ленту и создает дополнительный натяг

Все правильно вы описали,натяг сильный идет. Ничего такого похожего на регулировку я не видел((Быть может если обратиться к схеме то там что-то похожее сможете найти...я не нашел)схема есть в инете,но если хотите могу выслать на почту

[Ретроман]

Stiffler
Посмотрел схему. Подстроечных резисторов на самом деле нет. Но зато есть на плате реле А3-А1 резистор R1, он кстати на схеме звездочкой обозначен, это значит, что его можно подбирать при регулировке. На схеме его номинал обозначен в 820Ом, вот можно с ним поиграть, понемногу увеличивая его сопротивление, тем самым будем уменьшать крутящий момент на подающем движке, и снижать натяг. Думаю что других вариантов и нету...

[Stiffler]

Stiffler
Посмотрел схему. Подстроечных резисторов на самом деле нет. Но зато есть на плате реле А3-А1 резистор R1, он кстати на схеме звездочкой обозначен, это значит, что его можно подбирать при регулировке. На схеме его номинал обозначен в 820Ом, вот можно с ним поиграть, понемногу увеличивая его сопротивление, тем самым будем уменьшать крутящий момент на подающем движке, и снижать натяг. Думаю что других вариантов и нету...

Хм...интересно-интересно.Спасибо!Как нибудь попробую.А с движками баловаться больше не стоит?

[litvinenko89]

Stiffler
Посмотрел схему. Подстроечных резисторов на самом деле нет. Но зато есть на плате реле А3-А1 резистор R1, он кстати на схеме звездочкой обозначен, это значит, что его можно подбирать при регулировке. На схеме его номинал обозначен в 820Ом, вот можно с ним поиграть, понемногу увеличивая его сопротивление, тем самым будем уменьшать крутящий момент на подающем движке, и снижать натяг. Думаю что других вариантов и нету...

Ну да, там стоит мощный зелёный резистор. Только насколько помню, не 820 а 82 Ома.

Можно вместо него поставить вот такой
И подобрать нужное усилие подтормаживания на перемотке

[Stiffler]

Stiffler
Посмотрел схему. Подстроечных резисторов на самом деле нет. Но зато есть на плате реле А3-А1 резистор R1, он кстати на схеме звездочкой обозначен, это значит, что его можно подбирать при регулировке. На схеме его номинал обозначен в 820Ом, вот можно с ним поиграть, понемногу увеличивая его сопротивление, тем самым будем уменьшать крутящий момент на подающем движке, и снижать натяг. Думаю что других вариантов и нету...

Ну да, там стоит мощный зелёный резистор. Только насколько помню, не 820 а 82 Ома.

Можно вместо него поставить вот такой
И подобрать нужное усилие подтормаживания на перемотке

Интересно!Благодарствую!

[Ретроман]

Только нужно взять резистор с бОльшим сопротивлением, чтобы например минимальное было 82 Ома, ну а дальше можно было увеличивать, а не уменьшать, ибо уменьшение будет разумеется увеличивать усилие натяга.

[Stiffler]

Только нужно взять резистор с бОльшим сопротивлением, чтобы например минимальное было 82 Ома, ну а дальше можно было увеличивать, а не уменьшать, ибо уменьшение будет разумеется увеличивать усилие натяга.

Ну в общем переменник подцепить

[boris5001]

После перемотки назад не проходит команда "стоп". Приходится выключать кнопкой "сеть 220в".

[JohnJacob]

По видимому, не включается реле К1 в блоке реле А1. Проверяйте исправность предохранителя F4, наличие напряжения +14v на конденсаторе С4 (плата стабилизатора), схему управления этим реле (V19,V21 на плате А2).

[Сергей 477]

Давно избитая тема про перемотку на маяк-001.
Не терпит ленту осыпающуюся,липкую и.т.п. В любом варианте возможно не домотает до конца. Регулировок там нет.
Играть с сопротивлением не айс(пробовал). Почитайте про моторы и их характеристики и все станет понятно. Ну и схему тоже. Поставить на 10 вт переменник...ну ну
Меры:-
1 )Следить за чистотой тракта,где проходит лента.
2) Если есть ощутимые пропилы на стойках,развернуть их.
3) В левой обводной стойке поставить подшипник,как стояло на первых версиях.
4) На стирающую головку надеть мет.скобу.(применялась на многих магнитофонах) Заодно меньше вероятности скрипа.
Чуть что не так,этот аппарат любит скрипеть даже на тех лентах,которые на элках и олимпах и не думают этого делать.
Хорошую ленту доматывает до конца уверенно,чуть что не так с лентой сразу будет видно.
Итог-Не мешайте аппарату работать,свои не переделывал ни один и не буду. Маяк надежен и прост как ак-47.
При должном отношении(сделайте полную профилактику и настройку,замените головки(если родные сточены) и он вас
удивит. Кстати идеально подходят астровские головки.
Если слушать,то предпочитаю маяк. Если нужно перебрать ленту,отсортировать,тогда да нужен аппарат с реверсом и стеклом,дабы не убивать головы.
Основные минусы этого аппарата-не влезают катушки больше 18 и перемотка чувствительная к чистоте тракта и качеству пленки. Реверс на любителя.

[mariovel]

По видимому, не включается реле К1 в блоке реле А1. Проверяйте исправность предохранителя F4, наличие напряжения +14v на конденсаторе С4 (плата стабилизатора), схему управления этим реле (V19,V21 на плате А2).

Спасибо чувак! Не работал стоп после перемотки назад- прочитал - глянул- предохранитель сдох. Поменял и все ок!