Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Не у кого нет на такой агрегат документации ВАЗ - 6/12 - 6?

поиском находится мгновенно, схема сложнейшая

http://www.laborant.ru/eltech/05/4/4/06-01.htm - это не он, в моем есть автоматика при полной заряде батарее отключение и 2 режима зарядки(БАТ и АКТ).

Ищу инструкцию на данный агрегат. Восстановил после шаловливых ручек. Схема нашлась в интернете.

Но берут сомнения, действительно ли

Gr_Kaleostro писал(а): ↑

17 мар 2010, 18:58

есть автоматика при полной заряде батарее отключение

И неизвестны пределы регулирования тока заряда.

Схема ничем не примечательна, обычный управляемый выпрямитель на тиристорах. Управляется генератором прямоугольных импульсов регулируемой скважности синхронизированным с сетью (блок П1). Непонятно назначение блока П4, который был выполнен на отдельной плате (там скорее всего стоял КТ209 вместо указанного на схеме МП25). Сама плата у меня отсутствует, предыдущий ремонтник удалил ее вместе с тумблером переключения режимов "Аккумуляторная батарей" или "Активная нагрузка". Заодно он потерял потерял шунт амперметра (хорошо хоть не спалил миллиамперметр). Зато заменил КУ202 на Т122-20-10, сжечь которые штатный трансформатор зарядного устройства неспособен. Аппарат был полуживой. Я восстановил регулирование тока в пределах 1-7 А, но не уверен что все правильно сделал. С дополнительным режимом тоже возникла непонятка. Плату П4 я пока не делал, потому что не знаю, нужно мне это или нет.

Ну так вот, что за функция такая "Активная нагрузка"? Которая как я понимаю включается при замыкании контактов переключателя S. Что и как зарядник делает в этом режиме? Инструкцию для этого устройства выпуска начала 80_х годов найти не удалось.

Активная нагрузка это цикличное включение для тренировки аккумулятора ,и этой схеме есть переключение 6-12в,автомата нет .

alexsan писал(а): ↑

05 авг 2023, 05:11

Активная нагрузка это цикличное включение для тренировки аккумулятора

То есть процесс заряда аккумулятора периодически прерывается, а потом снова возобновляется, и так раз за разом в течении всего времени зарядки?

Asmodey писал(а): ↑

05 авг 2023, 06:26

процесс заряда аккумулятора периодически прерывается, а потом снова возобновляется, и так раз за разом в течении всего времени зарядки

ДА.

alexsan, благодарю. Мне такой режим не потребуется, зарядник этот нужен только как источник тока для нагрева нихромовой нити. Тогда оставлю все как есть сейчас.

Активная нагрузка нужна не для зарядки АКБ, в этом режиме ЗУ становится просто источником постоянного напряжения для питания элетрического вулканизатора ,(сейчас в эпоху безкамерных колёс, бесполезная штука в багажнике)который раньше возили с собой шофера или был у многих в гараже, на 6 или 12 вольт, или пересноски для авто на 12 вольт, или мото на 6 вольт.

AUgust писал(а): ↑

05 авг 2023, 16:32

в этом режиме ЗУ становится просто источником постоянного напряжения

Нерегулируемым?

Не помню.

В режиме "аккумулятор" напряжение на выходе выпрямителя появляется только после того, как подключили аккумулятор, который должен иметь сколько нибудь заметное напряжение. Это сделано, во-первых для защиты прибора от короткого замыкания, во-вторых, искрение может привести к взрыву.
В режиме активной нагрузки эта защита отключается. Функция регулировки, естественно, остается

То есть в режиме "аккумулятор" нагреватель, электронасос, лампа-переноска или что-то другое отличное от аккумулятора не получат питание от этого зарядника? Похоже, что из-за отсутствия платы П4 в моем устройстве оно обречено работать в режиме "активная нагрузка". Что, собственно, мне и требуется.

springback писал(а): ↑

09 авг 2023, 10:41

режиме "аккумулятор" напряжение на выходе выпрямителя появляется только после того, как подключили аккумулятор, который должен иметь сколько нибудь заметное напряжение. Это сделано, во-первых для защиты прибора от короткого замыкания, во-вторых, искрение может привести к взрыву.

Это схема автономна это новые получают питание только при подключении акумолятора.

Asmodey писал(а): ↑

09 авг 2023, 14:17

То есть в режиме "аккумулятор" нагреватель, электронасос, лампа-переноска или что-то другое отличное от аккумулятора не получат питание от этого зарядника?

Режим "аккумулятор" нужен исключительно для предотвращения короткого замыкания выходных проводов. Посмотрите по схеме - переключатель S просто закорачивает эмиттер с коллектором МП26, а в режиме аккумулятора транзистор открывается через резисторы от внешнего напряжения

springback писал(а): ↑

10 авг 2023, 11:55

Посмотрите по схеме - переключатель S просто закорачивает эмиттер с коллектором МП26

Это я вижу, не могу рассмотреть как это работает не зная хотя бы функциональности зарядника в том или ином режиме. Посмотреть бы инструкцию, но в интернете ее нет. А работники завода выпустившего зарядное устройство либо давно на пенсии, либо по молодости лет даже не знают что это такое.

Переключатель либо накоротко соединяет катоды тиристоров с общим проводом устройства, либо через транзистор. При том сам транзистор управляется напряжением пульсирующим напряжением с выпрямителя. Прямоугольные импульсы управляющего напряжения продолжают поступать на управляющие электроды тиристоров. Вот что бы это все значило, и в каком положении переключателя "активный" режим, и в каком режим "аккумулятор"?

Возможно, что при перегрузке напряжение на обмотках трансформатора снижается, и на участке база-эмиттер становится недостаточным для открывания транзистора, и общий провод остается не подключенным к катодам тиристоров. В итоге импульсы управляющего напряжения не прикладываются между катодами и управляющими электродами, чем и ограничивается ток. Да, очень может быть, что плата П4 это защита от перегрузки по току. Но без инструкции это все лишь догадки.