Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

voyager писал(а):при условии невозможности найти новый двигатель,

На движке написано MMX-6H2LDA. Это мацушита.
Значит нужно взять старый мацушитовский мотор и переставить изношенные части.
Где взять, в электронике 302 к примеру.
Но 99% можно поставить современный, в 800, 9000, 939, ставятся.

а вот этого делать не нужно

Электрон писал(а):99% можно поставить современный

Электрон, я думаю возможно, но это уж крайний случай. Тут я согласен с powerday.
После замены аксиального конденсатора в движке сразу ушли настройки скоростей, и в большей мере 4-й.
Перенастроил, гоняю несколько дней. Полет пока нормальный.

Кстати справочно:
Этот Dual С-844 за номером 20129.
В соответствии сервис мануалом на аппаратах с серийным номером с 10001 по 11480 устанавливался другой двигатель.
То есть это как минимум вторая модификация движка.
А в аппарате с серийным номером 21544 стоит уже немного видоизмененный двигатель:

так какой результат?
Работает?

Тьфу, тьфу, Гена.
Гоняю и заодно ТДС-5м на нем грею сейчас под Napalm Death))))

про обратную связь не забывай...

Подскажите плз кто в теме, где здесь таходатчик ?
Шатаю подобный мотор на предмет замены более древнему, у которого и обмотка, и вращающийся магнит, и датчик на виду...



Мой похож, но отличия невелики :




Заранее благодарен.

Судя по предыдущим фото автора, это элемент в корпусе DIP-8 под названием "808 711В", располагаемый при сборе напротив полюсов магнитного диска.
Как вариант- это датчик Холла.
Оные щас в основном в корпусе SMD/SMT напр. AS5600-ASOM