Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Когда "закрывается" плата- он не сдвинается ?

Тогда чудо.
Фотки плат- ВНЯТНЫЕ.

Не сдвигается,точно просмотрел! Я уже новую микруху воткнул,без результатно,заменил полевики,без результатно..всё опять разобрал..Фото попробую,проблема во "внятных",не уверен!!!

Ни микруха по признакам, ни полевики- они влияют только на уровень.

Вот выложил на рассмотрение,правда обещал выложить в другой теме,но тут тоже решил! В общем перепаял диоды на плате стаба,двиг поехал как надо,но теперь автостоп сам на пол кассеты может сработать,но это при нерабочем счётчике,он у меня сам бежит пол минуты вперёд..я об этом уже говорил! Так что война продолжается..

Всем спасибо,справился-оборвался НОВЫЙ электролит в БП 500мкф,заменил и всё запело.Теперь поплыла скорость и автостоп своей жизнью живёт,ещё сегменты счётчика не все светятся,краказябры вместо цифр кажут )) Надпомните пожалуйста,как подпаять другой мотор со встроенным стабом,чтоб автостоп тоже работал,как именно "до транзистора" ?

Ребята!!! Кто подскажет-плывёт периодами скорость,и автостоп ПРОсто за.бал,я уже готов его "откусить" Все манипуляции провёл,диоды на стабе сменил,кондёры,транзисторы не трогал,но проверил без выпайки-всё норм,мотор разобрал-отмыл-смазал-собрал всё по меткам,всё крутит-вертит,но вот в течении одной песни маг может заплавать скоростью,и автостопом задолбать... Подскажите плиззз,что ещщё с этим гавном делать,спасибо! (с) ..нервы,тётя,нервы... "Старый новый год"

1)По плаванью скорости мотору и автостопу - сюда глянуть
http://www.rt20.getbb.ru/viewtopic.php?f=45&t=46031 более конкретно - 5Б.
и сюда конкретно про перебор мотора - http://www.rt20.getbb.ru/viewtopic.php?p=804236#p804236
Ибо в этих аппаратах маги идентичны в ЛПМ и эвуке.

2)Нерабочий счетчик-индикатор и автостоп связаны - ибо работают от одного датчика.

3)Ни разу не ломался ни старый б.у., ни новый электролит- просто надо брать "приличные"- не путать с дорогущими, и паять аккуратно.

"Подскажите плиззз,что ещщё с этим гавном делать,спасибо!" - а кто его довёл то такого состояния ? Сам он ?

Самый,толи помочь хотите,толи стёб прёт? Я внятно описал,что всё сделал по вашим постам,которые полезны безспорно,но и швырять их во всех вопрошающих о помощи тоже не айс..Либо подскажите что может быть,разумеется- пожалуйста,либо хватит - а кто его довёл то такого состояния ? Сам он ? прикалывать,мне аппарат из сарая принесли! ..да не в укор буду понятен..

3)Ни разу не ломался ни старый б.у., ни новый электролит- просто надо брать "приличные"- не путать с дорогущими, и паять аккуратно. ...Везёт! А я сталкивался пару раз с неисправным литом из магазина!!!

В этой механике немного систематических деффектов:
1) высыхание смазки(маховик)
2) слипание фрикционов
3) реже но противнее- утечка диодов стаба, но это обыч. связано с ложным срабат. автостопа
Имеет смысл просто проверить - что напаяли или накрутили сами.
Для начала проверьте:
1) Как греется транзистор стаба мотора
2) Что будет со звуком, если притормозить в процессе работы приёмный узел
3) Нет каких либо посторонних звуков - жужанья, гула, постукиваний в механике

1-вся смазка заменена с отмыванием старой! Правду говорю
2-фрикционы отмыты и разлохмачены!
3-ВСЕ диоды заменены,схемотехника проверена не раз,соплей нет,пропай полный!
Для начала--
1-без пластины охлаждения греется до50-ти градусов,с пластиной тёплый!
2-при торможении приёмного узла звук не меняется,всё настроенно по вашему "талмуду"!Всё чётко работает!
3-жужжангий-постукиваний-гула-посторонних звуков нету,слышно только шипение движения ленты в кассете,правду говорю
Просто напасть какая-то.опять я в "трёх соснах" заблудился..
Может махнуть "главный" транзюк,или вашпе все новые поставить,может они так "шалят"?!
Спасибо за понимание и терпение!!!

Как-то вы быстро очень проверили ЛПМ, как я просил- удивительно !
Остаётся- барабашка спряталась !
Заменить "главный" на другой: там "удобнее" ГТ 403 или кажись, КТ816 (проверьте проводимость).
Там "родной" транзистор - с остеклованными выводами, если они треснули от механич. повреждения- он может "капризничать".
НО :
Сведения о "самостоятельной" жизни автостопа говорят скорее о неисправности в плате, и счётчик смущает - ЭТО ЯВНО СВЯЗАНО, и с плаванием ИМХО скорости тоже.
Попробуйте "отключить" ПИТАНИЕ автостопа на плате- и (или) диод блокировки мотора тоже, без него работает нормально всё- это типа защиты от перегрева транз. стаба скорости при несрабат. механич. части автостопа - он снижает питание.
Индикатор - не пытались привести в норму ? Сбосьте ВНЯТНЫЕ фото индикатора с обеих сторон.

Ответил быстро потому что весь протяг лично как для себя сделал!!!
Про остеклённые выводы транзюка - этого я даже и не знал,может тут собака порылась?!
Про счётчик-сам он работает,только вот некоторые сегменты горят не в попад,ну типа восьмёрка - не восьмёрка,а пятёрка)),попробую сфотать!
Извиняюсь,как именно отключить питание автостопа,какой именно диод отпаять?
Есть одно интересное на плате стаба-диод 11N400 звонится как замкнутый,если выпаять одну ногу из платы стаба,то звонится как исправный..
уже собрал всё в корпус,так бы сфотал индикатора плату,Но-уверяю вас,она была так перепахана,что я по схеме все дорожки заново пропаивал,уберал "вёдра" припоя,пролуживал ноги индикатора-почерневшие от окисла..царапал иголкой и лудил..
Что скажете про 11N400 ?!

1) Т.е. - проверять и не стали? Прискорбно.
2) На любой схеме стаба - чётко видно диод, идущий от автостопа к стабилизатору. Их там даже два стали ставить- один стопорит мотор, другой принудительно включает автостоп при перегрузке мотора. Можно отключить оба.
3) НИКОГДА НЕ СЛЕДУЕТ ПРОВЕРЯТЬ НЕДЕМОНТИРОВАННЫЕ ДЕТАЛИ.
Почему - это даже обосновывать не вижу смысла.

По 1 и 3 - Я впустую трачу время, уговаривать не буду.

Извиняюсь,не перевернулись фотки

...что именно я не стал проверять??? Про смазку маховика?,дык я же и говорю,что к протяжке вопросов нет,всё вращается как нужно-без сопротивлений и люфтов!
По 1 и 3 - Я впустую трачу время, уговаривать не буду.---- что именно я сделал не так,ну или не сделал,не пойму?!

, Первое включение.
, Подскажите, как включить магнитофон, - имею ввиду, какие кнопки должны быть нажаты на самом проигрывателе?
В какой момент должен заработать моторчик?

Включить магнитофон кнопками на проигрывателе?!
Это, во-още, как предположить возможно?
Даже инструкцию по эксплуатации для домохозяек- не потянуть ...

, Инструкцию не нашёл
, Значит если играет пластинка, а в это время включить пуск на магнитофоне, то он на себя всё перехватит?
Аппарат не знакомый вот и спрашиваю....

Rossttov (Анатолий) писал(а): ↑

16 фев 2023, 19:34

Инструкцию не нашёл

в поисковиках уже забанили или интернет давно отключили ?!
http://www.rw6ase.narod.ru/index1/kombi ... ga119.html
Сама инструкция
http://www.rw6ase.narod.ru/index1/kombi ... ga119.djvu

, Я там был, не тот формат, и нет возможности установить.

Rossttov (Анатолий), там ещё кнопточка рядом с индикатором.Тоже не сразу её увидел.А читать инструкции это не наш метод

bluezmoon
, Спасибо! Лучший ответ!

bluezmoon
, Как оказалось, ещё и кнопку "Магнитофон" необходимо было нажать на блоке проигрывателя.

, Прочистил, смазал ЛПМ, уже не вынимая из корпуса.
Первое включение, заиграло на 19-й скорости, через минуту начало притормаживать и устаканилось.
Перемотка вперёд-великолепно, назад-ни хрена, и не крутит и отщёлкивает. Но это пока и так сойдёт.
Плёнка плыла вверх вниз, подогнул ось ролика. Ролик не много бочкообразный.
Звук на в пол громкости и фон 50гц, в обоих каналах, такое ощущение, что экран на сигнальных оторван,
ну а может конденсаторы, а это для меня - тёмный лес, ((( ...




Клавиши чистые, это их так промяли пользователи. ))) .

, Тут видео, оно мне тоже помогло, как и рекомедаци из другой темы.
, Для новичков как я:

, Эх! А ведь только ссылку хотел дать, а оно само в пред просмотр образовалося.

Мелочи:
1) Вытирать удобнее ватной палочкой.
2) Можно вынуть ось клавиш вверх- доступ будет удобнее.
3) Не существует аппарата радиотехника МП-201, есть М-201.
4) Прижимной ролик отполирован до блеска- под замену. Видимо, тёрли спиртом. Раз нету- ОДЕКОЛОНОМ ?! Бред: наносить жир нада?
5) Пружинка каретки тянет сильно "вниз" и чуть "назад". Её основное назначение- прижимать каретку именно вниз в режиме "плей".
6) Под стопорами утеряны гетинакс. шайбы.
7) Не отрегулирован крючок фиксации люка- люк аккуратно поджимает пальцем.
8) Cмазку осей можно растворять керосином, "галошей", потом протирать

Важное:
1) Втулка не убитая в "яйцо"- она засрана, а отверстие в ней изначально НЕ КРУГЛОЕ. Подробности в моей теме по М-201.
2) НИ СЛОВА о нужности смазки подшипника маховика. Из-за вибрации оного наверно и менял нормальную втулку.
3) В работе ЛПМ в плее явно слышен периодический стук- не выставлено сцепление шестерёнок или скорее СЛИШКОМ СИЛЬНО ТЯНЕТ, ибо ни слова о ЧИСТКЕ МУФТ.

[quote="Rossttov (Анатолий)" post_id=2330192 time=1676880201 user_id=1050]
ещё и кнопку "Магнитофон" необходимо было нажать на блоке проигрывателя


Уж я подзабыл.У моего мага пассик надо поставить,мотор вроде живой.Геморные в доступе эти панели.У Мелодии-106 едва достал,а так и не делал.

bluezmoon,
, Во! Забыл, а я и не знал, ))) ...
, Вертушка, не пойму, иногда вроде как тонарму что-то мешает, поднимаю стол, ничего не мешает,
крутится свободно, ставлю пластинку, с середины начинает наружу стремиться, шкрябает пластинку,
грузик убираю, всё равно иногда так получается.
Не разбирая есть куда там масла брызнуть в тонарм, там подшипник??

Rossttov (Анатолий) писал(а): ↑

20 фев 2023, 12:45

крутится свободно, ставлю пластинку, с середины начинает наружу стремиться, шкрябает пластинку,
грузик убираю, всё равно иногда так получается.

Прочитайте таки инструкцию для малограмотных домохозяек, ведь есть же время сплетни в сети смотреть и сюда пихать.
Убъёте иголку- если она ещё жива.

Rossttov (Анатолий) писал(а): ↑

20 фев 2023, 12:45

Не разбирая есть куда там масла брызнуть в тонарм, там подшипник??

для оного тут допустимых для комментариев нету.

bluezmoon писал(а): ↑

17 фев 2023, 10:43

А читать инструкции это не наш метод

-
Не представляю, в какой местности сеть есть- а djvu некому и некуда поставить.

Самый ! писал(а): ↑

20 фев 2023, 12:59

а djvu некому и некуда поставить.

Не.Я на все устройства завел читалку.Полезная вещь в хозяйстве.Даже нужно-необходимая .

Здравствуйте! Имеется аппарат "Вега-119". Наткнулся я тут на информацию, что двигатель в ЛПМ должен крутиться постоянно (т. е. даже в режиме "стоп"). По идее - логично, ведь на панели имеется отдельная кнопка включения питания магнитофона. Но в моём аппарате в режиме "стоп" двигатель не крутится (включается только при нажатии кнопки "пуск" или "перемотка"). Не знаю как было изначально, аппарат ко мне пришёл уже перекопаный. Вопрос: как должно быть?

Сергей Ставрополь писал(а): ↑

10 июн 2023, 18:16

что двигатель в ЛПМ должен крутиться постоянно (т. е. даже в режиме "стоп"). По идее - логично, ведь на панели имеется отдельная кнопка включения питания магнитофона.

ЛПМ не должен крутиться всегда при работе ЭПУ, значит есть коммутация включения МФ

Да, коммутация включения МФ есть, это:
1) кнопка включения магнитофона (та что рядом с кнопкой сброса счётчика) на схеме SA16 блока А8;
2) переключатель на панели ЛПМ (рядом с концевиком переключения типов ленты), но на схеме блока А12 (ЛПМ) он, почему-то, не отображён.
Так вот, при нажитии клавиши "воспроизведение" , когда каретка с головками входит в кассету, а ролик прижимается к тонвалу происходит включение двигателя, при этом наблюдается неприятный эффект нарастания скорости воспроизведения (как если бы во время прослушивания винила остановить рукой пластинку, а затем отпустить). Длится этот эффект меньше секунды, но слух режет. Получается, что не успевает раскрутиться маховик. При нажатии/отжатии кнопки "пауза" такой эффект не наблюдается. Да, кстати, пассик заменён, мотор обслужен, ЛПМ почищен, смазан и, вцелом, нареканий по работе нет.