Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

К вопросу о "ногах"

[url=http://forumimage.ru/show/106936492][/

Толщина - 3мм, самоклейки. Леруа, цена каждого набора порядка 120 рублей.

обрезки "волосатого" линолеума "волосами" вниз?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста , обороты стабильно высокие, не плавают. Кнопки 33, 45 и кноб -+ не помогают, в чем может быть причина?

Тему читали?

jagr
Проверьте горит ли лампочка под диском.

Уважаемые специалисты!
Есть вопрос в старую тему. У меня имеется в наличии такой агрегат. Есть ли смысл заниматься его восстановлением? Например, поставить тонарм со съемным шеллом или заменить двигатель? Или проще выкинуть с последнего этажа
Спасибо за полезные советы.

Наверно, лучше тот вариант, где деревянный корпус и диск с полуовальными метками.

Sulphur
Спасибо. 106-я у меня отлично работает Но вроде как выкидывать 110-ю жалко. Опять же валяется плата корректора на современном ОУ.
Уважаемый SergPhil давал ссылку на китайский мотор, который вроде как работает как часы. Ещё есть кусок трубки с разъемом под съемный шелл. Смотрю и думаю...
Удачи

Я не про 106.

Sulphur
Тогда не понял(((

Чего ж тут непонятного - поначалу 110 выпускалась в дереве, потом в пластмассе. А про диски точно не знаю - сужу по фото той, которая в самом начале темы.

Sulphur
Такой нет. У меня пластиковый корпус. Сохранность неплохая. Вроде штука симпатичная))) Я давно на нее смотрю, но всё как-то решиться не могу. То ли делать, то ли выкинуть)))

У нас тут один чел продает DUAL CS2235Q примерно за 75 евро. Тоже пластмасса, но при этом взвешенный рокот аж 80дб! Так что вопрос не в корпусе, так думаю)))

На днях сделал петли для крышки своей вертушки "Вега-110". Однако после этого вертушка стала вращаться слишком медленно, даже после смазки.
Понятно, что дело в приводе ЭПУ, но где именно нужно искать причину? И как вообще скорость могла упасть, если я электронику ЭПУ вообще не трогал?

Наверно, надо поискать холодную пайку, обрыв... Но прежде глянуть, в норме ли напряжение 10 В.

Напряжение питания ЭПУ в норме - 19 В (по инструкции 18,5 В).
А вот напряжение на двигателе на 33-й скорости мультиметр показал 2,06 В, а на 45-й скорости - 2,66 В. Причём, если верить схеме, напряжение должно быть 1,4 и 1,9 В, соответственно.
Блин-маховик при этом был снят.

Я имел в виду на стабилитроне D5. Который на столе крепится.

Kotik писал(а):На днях сделал петли для крышки своей вертушки "Вега-110". Однако после этого вертушка стала вращаться слишком медленно, даже после смазки.
Понятно, что дело в приводе ЭПУ, но где именно нужно искать причину? И как вообще скорость могла упасть, если я электронику ЭПУ вообще не трогал?

может быть засветка датчика?

Sulphur писал(а):Я имел в виду на стабилитроне D5. Который на столе крепится.

У меня на столе стабилитрона нет, но, по всей видимости, это он (в красном кружке).
Померил напряжение на выводах - 10,5 В. Похоже накрылся двигатель, иначе почему он может недобирать обороты при нормальном напряжении?

Вполне может окислиться коллектор (контакты), щетки.

При первом же обороте окись "сдирается". А "солидную" грязь там не встречал, в отличие от BRG.
Можно повесить любой мотор без стаба вместо этого и посмотреть обороты.
Поднимутся обороты- перебирать мотор.
Так же медленно- смотреть плату.

Если просто мерять на самом родном моторе напряжение- не понятно, то ли он "много" жрёт, то ли на него "мало" идёт.

Sulphur писал(а):Вполне может окислиться коллектор (контакты), щетки.

Похоже, тут двигатель неразборный.
Ну в общем, я чуток капнул масла в подшипники и покрутил подстроечники, как посоветовал FAI4 - и скорость пришла в норму, даже пришлось убавлять. Всем спасибо!

"капнул масла в подшипники" - да, их два. Но как капали, если доступ только к одному?
Двигатель прекрасно разбирается.
Тут есть на фото разбор движка http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?p=804236#p804236 и про капли масла- там же.

Kotik
Если прекрасно заработал, то не разбирайте.
А то вдруг потом не правильно соберёте.

Самый ! писал(а):"капнул масла в подшипники" - да, их два. Но как капали, если доступ только к одному?
Двигатель прекрасно разбирается.
Тут есть на фото разбор движка http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?p=804236#p804236 и про капли масла- там же.

Спасибо, я разберу мотор как-нить в другой раз, а то повторно разбирать вертушку неохота. Пока скорость держится.
А ты lexxann шибко не умничай.

Я не умничаю не в коем случае . Я к тому, что если разберёте, то нужно быть внимательным при сборке. И установить крышку мотора именно в то же самое положение, как и она была.

lexxann писал(а):Я не умничаю не в коем случае . Я к тому, что если разберёте, то нужно быть внимательным при сборке. И установить крышку мотора именно в то же самое положение, как и она была.

Ладно, извини, я всё понял. Просто я не люблю когда в меня не верят.

Kotik

Кстати, вот петли для крышки "Веги", которые я сам сделал. Колхоз, конечно, но зато бесплатно.)))

Kotik
Я когда восстанавливал такую же Вегу, то использовал родные сломанные уши и алюминиевую планку купленную в Леруа Мерлин которую я на всю длину задней стенки крышки приспособил, таким образом усилил крышку от поломки.

Здравствуйте! В ЭПУ моей "Веги-110" под микролифтом расположена вот такая штука с гнущимися контактами. Там верхние контакты - это стереоканалы, а нижние - масса.
На днях разбирал микролифт для заправки демпфирующей смазкой. После этого звук пропал. Оказалось, что на одном из верхних контактов была большая капля припоя, которая соприкасалась с нижними контактами. Перепаял по правилам - звук появился.
Спрашивается, для чего эта штука нужна? Ведь верхние контакты не должны соприкасаться с нижними. К тому же не на всех фотках ЭПУ "Unitra-602" показана эта штука, да и схемой она не предусмотрена.

Замыкание звукоснимателя в нерабочем положении. Раньше это делали транзисторы.
Согласно надписи на одной из схем, с 1986 или 85 г. замыкание стало делаться контактными группами.

Всем привет! Вот тоже назрел вопрос ремонта петель для Веги 110… )
При этом:
- хотелось чтобы крышка снималась
- не особо сложно было и трудоёмко (по природе я - лентяй))
- петли были понадёжней заводских
Осмотрел ассортимент доступного/нужного в магазинах, кое-что приобрёл и вот что получилось )

А чем новодел на 3D-принтере не гож?
Ведь ломаюся только уши, а их ценник весьма невелик- и они м.б. разного цвета.
Функцианал восстанавливается полностью, по виду считай "не отличить".
Покупал на разные - доволен.

Самый ! писал(а): ↑

30 июл 2021, 00:11

А чем новодел на 3D-принтере не гож?
Ведь ломаюся только уши, а их ценник весьма невелик- и они м.б. разного цвета.
Функцианал восстанавливается полностью, по виду считай "не отличить".
Покупал на разные - доволен.

Ремонтировал недавно «Арктур-006» с такими петлями (возможно родными) - не понравились. Выглядят «расхлябанно». А всё из-за неудачной конструкции петель и применённой пластмассы - посмотрите как хвостовики у них разошлись от времени (ещё и торсионы на них давят), а новодел вешается всего-лишь на одну половину, ну и естественно всё наперекосяк…



По «ценнику» - мои дешевле, да и новодел в нашей местности не видел вживую

Flying писал(а): ↑

30 июл 2021, 07:39

новодел вешается всего-лишь на одну половину + ...

- не понимаю о чём речь. Ставил пары новоделов не раз и в разные модели, проблем не видел.
Покупал на Авито.

Самый ! писал(а): ↑

30 июл 2021, 16:11

- не понимаю о чём речь. Ставил пары новоделов не раз и в разные модели, проблем не видел.
Покупал на Авито.

Вот навскидку на «Авито» - перекошенные петли (даже под крышкой) и «дешевые» петли (плюс пересыл)

Сами демпферы надо поправить, перекошены торсионами.
"Петли-держатели" ни при чём.

Добрый день!
Заменил фоторезисторы на китайские 5516 (с родными скорость держалась 3-5 секунд на 33 и нисколько на 45, затем резко возростала).
Теперь так: в примерно среднем положении стоит по меткам, но при вращении регулятора и "+" и в "-" - ускоряется, при малом угле поворота регулятора - нормально, понемногу, а затем резко.
Что смотреть?

Есть еще 5506, 5528, 5537 ии 5539, но 5516 вроде лучше всех подходят. На свету 500 Ом

А сам переменный резистор подстройки проверяли на плавность изменения сопротивления?

GrachVL, Если регулятор исправен добавьте параллельно этому регулятору резистор того же номинала что и регулятор, плавность регулировки должна улучшиться.

GrachVL, Характеристики оригинальных

Sulphur писал(а): ↑

05 дек 2021, 05:23

А сам переменный резистор подстройки проверяли на плавность изменения сопротивления?

Точно, он!

la59 писал(а): ↑

05 дек 2021, 09:53

плавность регулировки должна улучшиться.

- не знаю насчёт плавности- но линейность точно уйдёт.
Надо просто уменьшить его номинал- компенсировав уменьшившуюся сумму обвесом.

Самый ! писал(а): ↑

05 дек 2021, 13:30

Надо просто уменьшить его номинал- компенсировав уменьшившуюся сумму обвесом.

Можно и так, я предложил самый простой быстрый вариант, про линейность ни кто не заметит там это изменение, если настроить выставив регулятор по центру.

la59 писал(а): ↑

05 дек 2021, 13:38

если настроить выставив регулятор по центру.

- Получится примерно так:
"параллельно крайним выводам я уже подключал резистор с разными сопротивлениями,на выходе напряжение меняется плавно до 4х вольт,потом скачком до 20ти,и это когда ручка переменника примерно в среднем положении.",
ибо
"Чем больше отношение сопротивления переменного резистора к постоянному, тем более крутая характеристика вначале и более пологая в конце."
Таким образом можно собрать нужную характеристику регулятора для УП-ТБ.

Естественно, неправ. ставить паралельно переменому постояный- не табу, иногда можно "выбрать" достаточно приемлимый диапазон на регуляторе.

ДД!
Вега 110, головка неродная, воткнута в Радиотехнику 101.
Не могу решить проблему фона 50 или 100 Гц с выхода 5 мв. Понятно, что некий фон должен быть, но с Веги 122 намного меньше.

Симптомы:
с выхода 500мв - нормально;
с выхода 5 мв - включена, "стоп" = нормально (транзисторы открыты);
- включена, "пуск" = выключена = фон.

Проводку прозвонил, дефектов не нашел, кабели использвал разные (времен СССР).
Делал отдельный общий на стол, где клемма приклепана, с общего головки - только хуже.
Делал общий на экран транса - не влияет.
Снимал питание с БП - не влияет.
Про это в общем понятно, так как фон есть даже в выключенном состоянии.

А какая головка-то? И правильно ли подключена?
А то вон среди того же импорта есть такие, у которых экран соединён с одним из земляных выводов, и если этот вывод случайно сделать сигнальным, то будет фон.

Головка старый ортофон. Да, корпус на одном выводе, но на нем общий правого канала.

Подкинул MF100, фон есть, может, чуть слабее.
Послушал еще - с выхода 500мв тоже фонит, когда "пуск"

В общем, причина неясна.

Добрый вечер!
Так уж случилось что мне пришлось заняться Вегой 110, простоявшей четверть века в качестве мебели.
При первом включении диск не набирал положенных оборотов. Проделав обряд разборки чистки смазки двигателя стол ожил и обороты держатся стабильно.
Привыкнув к средне- тяжёлому тонарму G600-В меня взбесил лёгкий пластиковый шелл. Имея донора стол G602 я уже переставил субдиск с шариком и металлическим подпятником и заменил лёгкий диск (0,925 кг.) на тяжёлый (2,15 кг.)
А вот с тонармом задумался. Достаточно ли просто заменить пластмассовый шелл на металлический ( с дырочками ) или потребуется менять и противовес и саму трубку. Может кто уже это делал, был бы рад услышать рекомендации.
Вариант просто заменить стол G602C на G602 отпадает, домочадцы желают чтобы было " как и було"
Да ещё вопрос, имеются три пассика полудлиной 220, 230 и 233 мм. Но ни один из них, паразит, не хочет оставаться на серединке боченка шкива двигателя, а все норовит подняться вверх к ограничителю.
Хотя никакой болтанки рисок нет, стоят как вкопанные. Что может быть? Непараллельность осей двигателя и диска вроде не замечена. Тему бегло прочитал.