Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

alexusis писал(а):Причины детонации:
1. Двигатель двухфазный. Необходимо подстроить сдвиг фаз, благодаря чему вибрация существенно уменьшится, это будет слышно не только на слух, но и будет ощущаться рукой, слегка приложенной к корпусу проигрывателя. На плате управления двигателем для этого есть специальный регулировочный резистор. Рокот - это болезнь этого проигрывателя.
2. Необходимо снять двигатель, и проложить между ним и верхней металлической поверхностью, на которой он крепится, какие-нибудь мягкие резиновые прокладки (я подбирал экспериментально). Ещё лучше, если внутри самого двигателя к имеющимся резиновым уплотнителям добавить дополнительные резиновые прокладки (я так и сделал). Сверху, где находятся гайки крепления двигателя, тоже нужны такие же прокладки, и такие же прокладки в трех точках, где находятся большие шайбы в местах крепления верхней панели к нижней части корпуса.
Рокот (вибрация) существенно уменьшились. Я пошёл ещё дальше: вырезал из резиновой диэлектрической перчатки колечко (по размеру), и выложил его на борт маховика, на котором лежит алюминиевый диск проигрывателя. Рокота не стало слышно совсем.
Но начинать надо с другого: заменить в проигрывателе ВСЕ (без исключения) электролиты.
У меня этот проигрыватель с 1984 года. Около 20 лет я им не пользовался, и вот в августе 2012 восстановил. Крышку отполировал, стала лучше новой.
Конечно, HI-END из него не получится, но качество его звучания мне доставляет удовольствие.

Murmul писал(а):DimaLavrov
Фото плат и подстроечиков, которые на плате. Пожалуйста. Сдвиг фаз не нарушен? От этого грохот бывает.

Murmul писал(а):DimaLavrov
Мы просили фото подстроечников, которые на плате управления мотором.

Самый ! писал(а):И к чему эти фотки?
1) "... высохли электролиты." и ?
2) "... и подстроечиков, которые на плате." - где?
3) На плате мотора непропаи и "поделки".

Sulphur писал(а):Для начала проверить, не задубели ли амортизаторы в стакане, где мотор, и ещё на стакане три амортизатора.
Думаю, так. Заодно проверить, нет ли люфта вала в подшипниках мотора.

Sulphur писал(а):Заменить электролитики на новые - вот и вся проверка...
Покрутить нужный подстроечник (их по одному на каждую скорость) до получения минимума вибраций мотора.

Хорошо, что с резиной всё ОК.

Murmul писал(а):http://forumimage.ru/show/108127713

Pavlik
На основании тонарма есть стержень, на нём перпендикулярно посажен рычаг. На этом рычаге чёрная пластинка и винт, который отгибает эту пластинку.
Указанное в наличии?

Murmul писал(а):Pavlik
Рядом с обведенным красным, как раз тот цилиндр зелёным сверху заляпаный, это подстройка точная автостопа.

Sulphur писал(а):

Murmul писал(а):Pavlik
Рядом с обведенным красным, как раз тот цилиндр зелёным сверху заляпаный, это подстройка точная автостопа.

Разве? А я-то думал, что это просто упор для рычага.

+-15 В - недостаточно хорошо. ИМХО. Думаю, вольт 20-25 на плечо...

alexusis писал(а):

alexusis писал(а):Причины детонации:
1. Двигатель двухфазный. Необходимо подстроить сдвиг фаз, благодаря чему вибрация существенно уменьшится, это будет слышно не только на слух, но и будет ощущаться рукой, слегка приложенной к корпусу проигрывателя. На плате управления двигателем для этого есть специальный регулировочный резистор. Рокот - это болезнь этого проигрывателя.
2. Необходимо снять двигатель, и проложить между ним и верхней металлической поверхностью, на которой он крепится, какие-нибудь мягкие резиновые прокладки (я подбирал экспериментально). Ещё лучше, если внутри самого двигателя к имеющимся резиновым уплотнителям добавить дополнительные резиновые прокладки (я так и сделал). Сверху, где находятся гайки крепления двигателя, тоже нужны такие же прокладки, и такие же прокладки в трех точках, где находятся большие шайбы в местах крепления верхней панели к нижней части корпуса.
Рокот (вибрация) существенно уменьшились. Я пошёл ещё дальше: вырезал из резиновой диэлектрической перчатки колечко (по размеру), и выложил его на борт маховика, на котором лежит алюминиевый диск проигрывателя. Рокота не стало слышно совсем.
Но начинать надо с другого: заменить в проигрывателе ВСЕ (без исключения) электролиты.
У меня этот проигрыватель с 1984 года. Около 20 лет я им не пользовался, и вот в августе 2012 восстановил. Крышку отполировал, стала лучше новой.
Конечно, HI-END из него не получится, но качество его звучания мне доставляет удовольствие.

Друзья, в очередной раз проделав ряд кропотливых и изнуряющих процедур по механической развязке (демпфированию) стола и опорного диска от тонарма, я получил фантастический результата для этого устройства: никакого рокота не слышно даже на максимальной громкости усилителя. Слышен только магический "фон" (шелест) самой пластинки. Всё-таки, какой огромный задел создали производителя этого устройства. Оно превосходит по качеству звука сегодняшние "стартовые" и многие продвинутые модели, я в этом убедился.
Извините, не мог не поделиться своими впечатлениями.
Хочу добавить, что уже хотел было выбросить его из-за того, что никак не мог справиться с неожиданными хаотичными изменениями скорости: и все электролиты снова заменил в БП и блоке управления ДВС, и настраивал несколько раз заново - ничего не помогало. Когда уже потерял все надежды, и задумал расстаться с ним, решил попробовать ещё одно: выпаял регулировочные потенциометры и усердно обжал заклёпки (подходящими щипцами), соединяющие контактные ножки с графитовыми дорожками потенциометров. И Вы представляете - помогло и спасло: именно там от времени ухудшились контакты.
Желаю Вам удачи в Ваших стараниях!

stanislavbarabash писал(а): ↑

18 окт 2015, 13:46

Привет,друзья,скажите пожалуйста какой диаметр у пассика для этого ЭП 101?

Murmul писал(а): ↑

27 окт 2015, 11:10

Просьба, сделайте фото, кто сможет, изнутри вертушки в районе тонарма, со снятой алюминиевой защитой. Автостоп меня задолбал.
Интересует рычаг, крепящийся на ось тонарма. В каком он изначально положении.