Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Тогда проще впаять туда при помощи паяльника пару стержней металлических для каркаса.

Я тоже так думал, и наверх марлю ещё пропитанную эпоксидной смолой, но, 21 век на дворе, и уже резину печатают, и т.д.
Ну, вот решил пойти более современным путём..
Хотя вот что мне насчитали" по современному"
1586 руб. - 2 шт.России
это моделирование + сама печать.
слой 0,2 мм, чёрный нейлон.

Я склеил на одну петлю для Арктур 006 с помощью армирования штифтами и заливкой щелей (куски потеряны были) поксиполом- по цвету близко, а на второй Арктур поставил поделки из 3Д, ибо не было совсем ничего от них.
В обеих вариантах работают нормально.

По стоимости. Мне рассчитали за пару под 2 500 в Питере, но из Москвы с пересылом вышло 750 .

Интересно, как они цены формируют, на основе материала?
Или как захочу, или от уровня 3d_ принтера..
Мне вот такой материал скинули, что из него будет:

Kirillius писал(а):Murmul
Вы, имеете ввиду сюда?

и потом взять просто длиннее винты, хотя крышка немного сместится с своего места, на корпусе, может на внутреннюю часть, и сделать углубления в фанере, миллиметра на 2
?

Их надо нагреть паяльником (стержни) и вдавить в пластик.

Не так я делаю.

1) Приклееваем ровно обломки: эта фиксация нужна в основном для проведении ремонта.
2) Ищем шпильку избыточный длины, что бы при вплавлении рука не грелась: удобнее вводить рукой за изогнутый конец.
3) Высверливаем под шпильку отверстия для вплавления- с любой стороны, всю верхнюю часть проходить не стоит- "длинная" остыть успеет, поэтому лучше снизу до половины "уха" примерно. Диаметр отверст. тоньше шпильки: если не пойдёт и будет выдавливать расплавленное в избытке- можно пересверлить чуть толще.
4) Для исключения смещения шпильки в посадочном её пропаиваем или придаём немного изгибистую форму- мелкий частый "синус". Шпильки стоит взять по паре впараллель.
5) Шпильку паяльником прогреваем у места ввода и аккуратно вводим её в просверленное отверстие: для это более подойдёт паяльник с плоским жалом.
6) Как только упрёмся в окончание сверловки, даём остыть минуту-две и откусываем оставшийся излишек-рукоятку.

Самый !
Благодарю, целая технология
3D принтеры..., я всегда успею, а вот такие штуки пробовать, это что надо!!!
опыт не купишь!

Силуминовый рай.... Проблема автостопа. Более наверное ранний имел правильнее конструкцию. А потом - на круглом квадратное не держится.

Только не "затягивайте":
http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?p=2006794#p2006794 + http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?p=2065623#p2065623

Это я поломал затягивая склеить не вышло, приколхозил с 2 эпу аккордовского, работало .

"А потом - на круглом квадратное не держится" - это как сделать. У меня идентично на одном авто рычаги дворников держатся на приводе.

Самый !
Винт на конус заточили? Или прокладку подложили с-образную?

Нет, ничего не делал.
Чем "кривее-заусенестее" торец резьбы винта, тем лучше держит: "точечное" при конусе будет хуже. Одна точки или минимум пара по радиусу? Винт ж всё равно не продавит металл оси- а площадь трения больше. Скорее сам винт "обожмётся" по оси.
В авто, на дворниках, усилие в разы больше- но там тож просто винт.

Можно раз выставить- и залить поксиполом, что бы усердно не тянуть и не сбивалось. А силумин просто от старости лопается иногда.

Самый ! писал(а):..., что бы усердно не тянуть и не сбивалось. А силумин просто от старости лопается иногда.

У меня было всё выставлено, работало, как часики... Так один вправо дёрнул тонарм, наверное решил, что это граммофон... И вот... По-новому надо делать. Я нашёл от донора трапецевидный штифт, переставлю его с коромыслом вместе.

По ссылке 2- я автовозврат ОТКЛЮЧИЛ.
Чуть раз сам забылся про автовозврат- и снова вскрывал.
Подумал, что лучше без него - и "перевернул планку привода автостопа и возврата вверх-ногами, тонарм стал только подниматься, более-менее плавно"

Самый ! писал(а):По ссылке 2- я автовозврат ОТКЛЮЧИЛ.
Чуть раз сам забылся про автовозврат- и снова вскрывал.
Подумал, что лучше без него - и "перевернул планку привода автостопа и возврата вверх-ногами, тонарм стал только подниматься, более-менее плавно"

Запустил автостоп, всё возвращается. там проблема вылезла в осях для рычагов, которые просто расклёпаны ! на шасси.

В общем модель эта больше недоразумение, чем механика.

И опять фонкорректор стал в одном канале тише играть. У вас Самый, было вроде такое?

"В общем модель эта больше недоразумение, чем механика" - Вы смогли придумать и реализовать что-то лучшее из материалов тех лет, подходящее для массового производства, недорогое, несложное в ремонте и способное проработать без проблем за ТРИДЦАТЬ лет?

Было-начали отказыв. давно заменён. электролиты, но это не значит- что у Вас то же самое.
В 2-х идентичных каналах проблем с ремонтом быть не должно: просто замыкайте каналы, и поймёте, в какой точке исчезает звук.

Самый !
Да, 30 лет наверное прямоприводные тоже работают, но с точки зрения простоты ремонта не спорю. Настройка автостопа не очень

Не всё коту масленица.

Понемногу приводим в порядок..
Конденсаторы :

Следующим пунктом, пасик...,
то что стояло, 190 мм в сложенном состоянии...и он "дубовый" какой то..

Так же шарик посеял пока разбирал, в веломагазе спрашивал, нашёл вот самый близкий, по размерам, должен стоять 3,97, правильно?
Этот 4,7 где то..

Я как то тоже потерял и всунул первый шарик что влез , но влез он плотно и обратно никак.... Оставил так и работало,но по идее должно свободно быть и сверху и снизу должен скользить шарик так лучше.

Прошу подсказать по этому изделию. Питание на колодку платы контроля двигателя, +15, -15 и +15 управления, последнее напряжение должно появляться в состоянии вращения диска? Когда не включен, 6,5В.?

Big Den
На какой колодке ? Номер контакта ? Электролиты меняли ?

Не так выразился - на разьеме, который идёт к плате двигателя эпу (другой разъём идёт на плату с корректором). 6,5 и 15 на второй ноге этого разъёма. А электролиты, да, поменял. К сожалению, проблемы с двигателем начались после замены двух электролитов 25в 200мкф. До этого крутил если не нормально, то удовлетворительно. Непропаи осмотрел, мбм у меня отсутствуют. Для начала хочу убедиться в исправности платы питания.

" Для начала хочу убедиться в исправности платы питания." - во-ще то логичнее для этого применить схему и тестер.
"который идёт к плате двигателя эпу" - если от Х1-У4 : +15в. и -15в. без всяких доп. коммутаций.

Да с него надо смотреть. Полярность электролитов на плате нарисовано как попало и надо проверять по схеме или выпаивать и отмечать как было. Конт 2 это сигнал управления и вполне возможно что там всё правильно + 15в когда мотор вкл и 6,5в когда выкл

"на разьеме, который идёт к плате двигателя эпу (другой разъём идёт на плату с корректором)" т.е. со СТАБА.

"+ 15в когда мотор вкл и 6,5в когда выкл" - ?

Все, спасибо. Вопрос решился повторной пропайкой платы. Итак, для будущих ремонтов, на второй ноге этого разъёма управляющее напряжение при выключенном эпу 6,5 вольт, при включённом эпу - 15 вольт.

Big Den писал(а):Все

Нет, оказалось не все Теперь проблемы с платой корректора. Изначально сигнал с головки выводился кабелем напрямую с тонарма, минуя встроенную плату усилителя-корректора (Таким достался). Решил я оживить заодно и встроенный корректор. Поменял на нем все кондеры, поменял все кондеры на плате питания корректора. Перемычки у С4 впаял. Подключил универсальный-универсальный в усилке - пердящий фон и тихая музыка. В непонятках подключил звукосниматель-звукосниматель - похожий пердеж, треск, музыка погромче Думаю - как же так? Ведь кабелем напрямую все работало? Втыкаю обратно кабель в разьем тонарма и корректор усилителя - опять все работает. Ставлю свежеперепаяный УПЗ-15 в усилитель 101-й - работает замечательно, дело не в нем. Питание 24В на разьеме корректора присутствует, плату просмотрел-пропаял, кабель с платы прозвонил, все норм. Да, фон появляется с запуском мотора, когда "вкл" рычажок поднимаю... Думал на плату стабилизации двигателя, отключил ее, крутил рукой - ничего не изменилось. Плата питания все напряжения выдает, кондеры новые. Самое интересное - гнездо звукоснимателя на этой плате предполагает подключение напрямую, там-то фон откуда появляется???

Big Den
VT1 и VT2 на пробой проверьте на плате корректора.
Фон от генератора.
Настройте сдвиг фаз. Выше было как это сделать или у Самого в теме.

На плате корректора обнаружил битый транзистор. Хотел посмотреть на схеме, что за элемент, а схема у меня только с микросхемой. Не подскажете маркировку этого транзистора (обозначен на плате как Т4)?


А плата вот такая

Big Den
КТ315В вестимо .

Там ещё 2, проверьте и их.

Отчитываюсь о проделанной работе. Настройка сдвига фаз не помогла. Но, когда вывесил ЭПУ примерно на 20 см. выше платы питания для настройки, заметил, что фон от двигателя ушел Оставался зудящий фон типа наводок сети. Вытащил сетевой штекер - ушел и этот фон. Гениальное решение разместить сетевую вилку рядом с платой корректора оценил И это еще не все сурпризы от радитехники. Чтобы слушать обычные наушники с джек 3,5 с советскими аппаратами, у меня переходник на Дин, распаянный обычным образом - 2 земля, 5 правый, 3 левый. Не знаю, правильно или нет, паял с советских проводов, но вроде всегда работал и никогда не подводил. Не подвел и в этот раз. Подключил наушники через этот переходник в гнездо "Универсальный" проигрывателя. Играет замечательно. Через некоторое время подключаю шнур Дин-Дин такой же распайки из универсального проигрывателя в универсальный усилка (напомню, У-101). Через этот шнурок только что слушал через вход-выход звукосниматель-звукосниматель, все было нормально. А теперь не играет один канал. Втыкал снова, шевелил разъем - не играет. Снова наушники - нормально. Шнур - нет канала! Вновь переходник дин-папа-джек 3,5 мама + другой шнур, джек 3,5 папа -Дин-папа с такой же распайкой (слушаю с него всякие гаджеты через советские усилки) - так же, только один канал... А наушники опять нормально, оба канала Или я такой тупой, или что?

Подскажите пожалуйста, управляющее напряжение на какой все же плате формируется? Которое +15 при включении, красным обведено. Проигрыватель играл-играл и встал внезапно. при включении мотор вздрагивает и вибрирует, на разьеме на второй ноге в покое 0, при включении +8,5 В. Плату питания всю опять перерыл, все диоды и транзисторы проверил... +15 на первой ноге и -15 на 4-й на месте.

На плате ЭПУ формируется, подаётся со стабилизатора +15 В через переключатель "пуск-стоп". И оно управляет только закорачивающими выход корректора транзисторами, точнее, оно их запирает при включении ЭПУ, из-за чего выходы корректора отсоединяются от "общего".
Раз питающие +-15 В есть, значит генер продолжает хандрить, только вот где собака зарыта...

Спасибо, понял. Буду ковырять эту плату. Она осталась единственная, в которой я еще не проверил все элементы Кстати, остановка случилась с полностью отключенной платой питания корректора, и корректора, соответственно. Могло это повлиять на возникновение неисправности? А теперь, при подключении этой платы в соседний разьем (а у этих разьемов соединены 2 (ЭПУ) и 3 (корректора) ноги), на этой второй ноге появляется -6,5 В. Но при подключении и включении ЭПУ все равно +8,5 .

Похоже, все печально. Элементы проверил, все в порядке. Случайно заметил, что при включении ЭПУ предохранитель П1 Аж светится. Стал искать коротыш, первым делом мотор отпаял. И сразу лампочка стала нормально гореть (до этого тускло горела, та, которая на плате ЭПУ) и появилось напряжение + 15 на второй ноге. Мотор приговорен?

Честно говоря, мне ещё не встречались моторы с коротышом.
Может, и не мотор виноват...

Так как мотора другого у меня нет, что, если я нагружу плату двумя лампочками на 9 вольт переменки? Если где-то проблема еще сидит, должно замкнуть, по логике.

А проверьте все выходные транзисторы в обоих фазах, прежде отпаяв мотор.

Так я транзисторы до этого все проверил. Вообще - все, что есть в аппарате. Три штуки новыми заменил. Приготовил даже 553 поменять и кондеры ещё раз в блоке стабилизации. Хочу проверить, что из него выходит на двигатель.

Микры тоже хандрить могут...

Гетинакс сам может элементарно "коротить".
Плата д.б. "стерильна."

Добрый день, пытаюсь воскресить отцовский ЭП-101. С вращением все в порядке. Но! При запуске двигателя начинается сильный грохот из низкочастотного динамика. Снимаю головку - грохот пропадает. Перед покупкой новой головки решил позаимствовать у товарища такую-же для проверки. Такой же грохот... Однако! Я, будучи новичком в этом деле, не могу сказать по внешним признакам лучше ли вторая головка. Может она тоже уже испорчена?

В общем, как вы считаете, поможет ли покупка новой головки звукоснимателя, или проблема в другом? П.С.: заземление сделано должным образом.

Как на слух грохот выглядит? Например, с фоном переменного тока было бы всё понятно, но вот грохот...

Во-первых, идёт фон сразу после включения проигрывателя. Но он в допуске. Хотя, и его слышать бы не хотелось. А грохот начинается в аккурат во время запуска двигателя. При изменении скорости меняется и интенсивность этого грохота. При этом НЧ активно работает, из фазоинвертора вырывается ветер как из листодува.

Такое ощущение, что звукосниматель озвучивает работу двигателя

Может, вибрация от мотора проходит на шасси.

А как избавляться от такой проблемы?