aonmaster,
1) Не видел такого, что бы датчики Холла отказывают именно в момент прижатия ролика.
В это момент нарастает нагрузка на мотор - т.е. на выходные усилители, но ДХ питаются от
системы стабилизации скорости- а не от БП.
Да, меня смущает и датчик скор. и маховик: но что бы в определённые момент- не понимаю.
Неужели электро-акустический резонанс железо транса- ДС ?!
2) Но меня крайне не нравятся
старые электролиты, снятые явно с уже неисправного оборудования. И беда, если они там все такие- и
аналогичный стоит в ведущем двигателе, т.е. в системе стаб. скорости- (
подчёркнуто в 1).
Надо поискать в теме пост от Сергея Васильева, по памяти- он писал типа того, что в момент смены нагрузки могут возникать возбуды-биения на DА1.1. именно из-за С2.
3) Я померял свой- у меня по питаниям 12в. всё идентично: начальный разброс 1:1 (12 и 14в) и пульсации похожи.

....

а что с дугими на БП?
Надо проверить ВСЕ питания в моторе:
aonmaster писал(а): ↑03 мар 2022, 04:13
Они же импортные, а не К50-6.
- и что? А поснимали откуда- из исправного-хорошего импортного, с какого перепуга? Ссылку мою бы посмотрели- и "импортных" плохих было, там сборник только за один сезон, и только "самое интересное" по ним.
Электролитические конденсаторы- не резисторы, не керамика: у них всегда есть определённый срок работы, только он у всех разный: у одних- год, другие-15 лет. И даже новые-импортные бывают вздуваются сразу после установки.
Посмотрите тему про электролиты- сколько случаев отказа новых-импортных. А тут- СТАРЫЕ, СНЯТЫЕ со скорее НЕИСПРАВНОГО оборудования.
Напомните мне: это в одном ЛПМ - или обеих?
http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?p=1899962#p1899962 - вот тут упомянуто что-то "похожее" , где подробно- сами пищите в этой теме, я сразу так не нашёл.