|
|
Электроника 004
Re: Электроника 004
В интернете полно этого всего.windo.w писал(а):даите, пожалуиста, кто-нибудь схему Электроника 004 1987г.
-
Dronych
- Сообщения: 10513
- Зарегистрирован: 23 сен 2009, 18:20
- Откуда: Ростов на Дону
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
Никак.windo.w писал(а):кто как смазывал подшипники в двигателях,всех?
Меняешь их и всё-смазывать бесполезно.
Я купил в боковые двигатели польские по 30р-гораздее китайских намного-теперь всё бесшумно.4шт надо.
А в тонвал поставил испанский дорогой за 250р и смазал ЗИКом втулку бронзового подшипника.В нем один нужен подшипник.
Хороши японские.
Размеры 22мм внешний,8мм внутренний,толщина 5-6мм.
При разборке не потеряй шайбочки регулировочные под тормозными барабанами.
А в тонвал пришлось добавить шайб-стучать начал-видать подшипник тоньше оригинального.
И шарик упорный смаж на тонвале.
Теперь тонвал совершенно не слышно
И чо?
-
Dronych
- Сообщения: 10513
- Зарегистрирован: 23 сен 2009, 18:20
- Откуда: Ростов на Дону
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
Снимается двигатель просто,только тормоза открутить с двух сторон надо.
Под углами могут быть шайбочки регулировочные-их надо не потерять и поставить на место при сборке-я их просто кинул на дырки и болты вкрутил обратно.Плюс двигатель следует пометить,чтоб не прикрутить треугольник наоборот-верхний угол должен быть вверху.
Затем снимается тормозной барабан-под ним могут быть шайбочки-аналогично следует всё вернуть на место при сборке.
Затем аккуратно стопорные шайбы отверткой снять
Вытаскиваем ротор
Вытаскиваем старые подшипники.
Под внутренним лежат две шайбы,они должны лежать вот так и вот тут
Вставляем внутренний подшипник и втыкаем ротор
Потом надеваем внешний и собираем обратно всё
Двигатель готов к установке
Под углами могут быть шайбочки регулировочные-их надо не потерять и поставить на место при сборке-я их просто кинул на дырки и болты вкрутил обратно.Плюс двигатель следует пометить,чтоб не прикрутить треугольник наоборот-верхний угол должен быть вверху.
Затем снимается тормозной барабан-под ним могут быть шайбочки-аналогично следует всё вернуть на место при сборке.
Затем аккуратно стопорные шайбы отверткой снять
Вытаскиваем ротор
Вытаскиваем старые подшипники.
Под внутренним лежат две шайбы,они должны лежать вот так и вот тут
Вставляем внутренний подшипник и втыкаем ротор
Потом надеваем внешний и собираем обратно всё
Двигатель готов к установке
И чо?
открывал, вообще-то, в расчете, если не поидет все нормально - значит - менять. закрыть я их не смог. но даже не для работы, для пробы - почему они гремят, я не поиму, хотя, я всю жизнь имел дело с электроприводом, но там и обороты минимум 1500, а здесь на ведущем - ничего - и трещит.
............... укомплектовав пузырёчком со спиртом и ваткой, нехай потрудится, аудиофил несчастный))))
Dronych
а вот по вашим картинкам боковых двиг. я понял, что в ведущем двиг, вчера, неправильно поставил шаибы, потому как после сборок - разборок появилось осевое смещение вала. сегодня снимал подшипник, завтра иду в магазин, ну и попробовал поставил шаибы как надо.......осевое смещение пропало. так что, спасибо вам за полезную информацию!!!!!!!!
а вот по вашим картинкам боковых двиг. я понял, что в ведущем двиг, вчера, неправильно поставил шаибы, потому как после сборок - разборок появилось осевое смещение вала. сегодня снимал подшипник, завтра иду в магазин, ну и попробовал поставил шаибы как надо.......осевое смещение пропало. так что, спасибо вам за полезную информацию!!!!!!!!
а как вы это прописали. мне попалось, на мои взгляд, интересное изречение.Dronych писал(а):В электрике бывает два вида поломок: либо эл. ток есть там, где его быть не должно, либо его нет там, где он должен быть.
............... укомплектовав пузырёчком со спиртом и ваткой, нехай потрудится, аудиофил несчастный))))
-
Dronych
- Сообщения: 10513
- Зарегистрирован: 23 сен 2009, 18:20
- Откуда: Ростов на Дону
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
А вот про ведущий двигатель
Чтоб вытащить надо открутить БГ и систему подвода прижимного ролика,а так же держатель платы логики(ну можно отогнуть)
Затем снимаем крышку-три болтика,удаляем с упорной шайбы старый литол и новый наносим
Вытаскиваем ротор меняем подшипник на новый,протираем спиртом ось и бронзовую втулку-подшипник
Собираем на место,ставим на магнитофон на место.
Кладем его на спину и,включив,капаем масла в подшипник немного,затем протираем спиртом и надеваем колечко и крышечку,если есть
Чтоб вытащить надо открутить БГ и систему подвода прижимного ролика,а так же держатель платы логики(ну можно отогнуть)
Затем снимаем крышку-три болтика,удаляем с упорной шайбы старый литол и новый наносим
Вытаскиваем ротор меняем подшипник на новый,протираем спиртом ось и бронзовую втулку-подшипник
Собираем на место,ставим на магнитофон на место.
Кладем его на спину и,включив,капаем масла в подшипник немного,затем протираем спиртом и надеваем колечко и крышечку,если есть
И чо?
-
Dronych
- Сообщения: 10513
- Зарегистрирован: 23 сен 2009, 18:20
- Откуда: Ростов на Дону
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
Подшипник Fag,испанского производства,а вообще германия-250р-супер!!
http://www.rina-auto.ru/fag.shtml
http://www.rina-auto.ru/fag.shtml
Последний раз редактировалось Dronych 27 июл 2011, 21:50, всего редактировалось 1 раз.
И чо?
-
Dronych
- Сообщения: 10513
- Зарегистрирован: 23 сен 2009, 18:20
- Откуда: Ростов на Дону
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
D боковых подшипники Jap-всё что нашел.
Не смотря на НЕвысокую цену-всё отлично.Производство Польша.
http://www.vikom.ru/v_files/v_main/complex.htm
Не смотря на НЕвысокую цену-всё отлично.Производство Польша.
http://www.vikom.ru/v_files/v_main/complex.htm
И чо?
ну а у меня ростовского производства. вот так вот. импорта нет. у нас же хутор. шумок есть, да хоть не хрустит. ну а на боковые двиг. они поидут.Dronych писал(а):Подшипник Fag,испанского производства,а вообще германия-250р-супер!!
............... укомплектовав пузырёчком со спиртом и ваткой, нехай потрудится, аудиофил несчастный))))
доброго нам дня !!!!!! Э_004. 8 плат звукового тракта. вот как неделю появились щелчки в колонках, в наушниках, шкалит индикатор, в обоих каналах - при включении аппарата в сеть, при включ. воспроизедение в режиме временныи стоп при записи. кнопкои контроль изменял вход-выход, отключал СШП - щелчки присутствуют. при включении перемоток - нет. анализирую, проверяю методом исключения.......... и к хорошему совету прислушаюсь. вытащил все платы з-тракта. разумеется, щелчка нет, а индикатор также шкалит при включении аппарата в сеть. 
............... укомплектовав пузырёчком со спиртом и ваткой, нехай потрудится, аудиофил несчастный))))
ice_80 писал(а):когда есть проблемы с питанием +/-15вольт
щелчки и шкаливание индикатора именно в МОМЕНТ ВКЛЮЧЕНИИwindo.w писал(а):при включении аппарата в сеть, при включ. воспроизедение в режиме временныи стоп при записи
............... укомплектовав пузырёчком со спиртом и ваткой, нехай потрудится, аудиофил несчастный))))