Подлянка

Сообщение

Рекорд · #1

Радиоприемник Селга ничего не принимает в положении "элементами вверх".
Если платку перевернуть вверх печатью-прием нормальный.
Все припаяно,ничего не коротит.
Дефект стабильный.
Есть предположения?

Diogen · #2

Рекорд!
В одном из фильтров ПЧ ферритовый сердечник отвалился от пластмассовой резьбовой головки и свободно болтается внутри катушки - если повернуть приёмник деталями вниз, то сердечник падает к своему "исходному" положению и приём возможен; в противоположном положении сердечник падает до печатной платы и фильтр ПЧ оказывается полностью расстроенным. Если это так, то наиболее вероятен 1-й или 2-й фильтры - у них более высокая добротность и малейшее смещение сердечника вызывает резкую расстройку ПЧ.
Других идей, увы, не имею!

игор · #3

Diogen писал(а):Рекорд!
В одном из фильтров ПЧ ферритовый сердечник отвалился от пластмассовой резьбовой головки и свободно болтается внутри катушки - если повернуть приёмник деталями вниз, то сердечник падает к своему "исходному" положению и приём возможен; в противоположном положении сердечник падает до печатной платы и фильтр ПЧ оказывается полностью расстроенным. Если это так, то наиболее вероятен 1-й или 2-й фильтры - у них более высокая добротность и малейшее смещение сердечника вызывает резкую расстройку ПЧ.
Других идей, увы, не имею!

однажды в Альпинисте имел в точности такой случай.помню,мозгам досталось.

Рекорд · #4

Да,господа,так оно и вышло-сердечник лопнул у основания резьбовой втулки и скользил свободно,тихо меняя индуктивность.1-й ФПЧ.
Я был на грани бешенства и уже готовил кувалду из-за этого
самого настоящего датчика положения на борту

VASILI · #5

Diogen Спасибо!сам с таким дефектом не сталкивался,но как задел на будушее,спасибо еще раз

Diogen · #6

Рекорд!

Я был на грани бешенства и уже готовил кувалду

Очень рад, что и приёмник удалось спасти и Вашу душу успокоить!

VASILI!
Дефект редкий и очень "паскудный"! Но уж если когда-либо встретится, то вполне может "крыша поехать"! Надеюсь, что теперь такой печальный исход можно исключить...

Позвольте, коллеги, маленький совет - как можно, без приборов, настроить ПЧ в таких простеньких приёмничках, как "Селга" (при условии, что не трогалась настройка гетеродина!):
1. В диапазоне СВ накручиваете верньер на высокочастотный конец диапазона, где-то приблизительно на частоту 1500 кГц; если на шкале есть соответствующая метка, то устанавливаете верньер на неё. Это, в большинстве приёмников, частота сопряжения (регулировщик на ней настраивает входной контур на максимумальную чувствительность). Если пробивается какая-то радиостанция или помеха, то уйдите с сигнала чуточку в сторону.
2. Вращайте сердечник контура ПЧ на максимум шумов в динамике. Но возможен такой вариант: шумы на слух вроде бы прирастают, но становятся "сухими", как бы "сдавленными" - это свидетельствует о том, что полоса пропускания ПЧ становится слишком узкой, или на кривой ПЧ появился резкий выброс, либо кривая "перекособочилась". Постарайтесь настроить максимально "мягкое" и ровное звучание шумов с наибольшим возможным выходным уровнем. На слух это довольно-таки неплохо ощущается.

Этот метод хорошо применим, если необходимо подстроить какой-то один контур. Но, при известной сноровке и опыте, можно накрутить и все контура! Правда, в этом случае, частота ПЧ вряд-ли будет точно соответствовать ГОСТовскому требованию 465 кГц +\- 2 кГц - ну и фиг с ним, беда небольшая...

Ещё несколько советов: на любом аппарате, перед тем, как крутить регулировочные элементы (сердечники контуров, триммера, подстроечные резисторы), постарайтесь тонким маркёром нанести совмещающие метки на "роторах" и "статорах" этих элементов. В случае катушек метку ставьте на самом краю головки сердечника и, соответственно, на каркасе катушки. Когда крутите сердечники катушек, считайте обороты отвёртки. Если ошиблись в своих предположениях, то всегда можно будет вернуть регулировочные элементы в исходное положение.
Отвёртку для настройки контуров можно сделать из геттинакса или стеклотекстолита (нефольгированного, разумеется). Неплохая отвёртка может получиться из палочки от мороженого "Эскимо" - там иногда используют очень плотную и прочную древесину. Кончик отвёртки аккуратно подработайте надфилем точно под шлиц сердечника. В качестве ручки для отвёртки удобно использовать цилиндрик, вырезанный из корпуса фломастера - заклиньте или вклейте туда отвёртку.
В старых приёмниках зачастую невозможно прокрутить триммера! Не пытайтесь "брать силой" - сломаете конденсатор! Можно попытаться аккуратно разогреть паяльником винт триммера и (или) корпус. Иногда может помочь, если "подкормить" щель между ротором и статором небольшим количеством керосина, но результат придётся ожидать довольно долго! Правда, паяльником можно несколько и ускорить процесс...

Удачи! С уважением...

Славентий · #7

Несколько не в тему о приемниках. Сегодня(очень рано-рано утром
разумеется) ремонтировал предварь на Одиссее002.В одном канале
нет режимов по постоянке(4 каскада,гальваника).Волосы уже сами
выпадали.Че вы думаете-до меня меняли конденсаторы,на входе
поставили "полупроводниковый",ОНО ПРОБИЛОСЬ и коротило есс-но...
Век ремонтируй-а еще дольше-учись.