Делюсь больше возмущением от ухудшения конструктива поздней модели по сравнению с предыдующей.Ощущения от вскрытия 101-го как от замены неубиваемых бамперов ВАЗ 2108-2199 ,в составе своём имеющих фенолформальдегидную смолу,на дерьмопласт всех последующих ВАЗов.
До скорого приобретения более серьёзного привода пользую Орфей 103,тюнингованный без фанатизма,но с любовью:
Наглядевшись на фото 101-го,решил найти 101-донор и сделать симбиоз двух Орфеев,взяв за основу 103-й. Благодаря UA3MRX ,достался мне 101-й в приличном состоянии.От использования тонарма сразу пришлось отказаться,ибо Дъявол Почты залез в посылку и сломал сей предмет:
К тому же тонарм очень похож на пластмассовый с красивой кольцевой металлизацией,а стык двух частей тонарма-голимая пластмасса.
Но вскрыв аппарат,был поражён основательностю идеи винилокрутостроения: шасси,крышка корпуса,состоящая из двух частей и даже декоративный кругляш основания тонарма-силуминовое (думаю вряд ли дюралевое) 3мм литьё !:
Далее: подвижные части привода находятся на аллюминиевой раме,хитро подвешенной на трёхточечном регулируемом подвесе на тягах и пластинчатых пружинах.Правда,лёгкое недоразумение вызвала жёсткость рамы-легко гнётся при нажатии на край:
Привод тонарма не хуже-не лучше визави,нет электромагнита возврата,посадочное очко вала блина почти как на 103-м,блин пока не взвешивал,но похоже такой же.
В схему ещё не лазил,за ненадобностью-всё работает и позволяет заниматься механикой.
ВЫВОД- хотел за счёт 101-го апгрейдить 103-й,а теперь чешу репу в поисках смысла апгрейда - оказывается, 103-й по сравнению с визави-просто КОНСЕРВНАЯ БАНКА !
Пока писал сиё послание,явилась мысль-оставить 103-й как есть,а на 101-м поменять раму на стальную (2-3 часа слесарки) и ставить тонарм от G-602,если Kasio энтот мой (в прошлом) тонарм в состоянии донора никуда ещё не приладил.
Вот такое блин ПРЕЦИЗИО !
).