Свалилось на меня это чудо в полуживом виде. Апрель 1991г.в. За цельных (валидол у адептов рядом?) 300 руб. Из косметических дефектов - крышку красить, остальное - 5. Пломбы на заднице присутствуют..., точнее, теперь уже нет...

Сабж включается, прогоняет шкалу мощности, зажигает индикатор защиты, со щелчком релюхи тушит его, и фсё. Остаётся зажженной только лампочка питания. Ни один прочий огонёк не брезжит. Постоянка на выходах - твёрдые нули, большее без вскрытия не проверял - остаток времени убил на разборку (мне простительно - впервые познавать витиеватый ход мысли больного на всю башку совецкого конструктора, да с одной лишь отвёрткой в руке - то ещё приключение... Ладно, подчинённые чудом не приобщились к потоку моего красноречия.

). Короче, открыл, ничего не отломил, и то неплохо. Итак. +/- 43, как и +/- 23В на УМ приходят. Все внутренние преды целы. Пыль из тела удалил, а грязи там и не было. Прозвонил лампочки - нашёл аж 3 сгоревших. Переключателями вывел их из цепи - остальные заработали. Вопросы.
1. Есть ли на этот Корвет в природе вменяемая схема с диаграммой напруг на КТ? А сервис-мануал?
2. К50-16... точно неполярные? Нет, как из полярных сообразить "не-..." ещё не забыл, но при нынешнем изобилии зачем извращаться?
3. СтОит ли вслепую менять большие ёмкости по питанию (нечем замерить - слишком большие)?
4. Зачем мне вообще этот усил?!!
Извиняюсь за пространное изложение и благодарю осиливших.
