РРР ЭП-101 стандартная проблема с оборотами

[Mazila]

Сменил кондеры, кроме двух здоровых в стабилизаторе (У2), пассик новый не растянутый, пошебуршил подстроечными резисторами. Ноль реакции. Как не дотягивал обороты, так и не дотягивает. Сейчас вертухай собрал чтобы не мешался, спать как никак скоро, но вот не удержуся и спрошу: куда\ кого копнуть, выпаять и размозжить молотком?
Увы к осциллографу доступа нет...

[Valery_C]

Ну ноль реакции это вряд ли. Хоть что-то менялось?
А основной резистор регулировки оборотов проверен?

[Phlanger]

да не надо там овцелографа
насколько помню, там 4 подстроечника - 2 на частоту (скорость) и два на фазу (отстроить по минимуму вибрации мотора на ощупь)
...соврал, их там шестеро - ещё две на амплитуду
вот схема
http://for-mp3.fromru.su/1epu70c.djvu
крутилка "скорость" влияет на что-нть?

[Mazila]

Скорость естественно менялась, но как был недотяг так и остался..

[Sanych]

Никуда не денешься, а режимы активных элементов по постоянному току придётся проверить. И только потом (при необходимости) крутить (вращать) подстроечные элементы...

[Valery_C]

А недотягивает и на 33 и на 45 оборотах?

[Mazila]

Valery_C
Увы, на 45 об. пластинок, тем более "тестовых", нет...

[para bellum]

Кстати,насчет 45 оборотов-там меток стробоскопа на диске нет...И все же неплохо бы понять,на обоих скоростях недобирает,или на одной

[DONATAS]

Mazila
У меня был другой случай с ЭП101 - сползала скорость. При включении обороты держит нормально, через 3-5 мин уже чуть медленнее и регулятор приходится поварачивать. Еще через 3-5 мин опять отстает и приходится опять подстраивать и т.д. В итоге доходило до того, что регулятор скорости поварачивался до упора и через какое-то время обороты опять замедлялись.
Проверял все! Напряжение на БП в норме и не меняются. Менял электролиты, смазывал двигатель, менял плату управления двигателем, так ничего сделать и не смог. До сих пор вспоминаю тот случай. :-!

[para bellum]

Я в своем экземпляре поменял на плате генератора мощные транзисторы управления мотором на КТ818/819 кажется.(давно было-могу ошибаться)-скорость перестала плыть

[DONATAS]

плате генератора мощные транзисторы управления мотором на КТ818/819

Не менял. Может в этом и была причина.

[Valery_C]

Про отсутствие меток на 45 оборотов забыл, каюсь
Тут поможет распечатанный на бумаге стробоскопический диск.
На моей памяти как-то в Радиотехнике-001 (0-ЭПУ-82 СК) скорость плыла из-за неисправного конденсатора МБМ задающего частоту генератора. Здесь ведь аналогичный стоит.

[Vlabor]

Скорее всего para bellum прав, Если:
1. Не деформирован пассик (не имеет конусности, то что новый - нефакт что нет этого дефекта).
2. Нет люфта опора-вал.
3. Чисто (нет стружек) в основании шарика!
4. Шарик нужного размера!
да, ещё 5. Пассик нужного размера (не проскальзывает, если да - чистой канифолью сухой натрите соприкасающуюся с ним поверхность опорного диска).
Проверьте.

[CandyDat]

Уф-ф... Ну вы и намудрили! (особенно про шарик не того калибра)
У меня всё оказалось намного прозаичнее. Резистор R15 на 43КОм оказался "в обрыве". Из-за этого искажалась синусоида 37Гц (отдалённо напоминало "ступеньку"). Правда, при этом ещё и просаживалось "+" плечо до 12 с небольшим вольт (когда работает мотор).
Следующий "косяк" - это несоответствие фактической ёмкости 10%-ных МБМ-ов номиналу на схеме. В моём случае (0,12 и 0,145) не хватало запаса регулировки, чтобы повысить частоту. И только запаяв на место С6 0,89мк, а С5 0,102мк "проблема 33-х оборотов" была наконец-то побеждена.

Я в своем экземпляре поменял на плате генератора мощные транзисторы управления мотором на КТ818/819

Сопротивление обмоток ДСК-50 что-то около 200 Ом, так что 818/819 для него всё-же излишни. Вполне достаточно штатных 814/815 (да к тому же ещё на радиаторах).
А вот если немного изменить заводскую схему: разорвать соединение между базами выходных транзисторов, а их эмиттеры соединить с базами входных транзисторов через резистор 68 Ом? Т.е. получить классический "класс В". У кого какие мнения на этот счёт?