Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

нашел еще одну неисправность, переменный резистор для регулировки 33 ей скорости , залипает
пробовал его промыть изопропилом , бесполезно, надо менять
подскажите, он номиналом 2,2 ком,
для замены конструктивно есть такие же, но на 1 ком и 5 ком китайские
какой из них ставить лучше, большего номинала или меньшего?

Прежде лучше выяснить, какая у них функциональная характеристика - линейная, логарифмическая...

А перебрать его - никак?

Самый !
нет, пробовал, заклинило окончательно

Что там может "заклинить"- не представляю ...
Как вариант, изопропил вымыл остатки смазки из ось-втулки и (резинка?) заклинило задирами.

"приборостроение, производство электроники – для обезжиривания и осушки деталей, соединений, реле контактов, оптоволокна, линз;
Источник: https://mschistota.ru/sredstva/izopropilovyj-spirt.html"

"при взаимодействии с металлами-окислителями легко превращается в ацетон
Источник: https://mschistota.ru/sredstva/izopropilovyj-spirt.html"

С чего надо было его туда лить?
Он что, смазка?

Самый !
сам не пойму, вскрыл, пытался разобрать, не получается

Там , насколько помню, очень мягкий металл оси- легко поврежд.-гнётся.

Как вариант, накапать чего либо типа WD-40 в ось и потом обязат. сразу смазки.
ВэДэшка вымоет окись (может быть) , а смазка приникнет на её место.

ИМХО можно и разобрать, убрав клёпку, и потом снова на неё или на винт-саморез.

Ура, резистор починил! Скорость настроил.
Последний, надеюсь, вопрос с этим проигрывателем:
проворачивается гайка (соединение) фиксирующая шелл к тонарму (см. фото),
там было какое то кольцо, которое рассохлось и высыпалось, возможно в этом причина.
Кто нить знает, что можно сделать?


да, и еще, крышка чет не регулируется вперед почему то, или не должна?

Там резиновое кольцо для подпружинивания контактов, она сначала сохнет- потом высыпается.
Есть строительные магазины, там - сан-тех прокладки: наборы в пакетах или вырезать.
Есть автозапчасти, там тож наверняка что есть.
Напр. свернуть из "напальчника".
Ещё есть ...
Можно не полное кольцо- а разрезное, т.е. уменьшить имеющийся диаметр.

Но "проворачивается гайка" - не должно. У меня Шелл просто "болтатся" на тонарме. Гайка ж идёт по резьбе, пока е упрётся- а "внутри" штифт для тонарма.

Крышка. В смысле "вперед", она что, упирается в диск и где там "регулировка"?
Там ИМХО нет такой регулировки, но сами петли - деформируются и лопаются. Меняются на покупные с Авито.
На фото, как у всех- утеряны упоры. крышки.

Самый !
нет, в диск не упирается )

Ладно, спасибо за помощь!

"Внутри" петли двигаются на винтах, но лишь для установки-соединения корпусов, совсем незначительно .

Yurry1: Скорость настроил

Доброго всем вечера !
Вопрос не совсем по теме , (пока что , тьфу тьфу тьфу у моего Арктура скорость не поплыла)
Если кто знает , подскажите пожалуйста название цвета краски которой их красили А то прям на передней панели есть потёртость , хоть и не большая , но ой как же она меня раздражает ! Буду благодарен

Красить лучше полностью. В цвет тяжело попасть.

Несколько лет назад красил обычной китайской краской из баллончика. Марку и номер не помню. Название цвета "Distinguished silver"

marcel_x
Ну да , красить я его собираюсь целиком , но вот этот цвет которым вы свой покрасили , сильно отличается от заводского , боюсь если перекрашу в такой - не впишется в стойку

Тогда надо обратиться в автомастерскую где имеется малярка, там подберут нужный оттенок.

"подскажите пожалуйста название цвета краски которой их красили" - есть возможность изготовить именно такую краску - ибо 30 лет прошло- и красить по той же технологии?!
Это к профессиональным реставраторам скорее.

1) Подобрать 1:1 не получится.
Почему- могу подробно, но слов много. Можете сами поиском.
2) Даже подобрав "очень близко" через некоторое время разница вылезет обязательно- сроки вылезания разницы от старения зависят только от удачи.
3) Наверняка придётся всё смывать с элемента: маловероятно, что древняя краска не вступит в конфликт с современной.
4) Идентичные номера красок разных производителей будут отличаться.


Именно поэтому и красят целиком элементы именно в авто, тогда даже вылезшая разница не бросается в глаза.
У меня "прилично" покрасить Арктур не удалось, отдавал предварительно смытые узлы.


"цвет которым вы свой покрасили , сильно отличается от заводского" - хотя бы потому, что потом следует полировка и лакировка- по технологии оной краски, + выше сказанное.

Краску искать надо не "серебрянку", а "серую". В "серебрянке" алюминиевая пудра.
Номер цвета можно прикинуть по фото Арктура и on-line подбору красок.
Есть сервисы с точкой наводимой на объект и показывающий номер цвета.
Один их них - https://ru.inettools.net/image/opredeli ... nke-onlayn

Да какая там технология. Арктуры изначально покрашены плохо. Без грунта, прямо по пластику, как следствие, легко осыпается. Если уж по уму делать, то надо сначала вывести шпаклевкой утяжины на пластмассе, загрунтовать, покрасить, залакировать.

Лучше уж новый корпус сделать...

"Без грунта, прямо по пластику, как следствие, легко осыпается" - ага, и прошло-то всего ТРИДЦАТЬ лет.
И не осыпается- а СТИРАЕТСЯ.
Красить, как и всё делать по максимуму- ценник будет другой.

Самый !, вам срочно нужно добавить к нику "умный" И все-то вы знаете.

Средняя катушка датчика в обрыве.
Есть шанс починить? Как (чтобы не убить совсем)?

GrachVL, конечно есть. Сколько помню она залита парафином и элементарно разбирается.

провод тонкий...
Просто слить парафин и катушку отщелкнуть?

Катушка вынулась сама вместе с магнитом...

На магнит ферритовый сердечник не должен быть закреплен.. Смотреть как намотано и делать орг. выводы. Если оторвано внутри катушки, разматывать и считать витки, и луче всего наматывать заново новым проводом.

Да, обрыв "внутреннего" вывода.
Даже смотать нормально не получается, витки сваливаются.
Намотать руками вообще никак. Посоветуйте приспособу

Вообще польша страна охрененно высокотехнологическая как 30 лет назад была, так и сейчас (если что, это сарказм).
Накапали воска на катушки и нормально. Воск раскрошился, катушки вибрируют, провод оборвался.
А пайка начиная с г602 вообще восхитительная. И электролиты мятые

Запустил на 2 обмотках. Пускается с толкача.
Подскажите еще пожалуйста, 33 скорость - это R121 или 122?

А наша страна чем лучше была?

аналогичных суперпайки/супервоска не встречал.
Но давайте по делу. 33 скорость - это R121 или 122?

А на схеме не написано?

GrachVL писал(а): ↑

30 окт 2021, 10:01

наша страна чем лучше была?

Всем.

Предлагаю в личку перейти. А то накажут ещё.

Sulphur писал(а): ↑

30 окт 2021, 11:29

А на схеме не написано?

нет

Плохо смотрели.
Согласно справочнику на сайте, 33 - R122.

Sulphur писал(а): ↑

30 окт 2021, 10:58

А наша страна чем лучше была?

лучше тем, что это Родина...

Раз в личке никто не хочет продолжить, то и ладно.
Причём тут это? Не в этом же дело. Допустим, родился б я или кто из вас в Польше, онА была бы Родиной...

Sulphur писал(а): ↑

30 окт 2021, 12:13

Плохо смотрели.
Согласно справочнику на сайте, 33 - R122.

Уже когда Вы писали сообщение, было не надо. В моей схеме нет, смотрел хорошо.

Как катушку перемотать никто не подскажет?

#10 CTAPU4EK » 31 мар 2020, 19:30

Был когда-то у меня Арктур 006 ставил в него кварцевый стабилизатор частоты вращения диска.

Попал и ко мне такой, мечтаю сделать подобное (не для себя - мне хватает 128 кбит/с).
Считаю, что у винилистов и без того хлопот полон рот, чтобы вынуждать их еще и постоянно подкручивать скорость. Первое знакомство с навороченными схемами в Э017 и 060 ужаснуло, а Ваша схема на этом фоне поразила своей простотой. Не можете ли Вы добавить к ней небольшое пояснение (где какие частоты), а также соображения, по которым Вы предпочли ее другим вариантам (которые, как я думаю, рассматривали)?

Mir47 писал(а): ↑

10 янв 2022, 18:20

чтобы вынуждать их еще и постоянно подкручивать скорость

- этого и не надо делать, просто надо изначально привести в порядок тридцатилетний аппарат.

Они не могут этого не делать. Пока не будет автоподстройки частоты, стробоскопические метки будут ползти, а они будут их останавливать. Исключения крайне редки. Это вопрос не техники, а психологии.

Здравствуйте, ребята! Подскажите пожалуйста по данному аппарату. Решил я заменить подстроечники r121, r122 согласно схеме, на многооборотные. Посмотрел по схеме номиналы их. В роде по 4,7 кОм каждый. А на плате оказалось что r121-47кОм, а r122-4,7. На схеме точку не заметил я что ли? Там правда схема такая, нечеткость есть.

Borbio

У меня на схеме они оба по 4,7 кОм, запятую у обоих на схеме чётко видно.
На аппарате посмотреть не могу, он сейчас в зимней спячке далеко на антресолях.

Borbio,Судя по соотношению скоростей и внешним добавочным резисторам, понятно, что правильно - оба на номинал 4.7 кОм. В Вашем Арктуре напутано.

Благодарю за оперативность, ребята. Буду ставить тогда)). Всем хороших и лёгких ремонтов!