Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Mika писал(а):FAI4 перестань вертеться, как червяк на сковороде, стань мужчиной, наконец. Ошибся - признай, в не тряси соплями.

- Максимум, что можно от него добиться приперев его в угол- начнёт обзываться... Детский сад.

Я так понимаю, что собственно технические вопросы уже некоторым мало интересны.

Мика по теме - вообще ничего.

Самый! - все никак не может осилить теорию электромагнитного поля,
поэтому его понимание накладок на магниты ... - ну как для некоторых кастрюля на голову.

FAI4 писал(а):Я так понимаю, что собственно технические вопросы уже некоторым мало интересны.

А какие могут быть технические вопросы? Аппарат прост как трусы за рубль двадцать. И каждый тут таких магнитофонов десятки перебрал и восстановил. Это для вас тема номер один, ибо трудовая династия с этим аппаратом связана. И в очередной раз вы естественно напомнили об этом миру...

FAI4 писал(а):

Mika писал(а):А про качество никто и не спрашивал.

- я думаю вопрос качества головок - наиглавнейший

Тем кто спрашивал, на твои думы наплевать.

Начитавшись этой темы, на днях тоже приобрёл себе в коллекцию Снежеть 202.
Аппарат декабря 1977-го, весь зеленоватый такой, состояние близкое к идеальному. До меня был под пломбами. Судя по пропилам на стойках, пробег малый.
Начал с механики. Все узлы промыл, смазал, поменял пассики. Соосность прижимного ролика относительно вала была нарушена на столько, что при включении рабочего хода, ролик поднимался чуть выше вала, ибо он (ролик) - самовыравнивающийся. Подогнул узел ролика на пару миллиметров, теперь норм.
Школьники-регулировщики в конце года просто жгли...

Андрюша,серийник какой у декабрьского 77-го года?
Чтоб какую-нить статистику вывести.Я предполагаю план был 10 000 штук.

№ 157061 дек 1977

Ага,в мою теорию про 10 000 вписывается.Т.е. можно смело сказать,что Снежеть-202 начали выпускать с осени 1976-го.

Андрюша писал(а):Школьники-регулировщики в конце года просто жгли...

- вот только не надо про "школьников".

"Настройка механики" - это отдельная операция (до "регулировки", но после "оживления")

Там обычно сидели мужики постарше, женатые, серьезные,
но немного туповатые в электронике (по сравнению с некоторыми "школьниками"),
но более пронырливые по жизни.

Если из участников форума - то ближе по менталитету к ним, наверное будет Самый!

Регулировщики - это была "элита" (белая каста) в цеху

Во всяком случае, "механики" свое дело знали.
Моментально могли подогнуть плоскогубцами в нужную сторону и насколько необходимо прижимной рычаг, если ролик "убегал" по тонвалу.
Или же ударить с нужной силой вдоль крепления по электромагниту, чтобы он стоял "правильно"
На каждом магнитофоне точно устанавливалось усилие прижима прижимного ролика, проверялось усилие подтормаживания и подмотки (грамметром)
Естественно они смотрели отклонение скорости и детонацию по своим приборам (детонометр и измеритель отклонения скорости)
Зачетное время перемотки полной катушки - это уже проверяло ОТК по секундомеру и не в каждом аппарате

У регулировщиков не было приборов, установленных у "механиков", но был свое "джентльменский набор" приборов:
С1-68,
В3-38,
Тестер (был не у каждого, т.к. достаточно было 1-2-х на бригаду)

Здесь особенно почитаем был старичок "АВО-1М", наверное потому как его не было никакой возможности утащить домой при всем желании.

Прочие сигналы/генераторы - централизованные (через пульт).
Измерение Кг выводился из "пульта/коробки " в виде графика на свой осциллограф.

FAI4 писал(а):Здесь особенно почитаем был старичок "АВО-1М"

Может, все таки, старичка звали по другому?
Не существовало тестеров под таким названием.
А ещё регулировщиком себя называет, белой костью!

Mika писал(а):

FAI4 писал(а):Здесь особенно почитаем был старичок "АВО-1М"

Может, все таки, старичка звали по другому?
Не существовало тестеров под таким названием.
А ещё регулировщиком себя называет, белой костью!

ну замени "1" на "5".

Понятно об чем речь
"АВО-5М1", (а не "АВО-1М")

Погуглил поди?

Mika писал(а):Погуглил поди?

- Гуглом не пользуюсь.
Он пароли крадет и по поиску тупой.
Это только для неопытных Тинейджеров

Вообще все рекомендую Яндекс.
(Оно всяко поумнее будет)

Так что и Мике советую "вырастать из штанишек"...

Поучи жену борщ варить, мистер всезнайка.

Mika писал(а):Поучи жену борщ варить, мистер всезнайка.

Мика, ты бы лучше по технике писал,
а тебя вечно тянет на межличностные разборки.

Поищи причину в себе.
Что у тебя по жизни не так?

С чего ты решил, что у меня не так? у тебя есть какие то стандарты и критерии для оценки чужих жизней? За собой следи, психолог недоученный.

Mika писал(а): у тебя есть какие то стандарты и критерии для оценки чужих жизней?

- да это элементарно, Ватсон!

Каждый человек обсуждая кого-то прежде всего "говорит о самом себе".
Достаточно лишь внимательно слушать:
- какие слова использует (в описании другого)
- на каких качествах другого человека фокусируется (обсуждая)
...

(например ворюга будет "видеть" вокруг себя "воров",
пропоица - "пьяниц"
недоучка - "неучей"
...)
В результате перед тобой "полная картина" собеседника.

Mika писал(а): За собой следи, психолог недоученный.

- это не психология, это скорее Онтология
(на психолога я не учился и не претендую)

ЗЫ. По поводу "недоученного" - см выше (о своих личностных качествах)
Отсюда вопрос: Где (на кого) Мика недоучился?

FAI4 писал(а):- какие слова использует (в описании другого)
- на каких качествах другого человека фокусируется (обсуждая)
...

(например ворюга будет "видеть" вокруг себя "воров",
пропоица - "пьяниц"
недоучка - "неучей"
...)
В результате перед тобой "полная картина" собеседника.

Бред полный!
Воров вокруг себя видят - лузеры-нищеброды.
Пьяниц - трезвенники
Недоучек - по большей части ботаники

Наблюдаю вокруг исключительно милых людей! Что со мной не так?

Андрюша писал(а):Воров вокруг себя видят - лузеры-нищеброды.
Пьяниц - трезвенники
Недоучек - по большей части ботаники

не так!

Лузер-нищеброд не скажет "Вор", он скажет "Он украл"
Трезвенник не скажет "Он - Пьяница". Он скажет "Этот человек много пьет"
Ботаник никогда не скажет "Недоучка". Он скажет "Он не выучил..."


Это разные вещи.
Т.е. люди из другого "социального слоя" никогда не будут напрямую вешать ярлыки, которые в обиходе в "осуждаемом" "слое",
потому как подобные "ярлыки" ему непонятны (он не был в их шкуре)


ЗЫ, Может ближе к теме?

Дурак не понимает, что он дурак, потому что он дурак.

Что ты хочешь услышать по теме?
Что нового ты хочешь узнать про простецкий магнитофон второго класса с убогой механикой и примитивной схемотехникой?

Может если нечего сказать по теме, тогда лучше помолчать?


ЗЫ, Да и вообще наши предки все были "примитивными", не правда ли, Мика?
А уж если заглянуть в эпоху неандертальцев...

Mika писал(а):Что нового ты хочешь узнать про простецкий магнитофон второго класса с убогой механикой и примитивной схемотехникой?

Последние новости!
Продолжил ковырять свою Снежеть. Точной даты в паспорте нет, но походу её собирали 31 декабря 1977....
Промежуточный ролик был перевёрнут вверх ногами!!! Из-за этого дядькам знающим своё дело в настройке механики, пришлось опускать ниже шкив на моторе. В результате пассик идущий с этого шкива, оказался натянутым под углом...
Маяки по сравнению с этим бугага - эталон качества.

Андрюша писал(а):... её собирали 31 декабря 1977...

И 31-го бывало до двух часов работали.

Андрюша писал(а):Точной даты в паспорте нет, но походу её собирали 31 декабря 1977....
Промежуточный ролик был перевёрнут вверх ногами!!!

- фото студию.
(может быть изначально стояло все верно?
До этого магнитофон ремонтировался?)

ЗЫ. между датой сборки механики и датой выпуска магнитофона может быть 1-2 недели

FAI4,дык в пломбах,грит,был.
Хотя у меня Э-003 тоже опломбирован был,а радиаторы проволочные стояли.Гарантийка,однако.

FAI4 писал(а):- фото студию.
(может быть изначально стояло все верно?
До этого магнитофон ремонтировался?)

Какое фото? Я уже всё исправил.
Это был стопудово заводской косяк. Стопорные винты фиксирующие шкив на моторе были помазаны чёрной краской, как большинство другого крепежа. Шлицы не тронуты.
Впрочем... зная вашу редкостную упёртость... не имеет смысл что то доказывать.

Андрюша писал(а):Какое фото? Я уже всё исправил.
Это был стопудово заводской косяк. Стопорные винты фиксирующие шкив на моторе были помазаны чёрной краской, как большинство другого крепежа. Шлицы не тронуты.

- вопрос не о шкиве, а о "перевернутом промежуточном ролике"
Может быть там все правильно было, а теперь вы поставили неверно

Андрюша писал(а):Промежуточный ролик был перевёрнут вверх ногами!!!

Сам промежуточный ролик полностью симметричен.
Как его можно перевернуть "вверх ногами" - ?
(разве что рычаг переставить)

Впрочем... зная вашу редкостную упёртость... не имеет смысл что то доказывать.

-1
за переход на личности

FAI4 писал(а):-1
за переход на личности

Полегчало? Ещё мамке сбегайте пожалуйтесь... Переросток...

FAI4 писал(а):- вопрос не о шкиве, а о "перевернутом промежуточном ролике"
Может быть он правильно стоял, а теперь вы его поставили неверно

Может да кабы.. Это вы по картиночкам спец, а у меня за последние 35-38 лет с десяток Маяков перебывало. Четыре штуки и сейчас живут. Вы похоже даже не способны понять зависимость высоты шкива от положения установки промежуточного ролика...

Да у вас тут движуха, как я погляжу.

Андрюша - как он всех достал уже ....

Самый !
Это точно!

FAI4 писал(а):Сам промежуточный ролик полностью симметричен.
Как его можно перевернуть "вверх ногами" - ?

Подлезть сфоткать там проблематично, поэтому извиняюсь, как смог...


Ролик у них симметричный... Видимо весь БЭМЗ так думал, поэтому и лепили его как вздумается....

Это вы по картиночкам спец, а у меня за последние 35-38 лет с десяток Маяков перебывало.
Четыре штуки и сейчас живут.

- и что из того?
У меня сейчас в коллекции 10 катушечников
(в т.ч Маяк-203 и Маяк-205)

А "перебывало" - это уже тысячи (на производстве)

Может еще пиписьками померяемся?

Андрюша писал(а):

- думаю, что это неправильное положение ролика.

Возможно просто нарушилось положение на оси фигурной черной шайбы (с обратной стороны ЛПМ), которая определяет высоту положения ролика.

А мужуки то не знали!

FAI4 писал(а):- думаю, что это неправильное положение ролика.

Даже спорить не буду. Главное толстый пассик теперь идёт ровно, без перекосов , в отличие от "правильного положения"...

Соосность "толстого" пассика определяется также и высотой установки промежуточного ролика перемотки.
Возможно погнулся рычаг ролика.
Нужно фото верхних роликов перемотки

Снизу (под плитой ЛПМ) на оси переключателя скорости винт затянут?
(указано красной стрелкой на фото)

Андрюша писал(а):Даже спорить не буду. Главное толстый пассик теперь идёт ровно, без перекосов , в отличие от "правильного положения"...

- некоторые "хирурги" тоже утверждают, что через задний проход лечить гланды удобнее.


ЗЫ. Проверь перемотку в крайних положениях ленты на катушки.
Скорее всего теперь натяжение пассика стало меньше (из-за "правильного" положения)
В результате перемотка будет останавливаться в конце ленты (пассик будет проскальзывать)

FAI4 писал(а): Возможно просто нарушилось положение на оси фигурной черной шайбы (с обратной стороны ЛПМ), которая определяет высоту положения ролика.

Даже если предположить, что это так, то полюбому это произошло ещё при сборке. И вместо того что бы выставить этот узел как положено, регулировщики тупо спустили пониже шкив... Да и хрен с ним, с перекошенным пассиком. Подумаешь быстро износится...

FAI4 писал(а):Соосность "толстого" пассика определяется также и высотой установки промежуточного ролика перемотки.

Высота ролика (идлера) перемотки, определяется высотой подкатушечника. Там всё вровень.

FAI4 писал(а): ЗЫ. Проверь перемотку в крайних положениях ленты на катушки.
Скорее всего теперь натяжение пассика стало меньше (из-за "правильного" положения)
В результате перемотка будет останавливаться в конце ленты (пассик будет проскальзывать)

Не хочется грубить, но так и тянет спросить - "дядя Петя ты дурак?" (с) к/ф "Серёжа"
Пассик установлен естественно новый, о чем было написано выше..Если перемотка и ослабла, то не из-за пассика, а из-за проскальзывающих резинок идлероов, которым сорок с лишним лет.

Андрюша писал(а):Даже если предположить, что это так, то полюбому это произошло ещё при сборке. И вместо того что бы выставить этот узел как положено, регулировщики тупо спустили пониже шкив...

ты не поверишь, но винты имеют свойство откручиваться (со временем).

Интересно у тебя есть авто?
Затяжку гаек на колесах никогда не проверяешь?


ЗЫ, И тебя какой-то предвзятое отношение к "сборщикам"
По-твоему, они виноваты "по любому".
Самоутверждаешься?
Комплексы?

FAI4
Во-первых, не ты , а вы.
Во-вторых, сколько ещё раз надо повторить, чтоб до вас наконец дошло то, что стопорные винты фиксирующие шкив на моторе были под краской? Ослаб винт оси переключателя скоростей, а шкив вслед сполз по валу мотора? Он самоподстраивающийся?
Или сначала сполз шкив, а ролик самостоятельно подстроился под него?
Ваша неимоверная упёртость и комплексы мешающие признать свою неправоту, всех реально достали...

Андрюша (он же "Хрюша", судя по аватарке)
вы даже не поняли о каком винте идет речь.
(Загляните на переключатель скорости с ОБРАТНОЙ стороны ЛПМ)

Я выложил фото и специально для ВАС указал стрелкой какой винт необходимо проверить.


ЗЫ. Андрюша и почему вы считаете себя умнее других (тех кто собирал и настраивал Снежеть-202)?

Школьники, настраивающие Снежети, не могли быть высокой квалификации, по умолчанию.
Человек, судящий о других по интернетным никам и аватаркам, не отличается большой проницательностью.

FAI4 писал(а):вы даже не поняли о каком винте идет речь.

Это вы не поняли, что я понял. Ещё до ваших наставлений, я проверил не только этот винт, но и все остальные.

FAI4 писал(а):Андрюша и почему вы считаете себя умнее других (тех кто собирал и настраивал Снежеть-202)?

На счёт умнее я из скромности промолчу, а вот по поводу прямых рук у меня сомнений нет...
Впрочем, кривая сборка Снежети в отличие от Маяков, в нашем случае скорее плюс! Найти Маяк в таком состоянии сложновато. В массе своей они запилены в хлам, ибо годами работали, работали, работали...
Тем временем механика отлажена, все к50-6 заменены на джамиконы. Аппарат ожил, пассик идёт как должен, все функции в норме. Короче поёт и пляшет... Завтра проведу фотосессию.

Андрюша, вы плохо себе представляете процесс сборки магнитофона.

Узел промежуточного ролика устанавливается в магнитофон уже в сборе.
Никто там ролик просто так перевернуть не может.
Тогда вся партия роликов (на рычаге подвески) должна быть неправильная.

Регулировщик механики также не разбирает уже собранный полностью механизм ЛПМ, а только настраивает его.

Снятие отдельных узлов ЛПМ производится только в случае обнаружения дефекта (неисправности) узла.

Поэтому событие что ролик поставили "не той стороной" - из области фантастики.

FAI4 писал(а):Поэтому событие что ролик поставили "не той стороной" - из области фантастики.

Да не в этом суть. Пассик со шкива на идлер должен идти ровно. В моём аппарате было криво, перекос примерно 5 мм.
Переворот ролика это исправил. Всё остальное - лирика...

Открыл Маяк 205, сравнил. Я был неправ! Ролик в Снежети изначально стоял правильно, как в Маяке.
Но весь узел с рычагами, роликом и шкив на моторе в Маяке выше, и пассик не перекошен.
Следовательно в Снежети неправильная настройка узла переключения скоростей. Буду назад переворачивать ролик и подстраивать высоту всего узла под шкив на моторе.

Сделай фото положения роликов (включая ролики перемотки)

В механике много взаимозависимых вещей.
Не все так однозначно как кажется.

Снизу фигурная шайба переключатель скорости (высоты ролика) правильно установлена на валу?

Разобрал узел. Фиг там чего подстроишь.
Фигурная шайба стояла нормально.
Винт с обратной стороны лпм, на который вы указывали стрелкой, может немного отрегулировать только высоту ручки переключения скоростей над панелью.
Ролик перемотки даже чуть ниже выступа на подкатушечнике, примерно на 1мм.