Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Опять же сделаю выдержку из будущей книги.
Небольшой фотоотчет устройства магнитофона Электроника-100 стерео.
За предоставленный аппарат и фото большое спасибо Merlin_ArchMage.
Мне найти аппарат так и не удалось этот ((.
В отличии от аппарата с сайта http://www.rw6ase.narod.ru/00/mg_katp/e ... ka100.html
который принадлежит известному коллекционеру Александру Каклюгину, эта электроника не совсем комплекта и по сравнению фото я сделал вывод что выпущена чуть раньше.
Данный магнитофон предположительно 1970 года выпуска.
У этого аппарата отсутсвуют - почти весь крепеж, счетчик ленты, структурные деформации крышки и корпуса.
Ну тем не менее что есть:
На корпусе отсутвует заводской шильдик, КБО прикипела и не открывается, причем судя по всему планировалось две дверцы в нижней крышке а не одна. КБГ необычно длинная.



Аппарат без крышек вид сверху и снизу:


Что интересно:
- ЛПМ создан по двухмоторной независимой схеме, при этом воспроизведение включается режимом выбора скорости - то есть переключатель скорости 4-9 одновременно и кнопка "воспроизведение/запись". При этом реализована качающая схема - а-ля Яуза20/ухер 4000 и т.п....
- Гигантская во всю длину кнопка "пауза"
- перемотка только роликами от миниатюрного военного мотора с сложным цифровым индексом:


- усилитель мощности на 605 транзисторах, при этом военприемки. Вообще в магнитофоне огромное количество деталей с ромбиком и звёздочками ВП, а также элементов, используемых в радиоприемниках (динамик, ручки переключателей запись/воспр), это хорошо видно на фото:
Мощник:

Универсальный усилитель, видны ручки с надписями С и Д , беленький переключатель, это коррекция, также видны полукустарные тяги переключателей:



Головы:


ГСП и стабилизатор ведущего двигателя:


Небольшие выводы, лично мои:
1. 2-х моторная независимая схема, только один пассик(пассики на счетчик не считаются).
2. Сквозной!? канал (я так и не понял на самом деле есть он или нет) никакого переключателя дорожек нет, на запись переключатель поканально, 2 дорожки на всю ширину??
3. Счетчик ленты (тут его кто то демонтировал).
4. Судя по разъёмам есть возможность подключения пульта ДУ
5. Совершенно топорное и паршивое исполнение элементов управления, колхоз с тягами не порадовал.
6. Наличие деталей, применяемых в радиоприемниках (а что хотеть от завода делавшего комплектуху для радиоприемников 2 и 3 классов) а также деталей с ВП.
7. Моднявая кнопка "пазуа" и сам по себе непохожий дизайн.
8. Раздельная регулировка громкости.
9. Наличие в комплекте внешней акустики и БП.
В целом магнитофона произвел на меня удручающее впечатление. Завод которому поручили его выпуск собирал комплектующие для радиоприемников и блоки и узлы для трамваем и троллейбусов. Зачем ему поручил выпуск юбилейного магнитофона для меня лично огромная загадка! Ни до не после на нем не выпускали магнитофоны!
Хотелось его послушать, но увы и ах, у Олега блок питания запрятан далеко, да и без профилактики я думаю он вряд ли запустится, а это не скорое дело.
Главный вопрос у меня, почему? Почему единственный в Союзе стереофонический батарейный катушечник поручили выпускать непрофильному заводу! Это же позорище...
Малосерийный монофонический Электрон, (не электрон 52Д), Орбита 1-2, да даже дельфины с романтиками с их одномоторной схемой в раз уделывают его по качеству, ремонтопригодности и характеристикам.
И собственно второй вопрос, почему не сделали дальше стереомагнитофона, ведь 303 обрита и 304 романтик с их четырёхдорожечными бошками вполне могли быть стерео! А выпущены они всего на 5 лет позже!!!

Орбиты 1-2-3-303 - двухмоторные.

"мотор с длинным индексом" - что-то из ДПМ. Скорее всего, ДПМ-20

old_hippie
невнимательно читаете, там запятая стоит . то что они двухмоторные я прекрасно знаю. Я имел в виду в общем контексте.

2. Сквозной!? канал (я так и не понял на самом деле есть он или нет) никакого переключателя дорожек нет, на запись переключатель поканально, 2 дорожки на всю ширину??

Это не сквозной канал - головки на разных высотах . Это реверс просто - может в две стороны играть

tml1984 писал(а):old_hippie
невнимательно читаете, там запятая стоит . то что они двухмоторные я прекрасно знаю. Я имел в виду в общем контексте.

Ну, я просто уточнил...
Не все же это знают =)

UPD:
Такое ощущение, что ролики подтормаживания сделаны из рычагов прижимного ролика от кассетника.

Откуда такое предположение? галетник 4-стоп-9 включает сразу в режим воспроизведения, никакого переключателя направления вращения нет. И насколько я помню визуально они на одном уровне.

tml1984 писал(а):Откуда такое предположение? галетник 4-стоп-9 включает сразу в режим воспроизведения, никакого переключателя направления вращения нет. И насколько я помню визуально они на одном уровне.

И узел подмотки только на правом подкатушечнике.
Не вижу я там реверса.
Значит, сквозной канал.
Вообще, проще сделать два раздельных усилителя, чем мучиться с коммутацией универсального.
Это опять всякие кнопочки, тяги, переключатели...
А тут вся эта механика, похоже, и так разработчикам весь мозг вынесла...