Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

У геодезистов был такой прикол. Выписывали спирт для протирки оптической оси нивелиров и теодолитов.

Ссылка не действительна, а то бы почитал)

tml1984 писал(а):Ссылка не действительна, а то бы почитал)

Если Вы про РД, то я ее месяца три назад "освежил", вроде читается http://docs.cntd.ru/document/1200038266

начало 90х. захожу в бухгалтерию, а там вопли, крики, мат-перемат, гром молния (главбух лютует) ...., ну я быстро подписал бумаги и у знакомой спрашиваю : что случилось то ?
да электронщики (так у нас в нии называли ребят обслуживающих вычислительный комплекс) каждый месяц получают спирт на обслуживание ЕС
ну так а в чем проблема то?
так эту ЕС еще два года назад списали и продали.....

Я очередную порцию 20 литров получил на прошлой недели.Так что со спиртом пока у меня все в порядке.

rekord-61
к сожалению там не все, в списке стариной БРЭА не обнаружил, а очень интересно почитать

tml1984
Извините, как не спец по спирту и МТО я не совсем въехал в Вашу фразу "старинная БРЭА"?
Старинная - это какие года?
БРЭА - с буквой Б уточните, если не трудно. Можно читать как Бытовая, а можно как Бортовая - разница есть маленько.
Хотя в подавляющем большинстве потребные нормы расхода, z.b. на обслугу техники при годовых, квартальных и месячных заявках МТО-шникам берут из инструкций и руководств по эксплуатации, а также дополняются всевозможными бюллетенями главных и т.п. (в дефицитные времена, когда спирт был поистине "жидкой валютой" отдельные образцы техники именовали ласково и душевно "кормилец ты наш"). Конечно, еще зависит от "отрасли потребления".

алексей II
Николай Васильевич воистину Великий и Мудрейший!!!

Tofiq62 писал(а):Я очередную порцию 20 литров получил на прошлой недели.Так что со спиртом пока у меня все в порядке.

Большим начальникам - большие литры!

В спиртобензиновую смесь добавляли воду и смесь расслаивалась.

Оказывается, первый образец отечественного самолёта-носителя лазерного оружия - А-60 - погиб из-за спирта. Цитирую:

"Самолет сгорел дотла на авиабазе Чкаловская (Подмосковье).
Сгорел самолет так. Он с вечера стоял полностью заправленный и подготовленный к утренней работе. Перед рассветом техники проникли внутрь для того, чтобы слить себе немного спирта, но т.к. ряд систем был под напряжением, возникло замыкание и начался пожар. Техники, чтобы им не попало, тут же выскочили наружу, закрыли и опечатали машину, и стали внутренний пожар (уже было видно задымление) всячески суетиться и тушить снаружи. Подоспевший наряд пожарных был без допуска работы внутри секретного объекта, поэтому пока получали разрешение, языки пламени стали вырываться наружу, и последовала команда "Бегом от машины!" Через несколько секунд последовал взрыв, при котором погиб один человек, команды не слышавший (он был с другой стороны самолета)".

Взято отсюда:
http://www.airwar.ru/enc/other/a60.html

Наро когда горел наш НПЗ то специально допуска не надо было.50 расчетов тушили пожар несколько часов.

А этот ваш НПЗ - он секретный разве?

Странно все это, на любом аэродроме есть своя пожарная часть, со всеми допусками.
И как техники смогли проникнуть в опечатанный самолёт, охраняемый армейским караулом!

Mika писал(а):
И как техники смогли проникнуть в опечатанный самолёт, охраняемый армейским караулом!

Видать караул с начкаром автоматики тоже спиртом протирали.Как геодезисты - оптические оси...Т.е. были в доле.А опечатанный - эка невидаль.В армейке чё только не было.

Наро есть непредвиденные обстоятельства,как в Вашем случаи.Обычно пожарную команду на заводе вызываю я при пожаре.Так как это очень не желательно делать,потому что сразу откуда не возьмись слетает пресса,телевидение.Выше стоящее начальство старается сначала договориться с пожарными,чтобы не было огласки.Типа все шито крыто,но есть ситуации когда промедления несет разрушительные последствия.Тем более НПЗ находится почти в центре города.