Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Eng.Timofeyev писал(а):Немного цен. Примерно 1976~77.

Прибалтика, скорее всего (по стилю написания цены)

Shuare писал(а):

Eng.Timofeyev писал(а):Немного цен. Примерно 1976~77.

Прибалтика, скорее всего (по стилю написания цены)

Судя до большому выбору товаров Радиотехники и ВЭФа, похоже на то

Shuare писал(а):Прибалтика, скорее всего (по стилю написания цены)

Я не раз видел такое (с прочерком вместо копеек) далеко от Прибалтики.

Eng.Timofeyev писал(а):Судя до большому выбору товаров Радиотехники и ВЭФа, похоже на то

Они там даже не в большинстве.

КВК писал(а): Они там даже не в большинстве.

RRR: Симфония-003, Мелодия-101, Селга
ВЕФ 202

Обычный ассортимент московского радиомагазина. В Прибалтику Дубин отсюда никто бы не попёр, там были УЛПЦТ местного рОзлива. А вот прибалтийской аппаратуры у нас действительно было завались.

Быль и небыль.

Masick писал(а): В Прибалтику Дубин отсюда никто бы не попёр, там были УЛПЦТ местного рОзлива.

Это только если ленинградскую Радугу прибалтикой считать.

А Рубины с Радугами и до ГДР доезжали.

До ГДР-да, и даже на Кубе, а внутри Совка всё же по телекам было региональное распределение. К примеру, про Лотос в Москве никто и не слыхивал, хотя на Украине их полно было.

Eng.Timofeyev писал(а):

КВК писал(а): Они там даже не в большинстве.

RRR: Симфония-003, Мелодия-101, Селга
ВЕФ 202

Весна-306, Э-302, Ленинград, Россия-303, Сокол-403, Океан, Астра-206, Юность-401, телик за 650 тоже не прибалтийский. И что там на заднем плане по 397 и 141 руб.?
Счет посчитайте сами.
При том, что ВЭФ-202 и Селги - народные приемники, продавались по всему Союзу миллионами.

КВК писал(а): И что там на заднем плане по 397 и 141 руб.?

За 397р. - точно Симфония 003, За 141р. издали похоже на Ригонду-102, но сомнительно.

Телик за 650 - Рубин-710, между прочим

Почему 710? Может и 714

Masick писал(а):Почему 710? Может и 714

Обод кинескопа закрыт накладкой, ее хорошо видно, особенно вверху слева. А значит, 59ЛК3Ц

Что-то не рассмотрел, ну ладно)

1956 писал(а):Быль и небыль.

Фу, а не небыль. В 74 должна быть Весна-201 и ТДС-1 на ушах.

Гуанчжоу (Кантон), 90-е годы.

9 апреля 1957 года советский радиоинженер Леонид Куприянович продемонстрировал первый переносной мобильный телефон

https://itechinfo.ru/content/9-%D0%B0%D ... 1%8B%D0%B9

Но, кроме этой заметки, сей факт, как я понимаю, ничем не подтвержден? Появившаяся на 10-15 лет позже аппаратура мобильной связи для госслужб занимала приличный сундук в багажнике автомобиля.

Патент есть
https://patentdb.ru/patent/115494

Недавно фильм про него показывали.

Радио телефон, мобильный телефон, сотовый смешались в одну кучу
Видно журналистов опять изнасиловали и не однократно

Masick писал(а):Но, кроме этой заметки, сей факт, как я понимаю, ничем не подтвержден? Появившаяся на 10-15 лет позже аппаратура мобильной связи для госслужб занимала приличный сундук в багажнике автомобиля.

И заметьте, на западе этим ещё и не пахло. А то они привыкли орать, что изобрели наш велосипед.

Так изобретали-то мы много. А вот до нормальной реализации, во всяком случае полезных в быту вещей, обычно не доходило.

Да, на бумажке можно много чего нарисовать , но реально мобильная связь начала действовать когда пошли много милиционные инвестиции в инфраструктуру

Игорь С писал(а):9 апреля 1957 года советский радиоинженер Леонид Куприянович продемонстрировал первый переносной мобильный телефон

Эту сенсацию раз в три месяца будем обсуждать или чаще?

КВК
Ну что Вы! Конечно же, чаще!
Да ещё и пописывать о том, что "там" в носу ковырялись, выдумывая всякие АЦП/ЦАПы с разным кодированием, CDMA и TDMA всякие и прочее LTE, наши вон пишут: хрен ли нам 5G? Будем сразу 6G (вот почему не 10G сразу - непонятно!) делать, чтобы впереди планеты всей!

Игорь С писал(а):

Masick писал(а):Но, кроме этой заметки, сей факт, как я понимаю, ничем не подтвержден? Появившаяся на 10-15 лет позже аппаратура мобильной связи для госслужб занимала приличный сундук в багажнике автомобиля.

И заметьте, на западе этим ещё и не пахло. А то они привыкли орать, что изобрели наш велосипед.

А,то,что советская власть установилась на одной части суши уже несколько позже изобретения проводной телефонной связи,но за 70 лет своего существования,так и не смогла обеспечить всех желающих этой одной шестой части суши этой обычной телефонной связью.И где тут"ваш"велосипед?

я тоже тут как-то вещал, что присобачить радиоудлинитель к телефону - не есть "мобильный телефон", а тем более сотовый.
А телефонная трубка в автомобиле - реальность в западных фильмах 50-х.

Наш "Алтай" работал с 1963 года

Лагунов писал(а):радиоудлинитель к телефону - не есть "мобильный телефон", а тем более сотовый

Кого такие "тонкости" интересуют?
Т.н. "зачинщик" подъёма это фигни вряд ли сможет объяснить как самый простой телефон работает...

Sergei Frolov писал(а):Наш "Алтай" работал с 1963 года

http://it-history.ru/index.php/%D0%A2%D ... 0%B9%C2%BB
https://ria.ru/20110909/431213188.html

Я еще помню Алтай с "стандартной" телефонной трубкой

Shuare писал(а):Прибалтика, скорее всего (по стилю написания цены)

Если поиграться с экспозицией, то можно увидеть, что это Красная площадь. Витрина ГУМа. Сзади люди у мавзолея и "стенка" с ёлочками. Фотка уже мелькала по темам, только искать лениво.



ПыСы. Нашлось. 1976 год.

2vlad писал(а):КВК
Ну что Вы! Конечно же, чаще!

Вот и я гляжу, к этому идет.

2vlad писал(а):Да ещё и пописывать о том, что "там" в носу ковырялись, выдумывая всякие АЦП/ЦАПы с разным кодированием, CDMA и TDMA всякие и прочее LTE, наши вон пишут: хрен ли нам 5G? Будем сразу 6G (вот почему не 10G сразу - непонятно!) делать, чтобы впереди планеты всей!

Вы перевозбудились, охолоньте.

КВК писал(а):Вы перевозбудились

Да ни капельки! Не страдаю никаким "пере"...

К. Иночкин писал(а):
ПыСы. Нашлось. 1976 год.

Таки я угадал год исключительно по ассортименту

2vlad писал(а):Да ни капельки! Не страдаю никаким "пере"...

Со стороны виднее.

КВК
Это с Вашей что ли?

Демонстрация блока из аэроплана Фрэнсиса Гэри Пауэрса

Подборка старых фото.
Многое уже было,но всё-таки.
https://24pixelnews.com/novosti/348-50- ... 9c&start=1
Оттуда красавец.

vitek.g писал(а):Подборка старых фото.
Многое уже было,но всё-таки.
https://24pixelnews.com/novosti/348-50- ... 9c&start=1
Оттуда красавец.

О! Помню-помню!
Живу с детства в Марьиной Роще.
И сам когда-то ездил на 24 автобусе именно до конечной остановки "Красная Площадь" (у Васильевского спуска она была, в начале улицы Разина, как она тогда называлась).

vitek.g писал(а):Подборка старых фото.
Многое уже было,но всё-таки.
https://24pixelnews.com/novosti/348-50- ... 9c&start=1
Оттуда красавец.

Мой автобус, когда удавалось заселиться в один из корпусов Алтай-Заря-Восток.
Эти названия 3 гостиниц всегда произносили слитно.

И незабываемый подкапотный дух в салоне)

А в общем и целом ЛиАЗ-677 какую о себе память оставил? Что в нём было хорошего и чего плохого?

vitek.g писал(а):Подборка старых фото.
Многое уже было,но всё-таки.
https://24pixelnews.com/novosti/348-50- ... 9c&start=1
Оттуда красавец.

Я на таком до начала 2000-х на работу ездил к 2004 исчезли как класс.

Naro писал(а):А в общем и целом ЛиАЗ-677 какую о себе память оставил? Что в нём было хорошего и чего плохого?

Странные вопросы, от человека, заставшего СССР. Недостатки являлись продолжением достоинств этой машины, морально устаревшей ещё в начале выпуска (конструкция-то 1950-х годов). Автобус был чрезвычайно тяговитым (ездил чуть не с двойным перегрузом), но, соответственно, очень медленным (разгонялся еле-еле). АКПП (достоинство) была соединена с двигателем промежуточным карданным валом (недостаток). Контрольный расход топлива (даже по букварю) - 40 литров бензина на сотню. Тёплый салон зимой (достоинство) отапливался выхлопной трубой, идущей под полом. Труба и двигатель в кабине служили источниками выхлопной вони в салоне (недостаток всех советских автомобилей). Пневмоподвеска (достоинство) уживалась с допотопными шкворнями (позорище). Из-за дефицита запчастей ЛиАЗы частенько ездили с пробитыми подушками, скособочившись на одну сторону. В общем, типичное транспортное средство страны третьего мира, но все его любят, он оставил по себе хорошую память. Машина была надёжной и терпела любые издевательства.

Пентатоник писал(а):Тёплый салон зимой (достоинство) отапливался выхлопной трубой, идущей под полом.

Какие же идиоты инженеры, в легковых авто печки делают. Тепло от выхлопной трубы в атмосферу улетает...

Игорь С писал(а):

Пентатоник писал(а):Тёплый салон зимой (достоинство) отапливался выхлопной трубой, идущей под полом.

Какие же идиоты инженеры, в легковых авто печки делают. Тепло от выхлопной трубы в атмосферу улетает...

Фольксваген Жук и микрик на его базе имели печку-теплообменник на выпускных коллекторах. Причём оно выпускалось до конца 80-х.

old_hippie
дык нахрена там печка, когда от выхлопной трубы автобусы отапливались?

Вот это чудо на котором монашка Луи Де Фюнеса катала производилось с небольшими изменениями 1948 по 1990г , а разработано было ещё до войны.