Но приемник радиополукомпаса, который обычно располагался под сиденьем пилота или штурмана, уцелел и был извлечен из воды в 2001 году:
На его шильдике, по виду типичном для московского завода No.203 имени Орджоникидзе, указан год выпуска "1941":
До сих пор я как-то не интересовался аэронавигационной радиоаппаратурой, хотя и знал, что где-то с 1939 года радиополукомпасы стали основной продукцией завода No.203. Но в данном случае аппарат попался из 1941 года, так что грех было не взглянуть на него повнимательнее.
А посмотреть, как оказалось, было на что. При всей внешней непрезентабельности (ни шкал настройки, ни ручек, одни только кабельные разъемы), внутри это был просто красавец. Я бы даже сказал, что этот самый РПК-2 был вершиной конструкторской мысли завода No.203. Вот как он выглядит изнутри:
14 радиоламп, 11 коробочек контуров "а-ля 6Н-1", плотный монтаж американского типа. Думаю, советские конструкторы кое-что переняли у радиополукомпасов MN-26 фирмы "Бендикс" и приемников ВС-433 из комплектов SCR-269 (их было 4 разновидности). Если кто-то может уточнить, что послужило прототипом нашего РПК-2, буду признателен...
Чтобы достойно показать этого красавца, мы перестроили экспозицию в ячейке по соседству с 13-Р. Там раньше (а на музейном сайте еще и сегодня) располагались три экспоната, передатчик 71-ТК-1 и приемники УС и УС-4С, а на заднем плане были выставлены ордена и медали времен ВОВ:
Теперь в этой ячейке не три, а пять экспонатов. Кроме РПК-2, который занимает центральное место, справа будет показана УКВ радиостанция РБС (она же 4-Р). Оба новых экспоната находятся в стадии реставрации, но в первую очередь будет очищен от грязи и копоти именно РПК-2:
Мы сделали временный задник, на котором показали изображения тех выносных пультов, при помощи которых штурман (а может быть, и пилот) мог перестраивать приемник РПК-2 по частоте, а также вращать выносную рамочную антенну пеленгатора, ориентируясь на минимум принимаемого сигнала:
Это ручное вращение рамочной антенны как раз и послужило причиной столь странного названия "радиополукомпас". Здесь не имеется в виду, что у него только половина магнитной стрелки, и т.п. Речь идет о "полуавтоматическом" режиме работы, когда направление на радиомаяк или вещательную радиостанцию штурман определяет вручную и передает координаты пилоту.
Очень хотелось бы найти реальные образцы таких выносных пультов, чтобы укрепить их позади нашего РПК-2. Если у кого-то что-то такое завалялось, сообщите, пожалуйста...
