Поскольку тема про Электронику 004
вот эта: http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?f=21&t=79374 вызвала интерес у некоторых форумчан, разверну ее, дополню ссылками и фотографиями для максимального облегчения поиска нужной информации по доведению магнитофона до рабочего состояния. Информация расчитана на тех, кто зарегистрировался недавно или, как я, не обладает глубокими знаниями электротехники, не имеет специального образования, но имеет желание отремонтировать свой любимый магнитофон. Итак, поехали.
При первом включении на момент приобретения Электроника мне ничего не спела, опыта ремонта подобных аппаратов у меня не было, схем не было, интернета не было. Так и стояла она в качестве донора элементов ЛПМ к Олимпу. Однако так сложилось, что попал я на этот замечательный форум, и поскольку с детства испытывал нежные чувства к отечественной технике, принял решение ее реанимировать, и магнитофон был извлечен на свет из очень-очень дальнего угла.
Что мне нужно для ремонта в первую очередь? Конечно схемы.
Как оказалось, схем Электроник 004 много, различаются шумодавами, схемой управления ведущим двигателем, соответственно самим двигателем, УВ, может еще чем-вникать не стал. Схему своей Электроники в читаемом виде я нашел здесь: http://analog.pro/tape_recorders/househ ... nuals.html
Там же можно скачать евангелие Соколова-Котова.
Схемы я долго читал, ибо мой экземпляр был заметно доработан в сторону упрощения и одновременно повышения качества, в первую очередь записи на 19 см/с. Была убрана вся коммутация, реверс, шумодавы, коррекция 9/19 в усилителе воспроизведения, микрофонный усилитель. Как выяснилось впоследствии, усилители воспроизведения почему-то оказались от Электроники 003. Короче схем я наскачивал кучу, в результате разобрался, что к чему.
Пока изучал схемы, наводил марафет:
Было:
Стало:
Было:
Стало:
Было:
Стало:
Стеклышко отполировано знакомым автомаляром, за что ему человеческое спасибо:
При включении выяснилось, что не вращается ведущий двигатель.
Замеры напряжения показали, что отсутствует +24 В.
Причина-высыхание электролита в схеме защиты. Коль уж залез в блок питания, попутно заменил все кондеры, кроме «банок» и высоковольтных на схему индикации (к ним мы еще вернемся).
Магнитофон начал пытаться что-то воспроизвести, двигатель исправно крутил в прямом и реверсивном направлении, и на 9 и на 19 скорости, временно я от него отстал.
В усилителях воспроизведения заменил все электролиты без разбора-шикарно запели оба канала.
Подсветки индикатора не было, индикатор жил своей жизнью, то включался, то нет, то столб разрывался.
Решение нашлось здесь:
Проблему разрыва столбов индикатора помог решить Ander:
Ander писал(а): С индикатором вот какая петрушка: засветка только при повторном включении - это запаздывание 15В по сравнению с анодным. У меня проявилось после замены литов на новые. Сравнил схему с О004 (в нем у меня всегда на 100% предварительно засвечиваются) и нашел отличия - другие резики (меньше номинал) в цепи анодного и другие кондеры (20мкф место 10мкф). В Эл-ке место 20 стоят 10мкф и 5мкф планировалось по схеме поставить прямо в плату индикатора, и места под них есть. А по факту рационализировали - не впаяли. Скорее всего из-за дисбаланса емкостей разница во время первичного заряда возникает трабл...
Читать здесь: http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?f=3&p=642009#p642009
В качестве замены двум штатным был взят один кондер 22 мкФ*350 В из дохлых китайских балластов к люминисцентным лампам (искать в офисах):
Вот он в схеме, встал как родной без переделок:
Про запас выпаял еще пару:
Лампочки подсветки удалил, вживил светодиоды через 1,5 кОм, сопротивление можно впаять и меньше, но меня яркость устроила, резистор оставил.
Магнитофон ожил, и супруга уже не воспринимала его как черный гробик.
Гонял пленку туды-сюды, во всех возможных и невозможных режимах-не понравился мне лентопротяг (предусмотрительно поставил ненужную пленку и благополучно порвал ее три раза и раз 5 пожевал).
Ошибочно решил, что лентопротяг Электроник недоработан, стал копать в направлении усовершенствования.
Про торможение двигателями узнал здесь: http://analog.pro/tape_recorders/househ ... logic.html
В принципе все понятно, есть схемы, по которым все легко дорабатывается.
Вот здесь написано что и как делать если схемы под рукой нет: http://www.vegalab.ru/forum/showpost.ph ... tcount=556
Доработка ничего не дала, все равно лентопротяг работал не так как надо.
Читаю форм дальше:
Сказано-сделано, динамометра у меня еще не было, механические тормоза настраивал на глазок и не только усилие, но и задержку срабатывания/отпускания подгибая регулировочные планки с отверстиями для перемещения пружин. В книге Соколова-Котова этот процесс максимально завуалирован, ну то есть, написано, что величина отвода тормозных лент регулируется перемещением электромагнита, но его я как раз и не трогал. Смысл настройки, как я понял, в том, чтобы тормоза уже отпускали до подачи напряжения на двигатели и не срабатывали сразу после снятия напряжения. Описать этот процесс я не могу, но повторить-запросто. Лентопротяг приобрел небольшую инертность, стал очень плавно стартовать и останавливаться. Это перемотка. До воспроизведения еще не дошли.HyC писал(а):Не надо делать там торможение двигателями. Надо протяжку настроить с динамометром просто. И демпфера залить.
Аппарат старый… Долго не эксплуатировался… И на заводе как отрегулировали пружины натяжителей?
Иду в магазин, покупаю за 270 р. китайский электронный безмен с точностью 5 г (0,05Н)
Вот такой:
Поверяю его с помощью китайских же весов для взвешивания пороха (точность 0,01 г. или 0,0001 Н)
Вот таких:
Настраиваю пружины натяжителей по Соколову-Котову (левый почти попал, а правый был более чем в 2 раза перетянут, ослаблял пружину в несколько заходов).
Настраиваю тормоза по Соколову-Котову (прижим ленты настраивать не стал, к нему вопросов не возникло).
Мои усилия были вознаграждены. Как оказалось магнитофон умеет чрезвычайно бережно относиться к пленке. В режиме воспроизведения почти пропал вой боковых двигателей (теперь он маскируется шумом кулера системного блока, а до этого движки ревели безобразно).
Вот теперь лентопротяг стал работать так, как его задумал Создатель.
Олимп 005 стал проигрывать настроенной Электронике по плавности ЛПМ и громкости КЛАЦ, КЛАЦ электромагнитов, хотя по Интернету бродят устойчивые слухи, утверждающие обратное.
Демпферная жидкость ожидаемо вытекла, заправлять новую не стал-намучался отчищать магнитофон от старой.
Человечество решило проблему демпфирования элегантно: http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?f=3& ... B5#p787631
Ну, или так по схеме Электроники:
Втыкать недостающие детали было некуда в связи с их габаритами и отсутствием места на плате, сделал навесным монтажом:
Электронное демпфирование работает отлично, доливать ПМС не буду.
И понял я что сделал хорошо и отстал от ЛПМ (ну пока я туда-сюда разбирал-собирал маг, походя заменил и лампочки в кнопках управления на светодиоды и внедрил новую сетевую колодку:
Теперь запись.
Один канал не писал, заменил УЗО на имеющийся в резерве, немного подстроил уровень и все, маг отлично пишет, в наушниках разницы не заметил.
На всякий случай послушал запись на Олимпе, явных косяков по частотке и уровню записи не выявил, на этом и остановился (пока).
Полезная инфа здесь: http://analog.pro/tape_recorders/househ ... e_004.html
http://www.vegalab.ru/forum/showthread. ... %EA%E0-004
Продолжение следует.
