как подключить генератор?

[Павел01]

Есть 2 двигателя, с одним разобрался - работает, 2й двигатель на 110 вольт (из локомотива) я хочу использовать в качестве генератора.
1й двигатель вращает 2й, частота примерно 1000-1500 оборотов. В клемной коробке 2го двигателя много выводов (Ш, Д1,Д2 иТ.д.) в итоге максимум там 12 вольт переменки. Этого не достаточно, может кто-нибудь поможет,чем сможет.

2й двигатель 100% из локомотива

[Ы]

Бред какой то
а зачем эта лабораторная работа по ЭМА?

[Smirnov]

Возьми генератор от Камаза, вот вам и 24 вольта. И крутите скоко хош двигателем от мопеда, были такие Д-5:Д-6: однотактные. Эх где мое детство, возня с мопедами

[pioner]

в итоге максимум там 12 вольт переменки. Этого не достаточно

А сколько надо?
И вобще-может лучше к трансформаторам обратиться?

[Digger]

Второму двигателю нужно возбуждение, он же не с постоянными магнитами..... Об этом говорит и клемма Ш (Шунтовая обмотка). Прозвоните обмотки второго мотора тестером, нарисуйте схему и подпишите выводы. Потом ознакомьтесь с понятием "возбуждение". Потом ждём-с....)))))

[Павел01]

Digger

Двигатель 012М
на двигателе написано смешанного возбуждения, при открытии клемной коробки нарисована схема ,где ставить перемычки,чтобы мотор менял направление вращения,при этом он запитывается постоянным током.
Сегодня кое-как подключил , не запитывал ничем обмотки, в итоге стал выдавать 167 вольт переменки или 70 вольт постоянки ( какой ток он выдает я так и не понял)

[Blackbird]

ну как всегда не с того бока ТС заходит Вы бы таки написали а шо собственно надо то получить может там и генераторы-моторы то и не нужны вовсе ?

[Павел01]

Blackbird
делаю СТЕНД показывающий работу генератора. Сам вид того,как все вращается надо + пару приборов для измерений и пару ручек регулировки.
напряжение особо не важно,но оно должно быть больше 50 вольт( сам факт того,что асинхронный двигатель,работающий на 1000-1400 оборотах крутит генератор ради 12 вольт - СМЕШНО и такой вариант НЕ ПОДХОДИТ)
Значит к генератору надо подключить какую-нибудь игрушечную нагрузку, т.е. ПОКАЗАТЬ это все в работе надо.

Теперь вы скажите как можно в полевых условиях определить тип тока? Подать на первичку трансформатора и смотреть напряжение на вторичной обмотке?(нет - постоянный, есть - переменный)

В данный момент проделана работа по подключению 3х фазного асинхронного двигателя в однофазную сеть (каким трудом были найдены конденсаторы ) + сделан щиток с кнопками пуск-стоп,защиток по току 10 Ампер и регулировка направления вращения ротора.

[Blackbird]

Теперь вы скажите как можно в полевых условиях определить тип тока? Подать на первичку трансформатора и смотреть напряжение на вторичной обмотке?(нет - постоянный, есть - переменный)

Эээ подавая постоянный ток на траснформатор вы рискуете его спалить к едреней фене - лучше осциллографом туда тыкунться просто . Ну а если условия совсем полевые - дык лампочку и конденсатор большой емкости .. На постоянном токе она только мигнуть может . Хотя если у вас гератор аз есмь мотор тяговый от локомтива - то они все постоянного тока вроде отродясь были - так и ток там может быть постоянный исключительно . Вы бы фотку чтоль этого мотора выложили может прояснило бы ситуацию чуток . А еще лучше крышку снять там где щетки - трехфазный сразу видно

[Самый !]

" ...в итоге стал выдавать 167 вольт переменки или 70 вольт постоянки ( какой ток он выдает я так и не понял)" +
"Теперь вы скажите как можно в полевых условиях определить тип тока? Подать на первичку трансформатора и смотреть напряжение на вторичной обмотке?(нет - постоянный, есть - переменный)"
- терпел , я терпел , и не вытерпел - это есть технически безграмотный набор слов .
Похоже , Вы пытаетесь реанимировать какой-то "готовый" сненд , но и для этого нужны основы знаний электро техники: даже не "радио " ещё.

С такими "знаниями" попытка получить наругу более 48 вольт - крайне опасна , хотя бы для окружающих .

[PROF61]

ППКС. и +100500 Двоешник детектед.

[Самый !]

Павел01 - Я бы рекомендовал Вам найти и прочитать какую-либо книгу по электротехнике годов 80-х , типа учебной для техникумов или ВУЗов . Формулы учить совершенно необязательно , но принципы работ электроустановок - только там можно правильно понять .
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЧЕРПАЙТЕ "ЗНАНИЯ" ИЗ ИТЕРНЕТА . Инфа для "обучения" , почерпнутая в конфах - представляет собой бред в 90% случаев , поскольку , как правило - это продукт "голосования" , а не технических знаний . Нормальной учебной литературы тут я не встречал .
На почту Вам я отпишу, обидеть не хотел бы .

[lubitel starogo]

Прочитав все выше сказанное, начинаю напрягать свою память и вспоминать институтский курс электротехники.
По моему двигатели постоянного тока могут быть параллельного , последовательного или смешанного возбуждения.
Могу ошибаться, пускай поправят!
Так вот одни из них (параллельного или последовательного-сейчас не помню) запускаются через реостат, их нельзя запускать сразу, то есть вращением реостата выводят его на рабочую мощность. То же самое применено и в электропоездах-тяговые двигатели.
Еще раз повторяю-могу ошибаться в выше сказанном!?

[Blackbird]

Электростартер в машине - как раз двигатель последовательного возбуждения . Пускается сразу без всяких реостатов .

[pioner]

делаю СТЕНД показывающий работу генератора. Сам вид того,как все вращается надо + пару приборов для измерений и пару ручек регулировки.
напряжение особо не важно,но оно должно быть больше 50 вольт( сам факт того,что асинхронный двигатель,работающий на 1000-1400 оборотах крутит генератор ради 12 вольт - СМЕШНО и такой вариант НЕ ПОДХОДИТ)
Значит к генератору надо подключить какую-нибудь игрушечную нагрузку, т.е. ПОКАЗАТЬ это все в работе надо.

Теперь вы скажите как можно в полевых условиях определить тип тока? Подать на первичку трансформатора и смотреть напряжение на вторичной обмотке?(нет - постоянный, есть - переменный)

В данный момент проделана работа по подключению 3х фазного асинхронного двигателя в однофазную сеть (каким трудом были найдены конденсаторы ) + сделан щиток с кнопками пуск-стоп,защиток по току 10 Ампер и регулировка направления вращения ротора.

А какова цель? А-то такой огород уже нагородили...

[ctulxu]

pioner-делаю СТЕНД показывающий работу генератора. Сам вид того,как все вращается надо + пару приборов для измерений и пару ручек регулировки.

[Самый !]

Автомобильная генераторная установка - как исходный образец.
Два вида генераторов - звезда и треугольник, выбрать любой . Наружу вывести обмотки , три фазы . На них - диодный мост . На щётки - реостат и внешнее реле-регулятор порставить , через переключатель - работающий только после остановки, встроенное РР - вытащить (если есть) , фильтрующий кондёр нужен , аккумулятор с нагрузкой - например лампа 220в или гирлянда автомобильных .
Измерения :
1) Работа без возбуждения - возможно самовозбуждение на высоких оборотах , но ток будет мизерный - контролировать напругу на нагрузке.
Измерения переменного (на обмотках), выпрямленного (после диодов) напряжения без нагрузки и с ней , ток в нагрузке .
2) Работа с "прямым" возбуждением от реостата - переменное напряжение , выпрямленное - зависимость от оборотов и возбуждения , нагрузка - ток и напряжение.
3) При подключении РР и батареи все те же измерения + постоянное (стабилизированное) на выходе (нагрузке) , вне зависимости от оборотов и от нагрузки , в разумных пределах - схема с АРУ.

Обороты привода генератора - обязательно ограничить шкивами , иначе при подаче возбуждения от реостата - получим опасную напругу на обмотках , на 4.5 тыс.- за 40-80 в. будет.
Привод - напр. мотором от старой стиралки , обороты будут меняться в небольших пределах - переключением номинала фазосдвигающего кондёра (проверить нагрев мотора).
Можно мерять ток потребления приводящего мотора в зависимости от режима генератора и нагрузки на него .
Удачи .