VEF-super M557 наконец-то собран!!!

[JAS]

Долго я мечтал о своём круглошкалике! Теперь он после капитального ремонта корпуса, панели и шасси (заводской номер 32 591, начало 1947 года) практически встал в строй. Осталось переклеить шкалу и вырезать стекло, ну и закрепить индикатор настройки 6Е5С (никак не разберусь с этой проволочной фигурной загогулиной, блин!). Приёмник приобретался у Витаса, он же прислал и задник и ручки свои новодельные и шильдик тоже:

[JAS]

Вот для понимания того, сколько трудов было вложено для достижения нормального состояния:

[yuriy]

JAS
Я бы не стал менять сопротивления и бумажные конденсаторы, а заменил бы только самое необходимое. Так он был бы более близок к оригиналу. Ну а корпус это само собой разумеется, что надо реставрировать. А вот вмешательство в электрическую схему должно быть минимальным.

[JAS]

JAS
Я бы не стал менять сопротивления и бумажные конденсаторы, а заменил бы только самое необходимое. Так он был бы более близок к оригиналу. Ну а корпус это само собой разумеется, что надо реставрировать. А вот вмешательство в электрическую схему должно быть минимальным.

Без моего "вмешательства" он был мёртвым... Десяток конденсаторв (что на фото) просто в помойку из-за утечки! Резисторы поставил те же самые ВС (углеродистые на керамике). До меня его раз пять кто-то чинил - вмешательств было много, сплошная разносортица по элементам и всё запутано на соплях. С этим я не могу мириться!
Кстати, - у меня перебывало 5! шасси от М-557, так вот там ни разу!!! не наблюдалось повторения монтажа...Начиная с номера 19ххх и до 100ххх. Каждый раз монтаж был разный, вот так-то! У меня получился ещё один вариант и он меня вполне устраивает своей лаконичностью и надёжностью. Если у Вас есть монтажная схема подвала шасси, то будет интересно их сравнить, а то ведь даже разобраться порой трудно что куда пошло...

Да, и потом - я же не музейный реставратор, а простой радиолюбитель. У меня нет возможностей и желания делать 100% аутентичность массового приемника, выпускавшегося более чем 165 000 тиражом... Он мне интересен, конечно, но не настолько, чтобы ограничивать себя во всём! Важнее внешность, сохранить, она этого заслуживает, по-моему

[пилот]

Красивая! С приятелем тоже увлеклись ламповой старой радиотехникой, но так как доступен в основном ebay приходиться довольствоваться RCA, Zenith, Panasonic и прочее, а жаль.

[vitsserg]

"До основанья, а затем..."
Впечатляет, хорошая работа. И приёмник очень красивый.
Электролит лучше бы было выбитыми цифрами вовнутрь повернуть.
А что за белая "чешуя" на шкале на самом первом фото?

[JAS]

"До основанья, а затем..."
Впечатляет, хорошая работа. И приёмник очень красивый.
Электролит лучше бы было выбитыми цифрами вовнутрь повернуть.
А что за белая "чешуя" на шкале на самом первом фото?

Да кого обманывать-то!? Всё ведь для себя, я не барыга и не собираюсь кому-то впаривать. У меня есть друзья=знакомые, которым я приёмники починяю, но и они говорят - главное, работоспособность и надёжность, а уже потом аутентичность...
А вот на шкале "белые облака", по словам Витаса проявились после того, как он выбрал самую лучшую шкалу и купил приёмник в деревне литовской - уже в его сарае. Видимо, от перепадов температурных и влажности отслоилось от стекла покрытие. Интересно, на какой основе раньше такую краску делали?

[vitsserg]

Вроде на основе желатины, но точно не знаю.

[vytas]

JAS,Вы меня сразили наповал.Проделать такую работу с восстановлением
и вконце признатся,что надо разобратся с загогулиной для установки
6Е5С.Если неразобрались,завтра проверю и доложу.Ваше замечание
что все пять шасси монтировались по разному может заставит меня сфото-
графировать подвалы ещё семи штук шасси(покупал с разными шкалами,
была и Б-417,и 517и,последняя-корпус с четырмя отверствиями,а шкала
557и шасси вообще без №).Вы упоминали про №3----и писали,что это
скорее всего первая половина 1947г.Я подтверждаю Вашу прикидку.
Мой родной 557№36256 с родными документами сделан в мая1947 и про-
дан в Риге в мае(работает,но вид обшарпанный)

ПИЛОТ!!!! напишите на vytas1527@gmail.com ,есть возможность обмена.
(дочь и зять в БОСТОНЕ проживают.)Дочь прилетает в конце сентября.
А шильдик на "РЕКОРДЫ"смотрится только золотистый!!,мне так каааа-
жется.
С уважением. Витас

[Phlanger]

хорошая машина
в парикмахерской Министерства путём сообщения подобная штука стояла
годков 35 назад...

[пилот]

ПИЛОТ!!!! напишите на vytas1527@gmail.com ,есть возможность обмена.
(дочь и зять в БОСТОНЕ проживают.)Дочь прилетает в конце сентября.

С уважением. Витас

Написал

[Valery_C]

Да, видно, что повозиться пришлось достаточно. Но тем приятней результат!

[yuriy]

Хорошая работа.

[JAS]

JAS,Вы меня сразили наповал.Проделать такую работу с восстановлением
и вконце признатся,что надо разобратся с загогулиной для установки
6Е5С.Если неразобрались,завтра проверю и доложу

Просто непривычная конструкция, столкнулся впервые. Лампа болтается - может, чего-то нехватает!? А посмотреть-то негде...Ну нет у меня знакомых владельцев комплектных М557!
Хочется понадёжнее закрепить индикатор.

[JAS]

Хорошая работа.

Когда шкалу сделаю, вот тогда да...

[Лисовин Дмитрий]

Видимо, от перепадов температурных и влажности отслоилось от стекла покрытие. Интересно, на какой основе раньше такую краску делали?

Вроде на основе желатины, но точно не знаю.

Когда шкалу сделаю, вот тогда да...

делал другой тип шкалы, но готов помочь, если не получилось. Кстати, отслоения у них - норма. ВременнАя.

[Radiomann]

Не очень давно закончил тоже свой VEF-super M557.
Так всё выглядело.

[Radiomann]

Птом пошёл процесс и основательно.

[Radiomann]

Ну и результат.

Шкала выполнена Дмитрием Лисовиным.

[алексей II]

ОТЛИЧНО!!!!!

[Stress]

нестареющая классика!

[JAS]

Снимаю шляпу...

[susloid]

просто потрясно! да и сам приемник красавец!

[AlexJ]

Да! Здорово! Поздравляю отличный аппарат!

Смотрю на процесс, и давно интересует вопрос, как Вы производите демонтаж рад.элементов и проводов с шасси?
Старые провода и выводы деталей обычно загнуты в отв.панелек и монт.лепестков, и залиты припоем, (про сварные узлы я вообще молчу), что бы аккуратно все это разобрать, нужен приличный вакуумный отсос, иначе страдают и выводы деталей и изоляция старых проводов, и потом как с обратным монтажом всего на свои места, по фото?
Я как то начал разбирать старое шасси под покраску...., в общем тот еще геморой, пока не припер от приятеля станцию с вакуумным отсосом, совсем грустно было.

[JAS]

Можно фото динамика со стороны диффузора и подвала шасси - ряд вопросов одолевает...
Слов от восхищения, конечно, нет! Я конечно знаю, что немцы педанты и аккуратисты, но что бы до такой степени...

[Radiomann]

По поводу демонтажа, да, это довольно неприятная работа. Распаиваю старым "дедовским" способом т.е. без каких либо приспособлений. С отсосом было бы конечно несравнимо лучше. Но нет такой возможности. Всё очень тщательно и много фотографирую, делаю зарисовки монтажа, маркирую выводы трансформаторов и т.д. После выбраковки и замены детелей, как правило муляжами, всё вномь спаивается. Но лучший вариант - это второй приёмник. Работа идёт в десять раз быстрее, и самое главное, практически исключены ошибки.
С фотографиями подвала и диффузора сейчас плохо, т.к. переезжаю в другое помещение, всё упаковано, сделаем позже. Поставлю ещё парочку своих приёмников. Посмотрите, может быть увидите что нибудь для себя интересное.