Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Видел похожий на Ваш, экспортный ВЭФ-12, только шкала и надписи на латинице, а КВ, как у 204-го. Ваш ВЭФ-12 наверное выпущен, чуть раньше моего. Подарочные РИГИ-103 (точнее МПР-103 (50 лет СССР), и F6TR17-R103 (Астрад-Солярм)), с полированными глянцевыми корпусами, как мебель, и фактура шпона у них другая, чем у обычных, вероятнее всего - палисандр. Кстати на моем МПР-103, нет логотипа завода, вместо него звездочка, и отштамповки под название на передней решетке - нет, шкала также без логотипа. Подарочно-экспортный вариант, с контуром Риги, досконально не помню, видел его и ковырял в детстве: пытались с другом перестроить УКВ на нижний советский диапазон, в результате экспортный блок УКВ, был заменен в радиомастерской на новый советский, а друг мой, получил от деда, который привез этот приемник из-за границы, по шее.

Достались по случаю три приемника Сокол РП204, РОССИЯ (первая), ВЕРАС-225:

Приобрел SALUT 001 в экспортном исполнении с диапазоном 87,5-108 Мгц.Чувства смешанные, с одной строны понимаю, что приемник "сырой", с другой стороны хочется протестировать и отстроить. Все работает, даже автоподсветка, правда потрескивает. Нет самоубирающегося шнура - стоит разъем под диновский сетевой шнур, причем исполнение явно заводское. Вскрыл крышку приемник некопан, 1989 год выпуска. Не удержался поменял армянский электролит по питанию 2000 мкф, работать стал чище - менять надо эти чудесные изделия, по кругу, не хватает ручки-движка тембра, сломана антенна УКВ-телескоп, все по мелочи. Буду разбирать, чистить, менять электролиты, но это потом.

Два постсоветских приеника:
1. РОССИЯ РП-216 (УКВ-1; УКВ-2; 2004г);
2. Урал-Авто-2, выпущен в августе 1991г. В СССР или в демократической РОССИИ.

Оба неплохо работают для своего класса

vakula писал(а):...
2. Урал-Авто-2, выпущен в августе 1991г. В СССР или в демократической РОССИИ.

Оба неплохо работают для своего класса.

Урал-авто - вАаще игрушка что надо

!

Урал-Авто-2 1991г. работает очень прилично, даже не ожидал. В догонку отдали второй 1986г, сейчас ковыряю его: через автомобильный контейнер работает на внешний динамик, на встроенный нет. Когда-то в конце 80-х мечтал купить именно такой, с расширенным КВ. В магазине "Орбита", на Маяковской, однажды появились в продаже, именно такие Урал-Авто-2, пока сбегал на работу, на Б.Бронную, за деньгами - приемники, увы, закончились. Так и остался мой тогдашний Москвиченок, без классного приемника, пришлось довольствоваться А-370.

Подвернулся по случаю магнитофон GENERAL ELECTRIC MODEL NO.3-5194A, пройти мимо не смог.Грязный, в безобразном, на первый взгляд состоянии. После бани оказалось, что в очень приличном косметическом состоянии.

vakula писал(а):Подвернулся по случаю магнитофон GENERAL ELECTRIC MODEL NO.3-5194A, пройти мимо не смог.Грязный, в безобразном, на первый взгляд состоянии. После бани оказалось, что в очень приличном косметическом состоянии....

Банька пошла на пользу..., однозначно!
Красавчик!!!

На Митинском такой видел не первый раз. Не оттуда аппаратик, случайно?

Он там больше года стоял... ТОчнее может не он, а точно такой-же.

Smith писал(а):Он там больше года стоял... ТОчнее может не он, а точно такой-же.

Дык, от и я про то же. Может и не он...

Взял у парнишки молодого, по объявлению. С его слов: этот магнитофон привез его дед из Японии, в начале 70-х, питание на 110 В, использовался автономно, от встроенного аккумулятора, дома от понижающего трансформатора. Судя по надписям, сделан для типографии общества слепых в Калифорнии, по заказу GE, электронная начинка SANYO, скорее всего есть японский аналог. Этот аппарат вероятно куплен в Японии по дешевке, из неарилизованной партии.

Со многими прибавками!
Россия отлично сохранилась, да и другие аппараты достойные. Урал - Авто такой у меня 1992 года, так что "вполне демократический"
А какой ЛПМ у магнитофона? Ручная регулировка уровня записи есть?

С ПОПОЛНЕНИЕМ линейки приемников!
А магнитофон превосходен!

Удачи в поиске схемы.

ORAS писал(а):Со многими прибавками!
Россия отлично сохранилась, да и другие аппараты достойные. Урал - Авто такой у меня 1992 года, так что "вполне демократический"
А какой ЛПМ у магнитофона? Ручная регулировка уровня записи есть?

РОССИЯ РП216 досталась из неликвидов Челябинского завода "Полет", новая в коробке. Лентопротяжник GE похож на Электронику 302, но гораздо качественней. Ручного регулятора уровня записи нет, есть встроенный микрофон с тремя выводами, вход-выход стерео, головки стерео, но нет ни одной надписи указывающей на стерео, есть ручная регулировка скорости ленты, сетевое питание 110 В, есть отсек для родного, нестандартного аккумулятора (7,5В), с зарядкой от сети. Очень странный магнитофон, собран в Японии, по заказу GE, для Калифорнийской типографии слепых, начинка преимуществнно SANYO. Корпус очень качественный и добротный. Предполагаю есть аналогичный магнитофон SANYO. Купил, именно, как корпус с лентопротягом для самодельного плеера в ГАЗ 21, теперь в раздумье, если найду схему - попробую восстановить в оригинале, кроме конечно трансформатора сетевого питания.

Разобрался с характеристиками магнитофона, скорее это не магнитофон, а качественный диктофон, предназначенный для слепых. Имеет следующие функции: четыре дорожки записи моно (головки похожи на стерео) с переключателем, две скорости записи и воспроизведения, плавная регулировка скорости записи и воспроизведения (я принял ее за ручную регулировку уровня записи, которой нет), есть возможность делать голосовые метки на записи, есть гнезда подключения сухового аппарата, наушников, микрофона, аудио вход, аудио выход, клавиши лентопротяжника имеют выпуклые символы, для определения пальцами, выпуклыми метками-точками, помечены другие органы управления, можно укомплектовать аппарат аккумулятором на 7,5В, с подзарядкой от сети, отсутствуют видимые индикаторы включения сети (и любые другие). Качество корпуса очень хорошее, аппарат 1971г, пластик как новенький, прочная хромированная ручка для переноски, с возможностью прикрепления ремня, очень хороший широкополосный динамик SANYO. Из рукотворчеста: вырван шнур питания с адаптером 240-110V, отключена плавная регулировка скорости движения ленты, сделан простейший стабилизатор мотора ЛПМ. Износ: головки на замену, ролики на замену, пасик на замену. Схемотехника постенькая: предварительный усилитель собран на микросхеме LF3210 SANYO, оконечный УНЧ на LA4101 SANYO.

vakula писал(а): На более поздних ГАЗ-21 ставился ламповый приемник А-18 (С), ДВ, СВ, УКВ

Во! Теперь понятно. Просто у меня 21-я 1965 года, так вот у меня УКВ присутствует, и даже красиво звучит.

со вступлением, Вас!!!

JOHNY BLUES писал(а):
vakula писал(а): На более поздних ГАЗ-21 ставился ламповый приемник А-18 (С), ДВ, СВ, УКВ
Во! Теперь понятно. Просто у меня 21-я 1965 года, так вот у меня УКВ присутствует, и даже красиво звучит.

со вступлением, Вас!!!

Приветствую JOHNY BLUES! У меня дедова ГАЗ-21 1961г. выпуска, мопеды Ява 555 1960г, Хонды Супер Кэб (50 куб и 70 куб, обе 1979г), велосипед Кольнаго Мастер Олимпик (шоссейник 1993г), и кое, что из радиотехники.

vakula писал(а): мопеды Ява 555 1960г

Класс! У меня Ява 1962 года тип 05 и 1963 года тип 20, и море всего.

Я мотор на 555 поставил от тип 20. Явки - классные мопеды.

ORAS писал(а):Со многими прибавками!
Россия отлично сохранилась, да и другие аппараты достойные. Урал - Авто такой у меня 1992 года, так что "вполне демократический"
А какой ЛПМ у магнитофона? Ручная регулировка уровня записи есть?

Приобрел автомобильный магнитофон Gelhard RS-1550

Саша из Клина писал(а):На Митинском такой видел не первый раз. Не оттуда аппаратик, случайно?

Вчера видел в Митино похожий магнитофон, немного отличается.

Наконец-то восстановил один из приемников А-18 (буду ставить его на машину), на подходе ее два (из пяти разбитых в шлам)

Небольшая коллекция автомобильной ретроаппаратуры:

Спасибо за фото ЛПМ!
70-е - самое начало 80-х?

ORAS писал(а):Спасибо за фото ЛПМ!
70-е - самое начало 80-х?

Да, где-то конец 70-х, сделан простенько, но очень качественно.

По случаю, добыл СОКОЛ-308, в экспортном исполнении, с диапазоном УКВ 88-108 Мгц.

Разорился на автомобильную стереосистему высшего класса PIONEER Component, топ-модель 1982г, когда-то будучи в ФРГ, сглатывал слюну на прилавок - по стоимости этот девайс был недоступен советским гражданам.

Приобрел ВЭФ-СПИДОЛА 10, 1967г., юбилейная 50 лет Октября. В идеальном состоянии, прежний владелец, очень ее берег, даже от солнца закрывал. После бани - как с витрины магазина:

Автомобильный приемник Грюндик, подогнанный под оклад Волги ГАЗ 21:
Для сравнения снизу штатный приемник А-18, сверху всеволновый (ДВ, СВ, КВ, УКВ 88-104) Грюндик (ставился штатно на Порше 911, в конце 60-х, начале 70-х)

С прибавками!
Спидола - просто нет слов. Не встречал такую. Все были хоть слегка, но с желтизной.
Экспортный Сокол - тоже отличная находка.
Грюндиг - по фото не могу понять, он как "Былина" или как "Урал-Авто", с встроенным динамиком?

Добрый день, Константин Викторович! Грюндик значительно меньше в посадке, чем Былина, с Урал-Авто сходство в перекючении диапазонов, фиксированных настроек на станции нет, перестройка вариометром. Встроенного динамика нет, УНЧ мощностью 5 Вт, выходной каскад безтрансформаторный, выполнен на разнополярных транзисторах, схема блока УКВ похожа на блок АТ-66 (только намного компактнее), динамик 4 ома. Монтаж очень плотный и качественный. Приемник собран на 11 транзисторах (без микросхем), на крышке с внутренней стороны прикреплена схема, корпус выполнен из дюраля (немцы, есть немцы). После чистки приемник прекрасно работает на всех диапазонах, без общения с паяльником.

Домашний 6-ти канальный ресивер Пионер:

а я мечтаю о горизонте 219...себе купил бы в коллекцию. а нету нигде

Я очень долго искал Горизонт 219, нашел в шламовом состоянии, сейчас привожу в порядок, используя в качестве донора Океан 209 80 г.в. Оригинальные в этом приемнике: решетка, нижний шильдик, задняя крышка, телескопическая антена. Ищу приемники Selena B-210, А-18Е.

Новые приобретения: Astrad-Solar 88-104Мгц, приемник в плачевном состоянии, буду из трех риг, собирать одну с верхним диапазоном УКВ и экспортными планками КВ, и первый Океан, в отличном состоянии комплектный, даже с родным проводом питания (очень долго искал оригинальный штекер, который подходит и для 103-х риг, и для Океана).

Приобрел экспортный автомобильный приемник А-18Е 1967г.в. для ГАЗ-21, с диапазоном УКВ 88-104 Мгц, который очень долго искал. Приемник был в шламовом состоянии, разукомплектованный, но главное на месте: блок УКВ-Е, кнопки, шкала. Восстановил на базе трех доноров А-18. Уже заработал, на всех диапазонах.

Слева плата УКВ-Е (88-104Мгц), справа УКВ-С (65,5-73Мгц)

Оригинальные кнопки-толкатели:

В собранном виде, в рабочем состоянии, полностью оригинальный, за исключением электролитических конденсаторов:

В таком виде удалось добыть:

Два Урал-Авто-2 в очень хорошем состоянии, несколько разные по исполнению:

vakula писал(а):Приобрел экспортный автомобильный приемник А-18Е 1967г.в. для ГАЗ-21

А у меня пока не доходят руки до Волжского приемника. Лежит в закромах и ожидает своего часа (УКВ наш диапазон).

А-18С с советским УКВ диапазоном тоже есть, восстановленный и рабочий:

А-12, стоял на дедовой ГАЗ-21 с завода, 1961г.в., обслуженный, рабочий, но бестолковый, т.к. УКВ отсутствует с рождения:

До недавнего времени на ГАЗ-21 стоял Грюндик:

Часть моей коллекции, все в рабочем состоянии, выкладываю в связи с утратой фото на форуме:

Автомобильная магнитола Blaupunkt Stockholm R24, 1984г., с переходной рамкой под ГАЗ-24. Чистая классика, очень хорошего уровня:

Довожу до рабочего состояния приемник А-271Г и КВ-приставку КВП-4А. Девайсы новые, но электролиты в плачевном состоянии:

Сергей Александрович!
Отличная у вас подборка автомобильной техники!

Удачи в её пополнении!

Спасибо, Яков! А-271Г и КВП-4А будут поставлены на ГАЗ-2402, который я сейчас начал реставрировать.

Первый "Сокол" в кожанном чехле, 1965г. (отдал приятель, за ненадобностью):

Жигулевско-москвичевские приемники разных годов, один с моего 2140, остальные валялись у друзей:

Магнитола Филипс 1976г., была снята моим другом с MB W-116:

Эти Филипсы тоже стояли: MB W-116:

Штатные приемники бюджетных японских автомобилей 80-х начала 90-х:
[url=http://forumimage.ru/show/100827981]

Подборка на ГАЗ2402

Подвернулся мне очень редкий экспортный приемник А-271ГТ в тропическом исполнении, с диапазоном УКВ 88-104Мгц, 1976г.в., устанавливался на ГАЗ-2450; 2452; 2478, на часть 2476; 2477. Нерабочий естественно, буду востанавливать.

Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович

Re: Буров Сергей Александрович