Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

Вот интересно, краски каких типов применялись при окраске деталей в тех же отечественных ЭПУ? Что детали даже не грунтуются, а напрямую красятся.

Грунтуются, грунтуются. Но грунт по пластику. Прозрачный.

А если деталь металлическая? Например, сама стальная панель, на которой всё собрано.

Sulphur
ЭПУ - это не автомобиль.
У ЭПУ в принципе условия эксплуатации близки к идеальным. Поэтому стальная панель крашенная какой-нибудь глифталевой эмалью горячей сушки легко остаётся в очень хорошем виде много лет. Много десятков лет.

Sulphur писал(а):Вот интересно, краски каких типов применялись при окраске деталей в тех же отечественных ЭПУ? Что детали даже не грунтуются, а напрямую красятся.

Согласно ника черкну своих "5 копеек": в Рекорд-61 выпуска 62-66 гг панель эпу покрывалась молотковой эмалью - это, в общем, смесь смол с алюминиевой пудрой и хлопьями. Выпуска 61 года, где ставили ЭПУ-4с, покрывали золотистой или коричневой эмалью. Вот как покрывали - на горячую или холодную - затрудняюсь сказать.
Вообще, сложноватый для меня вопрос Вы задали. Для ответа на него надо либо экпертизу проводить, либо РКД подымать. Думаю документации даже в архивах нет, а может и пылиться - кто знает?

rekord-61 писал(а):

Sulphur писал(а):Вот интересно, краски каких типов применялись при окраске деталей в тех же отечественных ЭПУ? Что детали даже не грунтуются, а напрямую красятся.

Вот как покрывали - на горячую или холодную - затрудняюсь сказать.

Эмали использовались ПФ,ГФ реже МЛ и "молотковую". Покрывали. естественно, на холодную, а сушили в сушилках с подогревом. Те железки, что окрашены без грунта, скорее всего красили в вечернюю или ночную смену. Так же быстрее!

Кстати, вон на приобретённом недавно экземпляре 1-ЭПУ-73С видны подтёки эмали. Мало того, сталь стола ничем не покрыта (обычно ж стальные детали имеют желтоватое покрытие). Экономия...

Sulphur писал(а):Кстати, вон на приобретённом недавно экземпляре 1-ЭПУ-73С видны подтёки эмали. Мало того, сталь стола ничем не покрыта (обычно ж стальные детали имеют желтоватое покрытие). Экономия...

Под покраску стальные детали гальванически не покрывались, т.к. для сцепления с гальванопокрытем нужны специальные эмали да и нет смысла. Эмаль сама является защитой для металла.

Попадалось малогабаритное ЭПУ 2 класса от Аккорда, там стол был покрыт общеиспользуемым покрытием и голубой эмалью.

maister писал(а): Те железки, что окрашены без грунта, скорее всего красили в вечернюю или ночную смену. Так же быстрее!

Спасибо - удивили однако! Не знал, что на радиозаводах работали в ночную смену.

Темка конечно интересная, но повторюсь - что бы однозначно ответить - нужна документация или хотя бы для начала свидетельства участников процесса тех лет. А так все - домыслы из личного опыта восстановления-ремонта получается.
Конечно согласен - ширпотреб не картина - реставрировать не надо вроде бы, но все-таки прЯтно, что все как тогда - чинно и благородно.
Я вот еще узнал, что в эмаль добавляли мелкодисперсное стекло и еще кучу всякой "бяки".

Веселая минутка - хвастовство на сон грядущий:
вот возле подъезда дома лет семь назад сделал две клумбы, покрасил заборчики эмалью (см. фото) - краска только начинает облезать. Но заборчик эксплуатируется ну уж в очень агрессивных условиях окружающей атмосферы - особенно людей. Кстати, в Етом годЕ только на День России цветы посадил - дуББак и дожди мешали. Теперь моя Россия стала на чуток краше и веселее.

rekord-61 писал(а):Спасибо - удивили однако! Не знал, что на радиозаводах работали в ночную смену.

И в ночную работали. И по 12 часов - когда план горел.
Как красили все ЭПУ - не знаю.
Но несколько столов к которым присматривался -красили явно из краскопульта.
Но грунт был.
Думаю, сильно не заморачивались. В лучшем случае, примитивный конвейер и тетя с краскопультом.
Наблюдал такую покраску на заводе где делали конденсаторы -танталы.
Железный ящик с вытяжкой. Кассеты с деталями и тётя с краскопультом -заряженным зеленой краской.
А вот гальваника на производстве шасек для Романтики 201 -была серьёзной.
Но все производство радиоаппаратуры страдало -большим количеством ручного труда.

План ВЕЛИКАЯ сила!
Лично видел, как на заводе металлоизделий красили шаровой краской готовые сейфы на улице под редким снежком... малярка и цех уже были забиты продукцией - не пройти.

У нас на участке окраски всё грунтовали. Но грунт был сероватый, по нему сразу наносили молотковую эмаль и засовывали деталь в сушильный шкаф.
Поэтому возможно грунт впоследствии было тяжело отличить от эмали.
Это для спецтехники.
Что касается бытовой техники, то наверняка всё было намного проще.

Что касается горячей и холодной сушки.
В массовом производстве всегда использовали горячую сушку лакокрасочных покрытий. Это происходит быстро и даёт гарантированный результат.

Всякие там 2ЭПУ-38 и т.п. производства РЭМЗ походу красили без грунта, а вот аналогичные винил-киллеры с ПО "Полёт" (бренд "Россия") походу с грунтом, т.к. последние явно пинзаче по части отколупа ЛКП с оных. И по ощущабельности там что-то наподобие МЛ-11 чего то там, ну чем в хорошие времена хорошие машины красили.

Подниму.
Жаль, что неизвестно, что за тип краски был у "народной" фирмы. Читал я, что глифталевое покрытие после полного высыхания не боится ни царапин, ни растворителей (смывка не в счёт, на то она и смывка), а вот краска "народной" фирмы боится всего, да и покрытие какое-то тонкое, один слой наверно. Однако, помнится, снимал с диска "бэхи" краску смывкой, а под краской была какая-то чёрная плёнка, отходила вместе с краской. Один лишь раз такое видел.