Возможно кто то с этим сталкивался, посоветуйте...

[novosibiretc]

Или как вы любите говорить: "Все ясно"?

Конечно ясно! Я частотниками не пользовался. А торможение - подключение вместо сети малоомного резистора. У меня стоял ПЭВР-15 на 10 Ом.

[Evory]

У меня в оборудовании используется такое -
http://www.esco-motors.ru/engines.php

[novosibiretc]

Ну, у Вас можно до нуля оборотов тормозить. А с закорачиванием обмоток у асинхронника такое не получается. При каких-то оборотах поле уже теряется и оборотики небольшие, но остаются.

[Мастер]

У меня в оборудовании используется такое -
http://www.esco-motors.ru/engines.php

Такой вид торможения стоит и на китайских лебедках. Эффект хороший, практически моментальный стоп, НО!? Вы после остановки электродвигателя его не сможете провернуть, что не всегда удобно. "Частотник" для таких целей очень удобен. Он преобразует из одной фазы, три по 220 в. Электродвигатель при этом должен быть включен на треугольник. Осуществляет плавный пуск, защита от превышения нагрузки (вы это устанавливаете сами), регулировка оборотов (ручкой потенциометра) или на пульте, или панели прибора., от нуля и ... и много чего еще. В том числе и электронное торможение, но нужен дополнительный резистор (черт бы его побрал).

[Mika]

Длина сантиметров сорок, диаметр - около семи.

Чего? И какой же мощности ваши реостаты, которые вы гладите ручкой?
Даже если взять нихром 0,5 кв.мм, удельное сопротивление 1,0 то для 75 Ом требуется 36 метров. Нормальный такой "козелчик - реостатик".

Как же в утюги помещают такое количество проволоки?

[Мастер]

Как же в утюги помещают такое количество проволоки?

[Evory]

У меня оригинальное, ГЕРМАНСКОЕ оборудование, так там всё решено на промежуточных и силовых реле, в т.ч. и торможение основных электромашин.

[Мастер]

У меня оригинальное, ГЕРМАНСКОЕ оборудование, так там всё решено на промежуточных и силовых реле, в т.ч. и торможение основных электромашин.

У вас свой подход к этому, кинематическая схема это допускает. Меня это устраивает в эл.двигателях лебедок и то с доработкой. Так в одном таком, пришлось придумать даже отжимную муфту. При неработающим двигателе, вращать вал отжав тормоз. А вот с остальными только через "частотник" .

[Alfatron]

Магазин "ЧИП и DИП", резисторы серии АН-25 и АН-50 решают эту "проМблему" на раз, при цене за такой "суповой набор" ~ 1000 руб. Остальное, 2-3 часа с паяльником или под зажимы все можно "загнать" в весьма компактный объем.
Если чЁ, частотники давно юзаю.)

[Мастер]

Спасибо, совет хороший. Смысл моего вопроса заключался в поисках "природного" резистора. Но придется видно купить. Если вы работаете с "частотниками", используете ли вы эффект торможения? Какой резистор требуется для "Веспер" E2-MINI-S3L 2,2 кВт 10,5 А. (хочется уточнить)?

[Alfatron]

Полную инерционную массу Вашего устройства, в составе кот. работает в данном случае этот частотник, мне неизвестна. Но у "Веспера" по предлагаемой сетке резисторы 400 Ом 200 Вт и 1 кВт 80 Ом при "лошадиных" ценах. Согласно рекомендации производителя, Вам на этот частотник потребуется 2 торм. резистора 400 Ом 200 Вт.
-//-
Использование эффекта торможения в том или ином случае напрямую зависит от желалок и хотелок заказчика. Далеко не все идут на доп. траты, считая их необязательными и соглашаются только при наличии крайней необходимости или жестких предписаний по проекту.
-//-
В своем "хозяйстве" тоже использую частотники, но нет необходимости в доп торможении устройств.

[ctulxu]

пэв-на сто ват кажется выпускали.2шт по 150 ом в паралель.единственное поискать прийдется...наверное дефицит на такую мощу

[Evory]

пэв-на сто ват кажется выпускали.2шт по 150 ом в паралель.единственное поискать прийдется...наверное дефицит на такую мощу

Уже советовано.

[Evory]

Мастер
"Природный" тормозной резистор стоит столько, сколько за него просит "веспер".
Я не просто так спросил про стоимость торцевой магнитной отвёртки размером 5.5, сколько она может стоить?