Доска объявлений

Активные темы доски объявлений

Подтормаживание подающего узла в ВЕГЕ МП-122с

Общение по отечественной и иностранной радиотехнике.
Ответить
Сообщение
Автор
Витамин
Сообщения: 288
Зарегистрирован: 10 сен 2009, 08:25
Откуда: Херсон
Благодарил (а): 8 раз

Подтормаживание подающего узла в ВЕГЕ МП-122с

#1

#1 Сообщение Витамин » 12 окт 2009, 16:17

Читал в и-нете, что можно доработать лентотягу с возможностью электронной регулировки натяжения ленты подающим узлом. Поделитесь, если кто делал такое, схемой переделки и впечатлениями.
Нужно ли такое делать?

Витамин
Сообщения: 288
Зарегистрирован: 10 сен 2009, 08:25
Откуда: Херсон
Благодарил (а): 8 раз

#2

#2 Сообщение Витамин » 13 окт 2009, 08:18

А в ответ тишина.... helpp

Аватара пользователя
Сергей Васильев
Сообщения: 2874
Зарегистрирован: 10 сен 2009, 05:26
Откуда: Россия, Новосибирск
Поблагодарили: 6 раз
Контактная информация:

#3

#3 Сообщение Сергей Васильев » 13 окт 2009, 08:36

Я считаю, что это абсолютно незачем. Собственного момента инерции ротора двигателя вполне достаточно для подтормаживания.
Человек без мозгов абсолютно уверен в высоком уровне своего развития.
Умный человек прекрасно осознает, насколько он в сущности глуп.

Витамин
Сообщения: 288
Зарегистрирован: 10 сен 2009, 08:25
Откуда: Херсон
Благодарил (а): 8 раз

#4

#4 Сообщение Витамин » 13 окт 2009, 08:55

Felix_The_Cat писал(а):Я считаю, что это абсолютно незачем. Собственного момента инерции ротора двигателя вполне достаточно для подтормаживания.
Спасибо! Я согласен с Вами. Интересовало и интересует мнение людей, которые ближе к радиотехнике, чем я, доктор.

Аватара пользователя
Сергей Васильев
Сообщения: 2874
Зарегистрирован: 10 сен 2009, 05:26
Откуда: Россия, Новосибирск
Поблагодарили: 6 раз
Контактная информация:

#5

#5 Сообщение Сергей Васильев » 13 окт 2009, 10:13

Что там не помешало бы, так это плавный разгон и торможение при перемотке, а то дергает прилично, особенно в режиме обзора и поиска.
Человек без мозгов абсолютно уверен в высоком уровне своего развития.
Умный человек прекрасно осознает, насколько он в сущности глуп.

Аватара пользователя
HyC
Сообщения: 11895
Зарегистрирован: 21 сен 2009, 09:59
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 27 раз
Поблагодарили: 432 раза

#6

#6 Сообщение HyC » 13 окт 2009, 10:26

Странно, у меня на обеих вегах очень мягкая протяжка.
Изображение
Свящщени котэ посылае волшебны пяни, мелки, сочни и сладки

AlexR
Сообщения: 981
Зарегистрирован: 15 сен 2009, 18:29
Откуда: Riga
Поблагодарили: 1 раз

#7

#7 Сообщение AlexR » 13 окт 2009, 10:37

Неправда,именно есть зачем-т.к. подтормаживание осуществляется не всем двигателем,а только верхней частью подкассетника подающего узла и соответственно,подтормаживающего усилия НЕ хватает совершенно явно. В оригинальной к-ции,предложенной разработчиком А.Луковниковым,подтомаживание осуществлялось самим двигателем.Иначе говоря,на подающии дв.подавалась небольшая напруга в режиме воспр.По поводу рывков и дергания-правильно настроенный по СМ ЛПМ(с выставлением нужных напряжений)ничего там особо не дергает и каких-то приличных рывков нет.А схема переделывается конечно-достаточно добавить полевик и обвеску согласно со схемой приемного узла,и в общем-то все.

Витамин
Сообщения: 288
Зарегистрирован: 10 сен 2009, 08:25
Откуда: Херсон
Благодарил (а): 8 раз

#8

#8 Сообщение Витамин » 13 окт 2009, 19:23

AlexR писал(а):достаточно добавить полевик и обвеску согласно со схемой приемного узла
С этого места поподробнее и помедленнее, я записываю :stixoplet:

AlexR
Сообщения: 981
Зарегистрирован: 15 сен 2009, 18:29
Откуда: Riga
Поблагодарили: 1 раз

#9

#9 Сообщение AlexR » 13 окт 2009, 20:22

Для начала-схема есть?Если нет-я доберусь до сканера и выложу схему подающего\подтормаживающего узлов.Идея вкратце такова-оба эти узла практически одинаковые,за исключением цепи,по которой приходит сигнал с воспроизведения на приемный узел.Надо просто доставить недостающие элементы на подающем узле-вот в принципе и все.Лучше всего посмотреть по схеме-там это хорошо видно.

Витамин
Сообщения: 288
Зарегистрирован: 10 сен 2009, 08:25
Откуда: Херсон
Благодарил (а): 8 раз

#10

#10 Сообщение Витамин » 13 окт 2009, 22:18

Схема есть!
Изображение

AlexR
Сообщения: 981
Зарегистрирован: 15 сен 2009, 18:29
Откуда: Riga
Поблагодарили: 1 раз

#11

#11 Сообщение AlexR » 13 окт 2009, 22:45

Гуд.Вот сравните обе обвески-левую и правую.Смотрите путь прохождения сигнала при воспроизведении.Так вот-отсутствующие на подающем узле детали и надо смонтировать на плае.Схема по непонятным причинам была изменена и в серию пошла упрощенной.

TrushinAV1969
Сообщения: 463
Зарегистрирован: 25 сен 2009, 15:45
Откуда: Саратов
Поблагодарили: 6 раз

#12

#12 Сообщение TrushinAV1969 » 15 окт 2009, 11:07

Витамин писал(а):Читал в и-нете, что можно доработать лентотягу с возможностью электронной регулировки натяжения ленты подающим узлом.
В журнале Радиолюбитель 10 1997 на странице 20 есть статья о такой доработке
Изображение

Витамин
Сообщения: 288
Зарегистрирован: 10 сен 2009, 08:25
Откуда: Херсон
Благодарил (а): 8 раз

#13

#13 Сообщение Витамин » 17 окт 2009, 18:22

TrushinAV1969
Спасибо, посмотрел, м. б. попробую реализовать.
Пока сегодня переделал УВ по схеме из вегалаба - в звуке ВЧ стали более четкие!

TrushinAV1969
Сообщения: 463
Зарегистрирован: 25 сен 2009, 15:45
Откуда: Саратов
Поблагодарили: 6 раз

#14

#14 Сообщение TrushinAV1969 » 17 окт 2009, 19:10

Витамин писал(а):Пока сегодня переделал УВ по схеме из вегалаба - в звуке ВЧ стали более четкие!
А в чем в двух словах заключается переделка
С уважением, Трушин Алексей Владимирович

Витамин
Сообщения: 288
Зарегистрирован: 10 сен 2009, 08:25
Откуда: Херсон
Благодарил (а): 8 раз

#15

#15 Сообщение Витамин » 17 окт 2009, 20:30

А вот тут http://www.vegalab.ru/content/view/59/55/ посмотрите. Сделал, как написано - потратил около 2 часов неспеша.

Ответить