Форумы сайта "Отечественная радиотехника ХХ века"

kistuk писал(а):Доброго времени таоварищи.
1. Попался магнитофон НОТА 220. Востановился мафон, только проблема с ЛПМ, чуточку тянет пленку. ЛПМ такой как в маяке 233, только мотор поменьше. ЛПМ отмыт и смазан..

значит и болезни ИДЕНТИЧНЫЕ, а это, как правильно указал Alexmax - МУФТЫ.
Ни слова про них не увидел в ответ, а их "отказ" приводит к сбоям всего ЛПМ, вплоть до выгорания мотора. Без приведения их в норму далее делать что-то бессмысленно.
Они же "фрикционы".
http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?p=1995513#p1995513

Извините, вас не понял. Если имеете в виду, когда оба ЛПМ тянули, то заменил мотор на кд6 и, выше писал,что шкив с али прислал,но ремни слетали, пришлось выточить у токаря. Теперь правая дэка в идиле работает, а левая в конце плёнки тянет. Повторюсь, наклоняю (выгибаю) подающий узел, всё начинает играть,не тянет. Жмём стоп, потом пуск - опять тянет

Вы пытаетесь что-то проделать с ЛПМ, не устранив исходную проблему.
Вот товарищ, который ТОЖЕ МЕНЯЛ МОТОР НИЧЕГО НЕ ПОНЯВ изначально:
http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?p=1995586#p1995586
И в итоге всё обошлось намного проще:
http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?p=1995739#p1995739

Не поняли ссылки- которые там разжёваны и обслюнявлены толпой?!
Читайте ссылки медленней.

kistuk писал(а):левой стороны дэка слегка глючит: при воспроизведении кассеты (начало,середина кассеты) играет хорошо, но как только кассета подходит к концу, начинает тянуть плёнку.

Фрикцион на приёмном узле плёнки залип, по мере заполнения приёмного узла плёнкой его скорость должа уменьшатся в разы за счёт пробуксовки фрикционов, а у вас фрикцион залип, вот в конце он и вырывает плёнку из под прижимного ролика со всеми вытекающими.
Пустой рулон в начале кассеты имеет диаметр примерно 22 мм, в конце заполненый рулон имеет диаметр 50 мм., во сколько раз меняется скорость вращения приёмного узла плёнки, сами посчитаете.
Переберите фрикционные муфты, зачистите и распушите засаленый фетр, дабы фрикционные муфты пробуксовывали. Фото нотовских фрикционов у меня нет, вот фоткал фрикционы Яуза-221, на Нота-220 они примерно такой-же конструкции, общий принцип понятен, перебираете фрикционы, зачищаете фетровые шайбы:

Не надо поощрять лень и беспомощность, тем более некорректными примерами- хотя бы и САМИ могли глянуть ссылки, раз не в курсе про особенности данного ЛПМ.

Маяковские узлы другие и муфты стоят и в других местах.
...+...

К тому же есть болезнь чисто Маяковская- "лопаются"сами узлы.

gsmart писал(а):Фрикцион на приёмном узле плёнки залип

gsmart писал(а):Фото нотовских фрикционов у меня нет, вот фоткал фрикционы Яуза-221, на Нота-220 они примерно такой-же конструкции

Вот только для подмотки он там не в приемном узле, а в отдельном паразитнике, который "в недрах" маховика. Причем, если шестеренчатая передача, то он регулируемый.
ПС. В обоих подкассетниках фрикционы есть, но для других целей.

Нет никаких шестерёнок

kistuk
А зачем вы привели фото подающего узла, когда разговор про приемный. Кстати, как у него с подтормаживанием?

Про этот и писал,что при воспр. кассеты нагибаю это всё (отверткой; штырём) и перестаёт тянуть. Жму стоп. Потом ворпр.и опять тянет плёнку, пока не подёргаю подающий узел. Воть и грешу на подающий узел.
что касается притормаживания, эта нитка с пружинкой притормаживает?
Для перемотки тормоза не рабочие, пружина сломана. Такой не имею. В процессе поиска. Думаю,может из "нитки" тросика выгну. . . . ?

kistuk писал(а):что касается притормаживания, эта нитка с пружинкой притормаживает?

Да, она должна быть соединена с пружинкой, которая крепится к шасси ЛПМ при помощи "ушка". Ослабив винт и поворачивая "ушко" можно регулировать подтормаживание.

kistuk писал(а):Для перемотки тормоза не рабочие, пружина сломана

Тормоза не "для перемотки". Они - просто тормоза. При помощи пружины, которая сломана, тормозная планка прижимается к подкассетникам в режиме "Стоп". Во всех других режимах планка отжимается соответствующим электромагнитом. Так что отсутствие пружины (по идее) не должно сказаться на воспроизведении. Ищите проблему в самом узле. Снимите его, разберите... Только аккуратно при снятии стопорных шайб. Если лопнул "грибок" (стопорная втулка вверху подкассетника) или осевая втулка подкассетника, то есть шанс "выстрела" всей конструкции в неизвестном направлении...

kistuk писал(а):Думаю,может из "нитки" тросика выгну. . . . ?

Велосипед изобретаем? Впрочем, ваше право, но я б донорскую поискал...

Ничего донорского не имею. . . Спасибо за совет, начинаю переберать

Разобрал. Эта красненькая ткань, должна быть сухая или в смазке?

kistuk писал(а): Эта красненькая ткань, должна быть сухая или в смазке?

Сухая, чистая, не засаленая. Как феродо в сцеплении авто.

Ясненько. Надо будет как то смыть с красной ткани жирность. На ощупь,она как бы жирная

Судя по желтым разводам на белых деталях (и "жирности" фетра) - либо кто-то бездумно чем-то мазал, либо это резина уже начала течь. Проверить просто. Ногтем надавить на резину с некоторым усилием, без фанатизма. Если вернулась в исходное состояние - годная, если осталась вмятина - на выброс.

Резина хорошая. Материал помыл хоз.мылом, пластмассу - спиртом. Собрал, и , о чудо, заработало. То и остольные перебрал. Теперь мафон нормально играет. Спасибо за помощь

Вы перебрали ОДИН узел из всего двух.

Неа, полностью все в обеих дэках. Подающие и принимающие узлы. ведь написал фразу:- "то и остальные перебрбарл".
К стати, спирт,что для короноозабоченых в продаже есть в бачках по 5л, хорошо отмывает детали. Правда, воняет,хуже чем денатурат.

Товарищи, еще один вопрос. На этой неделе начала вылазить такая проблемка. Играет "2карман", и ни стого начинает звук "кортавить", буквально 5сек, и сново хорошоо.играет. почему он "кортавит"?

kistuk писал(а): ↑

13 фев 2021, 17:07

Играет "2карман", и ни стого начинает звук "кортавить", буквально 5сек, и сново хорошоо.играет. почему он "кортавит"?

"Картавит" только в начале кассеты, или независимо от того, сколько намотано плёнки на приёмном узле?

Назависимо сколько плёнки намотано. И после включения не сразу "кортавит". Примерно, 15-20мин играет, потом около 5сек "кортавит" и потом часами работает и ничего, никакого "кортавия". После выключения, всё повторяется. Сначала грешил на одну кассету, но и с другими "кортавит".

kistuk писал(а): ↑

14 фев 2021, 12:26

И после включения не сразу "кортавит".

1) Проверить усилие подмотки.
2) Усилие подтомаживания (?).
3) Глубину и ПРАВИЛЬНОСТЬ ввода головок- попадание "усиков" на ГУ в ленту.
4) Прижим ролика - прохождение ленты под ним.И его "мягкость".

Итого, по описанию- увод ленты из-под ролка.

Спасибо. Прижимных ролликов резинки заменил и всё заработало. При профилактике эти роллики проигнорировал.

Фрикционные муфты перебирали? А то там фетр замусоливается, и они перестают пробуксовывать с должным усилием.

gsmart писал(а): ↑

16 фев 2021, 22:15

Фрикционные муфты перебирали? А то там фетр замусоливается, и они перестают пробуксовывать с должным усилием.

да, их пол года назад переберал. не думаю, что засорились...

Подниму тему. Достал со шкафа Ноту м220с-2, реставрирую. Проблема в более медленной скорости воспроизведения в обоих карманах. Все разобрал - смазал , пасики новые - не помогает. Капнул глубже - электродвигатель на ЛПМ -ДАК-74, (который) квадратный. Напряжения питания на нем намерил 160в. Судя по схеме - такой двигатель должен питаться от 220в, а если КД-6-4 то 160в (фрагмент схемы прилагаю). Неужели неправильно с завода подключили? Магнитофон у меня с новья, но слушал его не много, и давно лет 25-27 назад, вроде не замечал "тягуна", или уже не помню - не обращал внимания. Может кто поможет - померьте напряжение питания на таком эл.двигателе, подскажите сколько у Вас мерится. А то сомнения как-то.

Yurez72 писал(а): ↑

07 ноя 2023, 13:29

Напряжения питания на нем намерил 160в.

где именно "на нём"- ?
Наверняка намеряли на обной обмотке- иначе он просто "коротить" должен.
Или где ну очень плохой контакт- большое падение напряжение при номинальной нагрузке.

Мерил на разъеме подключения двигателя ХР-5 по схеме

Yurez72 писал(а): ↑

07 ноя 2023, 14:29

Мерил на разъеме подключения двигателя ХР-5 по схеме

мериН или мерЯл?
И с какой стороны- мотора или питания 220в или 180в ?


В розетке что тестер показывает?

Мерил на разъеме со стороны мотора. С подключенным мотором 164в, без него (разъем отключен) - 170в. В розетке, как и после выключателя сети 220в+-

Yurez72, ну так это считай нормально- левый нижний рисунок вариает от 150в.
Надо смотеть СВОЮ схему- по типу мотора.

Самый ! писал(а): ↑

07 ноя 2023, 14:52

Yurez72, ну так это почти нормально- левый нижний рисунок- 180в.

Левый нижний это для мотора КД6-4. А правый рис (А-вариант) - это вроде как для моего мотора ДАК-74, должно быть 220в, если верить схеме

Самый ! писал(а): ↑

07 ноя 2023, 14:52

Yurez72, ну так это считай нормально- левый нижний рисунок вариает от 150в.
Надо смотеть СВОЮ схему- по типу мотора.

Я прошу прощения, что я не внятно описал проблему. У меня, в чем всё и дело, что установлен мотор ДАК-74. Поэтому и сомнения... Неужели на заводе неправильно собрали?

Yurez72 писал(а): ↑

07 ноя 2023, 14:58

Левый нижний это для мотора КД6-4. А правый рис (А-вариант) - это вроде как для моего мотора ДАК-74, должно быть 220в, если верить схеме

Это да.
Но тогда измерения неверны или

Yurez72 писал(а): ↑

07 ноя 2023, 15:10

Неужели на заводе неправильно собрали?

- не верю. По качеству монтажа можно понять- умелец был или нет. Может пытались понизить нагрев мотора, переключив его на меньшее питание: такое умельцы ДЕЛАЛИ.
Проверьте, что твориться на А12, куда она распаяна.

Сегодня-завтра изучу распайку (сегодня - основная работа). Вот и хотелось бы посмотреть как у других такой мотор подключен. Но магнитофон ни кто, кроме меня, не лазил, ремонтируется в первый раз.

И кондёр проверьте обязательно- например подменой на заведомо исправный.
Для питания 150в. пойдёт любой неполярный на 200в.

Yurez72 писал(а): ↑

07 ноя 2023, 13:29

КД-6-4 то 160в

если есть возможность ставь этот,он стабильнее.