nomo писал(а): ↑16 янв 2021, 14:17
По сайту виртуального справочника было два выпуска, хотя в ранних магнитофонах отличий столько, что можно было бы считать их как отдельный выпуск.
"виртуальный" это хорошо,что есть такой,но я уже не раз убеждался что неточностей там больше чем предостаточно.А уж тем более что касается классификации по выпускам то это всего лишь мнение одного человека,которое выражено в создании справочника.Но людей много,столько же мнений.
Вот Ваши два магнитофона полностью одинаковы?
НЕТ.
А 1960 года выпуска (со штампованым шасси и металическими крышками БГ ) одинаковый полностью с магнитофонами 1961 года выпуска (с литым шасси и пластиковыми крышками БК) ?
НЕТ.
Для примера привету классификацию автомобилей ГАЗ-21
ГАЗ-М-21Г — з форсованим двигуном від «Побєди»,
ГАЗ-М-21Б — з форсованим двигуном від «Побєди», таксі.
ГАЗ-М-21 — двигун 2,445 л. і АКПП,
ГАЗ-М-21А — таксі на базі ГАЗ-М-21В,
ГАЗ-М-21В — загального призначення з двигуном 2,445 л.,
ГАЗ-М-21Д — експортна з МКПП (двигун 80 к.с.), додаткові хромові елементи обробки (тільки поясний молдинг, оклади вікон з'явилися починаючи з другої серії).
ГАЗ-М-21Е — експортна з АКПП.
ГАЗ-М-21І — базовий седан,
ГАЗ-М-21А — таксі,
ГАЗ-М-21 — версія з АКПП (значилася у виробничій програмі, але реально випущені екземпляри не відомі),
ГАЗ-М-21Е — версія з АКПП (дуже обмежений випуск за спецзамовленням),
ГАЗ-М-21У — поліпшена комплектація (багатше оздоблення, але зі стандартним двигуном),
ГАЗ-М-21К — експортна (двигун 80 к.с. або 75 к.с., додаткові хромовані елементи обробки),
вроде бы как модель автомобиля одна а вот модификаций было ещё больше чем я привёл в пример.
Как по мне то Яуза-5 выпускалась в семи модификациях.Для первых трёх инструкция по эксплуатации была одна с рисунком на обложке магнитофона самого первого выпуска,с индикаторным глазком на нижней КБГ.
