Как разобрать резистор СП3-35?

[atoll]

Приветствую уважаемые!
Хочу промыть контактную пару у данного резистора. Но что-то вал не могу вынуть из втулки!
Миллиметровая подвижность есть, а дальше - никак!

[dad373]

Значит выработка после стопора..накручиваем на резьбу две гайки,берём за них пасатижами,удерживая на весу тюкаем не сильно по валу..тюк-тюк,и вал у нас в руках!

[dad373]

Ну а если страшно тюкать,то нажимаем со стороны резистора на вал,он вылазит чуть больше,и точим (снимаем фаску) у прорези после стопора!

[atoll]

Благодарю! Попробую.

[atoll]

Ну, вот - получилось!
Оказалось, что это не выработка на валу! А резиновое уплотнение мешало выходу вала!
Достаточно было взять вал в пассатижи и с усилием толкать на выход покручивая.



dad373 Вам "+"

[dad373]

За + спасибо! Про резинку забыл я !

[Asmodey]

atoll, чем промывали и как результаты чистки резистора? Я однажды промыл подстроечные резисторы жидкостью WD-40, и они совсем умерли. Сейчас нужно почистить СП3-35, но как-то боязно...

[Ремор]

Померли,потому-что эта жидкость попала под обжимные лапки контактов на подкове.Силиконовая основа этой жидкости нарушила межобжимной контакт.Промывать нужно не литрами весь подстроечник,а каплей на подкову.Причём эти резисторы не подлежат смазке,потому-что не защищены и набирают на смазку пыль и мусор с соответствующими последствиями.К тому же они часто стоят в цепях немалого постоянного напряжения и возможен прогар по масляной плёнке.Все подстроечники идут с завода совершенно сухими,потому-что их конструкция и предназначение не рассчитаны на постоянное кручение.Если подстроечник глючит,его нужно менять или лучше поставить ближайший номинал из постоянных.

[Asmodey]

Да шут с ними, с подстроечными. Мне интересно узнать что у atoll получилось с СП3-35.

[Самый !]

Радиоэлементы не надо чистить WD-40, ибо она крайне агрессивна- разъедает ржавчину и соотв. покрытия.
Если нет возможности разобрать, то после WD-40- обязательно промыть чем либо типа керосин-бензин Галоша. А потом - смазку.

Регули скрипят:
1) от износа графитовой вставки - снять с др. или умельцы аж сами делаи, не представляю как;
2) износ графит. напыления - после износа вставки- натереть грифелем резист. слой
3) окисление приклёп. контактов: аккурат. поджать бокорезами или пролепать острым керном.
4) наличие ПОСТОЯНКИ на нём.

[Asmodey]

Грифелем натереть нет возможности, измениться сопротивление и шкала Радиотехники Т-101 приобретет непредсказуемый вид... Постоянное напряжение там присутствует по определению, эти резисторы в тюнере напругой на варикапах рулят.

Я тут подумал сейчас, надо посмотреть состояние ползунка в который вставлена графитовая "щеточка". Возможно окисление металлической детальки. Сам по себе графит по графитовому резистивному слою вряд ли стал бы шуршать.

В агрессивности WD-40 сомневаюсь. Там вроде обычный керосин высокой степени очистки и силиконовое масло. Окислы не разъедает, а "отшелушивает" с поверхности металла за счет высокой проникающей способности керосина.

[gsmart]

Грифелем натереть нет возможности, измениться сопротивление и шкала Радиотехники Т-101 приобретет непредсказуемый вид...

Ничего там непредсказуемого не будет, ведь переменный резистор включён в цепь как потенциометр, а не как реостат, и будет совершенно одинаково работать потенциометр как 10 кОм так и 100 кОм, разница будет только в протекаемом через него токе, что для варикапов не столь существенно, просто если последовательно стоит подстроечник то его сопротивление нужно будет подогнать. Единственно может нарушится линейность переменника.
Кстате есть у переменников типа СП-1 с металлическими подвижными контактами такая беда как окисление и разбалтывание его в месте обжима:

Желательно его там пропаять.

[atoll]

Asmodey
Приветствую!
Мой СП3-35 был тоже с Радиотехники Т-101. Практически не работал УКВ.
После промывки и сборки всё прекрасно работает!
В процессе разборки брызгал в него WD-40. После разборки промыл на сей раз изопропиловым спиртом, далее смазал силиконовым компаундом для электрических контактов:

Не раз уже другие резисторы "оживлял" с помощью WD-40. Несколько лет(пока самый больший срок 4 года) работают без нареканий!

[Asmodey]

atoll, благодарю. Сомнения разрешились, буду чистить

Единственно может нарушится линейность переменника.

Как раз этого бы очень не хотелось... А регулировочная характеристика не просто может, она обязательно нарушиться от карандаша.

[Самый !]

Ничего не нарушиться: я эти тюнера пачками делал- в ФМ стерео и ес-сно с профилактикой:
один - http://rt20.getbb.ru/viewtopic.php?p=1760881#p1760881
второй - http://rt20.getbb.ru/viewtopic.php?p=1768194#p1768194
Так же рекомендую почитать первую страницу этой темы.
Имеет смысл протереть-прочистить подстроечные на плате, которые определяют границы перестройки.

[dongl]

Я разбирал и промыл СП3-35 для Салют-001 и бестолку, хрустит в начале 88 шкалы.
У него угол поворота 250 градусов, если был бы 270 то замен полно, хотя бы RV24YN

[Sulphur]

Вот одни пишут, что WD-40 агрессивна, другие - нет. А вот бы была у кого-нибудь возможность провести анализ состава вэдэшки, чтобы раз и навсегда закрыть "спор" об этом...

[HyC]

Состав WD40 написан на флаконе. Что там анализировать ? Агрессивных добавок в ней нет.

[Sulphur]

Так типа ж фирма его засекретила, говорят. Может, он неполностью написан...

[HyC]

Это секрет полишинеля, состав жижи давно известен. Легенда форсится для обывателя, что наша жыжа самая самая а остальные фу, покупайте наших слонов. В качестве "добавки ноу-хау" там применяется ПАВ и отдушка. По большому счету WD40 это смесь лигроина, тяжелого минерального масла и моющего средства.

[serzh1960]

Есть же изопропиловый спирт. Ватной палочкой аккуратно счищаем старую смазку и графитную пыль и промываем изопропиловым спиртом такой же палочкой. Ну а потом и смазку можно нанести.

[IVS]

Вот одни пишут, что WD-40 агрессивна, другие - нет. А вот бы была у кого-нибудь возможность провести анализ

Тут никакой "анализ" не поможет!
Все равно, вбившие себе в голову, что оно "агрессивное", будут продолжать так щетать, и пейсать про это на форумах всякие страшилки!
А если вы хотите шонть понять, купите и попробуйте – у вас будет исчерпывающая инфа.

[old_hippie]

По большому счету WD40 это смесь лигроина, тяжелого минерального масла и моющего средства.

Может, в этом и проблема? Она сначала смазывает, а потом своими ПАВами свою же смазку и смывает.

Во всяком случае, если подобной жижей что-то заклиненное смазать, через какое-то времени оно опять заклинит.

Вот только что со стеклоочистителем воевал...

Он у меня давно подклинивал, пшикнешь в него - начинает работать. А тут совсем клина взял.

Снял, разобрал, сколько разобралось (оси несъёмные).

Пшикаю, раскачиваю - с места сдвинулось, но усилие прокручивания просто крокодильское.
Просверлил во втулке сбоку отверстие до оси, запшикал туда - стало полегче, но всё равно туго.

Накапал туда трансмиссионки - и оно начало разгуливаться!
Опять пропшикал, вымыл смазку вместе с грязью - и оно опять заклинило.
Накапал опять трансмиссионки, разгулял, насколько разгулялось - и собрал обратно. Работает.

Из чего делаю вывод, что действие проникающей смазки рассчитано на кратковременное действие и на полноценное долговременное смазывание она не претендует.

[HyC]

Из чего делаю вывод, что действие проникающей смазки рассчитано на кратковременное действие и на полноценное долговременное смазывание она не претендует.

Как смазка конечно не претендует. Тут важно понимать механизм работы смазки в резисторе. Вся вишенка состоит в том что она покрывает собой поверхности блокируя доступ к ним воды и кислорода и останавливает процесс окисления. В процессе работы подвижные части прирабатываются своими поверхностями, но оксидной пленкой уже не покрываются.

Поэтому резистор конечно можно почистить, помыть и смазать, а можно зачастую бех полной разборки туда WD-шки дунуть и разработать. Эффект будет примерно одинаковый в том числе и по долговременности.

У меня такие резисторы будучи задутыми работают уже почти 10 лет. Первый эксперимент я ставил еще на 635 акае, и с резистором и с переключателем. Ничо не протухло, не сгнило, все работает. Ни переключатель ни резисторы не разбирал.

[old_hippie]

В процессе работы подвижные части прирабатываются своими поверхностями, но оксидной пленкой уже не покрываются.

Ну, да.

(Испокон веку вазелином для этого пользовался. В любом хозяйстве всегда найдётся... =) Или даже крем для рук. "Ламповые" мегоомивики постоянно потрещать норовили... Но для этого их надо разбирать (хотя бы крышку снять, что не всегда удобно, то да.))

[maister]

Купить в аптеке вазелин, но чистый без борной к-ты и не "вазелиновое масло". Прекрасный вазелин попадается в аптеках от Новосибирского приборостроительного завода... в тюбиках.

[Самый !]

что действие проникающей смазки рассчитано на кратковременное действие

- если про "обсуждаемую" тут жижу- то это НЕ ПРОНИКАЮЩАЯ СМАЗКА, а УНИВЕРСАЛЬНОЕ средство, ибо есть отдельный класс именно проникающих смазок. Как сказали, при необходимости её пользовать- смывать. Если успеть.
"Универсальные" средства это типа "утка": летает, ходит, плавает- но всё это делает плохо (из техн. шуток).
Отзывы о ней разные, настораживает хотя бы функция "удаления ржавчины": что именно это делает- можно посмотреть отдельно, не вникая в конкретный состав волшебной жижи.
Любые средства, удаляющие ржавчину- противопоказаны резиновым изделиям и в авто: разбухает она часто, что в стеклоочистителях и получено.
Эти сведения не из яндекс-дзена, а от сертифицированных автомастерских.

[IVS]

Наконец-то! А смотрю, смотрю, а Самого фсе нет и нет…

…Отзывы о ней разные, настораживает хотя бы функция "удаления ржавчины"

Вот интересно жы много лет к ряду пересказывать сплетни (т.н. "отзывы")?
Не проще ли купить и, наконец, почитать самому, что там сказано про "удаление ржавчины" и проверить, как оно работает на самом деле? Не дорого жы, авось не разоритесь!

…если вы хотите шонть понять, купите и попробуйте – у вас будет исчерпывающая инфа.

[Самый !]

Речь идёт не о "WD-40 Specialist", а о "универсальной".
"Универсальной" пользуюсь за тридцать лет, и регулярно. Ибо автолюбитель и бывший авто-спорстмен.
Из описания "универсальной" с официального сайта - "Также WD‑40 защищает металл от ржавчины и коррозии и даже удаляет жир и трудновыводимые загрязнения с поверхностей."
https://wd40.ru/загрузить/средство-универсальное-wd-40/
Коррозия и ржавчина- разные вещи, и оба "удаляет".
Удачи.

[IVS]

Также WD‑40 защищает металл от ржавчины и коррозии и даже удаляет жир и трудновыводимые загрязнения с поверхностей."

А вы шо, в упор не видите, шо "защита от ржавчины" (свойственная любой смазке) и удаление уже существующей (ржавчины) эт’ не одно и то же?!
Что ржавчина (окисел железа) и "жир и трудновыводимые загрязнения", это совсем разные вещи?

Вот благодаря таким сплетникам "эти ваши энтюрнеты" и превратились в "большую всемирную помойку"!
Любой "чайник" может засунуть ложку дёгтя в любую бочку меда, причем совершенно безнаказанно!
Что интересно, у него даже мотивации-то внятной нет! Просто так, гденть между 2-й и 3-й баклахой пива, ляпнуть шонть по типу "одна тетка на базаре говорила"…

Самый, давайте конкретно, столько именно переменных резисторов вам лично довелось убить "при помощи" WD-40?!

[alexsan]

Спирт и трансформаторное масло

[Ё-МАЁ]

С трансформаторным маслом по осторожней .Не каждый пластик его выдерживает , а некоторые металлы активно корродируют .

[HyC]

С трансформаторным маслом по осторожней .Не каждый пластик его выдерживает , а некоторые металлы активно корродируют .

Значит это не трансформаторное масло а шмурдяк. Трансформаторные масла априори не могут содержать каких-то активных примесей, так как они применяются прежде всего для электродуговой защиты при высоких напряжениях.

Согласно ГОСТ 982-80 в трансформаторном масле абсолютно необходимо полное отсутствие водорастворимых кислот и щелочей, а также механических примесей. Также оно испытывается на коррозионное воздействие по ГОСТ 859.

[IVS]

Ну… не знаю, не знаю…
Когда-то мне досталось много высоковольтных бумажных конденсаторов (этакие "банки" размером/объемом в несколько сигаретных пачек).
Содержащееся в них масло вытекало, если в углу корпуса пробить дыру и положить тот корпус на включенную электроплитку…
Это масло при комнатной температуре было довольно густым (а-ля ПМС) и я, было, начал мазать им оси отечественных переменников (для плавности хода, как у фирмы). К металлу оно было совершенно нейтральным, но когда оно попало на токопроводящую "подкову", та начала растворятся в этом масле (оно быстро становилось черным)…

Вот тут я и одумался. Дело было в начале 1980-х, с тех пор я к этим "высоковольтным" маслам отношусь с определенной осторожностью…

Для смазки переменников вполне годидзе что-то попроще, обычное бытовое масло, условно говоря – "для швейных машинок"…
Ну, или та же WD-шка…

[old_hippie]

Когда-то мне досталось много высоковольтных бумажных конденсаторов

Скорее всего, там присутствуют гликоли. А они штука весьма едкая.

[alexsan]

Трансформаторные масла

20 лет смазываю ни каких проблем,оно залито в высоковольтный трансформатор если какие есть примеси то ой какой фейерверк будет,так спиртом промыл и смазал и надолго забыл про проблемы

[old_hippie]

Трансформаторные масла

20 лет смазываю ни каких проблем,оно залито в высоковольтный трансформатор если какие есть примеси то ой какой фейерверк будет,так спиртом промыл и смазал и надолго забыл про проблемы

Насколько знаю, трансформаторное масло, по своим свойствам, близко к индустриальным и веретённым.

А вот в конденсаторы уже льют всякую специфическую смесь.

[HyC]

Ну… не знаю, не знаю…
Когда-то мне досталось много высоковольтных бумажных конденсаторов (этакие "банки" размером/объемом в несколько сигаретных пачек).
Содержащееся в них масло вытекало, если в углу корпуса пробить дыру и положить тот корпус на включенную электроплитку…

Есть серьезные опасения, что жижа из бумажных конденсаторов которую вы сочли за трансформаторное масло является трансформаторным маслом. Они конечно масляно-бумажные, но масло маслу рознь. Вероятно в этом и состоит ваша ошибка которая натолкнула вас на ложные выводы.

Трансформаторное масло в его чисто трансформаторной ипостаси лютейшее в плане чистоты и отсутствия примесей, как электропроводных так и жрущих металл. Потому-что работает оно на охеренных напряжениях в десятки и сотни киловольт и запредельных электрических нагрузках в устройствах сроки эксплуатации которых сравнимы с "ребенка родил - он в армии отслужил". Оно может быть с механической точки зрения в виде "тонвал помазать" или "в жигуль залить" и не торт по вязкости и стабильности. Но уж по части помазать чего электропроводное невозбранно - как раз для того и придумано.

По степени очистки от примесей оно сравнимо с турбинным. Просто в турбинном есть потом сверху механические требования, а в трансформаторном - электрические. А химически агрессивным оно в принципе быть не может, иначе разрушит устройство в котором работает.

[Ё-МАЁ]

Я 26 лет проработал в Мосэнерго дежурным ,потому про трансформаторное масло кое-что знаю .
Оно не веретённое и не турбинное .Оно сильно впитывает влагу с воздуха ,Потому в оборудовании ,где необходимо поддерживать высокую электрическую прочность масла ,применяются системы воздуха осушения . Были у меня части с часового механизма .Хранил их как раз в масле . Со временем они заржавели .
Смазывающие свойства у него вообще никакие .У меня были компрессора трёхфазные с холодильных установок ,Т.к. там масло понемногу расходуется ,я решил добавлять в них трансформаторного . Они стали очень быстро нагреваться и в конце концов сдохли .Заклинил механизм .
Оно очень едкое .Резину разъедает на раз .Потому для уплотнения применяют специальную резину .У нас у одного шофёра на машине стояла гидравлика .Он решил её восстановить ,заменил все сальники . И залил трансформаторного .т.к. с веретёнкой были проблемы .Разъело все сальники .И он с этим делом завязал .
В СССР всего три завода НПЗ могли выпускать такое масло.

Старение трансформаторного масла вызывают окислительные процессы. Как только в масло проникает кислород и вода, то масло окисляется. Сформированные в результате этого кислоты воздействуют на целлюлозу и металлы, создают целый ряд тяжелых веществ которые осаждаются на изоляции, боковых стенах бака, в дыхательной системе, системе охлаждения. Грязь увеличивает вязкость масла уменьшает его охлаждающую способность и сокращает срок службы трансформатора. Загрязнение также является причиной усадки изоляции, приводит к разрушению лаков и целлюлозных материалов. Они также являются проводниками разрядов и токов и являясь гигроскопичными впитывают влагу и приводят к перегреву системы изоляции. Грязи осаждаются на сердцевину обмотки, что приводит к увеличению температуры работающего трансформатора.

В конденсаторах трансформаторное масло используется редко .Там применяется другое .Но тут следует обратить внимание на совтоловые конденсаторы .

Совтол относится группе полихлорированных бифенилов (ПХБ), которые по степени токсичности входят в 1-й класс опасных веществ. Они крайне опасны для человека и способны нанести непоправимый вред окружающей среде. Совтол стойкий органический загрязнитель, который в недалёком прошлом массово применялся при производстве конденсаторов, трансформаторов и прочего электротехнического оборудования, большинство которых эксплуатируется по сей день. В то время не было известно об огромной опасности совтола для человека и природы.

https://forums.radiodetali-sfera.com/to ... ment-74662

[IVS]

…Они конечно масляно-бумажные, но масло маслу рознь. Вероятно в этом и состоит ваша ошибка которая натолкнула вас на ложные выводы.

Да не, эт’ не выводы, просто наблюдение!
В том-то и дело, что сказать "трансформаторное" масло (или "конденсаторное") – эт’ ничего не сказать! Сколько их сортов, видов и подвидов было за долгие годы применения?
У кого-то в нем все "ржавеет", а кто-то "20 лет мажет и ни каких проблем". Возможно, оба и правы!
А сами переменники? Металлодиэлектрические, металлоокисные, лакосажевые, керметные, объемные и т.д., вероятно, тоже не одинаково реагируют на те или иные присадки в масле?!

Вот и мой пример, это предостережение, если угодно – не знаешь, шо за фигня – не лей куда нипопадя (хто бы мог подумать, что это прозрачное, без цвета и запаха "маслице", окажется таким не равнодушным до "резистивного слоя" переменника а-ля СП(3))!

Мало, что-ли, проверенных и доступных вариантов, что хоца обязательно экзотики?
Лет 20 мажу всё превентивно, из которых последние 10 – WD-шкой!

[Andrey Smirnov]

...Про WD-40, если кому интересно: несколько раз за зиму брызгал сиё средство в замки дверей автомобиля, для защиты от образования льда. Брызгал "от души", чтоб на весь механизм досталось... Результат - сквозная коррозия двери в том месте, куда стекали капли с замка...
(в другой теме я про это уже писал...)

[IVS]

Эт' еще фигня, вот мне "одна тетка на базаре рассказывала", шо один мужик на пятом этаже нечаянно пролил пол-балона WD-шки на пол! Дык она все пять этажей прожгла!
Жильцов эвакуировали, а МЧС в какие-то специальные стеклокерамические поддоны ея собирал, все в ОЗК, противогазах… Жуть!

[alexsan]

[quote=IVS post_id=2216484 time=1625745917 user_id=14559]WD-шки[/quote
так она краску сьедает

[HyC]

...Про WD-40, если кому интересно: несколько раз за зиму брызгал сиё средство в замки дверей автомобиля, для защиты от образования льда. Брызгал "от души", чтоб на весь механизм досталось... Результат - сквозная коррозия двери в том месте, куда стекали капли с замка...
(в другой теме я про это уже писал...)

А вам не приходило в голову, что раз в замке намерзает лед, и приходится его забрызгивать, то там вода откуда-то берется, и не в ВДшке дело ?

[Andrey Smirnov]

Вода там конденсируется из воздуха (выхлоп вентиляции салона - через двери...) и, частично, от тающего на стёклах снега (а это уже - конструктивные особенности...). Но, это никак не отменяет того факта, что дверь, на которой брызгал WD чаще - прогнила первой, вторая ещё жива, хотя в остальном они симметрично-одинаковы... Кстати, пробовал и переключатели громкости/тембра в УП-001 "смазывать", мгновенный эффект есть, всё начинает работать, как задумывалось - но, по мере высыхания жижи, контакт пропадает и треск возвращается с новой силой... Как уже писал, сейчас провожу эксперимент с длительностью эффекта от средства "Контакт-61", набрызгал в движковые регуляторы Кометы-225-2 и отставил её в дальний угол, вот уж месяца три, наверное, стоит - на досуге проверю, вернулся треск или пока нет...

[v-rex]

по мере высыхания жижи, контакт пропадает и треск возвращается с новой силой...

Технический вазелин спасает надолго.

[ДедФеном]

Вот тут спорят о WD-40 , а я никогда даже в руках его не держал , потому что эта штука продаётся в магазинах для автомобилистов и мне в голову не приходило её покупать. Я покупаю обычный спирт в аптеке , протираю им внутренности потенциометра и обильно смазываю маслом для швейных машинок , и всегда отличный результат.

[Andrey Smirnov]

Пока у меня были мотоциклы - я даже не задумывался, чем смазывать: бензо-масляная смесь, прямо из бака - самое то! Сейчас я бы такой совет дал с осторожностью: встречал очень много сообщений в Сети, что масло для двухтактных двигателей реагирует с атмосферным воздухом, меняя свои свойства... Поэтому для себя - купил в ближайшем "сельмаге" "спецжижу" Контакт-61, им и пользуюсь (надеюсь, хватит на долго... )

[Andrey Smirnov]

...Технический вазелин спасает надолго.

Пробовал технический вазелин для смазки контактов переключателей громкости и тембра в Радиотехнике УП-001, эффект близок к нулю... Масло должно обладать некоторой текучестью, чтоб вновь затягивать те места, откуда его содрало движком переключателя!