готовлю комбайн и на заготовке дров.немнога из жизни на фазенде.
в сарае юмз. и комбайн по уборке картофеля.много было разной техники.половина распродано.больше заниматся не буду.
|
|
Опуская эмоциональную составляющую, спасибо за совет о механическом закреплении проводов до пайки.
Совет полезный.tvmaster писал(а): ↑28 фев 2021, 22:33
При ремонте У-7111 у меня возникла та же проблема, закрепить ёмкости меньшего размера в штатном хомуте. Я не использовал стяжки, они могут лопнуть от времени, буквально через год. Поэтому обернул ёмкости пеноплексом и закрепил изолентой. Так надежнее.
Ближние выводы лучше максимально загнуть друг, сделать общую шину и от её центра, на одинаковом расстоянии взять среднюю точку.
Спасибо, что не обиделись!vlleonid писал(а):Опуская эмоциональную составляющую, спасибо за совет о механическом закреплении проводов до пайки.
Просто повторял по мере сил то, что и было сделано с первоначальной емкостью на заводе. Здесь явно выводы конденсаторов позволяли намотать припаиваемые провода. Не догадался. Возьму на вооружение.
При объёмном монтаже, пайка обеспечивает электрический контакт. Механическое же закрепление должно делаться отдельно - зацепом, скручиванием и т.д.
- я так и делаю: или один кольцом и внутрь второй- обжимая первым, или навиваю один вокруг другого. Это из правил автомобильного и проф. монтажа устройств связи: обеспечить вибростойкость самодельного контакта- включая пайку.
Если паяльник нужной мощности и флюс хороший, непропая быть не можетAndrey Smirnov писал(а): ↑01 мар 2021, 19:23Лучше, наверное, выводы конденсаторов согнуть колечком - многопроволочную жилу оборачивать вокруг вывода в уже пролуженном виде трудно, а если обернуть нелуженую - есть шансы непропая...
Сейчас изолента хорошая, делать научились и наши (я avalon покупаю) и импортная (3M temflex 1300) отличная. Ничего не стекает, а я бы даже сказал "вулканизируется", спустя несколько лет хрен размотаешь, только срезать.
Советы "Самый!" о демонтаже и обслуживании двигателя и о работе с пассиком в данном случае опускаю, поскольку эта работа еще предстоит мне.
А) А3 ЭПУ UNITRA G-602 (и G-1001)
3) Конденсаторы.
Электролитич. конденсаторы меняем на не меньшее напряжение и ёмкость. Можно всё увеличить- или что то одно, это скорее для удобства монтажа. Увеличивать без фанатизма, иначе напр. могут пойти излишне большие зарядные токи.
Большой С9 на плату G 602 вряд ли найдётся аксиальный, подойдёт и обычный- только желательно ногу завести сквозь самодельное отверстие в плате, с одной стороны рядом оба полюса.
Вместо электролитов С4 и С12 2,2 мкФ ставлю керамику- она меньше размером (хранить), чуть дешевле ,"вечная" и дома не надо держать ещё одну номенклатуру. Это жёлтые мелкие китайские капли с маркировкой "225", т.е. 22х100 000= 2 200 000 пФ. Бывают до 10мкф, но реально в них 6,8- мерял. Незаменимо в некот. цепях. Цена - 3-5 руб. аж.
ЭПУ можно сразу доработать по фото с http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?p=2029546#p2029546
т.е. основное заменить R25 , именно из-за его разного разогрева от нагрузки меняется скорость, материал крайне неудачен. Два- потому что такие были под рукой для подходимости по мощности.
Др., более кардинальных переделок не обязательно, см. ролики в той теме.
Если авто простояло лет двадцать- его заводят, едут и ждут, пока оно сломается?
+
это и другим рекомендуете?
- это верно. Я всегда говорю: сначала отремонтировать- потом "переделывать".
- особенно красноречиво подчёркнутое: "нормально работающие"- пока не ВЗОРВАЛИСЬ.
- в основном- это с конца 80-х на БРЗ и RRR. Пару лет, после распределения - в П.Я., откуда ушёл на оклад раза в три выше на П.О "Вега".
А куда делась ООС по постоянке?
Я так понимаю, схема неполная. Есть связи через регуляторы. Так?Самый ! писал(а): ↑19 мар 2021, 19:54я собирал две пары: с "заводскими" элементами в Эстония УП - постоянка считай "0".
В полной поделке, в РТ УП 001 постоянка от 20 до 40мв, это не много- но "щёлкает".
Схемы полностью идентичны. Или я не прав?
Транзисторов было "мало"- поэтому закупил ещё пару десятков.
Могу подбирать.
Действительно, странно. Если только оно устойчивость потеряло, но - не должно бы...
- Типа "потом" посмотрю подробнее, там связь через регуляторы д.б. тоже.
Схема в баланс должна вставать через активное сопротивление ООС. На схеме его нет.
Лажа. Замыкание С17 не должно влиять на постоянку...
Щас пререпроверю.
Странно, что по выходу сильно меняется постоянка...
- потому что надо было делать "отбой". Тем более "под шафе":
Возбуд на ИНЧ?...
- да не увидел ничего.
Шнур, часом, не соединяет контакт 2 с обечайкой?... (который кабель, а не Сергей...)
- щас посмотрел на своей: провод-экран соединён на "2" и к нему же разъём припаян. Неправильный шнур.old_hippie писал(а): ↑20 мар 2021, 18:43Шнур, часом, не соединяет контакт 2 с обечайкой?... (который кабель, а не Сергей...)
Отвечая на заданный вопрос, следует переадресовать к началу моих сообщений, в которых сказано, что изначально с данным проигрывателем были сложности:Re: Практический ремонт БРЭА СССР. Недочёты производства.
#2869Сообщение FAI4 » 06 мар 2021, 14:47
Еще очередной поток Сознания.
1. Каков результат замен?
2. При чем здесь Самый! ?
Внимая данному совету, на плату ЭПУ установлена пара резисторов 22 + 51 Ома вместо «штатного» на 68 Ом на 2Вт (одного подходящего не оказалось)."Самый!"
ЭПУ можно сразу доработать по фото с http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?p=2029546#p2029546
т.е. основное заменить R25 , именно из-за его разного разогрева от нагрузки меняется скорость, материал крайне неудачен. Два- потому что такие были под рукой для подходимости по мощности.
Др., более кардинальных переделок не обязательно, см. ролики в той теме.
"Родной" диодный мост до заменыв) Что желательно заменить, так это КД202, они очень плохо работают с большими токами: на повышенной мощности дают выбросы от задержек переключения и падения питания. Это может сказаться как "щелчки" и "ранние" искажения в АС.
Заменить на КД213- "дорогие", но можно найти нахаляву; на Шоттки https://www.chipdip.ru/product/sb5100-o ... &utm_term=
те. результатов НЕТ (неизвестны)vlleonid писал(а): ↑21 мар 2021, 18:21Дефицит времени и не достаточные опыт и знания не позволяют это сделать быстро (отсюда и название подрубрики), однако само по себе это занятие по восстановлению и замене элементов, лично мне нравится и доставляет удовольствие уже от самого процесса.
Что касается результатов замен.
Они всенепременно будут доведены до форумчан, но, опять же, после завершения замены элементов, намеченных к замене, в том числе по совету более сведущих, чем я, людей, и окончательной сборки сего творения обратно.
С чего Вы взяли что Самый! понимает в этой схеме лучше чем конструкторы, которые эту схему разработали?Замена Резистора R25 на плате ЭПУВнимая данному совету, на плату ЭПУ установлена пара резисторов 22 + 51 Ома вместо «штатного» на 68 Ом на 2Вт (одного подходящего не оказалось)."Самый!"
ЭПУ можно сразу доработать по фото с http://rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?p=2029546#p2029546
т.е. основное заменить R25 , именно из-за его разного разогрева от нагрузки меняется скорость, материал крайне неудачен. Два- потому что такие были под рукой для подходимости по мощности.
Др., более кардинальных переделок не обязательно, см. ролики в той теме.
- это не "результат".Результат:
- имеет смысл игнорировать тех, кто не занимается реальным ремонтом- а распространяет "ересь", плохо её "перерабатывая":
+
- у кого-то локальные провалы памяти?
если штатный просто прогреть паяльником- скорость сразу "убегает". Там пара таких "неудачных" резисторов, особ. заметно сказывается именно этот, когда аппарат в "сборе"- нет вентиляции-обдува.
- по 40 рэ, они. Беру в http://tec.org.ru/board/71-1-0-255
На самом деле полная цитата (относительно резисторов) выглядит следующим образом:+- у кого-то локальные провалы памяти?
Т.е. болгарин менял резисторы делителя, задающего скорость вращения диска, но никак не менял мощный резистор по питанию на 68 Ом.
По приведенному описанию и воочию увиденному при вскрытии мне было не все ясно и понятно."Самый!"
Изображение - после установки нормального переключателя пришлось "перерегулировать" тонарм.
1) Старое положение рычага
2) Новое положение рычага
В старом положении- типа "всё срабатывало". Но поскольку плоскость рычага тонарма была непараллельна плоскости рычага микрика- то после отработки "стоп", опускания тонарма в стойку и выключение моторов- т.е. снятия всех усилий, тонарм отбрасывался к диску. Т.е. рычаг тонарма стремился "съехать" с углового упора по плоскости рычага микрика.
Соотв. снова запускался мотор, но тонарм успевал "провалиться"- ибо лифт был ещё "внизу". Т.о. разнообразные страсти по кругу- или "ручная" доводка тонарма до стойки и фиксация оного.
3) Там регулятор положения рычага тонарма.
4) Винт фиксации положения рычага тонарма.